燃油泵挡片的作用

燃油泵挡片是什么

汽油加注口里面的导片

它的主要作用就防止打开汽油箱加油盖的时候防止异物掉入汽油箱当中,这样的话会造成汽油泵无法正常工作,因为如果汽油泵吸附了异物的话,会造成电机吸不上气油,还有一个作用,就是防止翻车的时候,汽油从油箱里面流出来,发生火灾。

一、汽车电器主要组成部分1．电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。2．启动系统包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。3．点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可*等优点。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。4．照明系统包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。5．信号系统包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。6．仪表系统包括各种电器仪表（电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障和不安全因素，以保证良好的行使状态。汽车常用仪表有电流表、水温表、发动机机油压力表、燃油油量表及车速里程表，有的汽车还有发动机转速表和制动系贮气筒气压表等。(1)电流表电流表串联在充电电路中，是用来指示蓄电池充、发电状态的仪表，按结构形式可分为电磁式、动磁式和光电指示灯式。最常用的是电磁式电流表，它具有结构简单耐振等特点。(2)机油压力表机油压力表（油压表）可用来指示，发动机机油压力的大小和发动机润滑系工作是否正常。它由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的传感器两部分组成。(3)水温表水温表可用来指示发动机水泵中冷却水的工作温度是否正常。它由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机汽缸盖水泵上的水温传感器（俗称感温室）两部分组成，两者用导线相通。常用水温指示表为双金属式电磁式，传感器有双金属式和热敏电阻式两种。(4)燃油表燃油表可用来指示燃油箱内储存燃油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃料箱内的传感器两部分组成。燃油指示表有电磁式和双金属式两种，传感器均为可变电阻式。(5)车速里程表车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表。它由车速表和里程表两部分组成。7．辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。随着汽车辅助工业的发展和现代化技术在汽车方面的应用，现代汽车装用的辅助电气设备很多，除了汽车用音响设备，通讯器材和汽车电视等服务性装置外，都是一些与汽车本身使用性能有关的电气设备。如电动刮水器，电动洗窗器，电动玻璃升降器，暖风通风装置、电动座位移动机构，发动机冷却系电动风扇、电动燃料泵，冷气压缩机用电磁离合等等。这些辅助电气设备大体可分三类：电机类、电磁离和器类和电动泵类。(1)双速电动式刮水器双速电动式刮水器一般是由一个直流并激（或复激）电动机和一套减速传动机构组成。(2)风窗玻璃防冰霜设备冬季风窗玻璃上易结冰霜，用刮水器是无法清除的,有效的法是将玻璃加热。在空调设备的汽车上，将热风吹向风窗玻璃，就可以避免结冰。在无空调设备的汽车上，风窗玻璃可利用电阻丝来加热，在风窗玻璃的内面贴有三根镍铬丝，通过加热，就可防止冰霜，这种装置耗电量为30-50W,效果很好。国外有些高级轿车上采用电子加热器,通过三级管的控制,使电阻丝通电加热。(3)电热塞冬季由于进入柴油机内的空气温度较低，压缩混合空气达不到着火的温度，因此，起动比较困难。为了使柴油机冬季易起动，在柴油机燃烧室内装用了电热塞，用来提高汽缸内的空气温度。(4)晶体管电动汽油泵汽车上一般装用的膜片式汽油泵，虽然结构简单、效能可*，但由于它安装在发动机的机体上，夏季常因为发动机温度高使供油系产生"气阻"现象，使汽油流通不畅，近年来由于半导体的发展和应用，汽车上已装用电动汽油泵，以代替膜片式汽油泵。(5)电磁离合器电磁离合器是一种常见的自动控制元件，它具有工作可*，容易实现远距离控制等特点。在汽车上，它常被用做冷气压缩机驱动离合器和发动机冷却系风扇离合器。当汽车空调系统中制冷量过剩时，通过它将传动皮带轮与压缩机主轴脱开；当汽车发动机散热器冷却能力过剩时，可通过它使风扇滑转以减少发动机的动力消耗，在气温较低的季节里，仅风扇离合器一项就可降低汽车的油耗率2%左右。8．电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。二、汽车电器系统的特点1、低压——汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。2、直流——主要从蓄电池的充电来考虑。3、单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。

