名爵锐行正时链条安装方法

【太平洋汽车网】名爵6发动机采用的不是正时链条，是正时皮带。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

是正时皮带的，相比较而言，正时皮带重量轻、传动阻力小，橡胶与金属之间的摩擦也基本不会产生明显的噪音。但最大的问题是会随着时间的推移而老化，因此必须定期更换。正时系统就是发动机运行规则的管理者，既然是规矩，就容不得半点折扣，哪怕错一个齿都不行。所以发动机的装配工或者维修工施工时都非常谨慎。所有车辆的保养手册上，也都会明确注明多长时间或者多少公里就必须更换正时皮带。

车子怠速抖动是什么原因？

1、发动机积碳过多。在车辆行驶一定里程和时间后，多多少少都会有一定的积碳，积碳过多，容易使发动机出现爆燃抖动现象，不利于发动机动力输出，并且油耗也会剧增，污染环境。

2、油压不稳定。通常是油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动，这时候需要到正规检修站对车辆供油系统进行全面检查。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】2014名爵6发动机不是正时链条的，它是正时皮带的。相比较正时链条而言，正时皮带重量轻、传动阻力小，橡胶与金属之间的摩擦也基本不会产生明显的噪音。

名爵6采用的是一台上汽和通用联合开发的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。这台发动机可以说是相当熟悉了，因为不仅在通用的很多车型上使用，就是包括荣威的RX5以及名爵6等车型上也都能看到它的身影。

当然不同厂家不同车型，都会根据自身的需求来对发动机的调校进行调整。像名爵6上的1.5T发动机则有两个动力版本的调校，普通版的名爵6发动机最大功率124kw，最大扭矩250Nm。而高性能版本的名爵6Trophy手动挡，发动机的最大功率为140kw，最大扭矩300Nm

这么看来，这台1.5T发动机的性能潜力还是挺大的。如果发动机硬件没有变化，那么是不是可以买普通版名爵6的车主，也可以通过后期灌入程序来获得名爵6Trophy手动挡的动力，这个确实可以YY一下。

直喷发动机在声音的高级感不如很多以前的多点电喷发动机，主要原因就是很多直喷发动机都会伴随“嗒嗒嗒”，类似柴油机的声音。这因为直喷发动机需要更高的燃油压力，而采用了高压油泵造成的。

名爵6为了减少这一声音的产生，也是动了些“手脚”。据工程师介绍，一般直喷发动机的高压油泵都放在缸盖上方，而名爵6则是把高压油泵放在缸盖下方，延长了声音传递的路径，同时在高压油泵外头用隔音材料包裹，尽量减少让人觉得不悦的声音。

为了让活塞时刻都有机油润滑，发动机缸壁处都加工有一些网纹来让机油留存。目前大部分缸内直喷发动机的喷油嘴都采用倾斜设计，这就很容易使得汽油“污染”到缸壁处的机油。为了防止这一现象，名爵6的1.5T发动机采用了比较特别的中置喷油嘴设计，这样除了能够减少燃油被喷到气缸壁机率，造成机油的稀释，延长机油寿命。同时也使得燃油喷射的距离同等，雾化更均匀，提高燃烧效率，后期也更容易实现稀薄燃烧技术。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定。

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定。

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置。

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志、曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

品牌文化

名爵的英文名称MG，取自创始人威廉·莫里斯（William Morris）在1910年创立的Morris Garages（莫里斯车行）首字母。

运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为名爵的标志。这个标志散发出贵族传统的气质与灵性，更象征着热情、忠诚。后来，名爵八角形的标志一传十，十传百，大大强化了名爵对汽车爱好者的吸引力。

引人入胜的八角形标志，真正成为一个不同于一般的标识。公司很快注意到用户喜欢炫耀MG品牌，因此，根据使用八角形徽章的传统，在车子的周围做出了创造性的应用：八角形徽章被镶嵌在铝质的下部维护侧板和加速踏板上。

MG轮毂代替了标准的Morris轮毂，甚至在杂物箱也有名爵八角形标志。八角形标志的名爵品牌是世界上最流行的运动汽车品牌，它映衬着无数赛车获胜者的音容笑貌，更记录了无数经典赛车的辉煌画面。

并且伴随着“Your Mother Wouldn't Like It（你老妈肯定不喜欢它）”这句广告语的风靡全世界，MG车型引领潮流、彰显个性的气质，更加引起了全球年轻人的共鸣。

【太平洋汽车网】名爵5发动机是链条正时，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.35~0.40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2~3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

先把四个缸的活塞转到同一水平高度，然后在二缸凸轮轴有个8MM米的孔，两根都有孔。两个孔插上8Mm的气门垂直向上就对好了。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝就可以了。

正时皮带注意事项

因为正时皮带都属于橡胶件，而橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。

为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。

出现问题时发动机排放故障灯点亮。一天后起动后噪音大（如拖拉机）、发动机抖动、经电脑检测读取数据为正式延迟、后确认为正时链条拉长跳齿造成气门损坏。

如果正时链条拉长不进行维修的话，会导致发动机正时错乱，从而引起气门、活塞被顶坏，甚至缸体破损。