火花塞陶瓷片能用多久

各类型型火花塞的更换周期：1、普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降； 2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等； 3、依金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换； 4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；5、双依金火花塞的寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点，建议定期更换。

1、定期清洁积碳

火花塞在工作的过程中，它的电极以及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，这是正常的现象，也是拜火花塞的工作环境所赐。但如果这些积碳长期不清洁，就会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火，影响发动机工作。所以应定期清除积碳很重要，不要等火花塞出现问题了再清洁。一般来说，汽车每行驶5000~10000km时就应该对火花塞进行检查，如果存在污垢就应进行清洁。

2、火花塞安装时，切勿用力过大

清洗完火花塞后，要用专用工具安装，不宜用力过大、过猛或用梅花扳手安装。用力过猛，往往会损伤火花塞瓷芯，或者使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废，但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。

3、切勿热车拆卸火花塞

火花塞在清洗前需要拆卸，但因为铝合金材质热膨胀系数较大，拆卸后螺纹孔容易变形，所以最好在40°C以下拆卸。

一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。

如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。

镍合金火花塞的使用寿命为2万公里左右；铂合金火花塞的使用寿命为4万公里左右；铱金火花塞的使用寿命为6至8万公里左右。火花塞的使用寿命跟电极材质、火花塞品牌等因素有关。

它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。

火花塞主要要求是热特性、抗拉强度、耐热性能、密封性、耐腐蚀性。

火花塞必须是抗热的，将其旋入部分置入已加热到温度为700℃的坩埚电炉或马弗电炉中保温10min以后，随即在空气中冷却，在绝缘体表面上不应有开裂和种裂。

火花塞密封性能要求：在气压差为1MPa时，其漏气量每分钟不允许超过40cm3(如果中心电极胶装采用导体密封材料时，其漏气量每分钟不允许超过5cm。

2、铂金火花塞3到5万公里换一换。火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换；

3、双铂金8万公里左右换一换。双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。希望我的回答对你有所帮助望采纳！

我经常有一个朋友咨询兄弟，改变了多少公里的火花塞。事实上，有多少公里的火花塞，它由其材料决定，包括使用汽车和条件将决定火花塞的寿命。但具体而言，标准是什么，实际上，最可靠的是把它拿出来，现在我现在给你看我。汽车火花塞多久了？教你改变火塞，修理汽车并不担心

如何在情况下更换火花塞，现在大部分车，这里有塑料盖，塑料盖将首先在火花塞之前打开。目前，大多数发动机都是四缸发动机，四缸发育是四个火花塞，四个火花塞四点火线圈。我开始拆除火塞，首先卸下固定点火线圈的螺钉。由于评论的点火线圈线很短，因此我无法得到它，我必须先删除该行。但是，在线拆除过程中，您需要使用起动器，稍微稍微稍微稍微稍微稍微稍微抬起鞋面，否则它就无法提及它。通过这种方式，第二缸将采用第二个气缸，可以将其取出。

当你第一次添加油时，主人意外地洒了油。油已经从这个地方渗透到点火线圈橡胶套管上，因此加入油时必须小心。不要添加它。当您拆除时，您应该保持清洁。没有东西可以落入，你将是自治市镇。拆除，我们需要使用套筒扳手，一般六个套筒扳手几乎。但火花塞是一个特殊的点，它是橡胶，这很容易吸取火花塞。

我们必须在火花塞的方向上垂直放置，你不能扭曲，火花塞是一个大的笑话。然后在拧紧时，安装时，火花塞通常很紧。如果火花塞易于泄漏，它会导致火花塞到消融，我们正在扁平化垂直方向，有点难。就像一个兄弟放松了它，但它不会来，因为兄弟的火花塞相对较小，墨盒相对较大。因此，使用点火线圈的橡胶，将其放在火花塞中，它会成功。

你可以看到兄弟，是ngk的火花塞。判断火花塞是否正在改变标准，它是看火花塞。例如，这个地方被烧蚀或烧毁，甚至这个地方的地方也没有电，或电极坍塌并下降，或者在这个地方有很多肮脏的东西，可以洗脏的东西，如果是整个它的物理损坏，基本上被替换。汽车火花塞多久了？教你改变火塞，修理汽车并不担心

与此同时，您可以查看火花塞。这部分有泄漏。但每个人都特别关注，许多火花在陶瓷中插入它，将有弧的黄色物质，这没有泄漏。但如果你去车，那些大师将被拆除。你的火花塞被打破了，你看着陶瓷，有很多燃烧的痕迹，你必须改变它，但这很好，实际上这没有改变。

这是因为这里的火花塞电压非常高，并且火花塞将在高压火灾后有一些火花塞的电弧迹线。如果我们拆除火花塞，火花塞的陶瓷部分更清晰，不要与硬物或金属碰撞。碰撞后，可能会导致火花塞陶瓷破坏，从而消除火花塞，最好将其放在安全可靠的地方。

据某4S店服务经理介绍说，目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里。

因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。

如何确定火花塞的使用寿命到期而应该更换呢?火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。

要参考具体车型的保养周期，其实不光是火花塞本身的寿命，它用在不同的车型和发动机上，它使用和保养的周期也是完全不同的。所以，各位车主要看一下自己汽车的保养手册，看看它上面到底是怎么写的。

像咱们最常见的，也是家用车用的最多的这种镍合金火花塞，寿命大概是2-3万公里左右，虽然性能很普通，但是最大的优势是真的很便宜，小几十块钱就能买一个，坏了也不心疼，所以很多人会选择买这种火花塞。

另外，铂金火花塞，基本能用上3年~5年，算是质量比较好的火花塞了，再好点的这种双铂金，是中央电极和侧电极都有铂金，寿命更长一些，大概能用到8万公里。还有，铱金火花塞质量要更好一些，基本10万公里左右到是没有什么太大问题。

1、产生漏电或者缺火

首先就是有可能会产生漏电，或者是缺火的这种现象。漏电不至于电到人，缺火的话，我们发动机的运作就不均匀了，毕竟我们车子再少也是个三缸机，三个火花塞你坏掉一个，其他的工作协同就不太好了。

2、温度过高，发动机震爆

工作温度太高的时候，发动机会引起震爆。相当于我们吃饭的时候打嗝，打嗝有时候难受一下，走路都是走不稳的。而汽车这个打嗝，或者叫做震爆，厉害点的话，是有可能整个发动机气缸都会拉掉的，这个是要毁车的。

3、积碳严重加剧，油耗增大

我们功率相对较大的发动机，它用错型号了这个火花塞的话，非常有可能是整个车子的积碳严重加剧，并且油耗增大得非常快。