天车钢丝绳

不管怎样都必须先找到头，然后慢慢解，切不可用力拉，很辛苦，能绕时绕，绕不过就穿，最好在场地大些的地方，地面先打扫干净以免黏上沙土。要有耐心，有条不紊慢慢做，就是最简单省力的办法。 要不就不用理了，整堆放好，需要时要多长就理多长出来。

首先要知道双截棍的体积。标准的双截棍全长72厘米，拆开看就是每根棍长30厘米，中间绳子约长12里米。所以我门要至少要准备长60厘米的一根白色塑料水管。直径按自己的手掌宽度决定，建议不要外径超过2公分。之所以要选择塑料水管是因为它质地不是很硬。打到身上不至于有伤痕。也方便改变的它重量，而且用它敲打硬物时不回向木头很快批掉或者想铁一样回砸凹。也不会有震手的力量。在准备一根钢丝绳要求越细越好，记住是钢丝绳，不是铁丝。这种钢丝绳在五金店就可以买到价码相当的便宜。你买半米就足够你做好几根了。建议最好选择直径3个以上毫米的。在把需要的材料说一下：一根至少长60厘米的白色塑料水管（外径建议在2厘米左右）；一根50 厘米以内的细钢丝绳。（建议直径在3毫米以上）如果买不到了话也可以那鞋带 尼龙绳 三角带上的细丝等等。

现在正式讲怎么制作，首先把塑料管用切割机或手锯切成30厘米一段。然后在用烧红的铁钉在塑料管的一端相等的烫两个小孔，大小与绳子的粗细而定。在把钢丝绳裁断成约15——20厘米长的短绳。把绳子在两头拴紧就可以了，但是切记绳子的距离在10厘米以上12厘米以下。如果你不是用钢丝绳用的是鞋带之类的，那我有一点要提醒你：绳子很容易磨断建议你在川绳子的地方把那里的绳子穿上一个牛奶吸管。这样他就很耐磨了。不过还没完，向下看。∨

做完以后看起来蛮结实，心里很有成就感。那起来耍了几下。可怎么也总感觉没有劲。这是因为双截棍太轻了。怎么加重他的分量呢？我有一个好办法就是填充报纸，把报纸一点点报纸用棍子捣到管子里。记住用力哟。把他填充好了以后再看看。果然有点感觉了。可对于那写常用双截棍的大侠们比起来。这点份量算不了什么。那我们该怎么办呢？在给你支一招：填沙子。首先把原来放进去的报纸套出来一部分，下面留下5里米左右的报纸几住在用棍子砸实在了，以防止发生漏沙事故。最好和找一个比叫熟的商家用他的电子秤称好沙子。比如你要做一跟五百克的棍子：除去棍子的重量以后在填充剩余的沙子就可以了。记得要很均匀的分成两分啊。好了，恭喜你，一根顺手的双截棍就这样的成功了。不过下面的还是要看的，别说没有用哦。

我教大家做这根棍子的目的就是要大家更好的使用双截棍，我们练习双截棍不只是用它来耍酷 招女孩子的喜欢。它还有更实用的一面。如过我们只用双截棍耍空的。没有一点的真正的实战训练的东西。那就不算真正在练习使用领悟双截棍。可是我们买的双截棍不怎么耐用，即使是比较好的不锈钢的棍子也会被我们用实物打靶训练不了多少下。即使不损坏也会有很糟糕的划痕。很不划算。再说我们有多少人愿意用质地好价格贵的双截棍来实物打靶呢？没人用双截棍真正的练习过，那我们怎么真正的体验双截棍 领悟双截棍？我把这根双截棍的制作方法告诉大家就是希望我们可以把双截棍的灵魂逼发出来。让我们离双截棍可以更近一步。

楼下的做法是传统的咯，安全考虑周全了，省力就不见得了。安全省力的办法：

1、把电梯停在最高位，把原梯的钢丝绳头全部拉到最高位，桥厢和对重两边都要拉，就是把绳头杆螺丝拧到底。

2、从中间开始向两边逐根拆换：拆一条旧的 就在原来的位置换一条新的上去。

3、全部换好后再把绳头杆拧上来，调整一致，测量对重安全距离。

换上去的新的绳头要扎短一点，也就是说伸出绳头杆的位置不要太多，刚好能挂住一个螺母就行。要不然换好后对重的安全距离变小了。内行能看明白的。

首先，任何品种的钢丝绳使用一定时间以后都会发生断丝，只是发生时间的早晚不同，钢丝绳使用后很快就发生断丝，也就是发生早期断丝的肯定是劣质钢丝绳，如使用几个月就出现断丝的曳引电梯钢丝绳。质量最好的钢丝绳最后也会发生断丝，是在钢丝绳使用寿命的最后阶段，优质钢丝绳的使用寿命远远超越劣质钢丝绳，疲劳寿命是钢丝绳综合质量指标，疲劳寿命越长则钢丝绳质量越高。

钢丝绳使用以后首先会发生微动磨损，磨损一方面造成钢丝绳直径减小，另一方面，磨损会加速疲劳断丝的产生，磨损是造成钢丝绳产生断丝的一个重要原因，只要能够抑制磨损就能减缓断丝的产生，给钢丝绳涂油或润滑脂，就是因为减缓磨损，达到防止断丝延长使用寿命的目的。

目前，防止微动磨损最有效方法就是锰系磷化涂层，锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，使用十余年不磨损不锈蚀，同样的科学道理，锰系磷化涂层钢丝绳极其耐磨而且具有防腐蚀能力，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，就是因为锰系磷化膜提高了钢丝耐磨损能力和抗腐蚀能力，有效抑制微动磨损的产生，彻底解决钢丝绳磨损问题。

锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业最先进技术，一些企业通过购买专利授权许可，已经或者正在上马锰系磷化涂层钢丝绳生产线，锰系磷化涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，购买锰系磷化涂层钢丝绳时，主要磷化膜的种类与膜重，目前多在15-30克/平米，建议与生产商协商，磷化膜膜重大的钢丝绳耐疲劳性能更出色。仅供参考

没有太多办法，慢速启动行车就是了，不要突然反方向运动，吊钩尽可能提高缩短钢丝绳摇摆的长度。

行车常用锰系磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀，疲劳寿命是光面钢丝绳三倍，可以通过疲劳试验进行验证，仅供参考

钢丝绳经常性被磨断，说明光面钢丝绳不耐磨，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，这种钢丝绳是最耐磨的。

锰系磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理，锰系磷化涂层属于耐磨涂层，可以保证汽车变速箱钢制齿轮正常工作十余年不损坏不磨损。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳试验数据证明其疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，已经远远超越进口钢丝绳。

依据目前锰系磷化涂层钢丝绳市场售价，锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。

锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，淘汰所有种类光面钢丝绳是必然的，是确定无疑的。仅供参考

高度比较大的起重机如塔吊，建议使用阻旋转多股钢丝绳，如35＊7结构，可以减少钢丝绳互相缠绕发生的几率。钢丝绳打搅是因为钢丝绳有较大的残余扭转应力，也可以使用一根左捻和一根右捻钢丝绳同时使用，可以互相抵消扭转残余应力，仅供参考。

起重机常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

给钢丝绳施加的力，足以克服钢丝绳的重力就可以把钢丝绳拉直，如钢丝绳两端安装螺栓，然后拧紧即可

钢丝绳主要品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和涂塑钢丝绳，磷化涂层钢丝绳，是近两年出现的专利技术，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面提高，不易磨损和不易锈蚀，所以疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，性价比更高。

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成 螺旋状的绳。