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链条扳手是什么

包容的向日葵
舒心的小蘑菇
2022-12-31 17:49:33

链条扳手是什么

最佳答案
年轻的手机
开朗的小馒头
2025-08-15 23:19:28

用来扳动或卡住管子、圆杆等圆柱形工件的工具。由可以调节的链条、有齿的钳口和长柄组成。链条通过联结板与钳柄铰接,即链条的一端与联结板的一端铰接,联结板的另一端与钳柄铰接。钳柄的前端的牙呈圆弧分布。

该链条式管钳在工作时,链条的非铰接端是自由的、不与钳柄固定或铰接,管件的夹持、旋转是由管件和缠绕它的链条之间的摩擦力来实现的,而扭力是由钳柄前端的局部牙轮与链条的啮合力产生的,钳柄在管件表面没有施力作用点。

扩展资料

扳手分类及用途

1、呆扳手:一端或两端制有固定尺寸的开口,用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。

2、梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端,适用于工作空间狭小,不能使用普通扳手的场合。

3、两用扳手:一端与单呆扳手相同,另一端与梅花扳手相同,两端拧转相同规格的螺栓或螺母。

4、活扳手:开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。该扳手的结构特点是固定钳口制成带有细齿的平钳凹;活动钳口一端制成平钳口;另一端制成带有细齿的凹钳口;向下按动蜗杆,活动钳口可迅速取下,调换钳口位置。

5、钩形扳手:又称月牙形扳手,用于拧转厚度受限制的扁螺母等。

6、套筒扳手:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成,特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。

7、内六角扳手:成L形的六角棒状扳手,专用于拧转内六角螺钉。内六角扳手的型号是按照六方的对边尺寸来说的,螺栓的尺寸有国家标准。用途:专供紧固或拆卸机床、车辆、机械设备上的圆螺母用。

参考资料来源:百度百科-扳手

参考资料来源:百度百科-链钳子

参考资料来源:百度百科-链条式管钳

最新回答
冷傲的缘分
魔幻的含羞草
2025-08-15 23:19:28

钢筋扳手就是一个“F”形状,用二级粗钢筋焊接就成。焊条电弧焊是工业生产中应用最广泛的焊接方法,它的原理是利用电弧放电(俗称电弧燃烧)所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝,从而获得牢固接头的焊接过程。

电焊:

电弧焊,是指以电弧作为热源,利用空气放电的物理现象,将电能转换为焊接所需的热能和机械能,从而达到连接金属的目的。主要方法有焊条电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等,它是应用最广泛、最重要的熔焊方法,占焊接生产总量的60%以上。由焊接电源供给的,在工件与焊条两极间产生强烈而持久的气体放电现象—叫电弧。

呆萌的小刺猬
细心的月饼
2025-08-15 23:19:28
可以。链条板手是含钳柄和一端与钳柄铰接的链条制作的,可以适用于拆水表盖,因为水表盖本身就是周边含大螺丝固定且链条板手属于专业拧螺丝的工具可以很好的将盖子拧2下来且较传统的扳手更加省力方便。

专一的身影
欢呼的火龙果
2025-08-15 23:19:28

1.活塞环拆装钳

活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具,如图1-52所示。在维修发动机时,必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。

在使用活塞环拆装钳时,将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口,握住手把稍稍均匀地用力,使拆装钳手把慢慢地收缩,环卡将活塞环徐徐地张开,使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。

使用活塞环拆装钳拆装活塞环时(图1-53),用力必须均匀,以免用力过猛而导致活塞环折断,同时可以避免伤手事故。

图1-52 活塞环拆装钳

2.活塞环压缩器

图1-53 拆活塞环

活塞环压缩器的作用是将活塞环包紧在活塞环槽内装入气缸。活塞环压缩器通常用带有刚性的铁皮制成,如图1-54所示。活塞环压缩器的大小和型号有所不同,在选用时要根据活塞的直径选择合适的压缩器。

图1-54 活塞环压缩器

3.气门弹簧拆装架

气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具,如图1-55所示。在使用时,将拆装架托架的抵住气门,压环对正气门弹簧座,然后压下手柄,使得气门弹簧被压缩。此时可取下气门弹簧锁销或锁片,慢慢地松抬手柄,即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。

图1-55 气门弹簧拆装架

4.机油滤清器扳手

常见的一次性机油滤清器直径均在8cm以上,顶部被冲压成多棱面(就像一个大螺母),如果要拆装,则需要使用专用机油滤清器扳手。机油滤清器扳手类型很多,结构各异,但作用相同,使用操作方法也基本相似,常见的几种机油滤清器包括以下几种:

