禧玛诺R2000升级10速可以吗

禧玛诺10级变速器调档次方法：

1、把前面牙盘调整到中间的盘上。

2、转动曲柄，按住变速手柄，使链条向低位侧移动。

3、把SHIMANO变速器右拨指调到最大档73

4、调整后变速器外限定螺丝H，使拨轮与从动轮最小轮在同一平面。就可以调档次。

一个是9速的，一个是10速的。

9速的飞轮是9个齿片，指拨是9个档位，牙盘盘片的厚度稍微比10速的厚一些。

10速的飞轮是10个齿片，指拨是10个档位，牙盘盘片的厚度稍微比9速的薄一些。

虽然9速比10速少一个齿片，但是与10速同等级，性能有差别但是性能的质量是一样的。

2，自行升级：

（1）车架五通中轴：XTC800的是标准的英式螺纹，结构为中空式（即“中空式螺纹五通中轴”），一般使用禧玛诺的螺纹中轴BB52，或第三方厂比如浩盟的兼容式中空中轴（密封性、刚性会比禧玛诺的差一点，但入门骑没什么影响）。 如果中轴没有损坏（损坏一般是使用时间太久而且缺乏维护进了很多泥沙或进水，导致培林轴承磨损或生锈而有修复不好的异响或踩踏时的旷动），不用更换。如果更换，建议选择禧玛诺的、如果本身是禧玛诺的中轴，基础性BB52，则更换同型号或高等级的BB70或BB-MT800。 对于入门骑的压马路，BB52即可、性价比之选是BB70、如果整车配置较高，还去越野，甚至参加个比赛，则选择BB-MT800。

（2）对应的牙盘，其轴芯也为“中空式”的，因此用禧玛诺的中空式牙盘（注意此“中空”指的是牙盘的那根长长的轴芯)。 禧玛诺所有的中空式轴芯结构基本一样，与自家的中空式中轴是上下兼容的（从娱乐级的中端acera和高端alivio、专业级的入门Deore和中端SLX，到高端XT的牙盘，都可以用BB52中轴的，尽管SLX有自己的配套中轴BB70、XT有自己的配套中轴BB－MT800）。 其中区别是，等级越高的中轴。重量越轻一点，对泥沙和水的密封更好一点，发力踩踏的力传递更好一点（但入门压马路骑，用BB52和BB-MT800基本骑不出差距）。

（2）变速套件（简称套件）：含左指拨和前拨、右指拨和后拨、飞轮、链条。套件的基础选配常识是同速级相搭，比如都是10速或都是11速、或都是12速；不要不同速级的混搭，比如10速套件，搭配11速飞轮，链条，后拨或12速的，因为会产生变速迟缓、跳齿、磨损甚至无法调校的兼容问题（主要原因是，不同速级的飞轮片和链条和前拨的宽度是不一样的，指拨的调节段速和拉线比的细微设定也不同）。但是，禧玛诺的同速级套件，是可以上下兼容的，比如10速的专业入门级deore m610，后拨和前拨或指拨或链条都可以升级为10速的专业中端SLX M670的或高端XT M780的，来提高变速的快捷响应度、比如12速专业入门Deore M6100，前拨或指拨或链条可以升为12速的专业中端SLX M7100或高端XT M8100甚至顶级XTR M9100。禧玛诺每个速级的飞轮，也有入门、中端、高端和顶级之分，其同速级也是可以上下完全兼容的，只不过等级高的飞轮，用料更好，结构更优化，更轻，更耐磨（比如deore飞轮是全铬钼钢、SLX的是优质铬钼钢＋铝＋轻量化支架，XT是进一步优化减重，XTR则加有钛合金）。

10速开始 shimano的拉线比也改为了1：1

shimano的精度比较高 但是飞轮和链条比较软

另外shimano的影子后拨 相比sram在越野中更不容易被刮蹭

从shimano 985这代开始 shimano引入了锁死系统 后拨张力有所提升

从价格上看 shimano比sram划算

既然都用上10速了，牙盘至少还是deore10速吧，一体牙盘，比M430贵二百来块，重量却轻了约三百克，这钱值得花。

9速链条比10速链条宽0.3mm，牙盘和前拨是没啥影响，主要是后拨飞轮和链条不兼容容易出问题，当然因为差距比较小，运气好的话可能可以用，最好不要这么做。