高挑的电脑
2025-08-25 06:25:41
凸轮轴后面两个凹槽保持在同一个平面，发动机缸体上（前端）有个螺丝，把它拧下来，转动曲轴，曲轴前端还有个记号，是一条线，让这条线跟油底壳保持平行，然后找个长点的螺丝拧到发动机缸体上，在转下曲轴，看能否转动，如果转动，把螺丝拧出来一点，继续转曲轴，在对一下那条线，直到把螺丝拧进去，曲轴转不动为好（适用没专用工具情况下）
听话的台灯
2025-08-25 06:25:41
如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。
正时皮带：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
过时的紫菜
2025-08-25 06:25:41
发动机前端面里面含着好几个皮带轮，通过皮带与曲轴连接并传递动力。里面两只皮带压紧轮主要起压紧皮带以及增大皮带轮接触面积的作用。黄色方框部分为双顶置凸轮轴，靠近断面侧可以看到进排气可变正时系统。燃油缸内直喷系统早已被世界各大汽车厂商玩的如火如荼，这台发动机同样采用了燃油缸内直喷系统。这是一台四缸汽油发动机，通过连接在进\排气门凸轮轴上的方块凸轮（六缸发动机为六角凸轮）驱动产生燃油高压，将燃油喷入气缸内
总之这款1.6TGDI汽油发动机是代表奇瑞汽车未来动力技术走向的TGDI发动机，那么我们有足够的信心相信奇瑞能将这些技术做得更好更加稳定，并使国产汽车逐步走向强大。6DVVT+VIS发动机，可以确定是正时链条的。和我的瑞麒G3的发动机一样的，我感觉这款发动机非常优秀，平顺性是我比较过很多车中一流水准的，从1000转直到6000转都没有明显抖动，5000转以上也没有很多日系韩系车那种咆哮声。节油性出众这是我最满意意的一点。我的G3车重有1.3吨多，如果我按节油的开法市内市郊综合油耗不到6升每百公里，实测只有5.8L/100KM。平时不注意随意超车也只有7.2L/100KM左右。我的驾龄10年。
帅气的面包
2025-08-25 06:25:41
发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！
动听的小土豆
2025-08-25 06:25:41
1、90%以上的漏油问题是由于橡胶密封圈长期处于冷暖交替变化的温度，导致密封圈失去大量的增塑剂和软化剂；
2、存在腐蚀老化硬化问题，首先是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂；
3、以前都是通过拆发动机换油封的方式来解决漏油，现在随着科学技术的发展，通过不拆修的方式，也可以解决漏油问题
顺利的流沙
2025-08-25 06:25:41
你好，热车怠速哒哒响，首先我们先分析一下发动机及附属件都有哪些可能产生异响，比如：发电机传动皮带或涨紧轮，空调压缩机或水泵，正时链条，气门液压挺柱，活塞销，连杆瓦，还有发动机上的各类电磁阀等。可以采取摘掉皮带测试，使用听诊器，断缸等维修方法进行检测。
机灵的斑马
2025-08-25 06:25:41
艾瑞泽7搭载的是1.6L的ACTECO发动机，具有DVVT技术，新技术是采用了静音时规链条和低爆震火花塞，对NVH的提升有帮助。最大功率为93KW/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm，从数据和市场反应可以看出艾瑞泽7发动机的稳定性和可靠性。
忧虑的乌冬面
2025-08-25 06:25:41
转动凸轮轴，将专用工具卡入凸轮轴后端的卡槽里。边转动曲轴，边拧进专用工具到机体上的正时对正孔中。直到曲轴正、反都不能转动为止。 将凸轮轴定位工具放在缸盖上平面的后部，分别转动进、排气凸轮轴，使两根凸轮轴偏心槽的小端向上 将专用工...
