钢管粘结陶瓷片怎么粘接

特点:

★ 本产品属改性环氧树脂聚合物，抗老化能力超卓，与耐磨陶瓷粘结形成坚固且有缓冲力的抗磨层，固化后抗水、防腐蚀性能极佳。

★ 稠度高，不崩不漏，利用率高达98%以上，其抗震、抗压、抗拉、抗冲击等物理性能卓著。

★ 吸纳由冷缩热胀或风力引起的移动，及由输送系统或配料系统引起的震动，可在维修工程中填补裂缝裂纹及增强板材的强度和耐久性。

★ 可常温固化，也可加热固化。

★ 用作修补剂时最高工作温度为300℃，用作结构粘接时最高工作温度为250℃。

应用范围：

★本产品广泛用于耐磨陶瓷片的粘贴，特别是火电、钢铁、冶炼、机械、煤炭、矿山等行业遭受强烈粉料冲刷或浆料冲蚀磨损严重的设备粘贴耐磨陶瓷片。特别适用于高温工况耐磨陶瓷片的粘贴。

★ 磨煤机出口管道、排粉机内壳、钢铁厂除尘系统、风管弯头等处耐磨陶瓷片的粘贴。

★ 球磨机出口斜管部位及引风机风壳粘贴陶瓷耐磨内衬，也可用于钢铁厂、冶炼厂料斗、料仓、矿车内粘贴耐磨陶瓷片。

★ 输煤、排灰系统及冶金钢铁业的输料、配料系统中的料仓、料斗等设备上耐磨陶瓷片的粘粘。也适用于高温工况机械零件的粘接与修补。

使用方法

★ 表面处理：打磨或喷砂清除被粘物表面的灰尘、油污及锈迹，最后用清洗剂清洗。

★ 配胶：按A：B(质量比)=1：1将两种组分混合均匀。

★ 施胶：将调好的胶均匀涂敷于待粘物表面。

★ 固化：常温24h完全固化或常温2h后加热至80℃保温4h完全固化。

陶瓷用什么胶水能粘住?

陶瓷片ab胶粘贴陶瓷牢固不脱落，性能优越，施工方便。一般陶瓷都是平面粘贴。首先把ab胶调匀，混合一分钟。在钢板上涂上ab胶，把陶瓷片粘贴上去。这样粘贴的陶瓷片牢固，又用的胶比较少，大大降低了成本。

陶瓷片AB胶电厂风管、磨煤机、粉管、粘贴耐磨陶瓷片经常用，粘贴牢固，施工方便，钢厂除尘管道系统、除尘器粘贴梯形陶瓷片用量大，还有化工厂、洗煤厂、旋流器粘贴陶瓷片都是理想的粘接剂。

内衬陶瓷钢管采用SHS－离心法制备陶瓷内衬钢管时，离心力对Fe＿2O＿3和Al的燃烧过程及其产物的相分离和组织有重要影响，陶瓷内衬钢管具有良好的机械性能和耐蚀性，复合钢管中，陶瓷层受压应力，金属管受张应力，这种残余应力分布使复合管具有良好的抗机械冲击和抗热冲击性。

内衬陶瓷钢管焊接时一般要小电流焊接，尽量管对接缝隙在4-6mm，最好采用二氧化碳保护焊接，不会对内部陶瓷造成影响。内衬陶瓷钢管内部陶瓷无法焊接，一般保证陶瓷管内部陶瓷对其无缝隙，外刚体采用小电流焊接即可。

陶瓷胶有好多种类繁多，粘贴陶瓷片一般用AB胶。

粘贴陶瓷片有机胶

耐磨管道陶瓷片耐温胶

陶瓷AB胶

陶瓷片高温胶使用方法：

1.表面处理：打磨或啧砂清除被粘物表面的灰尘，油污及绣迹，最后用清洗剂清洗干净。

2、配胶：A 组分为为白色膏状体 B 组分为黑色膏状体，（由于产品对固化剂要求配比比较高所以请严格按照要求配胶）配胶比例为：A10-13 比 B 1A 组分 2.5kg 倒入一支 B 组分固化剂 因施工环境复杂，请提前做好测试，避免造成不必要的损失。

3、施胶：将调好的粘合剂均匀涂抹被粘物表面，胶层厚度最好控制在 0.06mm～0.15mm 之间。

4、固化：常温 2-6 小时固化。如加热到 60℃，保温 2 小时固化后可得到更高的综合性能（综合性能提高 30%）。

HY-T160胶水。

泡沫陶瓷保温板与钢结构的连接不太好连接，如果要连接的话，泡沫陶瓷保温板与钢结构可以使用HY-T160胶水进行连接。

HY-T160PP/PE慢干胶水主要用于粘接各种难粘的塑料制品如：聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、ABS、尼龙、海棉、薄膜、泡沫塑料等。

