正时链条跳齿的症状是什么
正时链条的跳齿取决于多少跳齿,只有一个跳也没什么感觉。 主要是加油的话,会变得没有以前那样有力,声音也会有点无聊。 两齿以上明显发动机抖动严重,也有可能跳得太快上不了车,甚至损坏阀门。 同步带跳齿的原因:之一是传动带接触油类3360的同步带是橡胶。 使用、维护中,应保持清洁。 接触油类和其他溶剂时,皮带容易腐蚀变形,打滑飞溅; 二是调整同步带张力不及时检查同步带张力:使用一定的行走距离会自然拉伸,如果调整不完同步带整体张力,容易发生跳齿。 第三,如果使用不正确的:由于同步带是橡胶的,快速加速会导致同步带暂时拉伸,从而导致掉牙,而不是正常的快速启动。 同步带跳齿是导致发动机启动困难、加速不良等故障的原因:1,皮带与油类:接触的同步带是橡胶,在使用、维护过程中应保持清洁。 接触油类和其他溶剂时,皮带容易腐蚀变形,打滑飞溅; 2、未调整同步带张力:的同步带,在一定的行走距离下,会自然伸长。 如果不调整同步带整体的张力,就容易发生跳齿。 第三,如果使用不正确的:由于同步带是橡胶,导致同步带在突然加速的作用下暂时伸长,从而导致掉牙,而不是正常的快速启动; 3、齿带使用过程中,其张紧度随齿带磨损而减小,如果不能及时调整齿带张紧度,就会出现齿带跳齿现象。 因此,必须定期检查、调整齿带张力,以保证发动机正常工作。 检查、调整的间隔距离应当根据机动车行驶的道路状况和气候状况确定。 4、汽车经常行走在尘土路上,齿带紧张度应每1万km检查、调整一次; 在沥青道路上频繁行驶时,请每20000~30000km检查、调整一次; 齿形带有明显损伤时,请更换。
大家所关注的“正时链条老跳齿怎么回事?”下面我来为大家进行讲解:
正时链条跳齿的原因如下:
1、传动带接触了油类,正时齿带为橡胶件,使用、维护中,应保持干净清洁,若接触了油类或其他溶剂,易使传动带腐蚀变形,造成打滑而跳齿;
2、未及时检查调整正时齿带张紧度,正时齿带使用一定里程后,会自然伸张,若不及时调整张紧度,就易出现跳齿;
3、使用不当,由于正时齿轮带是橡胶件,不正常的急速启动,急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。
正时齿带跳齿的原因还有就是使用不当,由于正时齿轮带是橡胶件,不正常的急速启动,急加速都会使齿带短暂拉长而跳齿。
解决办法:正时齿带为橡胶件,在使用中应保持清洁,若接触了机油或其他溶剂,就会受腐蚀而损坏,以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂,或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室。
致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此,在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油,则应及时更换油封。(图/文/摄: 陈杰2)蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
故障原因:
正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件,使用、维护中,应保持干净清洁,若接触了油类或其他溶剂,易使传动带腐蚀变形,造成打滑而跳齿二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后,会自然伸张,若不及时调整张紧度,就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件,不正常的急速启动,急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。
解决办法:
正时齿带为橡胶件,在使用中应保持清洁,若接触了机油或其他溶剂,就会受腐蚀而损坏,以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂,或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室,致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此,在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油,则应及时更换油封。
拓展资料:
跳齿现象:因超载或设计制造不当,在啮合中柔轮齿从刚轮齿中滑脱的现象。
在齿带的使用过程中,其张紧度会因齿带的磨损而变小,若不能及时地调整齿带的张紧度,便会出现齿带跳齿现象。因此,为了保证发动机正常工作,应定期检查、调整齿带的张紧度,检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定。若汽车经常在灰土路上行驶,齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次若经常在柏油路上行驶,则应每隔20000~30000km检查、调整一次齿带如有明显的损伤,应更换。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
参考资料:
跳齿—百度百科