摩托车起动链条抖动不平稳

摩托车加速时传动链条抖动，如果档位正确，在驾驶平稳的情况下还有这种现象，可以检查链条是否调的太紧或太松，以及链条的调链器是否调的不正，链条和链轮是否磨损过大等，基本上就是这些方面的问题。

除了链条是否过松外，还要检查一下链条是否抻长和链轮是否磨损较大了，它们之间啮合不好也会跳链。

另外如果用低档起步不跳链，应该就没有什么大问题，用高档起步本来就是错误的驾驶方式，由于传动比的关系，用高档起步发动机负荷大，会比较吃力，这种情况下链条更容易抖动，至于用一档起步冲车，是驾驶不熟练的原因，多加练习就行了，用高档起步是费车的。

摩托车离合器使用时间稍长，由于性能下降，冷车起步时，无论怎么预热、怎么选择适当的转速，挂档的一瞬间会“跳链”、撞击变速箱齿轮（响齿），这样对发动机寿命当然是不利的。原因是冷车离合器分离不彻底所致。起步前先挂档捏住离合器将车推动，迫使离合器完全分离，然后空档发车，预热过程中还可以顺便反复进行离合器捏放动作，起步时会有效地消除“跳链”响齿现象。

主要是后轮的两个紧固螺母百松动造成的，请马上对其进行紧固，但在紧固前，先要检查度链条的完好情况，如有损伤，建议更换；先预紧一下，问调整链条松紧后，再全部紧固。

适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

链条调整刻度调好外，用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。

更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。

后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。