自行车链条响是什么原因

链条有声音的原因是捷安特自行车链条嘎哒响，一个原因是，链条缺油了，一骑上自行车链条和齿轮之间就嘎哒响，往链条上上点润滑油就不响了，另一个原因是，链条长度太短，骑上自行车，链条和齿轮之间太紧，磨损发出嘎哒响，需要调整链条的长度，把长度调整好就可以了。

1、每节链条和齿轮的运动轨迹不在一条直线上。

2、链条太松，没有张紧，导致链条和链盒或其他东西摩擦。

3、轴中间珠子有咬碎的现象（主要特征：车子骑不动、现象罕见）。

4、后轴弯曲。

5、前踏板的轴内珠子咬碎（现象极为罕见）。

相关说明：

因为山地自行车驾驭起来比较费力，所以山地自行车的车架要相应的比普通自行车的车架小。这种构造考虑到了自行车越野运动的特点，在不同的地面上，自行车操作起来都比较方便。

车架的材料、构造以及设计样式对于制造一辆高效能、安全可靠的自行车是非常重要的，因为自行车车架需要承受由各种原因造成的冲击。

1、链条缺油，摩擦系数增大造成异响。解决办法50-100公里为链条做一次润滑。300-500公里左右清洗一次链条和飞轮。

2、链条已超过了使用寿命，已经被拉长了很多与牙盘和飞轮无法很好的配合，造成异响。解决办法更换合格的新链条。

3、牙盘或者飞轮已超过了使用寿命，与链条配合不良造成异响。解决办法更换合格的新牙盘或者新飞轮。 （如果有条件的话最后牙盘、链条、飞轮一起更换）

1、链条缺油，摩擦系数增大造成异响。解决办法50-100公里为链条做一次润滑。300-500公里左右清洗一次链条和飞轮。

2、链条已超过了使用寿命，已经被拉长了很多与牙盘和飞轮无法很好的配合，造成异响。解决办法更换合格的新链条。

3、牙盘或者飞轮已超过了使用寿命，与链条配合不良造成异响。解决办法更换合格的新牙盘或者新飞轮。 （如果有条件的话最后牙盘、链条、飞轮一起更换）

我的山地车是链条变速到后面第2个小盘（次小盘）时，用力踩踏时，才会有“咔”的一声，并伴随脚踏像踏空了一节链似的转动一小角度。

我推测是后面第2小盘某个棘齿磨损变短了，或是链条某节变形变长了。如果是棘齿变短，应该是每转一周就是滑脱一次（响一声）。

现在是每蹬若干周响一声，所以我怀疑是链条的原因。但是，如果是链条的原因，应该是在后面哪个盘上都会有响声，现在只在第2小盘有响声，所以暂时无法判断出是链轮出问题，还是链条出了问题。

山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目。

比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。

山地自行车起源于美国，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成。1991年，在美国的旧金山首次举行了山地自行车世界杯赛。1996年，成为奥运会的正式比赛项目。

公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。

以上内容参考：百度百科—山地自行车

变速自行车变速时链条有点响声也是正常的。

如果响声是变挡不到位造成的，那就应该调节变档拉线，是不是有点松了拉不到位？

再就是给链条适当的加点润滑油。

一、自行车发出周期性的响声

自行车中轴辊或车轮每转动一圈，就产生一次响声，叫做周期性的响声，产生周期性响声的原因及克服方法如下：

1.曲柄或链条碰链罩产生响声。其原因是：（1）半链罩（下面全链罩有全面讲述）没有装正或链罩身变形，应将紧固链罩的螺钉拧松，装正半链罩，或用钳子校正变形的链罩身；（2）链条装得太松，应将链条收紧；（3）中轴滚动轴承松动，造成链轮左右摆动碰撞链罩，应将中轴滚动轴承的间隙调整恰当。

2.脚蹬轴和曲柄配合松动产生响声。可用扳手套在脚蹬轴大头的两平行平面上，将脚蹬轴拧紧。但要注意左脚蹬轴是左螺纹，右脚蹬轴是右螺纹，方向不要拧错。

3.曲柄和中轴配合松动产生响声。应先找出是哪一边的曲柄和中轴辊配合松动，然后打紧这一边的曲柄销。

4.车圈碰车闸、车锁、前叉或车架产生响声。若是因车圈飘动引起车圈和其他零件相碰，应检查消除车圈的轴向跳动。若是因车闸或车锁装歪，应装正车闸和车锁。

5.鞍座产生的响声，即蹬车前进时，双脚交替用力，使鞍座内摩擦阻力过大的零件间产生响声。应在产生响声的两零件间加机油润滑。

二、自行车全链罩有响声

造成自行车全链罩有响声的原因和克服方法如下：

1.将支架支起，如果开始摇动脚蹬和停止摇动脚蹬时链罩内产生拖动的响声，或者遇到颠簸时链罩内产生响声，都说明链条过松，只要将链条适当拉紧，响声就可以消除。

2.链条安装过紧，不但传动系统转动不灵活，而且也会从链罩内发出咯咯的声音，这种声音是链条和链轮、飞轮啮合时产生的。应适当放松链条。

3.中轴松动或右曲柄装得过外或过里，或链轮产生的轴向跳动量过大。都会使链条和链罩摩擦产生响声，应视不同情况加以克服。

4.后轮装偏，不但会使链条碰磨链罩身，也会使链轮、飞轮和链条啮合时产生响声。应将后轮装正。

5.支起支架，右手轻轻摇动脚蹬和曲柄，使后轮正转，左手向外扳动链罩身后部的上端，如果响声消除，说明飞轮上半部的外侧或飞轮下半部里侧和链罩身发生摩擦。应拧紧后夹板上面的螺钉和稍微放松后夹板下面的螺钉，适当调整前夹板螺钉的松紧程度，响声即可消除。若向里扳动链罩身时，响声消失，排除的方法相反。若在后半部不论向外或向里扳动链罩身，链罩内的响声都不能消除，说明声音可能产生在前面。这时可向里和向外扳动链罩身前部，调整前夹板上下螺钉的松紧程度来排除响声。

6.取下外插壳，观察链罩身的尾部是否和飞轮相碰，若相碰，可用螺丝起子或钢丝钳把与飞轮相碰的链罩身向外扳。如果链罩身尾部的左侧和车条相碰，或右侧和飞轮相碰，用螺丝起子或钢丝钳校正无效时，可在飞轮和调链螺钉之间加一个垫圈，相碰处就会脱离接触，响声也就可以排除。

而不蹬踏时除了千斤哒哒声应该不会有其他声音。