怎样判断三轮摩托车的倒档器坏掉了

三轮车倒档器里面有三个伞齿轮，两个从动（都通过花键套在输出轴上，可以被轴向拨动），一个主动。顺着主动伞齿轮的大头（中间有花键孔，与发动机输出轴花键连接）往前看，主动齿轮顺时针旋转（套在发动机上的转向），它与左边伞齿轮啮合时，从动轴下面向你转动；它与右边的伞齿轮啮合时，从动轴上面向你转动（反向），只要选择拨动两个从动轮之一与主动轮啮合，就达到输出轴正反转（前进或倒车）的作用。

250的耐用，因为三轮车，体积大，自身重量也大，所以需要更大马力的支撑来延长使用寿命，马力太少，寿命更短。

125-250cc的倒档器基本上都通用的，带驾驶棚的倒档器副变速。总之选择一个匹配的质量好些的倒档器就好了。

三轮摩托车倒档器目前市场上有三种型号：

1. 150c型 125 150 175 通用、

2. 110c型 100 110通用、

3. 150c福田三轮专用型（倒档杆是手动的） 福田125 150 175 200 发动机通用。

150和175指的是150CC 175CC和对应的发动机搭配。倒挡器的差别主要是壳体以及齿轮的强度不同， 150倒挡器去配300cc的发动机 必然损坏得快。

根据发动机的不同它的原理也不一样。我就简单的说一下吧。发动机内有两根轴：主轴和副轴，也叫主动轴和从动轴。车子在前进时，主轴通过在上面的齿轮带动副轴成反方向运转；车子在后退时，主轴通过在上面的齿轮带动链条，链条再带动副轴成正方向转。我是江苏宗申公司三轮摩托车组的员工，企业天天培训这些专业知识，我都倒背如流了！！！！楼主能看明白吗？以上主要就是说当挂前进档时，主、副轴成相反方向运转；当挂倒挂时主、副轴成同一方向运转。我说了这么多楼主总该把分给我吧！要不就太没天理了！

三轮摩托车倒档器往后踩不动因为安装不规范。三轮摩托车倒档器一般有五个固定螺丝孔，倒档器前面部分是三个定位螺丝孔，主要靠三个6毫米或者8毫米的螺丝来固定和发动机的定位连接，后面的两个螺丝孔则是和发动机的主要固定部位。

三轮摩托车在正常行驶中，倒档器或是变速箱会自动跳档，以及会掉档变成空档等情况，一般是拔叉、变速鼓或相关齿轮有磨损造成的，还应检查一下齿轮间的卡簧、垫片等是否有问题，变速系统出现故障，大部分是这几种原因种过成的。

三轮摩托车倒档器是减速器。而且三轮摩托车倒档器就是安在发动机副轴上，一个能挂前进挡和倒挡的装置。斜坡挂挡是可以防止溜车的情况发生，只要还是依靠手刹，而发动机的制动只是起到一个辅助的作用，如果说停放的坡度比较的陡，则可以垫块砖头。

在下坡的时候，挂上倒挡才可以与前进的方向相反，也就会给车轮一个相反的作用力。所以说倒挡的传动比也很大。

使用方法

手动车型将车辆停稳后，先踩离合与刹车再挂倒挡，然后进行半离合微加油操作即可。

自动车型自动挡轿车需踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下，以此减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。

三轮摩托车在行驶中或者减速时。倒挡器或是后桥齿轮包发出“吱吱愣愣”的噪音，通常都是倒挡器内或后桥齿轮包内，严重缺少润滑油或润滑油失效严重造成的，这种情况应立刻检查和更换新的足量的齿轮润滑油，及时解除磨损故障。如果润滑油完全正常，可能是硬件已经受损较严重了。

你在倒档器下面位置找带垫片的螺丝拧下来，放掉齿轮油，拧好螺丝。从上面的塑料塞加200毫升齿轮油就行。

三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车按行业分类主要分为三类：老年车、正三轮货车、客运三轮。

三轮摩托挂倒档的方法：三轮摩托车有带离合的和不带离合的，不带离合器的一般有4个档位，直接向前推挂档杆，是前进档位。推一下加一个档位，从一到四，向后拉挂档杆是减档位，从四到一。

在空档位的时候直接向后拉挂档杆是倒档，就一个档位。 带离合器的需要抓紧离合器，然后挂档，档位一般和不带离合器的一样。

,有110排量的内置式三轮摩托车发动机，挂前进挡的第三档时，其实就是挂入倒档了。即第三档是倒档。走链条的车改装用的。你去订购直接装上去就行了。 这种发动机，原则上是助残车采用的，外表与普通发动机一样，看不出来的，我见过实物。比你用链条改装倒档的方法，更先进实惠方便。