(1)杯式滤清器扳手。如图1-56所示,杯式滤清器扳手类似于一个大型套筒,拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手,在购买时多为组套形式配装。在使用时,将杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上,使用方法同套筒扳手。

图1-56 杯式滤清器扳手

(2)钳式滤清器扳手。如图1-57所示,钳式滤清器扳手可以说是钳子的改型产品,使用方法同鲤鱼钳。

图1-57 钳式滤清器扳手

(3)环形滤清器扳手。如图1-58所示,环形滤清器扳手的结构为一个可以调节大小的环形,环形内侧设计为锯齿状。在使用时,将其套在滤清器顶部的棱面上,扳动手柄,扳手的环形会根据滤清器大小合适地卡在棱面上,顺利地完成拆装工作。

图1-58 环形滤清器扳手

(4)三爪式滤清器扳手。如图1-59所示,这种机油滤清器扳手需配套套筒手柄或是扳手使用,其内部设计有行星齿轮传递机构,可以根据机油滤清器的大小自动调节三爪的大小。

图1-59 三爪式滤清器扳手

(5)在没有专用滤清器扳手的情况下,也可以使用图1-60所示的链条扳手替代专用扳手,从而达到拆装的目的。

图1-60 链条扳手

5.减振器弹簧压缩器

减振器弹簧压缩器主要用于在拆卸减振器弹簧时对弹簧进行压缩。减振器弹簧压缩器的结构如图1-61所示,其两根长杆上加工有螺纹,在螺纹杆上设计有爪形钩。

图1-61 减振器弹簧压缩器的结构

在使用时,将减振器弹簧压缩器对置于螺旋弹簧的两端,使爪形钩固定于弹簧上,如图1-62所示,确保两螺纹杆间隔180°对置。爪形钩固定好后,使用扳手转动螺纹杆,使两爪形钩之间的距离变短,这样就可以将螺旋弹簧进行压缩。在压缩螺旋弹簧时,一定要确保两根螺旋杆的压缩程度相同,防止滑脱而造成安全事故。

图1-62 减振器弹簧压缩器的使用

在使用减振器弹簧压缩器时,一定要确保爪形钩牢牢地固定住弹簧,如果爪形弹簧在操作中弹开,则会造成严重后果,甚至对操作人员的生命安全构成威胁。

6.球头分离器

一些球头在车上使用时间过长,已经锈死,很难拆卸。球头分离器是使球头分离得很好的专用工具。根据球头位置的不同,设计的球头分离器的结构也不相同。横拉杆球头顶拔器在空间限制时可以直接轻易拆除横拉杆球头,如图1-63所示的横拉杆球头顶拔器,适用于大多数轿车及轻型货车的横拉杆球头的拆卸。在使用时,将下端开口插入转向节与横拉杆之间,使用扳手旋动后端螺栓顶动压臂,使压臂将球头压下。

图1-63 横拉杆球头顶拔器

7.火花塞套筒

火花塞套筒专门用于火花塞的拆卸及更换,可视为长套筒的一种变形,采用薄壁结构以避免与其他部分干涉,如图1-64所示。现在的车型主要使用16mm类型,旧车型也有采用21mm类型的。套筒内部装有磁铁或橡胶圈,由于大多数火花塞都是朝下布置的,必须从火花塞孔深处朝上取出,因此采用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落。

火花塞保持在套筒中时,也要小心操作,防止其坠落而损坏电极。装复火花塞时,为了保证火花塞能够正常地装入气缸盖中,首先要用手仔细地旋转套筒,使火花塞螺纹带入后,再用配套手柄将其紧固。火花塞紧固力矩要参考车辆维修手册,通常在180~200kgf·m董围内。

图1-64 火花塞套筒

8.拉器

拉器是用于拆卸过盈配合安装于轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式,即在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。在使用时,在轴端与压力螺杆之间垫一垫板,用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承,然后拧紧压力螺杆,即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装的零件,如图1-65所示。

图1-65 拉器

等待的鱼
无私的橘子
2025-08-15 23:19:28
摩托车链条有很多种,它们的螺丝不同,所用工具也不都一样,一般是需要拧松后轮轴的梅花扳手,大多是14、17、19、22等型号的梅花扳手,还有些需要松开后平叉左侧锁紧螺母的套筒(一般是23)或活动扳手,还有10、12、13、14的套筒或梅花、开口扳手等。由于摩托车型号众多,上述工具只是用一部分,并不是都要用到,比如拧松后轮轴的用14-17和17-19就用不到22的了,用到22的就用不到14的了。

