常用维修工具有哪些

不锈钢快速接头型号有A型、B型、

C型、D型、E型、F型、

DC型、DP型等。

产品主要用于地暖管道、暖气管道、

太阳能管道、PPR管道等。

涉及石油、化工、治金、电力、化肥、

制药、食品、城建、

污水处理、环保等行业。

种类超过3000种，

这里就不一一表述了。

绿静2.0的，前两天车又限速了，自己动手拆掉egr阀，和进气支管清洗，清洗过后问题解决。但在卸egr阀的时候发现，egr阀与进气支管中间的金属垫片坏掉了，我也不确定是不是金属的，总之感觉比较硬一些。去汽配城买配不到，只有购买发动机修理包才行，其实只是个垫片，没必要买修理包，浪费了有点。因为没买到，我就不带垫片直接装上不知道这样用好不好使，但如果配一个垫片怎么样才能配到，希望有懂的朋友给支支招儿在此谢过绿静2.0的，前两天车又限速了，自己动手拆掉egr阀，和进气支管清洗，清洗过后问题解决。但在卸egr阀的时候发现，egr阀与进气支管中间的金属垫片坏掉了，我也不确定是不是金属的，总之感觉比较硬一些。去汽配城买配不到，只有购买发动机修理包才行，其实只是个垫片，没必要买修理包，浪费了有点。因为没买到，我就不带垫片直接装上不知道这样用好不好使，但如果配一个垫片怎么样才能配到，希望有懂的朋友给支支招儿在此谢过 我是一个开车二十多年的老司机，了解一点儿机修常识，我先说说我的小五，13年1月的车，四驱手动，绿静发动机。EGR通俗的说法就是废气再循环技术，我的车目前已经七万公里了，只有头一年用的是石油石化以及壳牌的柴油，后来一直在家边的小油站加油，一般要便宜一块钱左右，机油我一直用的也是长城机油的一款矿物油【15W-40】，一万公里换一次，保养方面基本按说明书要求，前几天刚换的油，这次换的壳牌的一款半合成机油，关于机油的选择，首先大家要选符合绿静要求的CI-4级别，或者以上的，其次再决定是矿物油还是合成油。我家庭用车，不豁车，偶尔下地看看庄稼。关于发动机方面有过两次故障报警，都是EGR，第一次清除故障码，第二次也是清除，五万公里的时候清洗过整个进气系统【可靠的路边店，一百元搞定，不是自己不会，实在是自己这几年剩下的工具有限了】，EGR只有少量积碳，进气系统方面，从增压机，中冷器到进气支管，都有很多油泥，汽油清洗。后来经过分析，由于发动机下排气【气门室盖的透气管】没有过滤装置，直接进到进气管路，所以造成油泥过多的缘故。综上所述，一：EGR积碳过多应该和燃油质量以及机油关联不太大，有兄弟发帖子清洗EGR，我看了他的图片，积碳超级多，多到吓死宝宝的节奏，他说自己一直两桶油，个人觉得是驾驶习惯的问题，我一直是小加油站的。二：进气管路油泥和燃油质量以及机油关联也不太大，如果你觉得五万公里清洗一次进气系统太麻烦，可以考虑加装机油透气壶！另外，三元催化我也洗过，几乎没有洗出什么来！！！！！！最后说楼主兄弟的那个垫片，我的没有换，我也忘记是什么样子的，不过我分析应该是薄铜片包裹石棉的那种垫片，建议换同款，或者用质量好的石棉片自己做一个都可以！！！ 就是egr和进气支管中间的，好像是金属的，我上面是两个都坏了，egr本身那个是石棉的我知道，但是金属的应该怎么整呢，也用石棉代替吗 不晓得为啥子哦，车况1、换了951空气流量计2、加了机油透气壶3、长期用的中石化柴油4、用的0w40全合成我估计和空气流量计关系比较大，用951力量好些，但是大脚油门有时候会有明显黑烟，正常开的时候估计燃烧也不很充分，积碳自然就多了 自己洗有点麻烦，主要是有些螺丝不好拆，小号的棘轮扳手、加长杆、万向接头配齐的话也还好高压管和两个接头，先用wd40洗净擦干，用2个扳手，一个把住底座不动，另一个拆油管的螺母，拆开之后马上用干净的自封袋把油管2头，还有底座的孔套好，我洗了2次没出过问题清洗推荐汽油，注意防火，比化油器清洗剂好用5倍 egr阀和进气歧管连接那个垫片，应该是不锈钢的，不容易坏吧？egr阀身中间有个垫片，有个位置很细弱，和阀身又有点粘连，拆的时候容易坏机电市场买一小块2毫米厚的石棉垫，自己剪一下，再用美工刀掏个孔就行 我的车大概3万多和6万多的时候出现过这个问题。报P103C故障码，需要把egr和进气歧管一起清洗，第一次只洗了egr阀，结果三四千公里又报警目前9万公里，估计又快来了，看升级国五油了会不会好些 @2019