"具体要分清楚陶瓷是和什么材质进行粘接。再确定粘接后产品的具体耐介质能力，也就是具体的粘接要求，(如:粘接速度/胶体颜色/胶体的粘稠度/耐高低温性能/粘接强度等要求)等等，我们再来判读怎么用胶比较好。 1、陶瓷和塑料粘接。比如：JL-100丙稀酸青红AB胶.对各类金属同质或异质互相粘著，及磁铁，陶瓷，石材，木材，硬质PVC，FRP等。对金属物品之接著，耐冲击强度优于环氧树脂。 耐热性优异，于150℃放置一星期，还置常温，强度不变弱。耐振动强度：铁对铁，每分钟振动1000次，可耐振106 ，于紫外线下照射200小时强度仍不下降。 2、粘接陶瓷的其他胶：比如：聚力JL-510耐高温200℃环氧树脂AB胶、JL-611 1个小时环氧树脂AB胶、JL-610AB10分钟快干透明AB胶等等。他们同时对于金属、陶瓷、木材、玻璃及硬质塑胶之间的封装粘接，有优异的粘接强度。"

　粘瓷器可以用AB胶水。第一步：清洗清洗是为了洗去陶瓷片上的附着物，便于拼对。一般情况下用水洗即可，但对于水洗不掉的结晶盐，可用相应的化学试剂和药品清洗。第二步：晾干保持被粘接的物品干净，检查要对接的碎口。第三步：加固和拼对清洗晾干后要将粘接物适当加固，再进行拼对和形状还原。一定要将整个碎片拼对完成后再用胶水粘接，这样才能保证碎片之间的粘接更紧密。第四步：粘接粘接的目的是使陶器能够恢复原状，瞬间胶水的选择尤为重要，需要考虑其强度、粘度和耐候性，建议选择JL-605 5分钟快干透明AB胶、JL-610耐120度高温快干AB胶、JL-610AB10分钟快干透明AB胶、JL-510耐高温200℃环氧树脂AB胶、JL-100丙烯酸青红AB胶等。依据不同的性能来选择比较好。

玻璃钢管正确的粘贴步骤可以按以下几步。

1)、时效处理。刚从模子中取出的玻璃钢件不能马上用于粘接和密封, 必须要经过时效处理, 以便除去在制作玻璃钢件时未反应完全的一些物质, 如单体苯乙烯和其它易挥发的物质。另外, 时效处理还有助于玻璃钢件内应力的释放和消除。这里所说的时效处理是指玻璃钢件在 23 摄氏度、相对湿度 50%的条件下, 放置至少两周以上。在时效处理以前, 还应对玻璃钢件在 60 摄氏度～80 摄氏度的条件下加热 4～6 小时。

2)、打磨。经过时效处理过的玻璃钢件, 须用粗砂布 一般为80#～120# 在其表面进行打磨处 理, 除去时效处理过程中析出的一些化学物质。

3)、清洁。清洁剂和胶粘剂应该配套使用。所用的清洁剂一般有两个用途: ① 清洗。用工业擦拭用纸按住瓶口, 轻轻摇动,确保只有极少量的清洁剂沾上纸巾。擦拭时, 只能向一个方向擦拭, 不允许来回擦拭。擦完后, 要立即用干的纸巾将清洁剂擦干(此时纸巾上应没有任何污渍)。清洁完毕后, 根据温度条件晾置一段时间, 以确保清洁剂完全干透。 ② 活化。与胶粘剂配套的清洁剂一般都有活化底材的作用, 使胶粘剂与底材有更好的粘接力。

4)、底涂。客车用的玻璃钢件一般是半透明的,有的甚至是透明的。这就使得紫外线能够直接穿过玻璃钢件而作用于胶粘剂上, 从而加速胶粘剂的老化, 降低胶粘剂的粘接力, 甚至造成粘接失败。因此,粘接前应在玻璃钢件上刷涂一层底涂来阻挡紫外线的照射。如果紫外线对玻璃钢件的穿透率小于 0.5%, 或者是可见光的穿透率不超过 20%, 在玻璃钢件的粘接部分刷涂底涂即可有效阻止紫外线对粘接剂的破坏。若紫外线或可见光的穿透率超过上述限制, 除了用刷涂底涂的方法外, 还必须用遮蔽胶带或是不透光的材料来覆盖粘接层, 否则是不能完全阻止紫外线对粘接剂破坏的。 作为粘接面的车身骨架, 应按粘接工艺特点进行设计和布置, 使之有利于粘接。在玻璃钢粘接前,骨架欲粘接面（一般为碳钢或镀锌型材或为铝型材）的处理与玻璃钢件的处理方法相同, 即打磨清洁底涂。

5)、涂胶。在车身骨架上涂聚氨酯胶或硅胶, 打出的胶形应为三角形。三角形的尺寸根据所需胶层的厚度和宽度而定。当玻璃钢件与骨架粘合时, 三角形的胶形还有助于把空气完全排出胶粘剂, 避免空气留在胶粘剂中形成粘接缺陷。

6)、粘接过程中的注意事项。 ① 在粘接前胶的表干将明显削弱胶的粘接力,因此, 在粘接过程中, 一定要控制涂胶操作的时间少于胶粘剂表干时间的一半。 ② 弹性粘接都有一定的粘接厚度要求。为了得到理想的厚度, 可用邵 A 硬度与胶层硬度相当或接近的橡胶或塑料垫块来保证。这一点对粘接非常重要。