豪爵摩托车踏板100一7怎么对小链？
豪爵HJ100T-7踏板摩托车安装小链条时对配气正时，要顺时针转动磁电机转子，把磁电机转子的T点刻线与发动机箱体上的标志对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴链轮的大圆点朝向发动机缸头的前方，两个小圆点上下与缸头平面平行，这时凸轮轴的两个凸轮斜向后方，把它安装在缸头上，并装好正时链条即可。装好后要把磁电机再转几圈并重新对好正时，检查无误后再启动发动机。
在安装正时链条的时候，磁电机和凸轮轴的这两处标志要同时对正，如果对正一个的时候另一个位置动了，安装就有可能会不准确。有时正时链轮的圆点可能无法正好对正发动机缸头的正前方，这样可以在安装时把圆点稍高一点点安装。豪爵100T-7系列有老款和新款两种发动机，它们的凸轮轴也是一样，老款的凸轮轴与正时链轮是一体的，而新款的凸轮轴与正时链轮是分体的，虽然有些不同，安装过程略有差异，但安装的基本原理还是一样的。
如果确认正确对好了正时，但还是打不着火，就有可能是其他方面的问题。这种情况还要检查气门间隙是否过小或者是关闭不严造成漏气，气缸压力是否正常，化油器与发动机之间的进气弯管及其他与发动机、化油器、二次进气系统、负压油箱开关等有关的胶管是否有安装不当或裂口漏气情况，化油器里是否没有汽油，化油器是否安装调试不当，火花塞和高压电是否正常等，这些都是踏板车打不着火的常见原因。
很早以前的豪爵铃木发动机的小链条，（不是自动的）是靠步进式张紧器，顶着张紧条，张紧条顶着小链条，让小链条保持永久的张紧作用，但多年的车随着小链条的逐步磨损，小链条的每个链结的间隙会使整个小链条的长度超过张紧器指定的范围，那时张紧条就不起作用了，也就不算是自动了吧！不过现在的豪爵铃木发动机已经改进了，都是凸轮轴通过摇臂和顶杆让气门工作的，不存在小链条等部件了，因为这样的改进寿命长好几倍！
豪爵铃木悦酷GZ150E摩托车，发动机小链条的张紧器是自动张紧的，豪爵铃木的摩托车中，只有老款钻豹的张紧器是半自动张紧，它的张紧器比较长，其他车型较短的张紧器都是自动张紧的。
豪爵125用的是铃木GS125发动机，第一代125A使用的是同款，后期的车型对这款发动技术升级，并采用轻量化运动活塞，无声小链条，多级弹簧缓冲离合器，螺旋式自动张紧器。
每一台链条机都有压带用来压住链条，以防止链条的抖动、跳齿、掉链。因为链条和压带长期存在摩擦，就会造成压带磨损，如果机油质量不够好的话，就会加快这个压带的损耗。正常情况下进口车是2万公里左右调整一次压带，10万公里左右就要更换，不更换的话会容易断裂。由于压带的质量要求非常高，所以你就别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。
链条有几十个活动的关节，而且上下有大小两个齿轮，链条每转一周就等于每个关节活动了两次，你可以理解为这个链条有上百个零件在不停的运作，再加上链条被压带长期压着，长期处于紧绷的状态，磨损就会很快。所以链条机对机油的质量要求非常苛刻。一般好的链条机都是用进口的链条，所以你也别指望能够买到一台质量好的国产链条机了。
拆开偏盖就可以调节，有的时候是小链是因为老化或者磨损太大才换的。
正时链条一定要定期更换机油，而且不能使用劣质机油。为了防止链条由于磨损造成的间隙增大，系统会安装紧链器，实现自动涨紧链条。
把发动机熄火，在发动机左侧缸体后面有个五厘米左右的杆，那个就是涨紧器，松开上面的螺母，用平螺丝刀松开那个顶紧螺丝，然后用螺丝刀把轻轻敲敲涨紧器，然后再依次用螺丝刀拧紧顶丝，再用扳手拧紧螺母，就可以了，起动发动机试试声音。
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%D7%EA%B1%AA%B7%A2%B6%AF%BB%FA&in=5062&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=228&rn=1&di=10037569472&ln=277&fr=&ic=0&s=0
新款的是自动涨紧的，没有调整螺丝，自然也就不用也不能调整，小链松了它会自动顶紧。
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%D0%C2%D7%EA%B1%AA&in=27003&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=31&rn=1&di=11605615488&ln=559&fr=&ic=0&s=0
也有人换踏板车时是拆断老链条，拆断新链条对接，链条老拉新，引过去后再对接回新链条的！要点技术，但可以不要拆发动机。踏板车换小链条太麻烦了！
