ea111发动机正时链条多久更换
ea111的正时链条寿命基本能够达到15万公里至20万公里。发动机正时齿轮是用齿形带带动的但是由于齿形带容易老化、断裂而且在工作的过程中正时齿轮还存在跳齿的风险极不可靠所以现在已经基本由链条带动。发动机链条的相关资料：1、正时链条相对于齿形带来说拥有更高的使用寿命和可靠性同时正时链条还可以通过张紧器张紧使链条预紧度始终保持在一个合适的值且还能做到终身免维护；2、虽然正时链条寿命能达到15万-20万公里但是由于正时链条张紧器的使用寿命且只有8-10万公里而当张紧器出现损坏或者磨损过度的话将无法正常张紧正时链条从而可能导致正时链条脱出正时齿轮的风险；3、所以当正时链条张紧器快要达到使用寿命时就应立即更换同时并检查正时链条的使用磨损程度如果出现磨损严重的话也应及时的更换。
大众ea111发动机链条更换周期：1、EA211的正时链条寿命基本能够达到15万公里至20万公里，虽然正时链条寿命能达到15万-20万公里，但是由于正时链条张紧器的使用寿命且只有8-10万公里；2、而当张紧器出现损坏或者磨损过度的话将无法正常张紧正时链条，从而可能导致正时链条脱出正时齿轮的风险；3、所以当正时链条张紧器快要达到使用寿命时，就应立即更换，同时并检查正时链条的使用磨损程度，如果出现磨损严重的话也应及时的更换。
1、将曲轴摇到1缸上止点位置；可核对链条箱壳体上的记号、和固定飞轮；
2、将进、排气凸轮轴以1缸凸角呈倒八字的角度安装在汽缸盖上。在每根凸轮轴的后端都有以个四方形的凸缘，她便于专用工具对凸轮轴进行卡位。正确的凸轮轴装配角度是；两根凸轮轴的凸缘能够同时卡入专用工具的凹槽。，而其专用工具的下平面与汽缸盖的上平面平齐；
3、进、排气凸轮轴链轮与VANOS采用斜齿轮齿合，曲轴与凸轮轴均已被固定，而其两个凸轮轴又不在一个平面上，直接将斜齿轮装入凸轮轴内显然是不可能的了。因此需要拆卸VANOS，取出两个斜齿轮。先将斜齿轮插入凸轮轴链轮中，再安装剩余的VANOS零件。这里有两点要注意：一是斜齿轮的坚固螺丝是螺纹的。二是VANOS组件与凸轮轴链轮之间的装配具有唯一性，即只要能够安装到位，一定是正确的；
4、安装链条站张紧器。链条张紧器的安装座孔设置在汽缸体右前侧。将专用工具和固定件拆卸掉，旋转曲轴，核对正时。
EA111发动机使用的是正时链条在正常保养的情况下，是可以终身免维护的。
EA111发动机正时链条自然比橡胶皮带更加耐用，基本上可以做到跟发动机同寿命。使用正时皮带的车型，一般到6万公里左右，就需要自费更换皮带了。由于车主的车辆积碳严重，或者长期处于低机油压力下运作，使得涨紧器油压不够，正时链条就会松动，跳齿，必须更换。
在一般的城市路况中，由于长期处于低速工作状态，发动机对机油的消耗可能要高于标准，所以车主最好把更换机油的间隔再缩短一点。
扩展资料：
汽车正时链条介绍如下：
一般正时系统保养主要是以换件为主，正时皮带每6万公里更换，同时检查张紧轮、惰轮与导向轮失圆情况；相比正时皮带，正时链条更换周期就长很多，每10万公里检查即可，同时检查涨紧器、摩擦片磨损情况。
不过链条张紧器也是有8-10万公里的正常磨损寿命，时间和里程差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小的了，基本是十分之一。
参考资料来源：凤凰网-正时链条终身免维护，可为啥没能让正时皮带消亡？
参考资料来源：凤凰网-正时皮带和正时链条哪种传动形式会更好
1、正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定的磨损或者拉长。如果链条拉长了，发动机控制系统也会在仪表板上点亮发动机故障灯，提示发动机系统有故障了，需要及时检修。
2、正时链条的使用时间也和平时的驾驶习惯有很大的关系，比如经常急加油，急减油。链条承受较大的负荷，会加速链条磨损导致寿命减少。经常使用不合格的机油，使链条得不到良好的润滑也会加速减少链条的谁用寿命。
3、从专业角度上来说还是要去维修机构通过车辆诊断仪来检测发动机链条是否拉长，因为点火正时的角度，可以通过发动机的数据流来检测到。还可以通过人工检测链条涨紧器的齿数来判断链条是否拉长。
（图/文/摄： 问答叫兽）星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