2、燃油泵的结构

滤网、油泵、永磁电动机、安全阀、单向

阀、外壳等。 油泵：泵油，分滚柱式、齿轮式、涡轮式。 永磁电动机：驱动油泵，浸在燃油中，冷 却好。 安全阀：防止油压过高。

单向阀：防止燃油倒流，建立保持油压。

防止燃油倒流， 建立保持油压。 防止油 压过高

单向阀

驱动油泵， 浸在燃油中，

冷却好。

安全阀

电机 油泵

泵油

滤网

过滤燃油

3、燃油泵原理



永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入，流

经电动燃油泵的内部，再从出油口压出，给燃油系统供油。

4、燃油泵的检修

（1）检查油泵是否工作

点火开关ON，油泵是否运转

不运转

查油泵控制电路 （电路故障） 万用表、诊断仪

油泵运转 检查油泵堵和漏

（机械故障）

测量油压

（2）检查油泵控制电路

12V

V

电阻应小于10欧姆（2~4Ω）；

将蓄电池直接接在油泵上，观察燃 油泵运转是否良好，注意该操作应 在10S内完成。

12v

小于0.5欧姆

Ω

Ω

2. 燃油压力的检测 （1）测量静态油压

人为接通油泵，测量油压应与

规定相符，0.3MPa。

油压

1）油压过高

2）油压过低

油压过高

蓄电池

回油管堵

调节器故障

应先泄压

油压过低

燃油量不足 漏：油泵、

油压调节器 堵：油泵滤 网、滤清器

油压

蓄电池

查看燃油表 检查油泵电路、 检查怠速及 机械故障 加速时油压 检查怠速及拔

下真空管时的 油压

（2）测量保持油压

停机后5min内的油压下降值，应与

规定相符（137.3KPa）

油压

油压过低

油管漏

油泵、调节器、喷油器漏

夹住回油管

目测

若油压不降，说明

油压调节器泄漏

若油压仍低，同时 夹住回油管进油管

若油压仍低 喷油器泄漏

若油压不降，

单向阀泄漏

油压

（3）测量怠速时油压值 （ 0.25MPa）和断开油 压调节器真空软管后油压升 高值（0.3MPa ），油压

应升高50KPa左右。

升高过低 油压调节器故障

油压

（4）测量怠速时油压值和 夹住回油管后油压升高值，

油压应升高2~3倍左右。

升高过低 油泵故障

油压

（5）测量怠速时油压和 急加速至3000r/min时 油压下降值，不低于

20.7KPa。

降低过多 滤网、滤清器堵故障

燃油泵的功效

燃油泵做为发动机燃油供给系统软件中更为基本的构件，其承当着在发动机工作中环节中，将燃油从机油箱内抽出来，并以一定的工作压力根据提供的油管道源源不绝地运输至发动机，再由喷油器二次充压，并依照发动机的质量次序为每个汽缸给予定量分析的燃油。

汽车燃油宝原理

现阶段汽车多选用叶片式电动式燃油泵。叶片式电动式燃油泵拥有油阀量大、油阀工作压力高、平稳及其噪声小、使用寿命长等优势。

该类型的燃油泵关键借助电机推动涡轮增压叶片转动，并借助向心力的功效，将燃油从进进油口吸进并由出进油口排出来。

电动燃油泵是汽车发动机电子汽油喷射系统中的一个重要的组成部分。它的基本功用就是向发动机燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。因此，从这点来看，我们可以发现，电动燃油泵质量的好坏，工作状况的优劣将直接影响整车的燃油喷射系统的工作状况，同时也极大影响喷油质量和整车动力性和燃油经济性能。对整个汽车的使用性能影响巨大。

电控燃油喷射系统的电动燃油泵是一种由微型直流电动机驱动的小型油泵，通常电机与油泵做成一体，密封在泵壳内。对于大多数汽车而言，通常将电动燃油泵放在燃油箱内。就目前而言，汽车电控燃油喷射系统中所使用的电动燃油泵主要由两大类：滚柱式电动燃油泵和平板叶片式电动燃油泵。

滚柱式电动燃油泵因其外形为圆柱形而得名，它的进油口和出油口分别设置在外壳的两端。滚柱式油泵安装在进油口一侧，由直流电动机驱动运转。在油泵的出口通常设置有单向阀和缓冲器。单向阀的基本作用就是当电机停止运转，油泵不工作时保证能阻止燃油出现倒流回到燃油箱的想象发生，同时，这个单向阀还具有一定的保压作用；缓冲器主要用来降低出油口油压的脉动噪声。这种电动燃油泵的最大泵油压力可以达到400kpa，当油压过高时，限压阀就会被顶开，从而使得燃油回到进油口一侧，从而可以有效保护燃油泵不至于损坏。这种电动燃油泵的不足之处在于它的工作噪音大，共有压力不稳定，而且磨损严重。

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1.燃料供应系统的组成

由电动燃油泵、滤清器、油压调节器、脉动电阻器、油管和喷油嘴组成。

2.电动燃油泵根据结构进行分类。

涡轮、滚筒、转子和叶片。按安装位置可分为内装式和外装式。一般内型最多。叶片式燃油泵的结构如下：

燃油供给系统各部件功能介绍

燃料过滤器

燃油滤清器安装在燃油泵后的高压油路中，主要用于过滤燃油中的杂质和水分。一般行驶20000——40000KM或1-2年就应该更换了。

一定要按时改。太久不换，堵车影响车！

油压调节器

其主要作用是调节燃油压力，保持喷油压差恒定。

脉动阻力装置

其主要作用是衰减喷油器引起的燃油压力脉动，从而保持燃油系统压力稳定。

油管

熄火后提供燃油流量并保持管路内一定压力，以利于下次启动。

燃料喷嘴

计算机接收到的信号将使发动机做功并提供适当的能量。

1)按注射口：针式和孔型。

2)根据电阻值：高阻(13~16欧姆)和低阻(2~3欧姆)

燃油供给系统故障诊断及油路故障排除方法

1)油路故障排除的一般方法是用油压表检查油路压力，正常压力值为0.25~0.35MPa，如果压力值低于理论值，可以容忍油泵压力不够，压力过高。检查回流管道是否堵塞。如果回油管路正常，则燃油压力调节器有故障，应更换。

2)用万用表测量电阻，检查喷油器。

高电阻值在13至16欧姆之间，低电阻值在2至3欧姆之间。也可以用示波器看工作波形。

3)喷嘴正极由保险丝盒控制，车辆电压一般为12V。负极是发动机电脑接收各种传感器信号并计算后提供的脉宽信号。