力易得Endura是一个知名的工具品牌，其产品十分畅销，在消费者中拥有不错的口碑。不过，没有购买、使用过力易得工具的朋友们可能会有这样的疑惑：力易得的产品怎么样？有哪些热销的产品推荐呢？

品牌介绍

力易得Endura这一品牌成立于1998年，自成立以来就一直致力于各行业专业工具的设计与生产，满足了工程器械、建筑行业、装修装潢、工矿业等多个行业的需求。力易得坚持着“专铸工具 质造未来”的理念，努力提升产品品质，为用户提供了最安全、耐用的工具产品，其产品涵盖了工具车、工具套组、配筒及套件、螺丝批及旋具头、扭力工具等等。同时，力易得为用户提供了十分贴心、周到的服务，比如终身保用、产品调换、维修方案等服务，使用户得到更加舒心的购物体验。

产品推荐之工具车

1.不锈钢工具车，12抽屉型（型号：E8162）：采用优质不锈钢钢板制造，拥有耐用承重脚轮，拥有十二个容积不等的抽屉，符合特殊行业要求。

2.带侧门工具车，8抽屉型（型号：E8150A）：采用优质冷钢板制造，选用滚珠式滑轨，推拉方便。

3.带侧门工具车，6抽屉型（型号：E8150）：带有六个抽屉与一个侧柜，拥有顶部工作面板，实用性强。

4.小型工具车，6抽屉型（型号：E8147）：小型工具车，推拉更加便捷。带有两个小抽屉+四个中号抽屉，不带侧柜。

产品推荐之工作组套

1.VDE绝缘工具组套3件套（型号：E1188）：套装中包含绝缘钢丝钳、绝缘尖嘴钳与绝缘斜嘴钳各一件。

2.VDE绝缘套筒组套16件套，10mm型（型号：E1176）：套装中包含8、10-14、17、19mm的公制套筒各一件，双向棘轮扳手两件，延长杆一件，T型扳手四件，六角旋具头一件。

3.绝缘螺丝批7件套（型号：E1168）：该套组中包含了规格不同的一字型螺丝四件，十字型绝缘螺丝批三件。

关于“力易得Endura”这一工具品牌的介绍，到这里就先结束了。相信看到这里，大家对于“力易得工具怎么样”这个问题，心里也有了一定的答案了吧！

工业输送皮带粘接常用的方法一般为冷粘接头以及热粘接头。其中冷粘接头相对容易一些，只需用到角磨机等电动工具。热硫化方式下就稍微复杂一些。常用工具有剥皮机、角磨机、硫化机以及其他一些工具的配合。

剥皮机：用于皮带机头部位的裁剥分层处理，省事省力；

角磨机：用于皮带接头部位的打磨处理，尤其是大功率低转速角磨机，提高施工效率的同时，有效防止橡胶老化。

硫化机：用于皮带接头部位的升温加压处理。

其他常用的工具：割刀、卡丝钳、活络扳手、棘轮式力矩扳手，电动钢丝刷、毛刷、清扫刷、钢丝剪、剥离钳、3m钢卷尺、1200mm直角尺、粉线盒、温度计、水桶、不锈钢面盆、橡胶手套、剪子，干粉灭火器等。

摩托车维修时，常需要通用工具和专用工具。

（1）通用工具

摩托车维修所需要的通用工具主要有扳手、螺丝刀、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。

①扳手。摩托车修理工常使用的扳手主要有：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等，如图1-52所示。

图1-52 扳手

开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向。又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度（mm）来表示的，如8～10、12～14等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。

梅花扳手两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸（mm）来表示，如8～10、12～14等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10～32mm。在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。

活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等。

扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。

内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。其规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。

②螺丝刀。螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀，用来紧固或拆卸螺钉。它的种类很多，常见的有：按照头部的形状的不同，可分为一字和十字两种；按照手柄的材料和结构的不同，可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种；按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。

常用的螺丝刀主要有一字螺丝刀和十字螺丝刀两种，如图1-53所示。

图1-53 螺丝刀

一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。

十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。其规格与一字螺丝刀相同。

图1-54 手锤

③手锤。手锤又称圆顶锤，如图1-54所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的零件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg的最为常用。

④手钳。手钳是摩托车修理工常用工具，主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线钳等，如图1-55所示。

图1-55 手钳

鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是摩托车维修作业中使用最多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。

钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。钢丝钳由钳头和钳柄组成，钳头包括齿口、刀口和侧口。齿口可用来紧固或拧松螺母；刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层，也可用来剪切电线、金属丝；铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。