如意的西装
刻苦的红酒
2025-08-15 23:19:28
12号扳手。gsx250r是指铃木gsx250r摩托车,摩托车在行驶中是需要链条协助的,如果链条的大小调整不合适是无法发挥最大马力的,而gsx250r这款摩托车的链条螺丝,配对的扳手是12号扳手的口径。铃木gsx250r摩托车,采用了全包式车身和赛车设计风格,整车经优化设计,达到了国4标准。

善良的电灯胆
无心的背包
2025-08-15 23:19:28

需要扳手等工具。正时有两种,一种是皮带8万左右换,另一种是链条12万公里左右(厂家建议),有些车企标明终身免换,但是一般启动发动机,链条没有异响,噪音,哪怕到了公里数,不换影响不大,有些不大懂车的怕断了汽油发动机早期都是采用皮带传动(同步带),现在很多车型取消使用皮带传动,采用金属链条传动,不过也有车型采用皮带传动。

通常,正时链条在15万公里之使用正常的,基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查。而如果车子长期满载高速行驶的话,就要考虑5年或者75000公里就要检查下,如果磨损严重或者有其它损坏,这个得看是什么车了,比如比亚迪跑在9万左右链条就开始响了,在比如雅阁跑了30多万都还好好的,在一个和个人用车习惯,按时保养,都有很大的区别。

这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换,不要大意,大部分正时皮带的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换,虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿,但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动,使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废,导致发动机损坏。

正时皮带是我们汽车上的重要零配件,是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。不过正时皮带会出现损耗,因此我们需要及时更换。活塞行程气门开启与关闭还有进出气顺序,都由正时皮带的作用下,时时刻刻保持着同步运转。

神勇的小天鹅
忧伤的路人
2025-08-15 23:19:28

【太平洋汽车网】1、松开卡子-箭头-,拆卸发动机罩盖。2、按压卡口-箭头-,从导气盒上脱开进气管路。拆卸弹簧夹箍并拔下进气管路。3、将测量表适配器-T10170-旋转到火花塞螺纹的底部。

1、松开卡子-箭头-,拆卸发动机罩盖。

2、按压卡口-箭头-,从导气盒上脱开进气管路。

拆卸弹簧夹箍并拔下进气管路。

3、将测量表适配器-T10170-旋到火花塞螺纹的底部。

4、千分表/百分表-1-的凸台-箭头A-和测量表适配器-T10170-的第一个螺纹-箭头B-对齐,这样才能保证千分表/百分表的量程足够大。

5、沿发动机转动方向将曲轴转到气缸1的上止点。记住千分表/百分表上小指针的位置。必要时做标记。

6、凸轮轴上的孔-箭头-必须在位置,否则将曲轴再旋转一圈。

7、把凸轮轴锁止器-T10171A-装入凸轮轴开口中至极限位置。

防松销-箭头1-必须嵌入孔-箭头2-中。必须能够从上面看到标记“TOP”-箭头3-。

8、用手装入一个M6螺栓-箭头-固定凸轮轴锁止器-T10171A-。

9、拆下机油泵链轮罩盖-1-。

10、用手沿-箭头-方向按压张紧轨,并用销子-T40011-固定链条张紧器的活塞。

11、用彩色记号笔标出正时链条-3-的转动方向。

旋出螺栓-2-和-4-,并取下凸轮轴链轮-1-、-5-和控制链条-3-。使用定位扳手-T10172-固定。

12、用定位扳手-T10172-固定住机油泵的链轮,同时松开固定螺栓-1-。

13、用螺丝刀在螺栓-2-处拨开张紧弹簧-1-。旋出固定螺栓-3-并取下链条张紧器。

14、用彩色笔标明机油泵驱动链条-2-的转动方向。旋出链轮-1-的固定螺栓并取下链轮-1-和-3-以及机油泵驱动链条。

安装正时链条

1、链轮的凸起-2-必须插入曲轴轴颈的键槽-3-中。

2、用彩笔标明链轮、曲轴和气缸体的相对位置。

3、注意机油泵驱动链条的转动方向标记。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

失眠的树叶
怕孤单的大炮
2025-08-15 23:19:28
1、带链条的那个扳手:固定的那部分链条抵住飞轮大盘,把尾巴带的链条箍该大齿盘;

2、把旋飞或者卡飞的那个工具小心嵌入飞轮和轴的安装孔;

3、用扳手扳这个拆飞轮的工具,旋飞也许需要加力杆,甚至俩人配合;

------这是三个工具的配合,供参考。你说的三合一我没用过,是否至少需要两个配合来拆?