帕萨特1.8t链条怎么对

【太平洋汽车网】首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住，防止正时链条校对过程中，凸轮轴将正时链条卡死。之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松，再将凸轮轴背部的轴顶打开，然后找到凸轮轴上蓝色的正时链条卡齿。将蓝色的卡齿对准凸轮轴上的小圆点。这样正时链条就校正完成了。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众帕萨特（电喷）、等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

大众帕萨特1.8t凸轮轴链条怎么对帕萨特1.8t的凸轮轴链条对齐方法在凸轮轴链轮的内缘有一个缺口。与最后一个轴承盖上的三角形标记对齐，进气凸轮轴的标记和排气凸轮轴的标记相同，两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16。安装时，应使用专用工具压缩和定位链条张紧器。首先，排气凸轮轴和张紧器应该碰到气缸盖，然后安装到空气凸轮轴中。帕萨特是德国大众汽车公司(VolkswagenAG)设计的一款中型轿车，在大众血统中被列为B级轿车，诞生于1973年。帕萨特一直是大众最重要的车型之一，主要针对中型车市场。它的名字来源于德国帕萨特(或Passatwinde)，意思是从亚热带吹向赤道地区的热带信风。帕萨特是大众在欧洲市场的b级车的名字。帕萨特最早在北美被称为达舍。第二代帕萨特改名为量子/桑塔纳，而接下来的三代、四代、五代车型都以帕萨特命名，但后面的数字进行了调整，以表明其身份。

第一步、先用轮盘卡将汽车发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：

第二步、找到手指所指的蓝色正时链齿，如下图所示：

第三步、将带颜色的链条对准红色箭头所指的凸轮轴上的小圆点，如下图所示：

第四步、之后用扳手将正时轮轴卡紧，如下图所示：

第五步、最后将轮盘的卡子打开，正时链条就校对完成了，如下图所示：