尖嘴钳又叫修口钳。因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力过大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用的规格有160mm一种。

剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。它由刀口、压线口和钳柄组成，钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。

⑤钢直尺。钢直尺是用不锈钢片制成的，尺面上刻有尺寸，如图1-56所示。

图1-56 钢直尺

钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种，其测量精度一般只能达到0.2～0.5mm。如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸，则必须与卡钳配合使用。

图1-57 卡钳

⑥卡钳。卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种，如图1-57所示。测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等，叫作外卡钳。测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等，叫作内卡钳。

⑦角尺。角尺也叫作弯尺，如图1-58所示。它的内、外角两个边互相垂直。角尺用于检验直角、划线及安装定位。角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示，例如250mm×160mm的角尺，就是指长边为250mm，短边为160mm的角尺。

图1-58 角尺

⑧厚薄规。厚薄规也叫作塞尺或间隙规。它是由一组薄钢片，把一端钉在一起而构成，每片上都刻有自身厚度的尺寸，如图1-59所示。摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小，或用它与平尺、等高垫块配合，检验工作台台面的平面度误差。它的工作尺寸一般为0.02mm、0.03mm、……、1.0mm，测量精度为0.01mm。

图1-59 厚薄规

⑨游标卡尺。游标卡尺是一种比较精密的量具，其结构简单，可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。游标卡尺按测量精度可分为0.10mm、0.05mm、0.02mm三个量级。按测量尺寸范围有0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm等多种规格，使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。

常见游标卡尺的结构如图1-60所示，它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。内、外固定卡爪与主尺制成一整体，而内、外活动卡爪与副尺（即游标尺）制成一体，并可在主尺上滑动。主尺上的刻度，公制的每格为1mm，副尺上的刻度，每格不足1mm。当两个卡爪合拢时，主、副尺上的零线应相重合。在两卡爪分开时，主、副尺刻线即相对错动。测量时，根据主、副尺错动位置，即可在主尺上读出毫米整数，在副尺上读出毫米小数。紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置，以便读数。

图1-60 游标卡尺

⑩百分尺。百分尺是用微分套筒读数的示值为0.01mm的测量工具，百分尺的测量精度比游标卡尺高。按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种，其中外径百分尺最常用。

外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等，按测量范围分有0～25mm、25～50mm、50～75mm多种规格。

外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成，如图1-61所示。螺杆是右旋螺纹，螺距为0.5mm，也有1mm螺距的螺杆，螺杆的一端是圆柱测量杆，经淬硬并磨光，装在弓架上的固定套筒内，它的端面和砧座量面平行。

图1-61 外径百分尺

固定套筒一端与弓架相连，另一端有内螺纹，可与螺杆相配合。使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。固定套筒外面有尺寸刻线，刻线间距为1mm，中间两侧的刻线相错半格（0.5mm）。

微分套筒套在固定套筒上，并与测轴螺杆相连，当螺杆旋转时，微分套筒可在固定套筒上移动。在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线。当螺杆螺距是0.5mm时，成50等分；当螺杆螺距是1mm时，成100等分，所以微分套筒每转一格，螺杆轴向移动0.01mm。

在螺杆的另一端装有摩擦棘轮，棘轮旋转时，带动螺杆转动，直到螺杆的测量面紧贴零件，螺杆停止转动，如再旋转棘轮就会发出响声，此时表示，已与测量面接触并达到适当的测量力。

百分表。百分表是零件加工和机器装配中，检查零件尺寸和形状误差的主要量具，如图1-62所示。它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。百分表的测量范围有0～3mm、0～5mm、0～10mm三种规格。

图1-62 百分表

测轴的下端装有测头，测量时，当测量头触及零件被测表面后，测轴能上下移动。测轴每移动1nm，指针转一整周，表盘上的刻线把圆周分成100等分，因此，指针摆动一格时，测轴移动0.01mm，所以百分表的测量精度为0.01mm。

（2）专用工具

在摩托车的拆装、检查及修理过程中，除通用工具外，还必须使用专用工具。正确、恰当地使用专用工具，才能避免损坏机件，保证拆卸、调整及装配合理、准确。

摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。

①离合器装配工具。拆卸摩托车离合器时，没有专用工具是难以完成的，尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。常用的离合器装配工具如图1-63所示。

图1-63 离合器装配工具

装配时，先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内，放上下压盘，将定位芯棒装在下压盘上（将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内），套上花键齿套，再装上驱动片、上压盘。将螺栓拧入飞轮销的螺孔中（最少要拧入5扣），顺时针转动扳杆，使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触，先装上4个螺钉并拧紧，然后卸下工具，再装另外两个螺钉并拧紧。

② 活塞环夹子。装配汽缸时，要使活塞组合能顺利进入汽缸，首先要压缩活塞环，使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平，常用的活塞环夹子如图1-64所示。

