自行车的链子是谁发明的

西夫拉克

自行车是由法国的西夫拉克发明的。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，西夫拉克被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却阻止了，待马车走远，他还呆在原地。他在想：应当把马车切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……就这样，他回家就开始动手。经过反复试验，1791年，第一辆代步的“木马轮”小车造出来了，但只能靠双脚用力蹬地前行。

方便拆卸链条的一个小零件。

B处比C处孔径小，所以，拆的时候捏住两边，往A的方向用力，就能轻易的把链条弄断，不用截链器了！对于需要频繁拆链条的车友很是方便！但是要注意，9速链条和10速链条的魔术扣不通用，宽度不一样！希望有所帮助！

组成

1、车体部分：包括

车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

4、手脚双动力自行车的组成：在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身。

用途

从一开始直到今天，自行车已经并被用于多种用途。以实用的方式，自行车用于交通工具、自行车通勤和实用自行车。它可以用作“工作马”，供邮递员、护理人员、警察、信使和一般递送服务使用。自行车的军事用途包括通信、侦察、部队移动、补给和巡逻。另见：自行车步兵。

自行车也用于休闲目的，例如自行车旅游、山地自行车、健身和游戏。自行车竞赛包括赛车，BMX赛车，轨道赛车，绕圈，辊赛车，sportives和时间的试验。主要的多阶段职业赛事有环意大利、环法自行车赛、西班牙环法自行车赛、环波隆赛和葡萄牙沃尔塔。

自行车可用于娱乐和消遣，例如有组织的群众骑行、艺术自行车和自由式 BMX。

以上内容参考 百度百科-自行车

用截链器拆卸单车链时，需要将链条放入截链器，百使顶针与销对准，调整紧固螺母，以便进入销孔并推出销，具体方法如下：

1、首先找到链环并把它取下来。只有当它从这个地方被切断，它才能再次连度接。

2、将链条放入槽中并放在正确的位置。

3、调整紧固螺母，回使螺母紧靠链条，以防链条晃动。一定要拧紧，否则销会移动。

4、顺时针拧紧套管螺母，使套管前端接触销。

5、推动链条时，调整下链条的位置，使顶针与销对准，以便进入销孔并推出销。

扩展资料：

链传动的主要参数：链轮齿数、链的节数、中心距和链长。

1、链轮齿数：为提高链传动的运动平稳性、降低动载荷，小链轮齿数多一些为宜。但小链轮齿数也不宜过多，否则链传动会发生跳齿失效。

2、链的节数：链的节距越大，理论上承载能力越高。但节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，反而使链承载能力和寿命降低。

3、中心距和链长：链传动中心距过小，则小链轮上的包角小，同时啮合的链轮齿数就少；若中心距过大，则易使链条抖动首先，在平常时刻大约每一个月大家给链条擦放一定的黄油，来保持链条的稳定。

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第二，保持链条的干净，链条在受到灰尘之后，很容易断裂开来，特别在上坡情况下，尤为容易断裂。

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第三，不倒蹬，倒蹬车会反向摩擦链条，也很容易断裂开来，不倒蹬链条，就是对车链的最好保护。

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第四，经常关注链条，防止因自行车长时间放置而链条生锈，一般来说，这种自行车一般不是放置半年以上，根本没事。

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第五，在强迫路蹬不动自行车，别强蹬，在这种情况下强蹬，会让链条处于绷紧状态，如果这时候在用力蹬，很容易断开。

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第六，如果是变速自行车，那么，大家在换档位时，最好在较高速度下更换，寻常速度强制更换，很容易让自行车链条反向操作，从而慢慢松弛，从而脱开与断裂仅供参考