玛驰陶瓷/瓷砖怎么样

不贵。

1、年龄长。截止到2022年9月14日，11年日产玛驰已经使用了11年，是一款非常老的汽车因此卖2万6并不贵。

2、款式老。11年日产玛驰的款式比较落伍，并不好出售所以价格比较便宜，以这个价格卖出属于正常的市场价格一点也不贵。

值得。日产玛驰是一辆精品微型细节外观车，它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素，引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。截止2022年8月7日，经查询二手汽车交易官网得知，12年的日产玛驰二手车的性能还是很好的，除了车身有点老化，其他兼容设备都还很完善，转卖价格也是很便宜的，因此很值得考虑购买。

个人认为玛驰更好，玛驰的性价比也更高。

玛驰并不像很得多小型车那样有直接的亲和力，或许有些人会觉得长得有点愣，或者说超前。玛驰外观设计并不夸张，整张前脸最为夸张的部分莫过于“大嘴”，但是它的大嘴并不带有任何的攻击性，反而显得有些可爱。而我个人看到玛驰的第一感觉是略显复古，奇怪的是让我想到了欧洲小车。

车顶线条流畅，高挑的顶部会带来怎样的内部空间呢？隆起的腰线没有任何的紧绷感，因为这款小车并不需要所谓的肌肉感，放松也无不是一种态度。侧面的设计不会一下就把眼球抓过来，但是这份平庸或许正是一些人所喜欢的。车顶两条曲线和顶部的上挑收尾很大程度上增加了运动感，因为上挑的车顶容易让人联想到扰流板。

头尾呼应，玛驰尾部同样略显复古，两盏醒目的尾灯在车尾两侧有效的拉宽了车尾的视觉效果。高位刹车灯、后窗雨刷和倒车雷达在我们的测试的车上都有配备。倒车雷达为四探头，对于小车来说这样的数量绰绰有余，有效的减少了盲点。而倒车雷达和后雨刷最入门级的车型是没有的。

目前在售的玛驰排量全部为1.5L自然吸气，发动机型号为HR15DE，与新阳光发动机相同。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4800rpm，拉动玛驰并不成问题。自动挡车型为4挡自动变速箱，虽然与POLO和晶锐的6挡手自一体相比结构上不够紧密，但是对于玛驰来说已经够用了，是合适的。

质量很好。

玛驰是同级别小排量两厢车里为数不多的1.5排量，这一点很是很满意，质量也很好。

城市里停车方便，动力太有富余了，而且油耗很低很低，跑长途还会低一些，油耗低，空间大，耗油低，停车容易！日产的品牌，质量也很可靠，老牌车型，值得信赖入手。

首先玛驰这款车目前二手车价格相当实惠，以自动挡为例，2011年上牌的车，大概价格在3万出头，而2013年上牌的车，也就不过4万左右，想想同年份的飞度和Polo，你就知道它性价比有多高了吧。

玛驰不仅二手车价格便宜，而且后期费用还特别低，1.5L自吸发动机搭配4AT变速箱，虽然听着就很老旧，但实际加速很轻盈，油耗也特别低，绝对不比飞度高，别看上油耗有7.5L/100km，但这可是在平均时速24km/h下创造的，已经算是非常拥堵的路况了。

只要路况不是特别拥堵，很容易就可以做到6升多的油耗。保养每5000公里一次，若是在外面二级修理厂的话，小保一次大概250元左右，也是非常经济实惠。

便宜肯定大家都喜欢，但要质量不靠谱也不行，玛驰在这方面倒真不用担心，除了车龄长了，一些零件老化有旷量容易出现异响外，整体还是非常靠谱的。

不过玛驰也有个特别有意思的小毛病，发动机故障灯容易亮，故障码代号一般是p0705 （挡位传感器线路失效），要是维修变速箱的话大概得奔着5位数去了，这还是小毛病？

但实际上这只是后刹车灯座老化了，由于后刹车灯触点老化导致搭铁，使行车电脑误报了这个故障，只要把后刹车底座更换或者稍微处理一下即可，是不是有一点恶性肿瘤突然变良性的感觉。

虽然这个问题不大，不过这故障要是自己查可费了劲了，毕竟一般真想不到变速箱和刹车灯有什么关系，如果您也发现了发动机故障灯亮，实际又没什么其他情况，建议先检查下是不是上面这个问题导致的。