图1-64 活塞环夹子

装配时，先扳动扳手，使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上，再扳动扳手，使夹子合拢，压缩活塞环外圆，使其与活塞外圆平齐。将汽缸套在活塞组合上，并往下推至活塞环进入汽缸。重复上述动作至所有活塞环装入汽缸，再松开扳手，取下活塞环夹子。

图1-65 活塞销压卸器

③ 活塞销压卸器。活塞销和活塞的配合一般是较紧的，分解时切不可敲击，以免连杆弯曲变形，活塞销压卸器如图1-65所示。

分解时，将托环套在活塞上，使顶杆进入活塞销的内孔，顺时针转动扳杠，直至活塞销全部压出为止。

④装拆活塞环钳子。装拆活塞环时，一定要用专用工具，不能用手硬扳，以免将活塞环折断，甚至损坏活塞。装拆活塞环钳子如图1-66所示。

图1-66 装拆活塞环钳子

使用时，将活塞环放入钳环内，使活塞环的开口对准钳柄的顶头，用力握钳柄，活塞环便可张开，从而将活塞环装入活塞环槽内，或从活塞环槽内取下活塞环。

⑤曲轴拉入器。修理发动机时，一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。曲轴拉入器如图1-67所示。

图1-67 曲轴拉入器

使用时，将垫圈顶住曲轴箱体端面，螺套装在曲轴的螺纹端，用扳手扳外套，用另一把扳手扳螺母，曲轴则慢慢进入曲轴箱内。

⑥磁电机拔卸器。常用的磁电机拔卸器如图1-68所示。

图1-68 磁电机拔卸器

使用时，将螺套旋入磁电机内螺纹中（左旋），扳动活动扳杠，使顶杆顶入曲轴中心孔，继续扳动活动扳杠，即可卸下磁电机。

图1-69 辐条扳手

⑦辐条扳手。辐条扳手用于扳动辐条螺母，调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。有圆形辐条扳手和板状辐条扳手，每只有6个不同尺寸的开口，适应各种辐条的螺母尺寸，如图1-69所示。

⑧气门芯扳手。气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。它由板牙、丝锥、扳手组成。丝锥用来修理气门嘴内螺纹，圆板牙修正气门嘴外螺纹。板牙牙距为0.8mm，丝锥牙距为0.75mm，扳手的方形开口为2.1mm，如图1-70所示。

图1-70 气门芯扳手

图1-71 火花塞套筒扳手

⑨火花塞套筒扳手。火花塞套筒扳手是用来拆装火花塞的，如图1-71所示。

使用时，圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。由于火花塞的规格尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不相同，各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。

表1-10 火花塞套筒扳手尺寸（mm）

⑩排气管扳手。排气扳手是用来拆装排气管螺帽的，如图1-72所示。排气管的厚度一般为4mm，其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。

使用时，将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内，将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上，用力扳动排气管扳手的尾部，即可拧松排气管螺母。也可以用锤子打击扳手的尾部，使排气管螺母松动后，再用手扳动。

活塞上止点测量工具。活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成，如图1-73所示。

图1-72 排气管扳手

图1-73 活塞上止点测量工具

使用时，将套筒装入火花塞安装孔中。与百分表配合能较准确地测量点火提前角。

止动器。止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成，如图1-74所示。当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时，可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转，给拆装造成困难。

图1-74 止动器

撬胎棒。手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎，由2～3支组合使用，根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。有弯嘴和直嘴两种，柄部有圆形和扁形，也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成，如图1-75所示。

图1-75 撬胎棒

无内胎轮胎修补胶枪。当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿（不是爆破）时，可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中，利用橡胶本身的弹力把穿孔密封，达到高气密性，耐受足够气压而不渗漏。其外形如图1-76所示。

图1-76 无内胎轮胎修补胶枪

日本前田工具是日本最著名的五金工具品牌之一，具有一百年的历史，这一百年来企业稳步发展铸就了精良的品质,也造就了经典的品牌.它采用先进独特的、高精度严密的生产体系，材质好、使用方便。以提供合理的价格，额外的产品功能优点为傲，，让客户有物超所值的感受，同时也提供使用者的牢固性、安全性、可靠性和耐久性。经过不断的创新与改造，现已研制不锈钢防锈工具。它广泛应用于设备的维修、维护，汽车制造业、自行车、电动车制造业、船舶制造业、精密度高的流水线装配、化工、石油、模具、幕墙行业。

日本前田工具主要产品有：工具车、工具组套、工具箱、套筒扳手组套、套筒、气动套筒、棘轮扳手、内六角扳手、加力扳手、扭力扳手、六角旋具头、尖嘴钳、大力钳、鲤鱼钳、数显扭矩扳手等。