途锐正时链条安装方法 途锐正时链条安装方法简述
1、首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致
2、转动曲轴,使一缸活塞位于上止点位置
3、安装正时链条,使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准
4、安装机油泵驱动链轮,使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。
防滑链,作用就是防止车轮与地面打滑。装防滑链,主要是通过改变车轮与地面接触面的粗糙程度,从而增加安全系数,当然,同时也增加了车的有效驱动力,确保车子在光滑的上坡或平整路面上的正常行驶。当然是前后轮都买了。有的人只买前轮或后轮,无非是根据自己的车子是前轮驱动还是后轮驱动,出于经济上的考虑而已。如果仅仅驱动轮装防滑链,而导向轮又不是驱动轮的话,你不装防滑链,光滑的路面可能会导致你的车子没有方向,同样会影响你的安全。
大众途锐v8正时配对方法:
1、把缸盖抬上去装好,把凸轮轴位置摆在四缸排气刚刚完毕,进气点头的位置看到凸轮轴后端缺口在一平面上,就肯定没错了;
2、重要的部分到了,把一缸火嘴拆掉,把曲轴摇到一缸上止点,然后把链条等全部装上,把正时盖子封上;
3、把曲轴皮带轮装上去,上面有个点,装棵螺丝进去,再检查凸轮后面缺口是不是还是同一平面,活塞是不是还在一缸上止点,如确保一切都没问题;
4、先把曲轴皮带轮的大螺栓打紧,装配完成后用手摇几圈,确定无误后,可完全装配试车。
安装一汽大众途锐传动轴吊架轴承具体的操作步骤如下:
1、取下一汽大众途锐传动轴吊架轴承盖。
2、拔下一汽大众途锐传动轴吊架轴承开口销。
3、取下一汽大众途锐传动轴吊架轴承螺丝限位卡罩。
4、拧下一汽大众途锐传动轴吊架轴承螺丝。
5、取下一汽大众途锐传动轴吊架法兰和轴承。
6、装上新的轴承。
7、套上法兰盘后拧上固定螺丝。
8、装上卡销就可以了。(操作完毕)
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线:
装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查:
起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
很幸运的看到你的问题。
但是又很遗憾到现在还没有人回答你的问题。也可能你现在已经在别的地方找到了答案,那就得恭喜你啦。
可能是你问的问题有些专业了,没人会。或者别人没有遇到或者接触过你的问题,所以帮不了你。建议你去问题的相关论坛去求助,那里的人通常比较多,也比较热心,可能能快点帮你解决问题。
希望我的回答也能够帮到你!
祝你好运。
1、我们拆下自己车上的CD机,不会拆的话,到晚上看看自己品牌的cd机的拆解过程,一般都是有几个内饰板扣着螺丝,把内饰板翘下来就能看见螺丝了,这里拿途观为例;
2、用T20把cd机上的四颗螺丝拿下来,当心这个过程中小心螺丝掉落进车里,其实真的掉落下去了也无所谓,四颗螺丝,有三个也行,螺丝只是起一个固定作用;
3、螺丝拆掉以后,轻轻的把cd机拿出来,后面有两个插头,掰开卡子,把线束和cd机分离开来;
4、在安装导航机以前,我们应该先安装导航的gps天线,从汽车的副驾驶位置,把天线放到表台的内部,然后把GPS天线立着放,站到表台的最右侧。立着放是因为这种情况下信号最好;
5、拿来导航,安装原来的插线方式,和导航对接,对接完以后,应该把长的线拿胶带固定一下,这个可以防止在行车的时候,线束和车碰撞发出声音。然后按照原来的方式,再把螺丝拧上去,内饰板扣上去,就可以了。