请问山地车链条上有z,是什么牌子的

目前性价比和保真方面桂盟（kmc）比较好，亚邦和shimano的也可以但是注意别买到假货。

同等级的shimano最好，但是价格高出很多。

桂盟和亚邦相对来说链条的型号、种类、等级更多一些，各种镂空、各种镀膜、各种吸引眼球。

山地车十大品牌有，永久，喜德盛，大行，捷安特，崔克，闪电，迪卡侬，阿米尼，邦德富士达，捷马。

对于山地车来说，现在最普遍的是美利达和捷安特这两个牌子了，他们的车身尺寸有区别，用的配件也有不同，自然在价格上就有不一样了。

美利达还有勇士系列和公爵系列，以前的公爵系列有车型比较耐用，有人骑这个系列的车子从北京到新疆，再从新疆到全国各地，总共跑了10万公里，除了大修之外，这是很不错的体验。

shimano和sram都很好,一个档次,看等级就行,做工很棒

kmc和ybn台湾的,做工还行,性价比高,而且有全镂空链条很轻.两S比较保守不做全镂空的.

还有就是意产的CP链条,用的是CP系统,和普通的不兼容.

shimano的链条相对较软，如果于同等级其他比，刚性偏弱，既在剧烈发力的时候链条会有一定的变形和泄力，但是他的好处是静音，链条软不伤飞轮和压盘，毕竟链条的价钱要比飞轮和牙盘便宜，因为软，所以舒适性较强，好的山地车外胎更轻，抓地力更好，防穿刺能力更高，更补耐磨，因为材料和技术问题所以轻，因为橡胶含量高，所以抓地好，因为轮胎并不单单只是一层橡胶，还有很多帘布层，因为含碳量低，所以软，所以不耐磨，半光胎也分等级的，好的光胎抓地力也可以，但是因为本身这个型号的外胎就是设计用来骑马路的，所以抓地肯定不能喝齿胎比，打滑的程度也会相对有所提高

首先看你的车的速别……

七速我用过的是GIANT整车上原装的KMC，不错足够用，不建议用什么永久之类的链条，真的不行

八速的我感觉用IG51的链条就行了……便宜耐用，也不错，二三十块钱的样子

九速的我用过 HG73、KMC X10、亚邦黄金镂空，变速系统是shimano SLX XTR970 ，感觉还是西马诺自家的HG73 搭配九速系统（SLX）变速最为顺畅，当然HG73重，易生锈，假货多也是硬伤，KMC X10和黄金镂空的感觉差不多，黄金镂空比较轻，硬度也不错，价格比较贵

十速HG-X用了没多久效果不好说，也是为了满足XTR980的兼容性才用了shimano自家的链条，除了重量比镂空重之外没其他缺点

当然换链条打链器之类的工具要齐备，这关系到装链条的精度，用魔术扣的话也不错，拆卸方便、

链条要经常保养，我用的是finish line的红盖链条油效果不错，不要用除锈剂WD40或者轻油清洗链条

做山地牙盘的主流品牌就这个比较好：

有套件的：SHIMANO，SRAM。

没套件的：FSA；RACEFACE；THM(德国货，特别贵也特别好）；CONTROLTECH(美国）；ROTOR(西班牙，世界顶级）；E13。

中国的：轮峰；兰航，PROWHEEL（台湾）；SUNTOUR（台湾）；SUNRACE(台湾,其实是PROWHEEL代工的)

牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分。人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。

牙盘：自行车中，和曲柄相连的部分。运动员通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。牙盘上齿轮片数：有单片、2片、3片共三种。四片几乎没有，因为技术上有难度，现实上没有意义。

要换牙盘，第一个任务就是选择一套重量和强度都符合你需求的产品。如果是XC车手，从来不损坏曲柄，也不需要它们承受腾越或者大落差所产生的冲击，那么应该去看看那些轻量化的牙盘。但是越轻，就越需要小心地对待它。

如果正在越玩越猛的过程中，而且已经弄坏过牙盘了，或者担心很快就会把牙盘弄坏，那么应该选择更重，也更强壮的牙盘。这些强悍的产品从中等重量的RaceFace Atlas开始，一直到超强的Diabolus和DMR。一般来说，越重型的产品，就越不容易变形或者断裂。

自行车链条的选择从三个方面来讲： 一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：一/二" 一/吧" 一/二" 三/三二" 一/二" 一一/一二吧"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是一/二"。 第二个值是链条的宽度，其中 一/吧" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，一一/一二吧" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，一/吧" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 一一/一二吧" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择中国速，例如常见的漆速、吧速、9速、一0速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如吧速链条可以使用在漆速的塔轮上，如果漆速链条使用在吧速的车上，由于漆速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设吧速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。 三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。 一、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。 二、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。 三、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂

FINISH LINE（终点线）有的还不错，这个牌子的除了传统的油性链条油外，还有干性和蜡性的。干性和蜡性的不必担心担心链条会沾染灰尘和脏东西，特别是蜡性的里面并不含任何油脂。此外这个牌子还有陶瓷的，我用过，链条会严重变色还会沾染尘土，建议敬而远之吧。

捷安特，美利达等大点的车店都会有卖的。价格比较贵60毫升要4~50多元，但有的品种效果还是非常不错的。

山地自行车中，美利达自行车相较于其他山地自行车更好一些。

美利达自行车相较于其他品牌的山地自行车更好的原因：

1、美利达自行车所有的车架管件都由“Blast Bladder" 科技制成。藉由实际测试所得出最高的负荷力道，再依不同的车架部位进行“管对管”（Tube-to-Tube）相接或内套管方式。使得一体式车架结构达到惊人的“结构化元素”（Structure Element），造就惊人的最佳迭层及零皱折。

2、美利达的上管下斜"公路车压缩几何"车架，就是设计用来满足不同体型的消费者需求。美利达提供了四种不同尺寸的车架选择，小、中、大、特大，从48公分至64公分，涵盖了百分之九十五的市场需求。接着在依体型使用不同长度与高度的龙头与坐杆，来达到骑乘姿势的优化。

3、美利达的压缩几何车架更轻量化，使用更少的原料素材，较小的前三角提供更强硬的表现。

选购自行车的注意事项：

1、选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长。

2、车架是自行车的灵魂，好的自行车架必须符合重量轻、强度够、刚性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好，如此才越省力骑得越快，强度够是指车架在高强度的骑乘之下不会有断裂弯曲的安全顾虑，刚性高是指车架要够硬。

以上内容参考百度百科-美利达