上面这些除了价格是个亮点，其他的大家可能猜也猜的到，不过下面这个亮点大部分人应该就不知道了。先说结论，买二手玛驰，一定要买2010款自动挡顶配车型！

因为它的配置确实挺高的，前排无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，电动后视镜折叠这些配置虽然不是什么高端配置，但是都非常实用，能在合资小型车上出现实属不易，说实话，第一次开顶配玛驰的时候也是让我吃了一惊。

而且顶配价格也不比低配的贵多少，但低配的配置可差了很多，所以要不别买，要买就买顶配，同时由于2015款的简配了多功能方向盘和后排座椅比例放倒，也建议选择老款的，反正外观内饰也没太大差别。

虽然玛驰在市场上一直不温不火，但也正是这个原因使它的二手车价格相对比较低廉，除了空间略小算个短板外，其他方面基本都算的上是成绩优秀，如果要是顶配车型的话，更是挥泪大甩卖，配置通通不要钱，绝对很划

在交通不断拥挤、油价不断攀高的当今，世界流行你点到的这样小车，从这个意义上讲，你比较懂车。选车的确应该重视安全，但汽车安全不是一个仅凭感觉或听信传说的问题，人命关天，必须相信科学，理智的人会参考C-NCAP汽车安全碰撞试验结果，如果不信国内试验结果，应该参考欧洲NCAP试验结果。这里的雅力士是国内10万元以下所有车C-NCAP安全碰撞五星级成绩的第一名，也是欧洲NCAP汽车安全碰撞试验小型车第一名，建议朋友们亲自查看一下。汽车安全不是汽车抗撞，而是为了保护用车人安全，真正能够更好的保护人员安全的车身不能过硬，也不能过软，必须是结构合理、富有弹性、恰好吸能。目前国内试验证明，最安全的车是丰田和本田车，有兴趣的朋友应该学习一下相关理论，搞懂什么是汽车安全。雅力士是安全碰撞五星级，雨燕是安全碰撞四星级，玛驰暂时未在国内进行试验。从油耗方面看，这三款小车都比较省油，雨燕和玛驰由于排量略小，油耗也略低，当然，动力则是雅力士更强。你提到的三款车中雅力士是2009年世界汽车销量前十名中的车型，西方发达国家的人们很认此车，我们国内或不太了解此车，或不喜欢其外形，销量一般。但它使用的是最先进的进、排气双可变16气门发动机，也是10万之内唯一的一款最先进的发动机。考虑到玛驰上市不久，以后价格或许仍会有松动，建议你按照雅力士、雨燕、玛驰的顺序选择。

卡诺尔（瓷砖）是集科研、生产和销售为一体的现代化、专业化的大型建筑陶瓷品牌，其营销中心位于“陶瓷始源之地”的佛山，面积达5000平方米。

品牌目前设有两大生产基地，总占地面积达66万余平方米，并拥有多组国际先进的瓷片窑炉、全套全抛釉仿古砖窑炉及整套抛光砖生产现代自动化设备，实现完全自主生产。致力于生产瓷片、抛光砖、超平釉、大理石、微晶玻璃复合板、仿古木纹砖等各种瓷砖产品。品牌产品多达几百款，产品销售遍布国内大江南北及欧美、东南亚、中东、非洲等四十多个国家和地区，成为行业国际化的探索先锋。

品牌自2005年创办以来，荣获广东省著名商标

中国陶瓷一线品牌、消费者最喜爱十大陶瓷品牌、建材环保产品认证

中国陶瓷行业十大陶瓷品牌等奖项。经过十年来的发展和积累

卡诺尔瓷砖已经成为中国建筑陶瓷行业的骨干品牌之一

卡诺尔品牌拥有过百名的研发精英以及管理人才，无论产品的研发，品质监控和营销策略，都走在同行的前列。我们积极开展与国内外研究所的技术交流合作，专注于瓷砖新品的研发，凭借专业的设计团队和研发队伍，完成多项专利产品的攻关，多项创新刷新了陶瓷行业的记录，走在行业研发前端。

推出了完全不透水专业技术的品牌；

推出了270*730规格生态负氧离子瓷砖的品牌；

推出了450*1000规格晶抛瓷片的品牌；

推出了出养生概念瓷砖的品牌。

展望未来，卡诺尔一直秉承“走就走在前，生活需要SURPRISE”的核心品牌理念，坚持“四前”发展理念——营销走在前、品质走在前、研发走在前、行动走在前。以质量第一为目标，以顾客满意为导向，用更优质的产品和服务回报社会。

一般四颗。理论基础还很薄弱，大灯的“灵魂”是它的灯泡，其性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。因此，应该使用高品质的大灯灯泡，才能充分保证安全。

车灯日常保养要做好。

根据发光原理的不同，大灯灯泡可以分为真空灯、卤素灯和氙气灯等几种类型。真空灯和卤素灯价格便宜，使用普遍，不过寿命较短，一般为几百个小时。氙气灯使用寿命可以达到2500~3000小时，而且照明效果更好，但是价格较高。当然不论是哪种类型的灯泡，其基本保养常识都是差不多的。

与定期保养时需要更换机油机滤一样，大灯灯泡也需要定期更换。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，此时最好到4S店进行一下检测，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。我就是因为在灯泡亮度减弱后没有及时更换，导致年检时白白浪费了时间。

灯光亮度减弱还有一种情况，由于环境的影响导致灯罩老化，同样会让大灯亮度减少至50%以上。灯罩脏污和老化还会使灯光模糊，使人产生眩晕，因此，灯罩老化也要及时更换。应加强系统的研究和培训

优点：　外形风格圆润可爱，易讨年轻人欢心；　车内视野良好，驾车看位方便；　车厢做工工整，保持日产应有水准；　驾驶区空间在同级小车中比较宽裕（高个子也能舒适驾驶）；　1.5L发动机和4前速自动变速箱，技术成熟；　中低速动力反应良好，起步轻快，市区驾驶轻松；　4前速自动变速箱换挡平顺，驾驶轻松；　电子转向助力非常轻巧，转弯半径很小，低速转弯轻松灵活。　缺点：　后排空间偏小（即使与同级车相比）；　前座不能调高低，后座头枕不可调，座椅档次较低；　后排几乎没有储物空间，便利性和照顾不足；　发动机噪音比较明显，精细感不及其它日产车型；　轮胎偏窄，实际极限抓地力一般；　3.5圈的方向盘总圈数比较多，调头要多打方向盘；　过弯侧倾较大，快速过弯的操控信心受影响；　底盘滤震较为零碎、直接；　除了顶配车型外，其余版本配置太“斋”。　新一代玛驰在海外市场定位清晰：一方面设法通过平台化战略降低造车成本，另一方面则强调环保节能——轻量化车身，加上1.2L三缸发动机、CVT变速箱以及“i-Stop”怠速熄火功能，使得新玛驰成为一部主打经济、节能的小车，相对使其空间、操控的短板得以弱化。　来到中国，玛驰进行了一些“中国化”的改造和包装，最显著的是动力系统更“体面”——1.5L四缸发动机加上传统4AT自动变速箱，虽然仍能给玛驰带来不错的油耗，但和它的海外版原型相比，节能先锋的定位已远没有那么突出。与海外版相同的是整车的配置、用料和机械规格，依然力求控制成本，以求提供一个有竞争力的低售价，这对入门级小车而言确实也很重要。　实际表现上，玛驰的优点值得肯定，包括驾驶成熟轻便（也就是厂方反复强调的“易开”）、前排空间大、做工工整、动力匹配完善，这些都符合人们对一部合资品牌车的期望。不过国产玛驰的不足同样明显：向欧洲小车靠拢的后座空间，在国内同级车中处于偏下水准；功力不深的底盘调较，无法满足年轻人渴求的操控乐趣；车厢便利功能一般，没能延续日系出品的细心周到传统；用料和装备的廉价痕迹显著，除顶配版车型外，其余型号的廉价感都太浓。　在10万元以下的市场，消费者对价格的敏感度极高，一万几千都会大大左右选择结果。国产玛驰定价6.99-9.29万元，不到7万元的入门价看似吸引，但实际上担当销售主力的AT型号要从8.39万元起售，这个价格以合资品牌A0级小车来说算不上是惊喜价，至少相比飞度、嘉年华、雅力士、雨燕等这些对手（目前普遍都有优惠）并无显著优势。