面包车火花塞陶瓷为什么老是击碎

火花塞瓷片脱落，掉进气缸内危害性很大

火花塞的使用寿命是有限的，所以在火花塞的老化期内需要及时进行更换。

如果瓷片脱落掉进气缸内，那么需要及时清理，避免造成二次损伤，瓷片耐高温且坚硬，容易导致气缸拉伤，损害性还是比较大的。

车子洗喷油嘴节气门后发动机抖，故障灯亮，行驶顿挫感强，之后发现火花塞全炸裂了，有不慎将火花塞碎片掉落缸体里，他们换新火花塞直接点火，发动机异响，他们之后用汽吹出些碎片，扭上火花塞，点火一缸不工作了，这都是谁的责任，我要怎么做，发动机需要大修吗，我该怎么办?车子洗喷油嘴节气门后发动机抖，故障灯亮，行驶顿挫感强，之后发现火花塞全炸裂了，有不慎将火花塞碎片掉落缸体里，他们换新火花塞直接点火，发动机异响，他们之后用汽吹出些碎片，扭上火花塞，点火一缸不工作了，这都是谁的责任，我要怎么做，发动机需要大修吗，我该怎么办? 瓷是不可能把铁打坏的，不用担心这个，如果不正常肯定会有异响，现在的重点就是你说的维修工拧火花塞力度不对，也有可能他拧反了。退一万步说，如果是因为缸体的原因导致火花塞炸裂，你换了新的火花塞，同样会炸裂。 最重要的问题就是火花塞炸裂了，新买的火花塞用过一万多公里吧，你说是不是火花塞问题，火花塞4颗一齐炸裂（新的裂口）， 谁洗的，拆下来洗的还是没拆，没拆的话应该是清洗剂喷多了，加上清洗剂不好，里面有水，进了发动机，没有吹干就强打火导致火花塞炸裂。 找汽修店一定要先打听咨询周围熟人，三脚猫的修理店太多了！火花塞能全碎了也是醉了，杂牌的也不会坏的这么快，安装有问题，估计点火线圈也损坏了。碎片不管是瓷片还是金属进入气缸内应该揭缸盖清理和检查，希望没问题，硬物进气缸容易打坏气门。 爹再来深刻的告诉你喷漆跟停电的关系，，你再去好好翻翻爹的帖子，爹用的什么抛光机，自带电池的。包括爹的吹风机，也是自带电池。土鳖。 建议你找家大点的修雪佛兰车有经验的厂子或4S店，准确定性究竟是什么问题、怎样造成的、该怎样处理。确诊后才能修好。至于大油门导致火花塞炸裂未听说过。 既然说拆缸检查，就说明前三个因素都已经查过了。也就剩下最后一步。。不拆也不行了，拆之前让他给你赔全责，不管换什么都让他赔，不然别拆。正好要拆还可以清理一下碎片。 @2019

一.火花塞陶瓷掉缸里面了肯定会导致严重后果，如你所说拉缸。

二.如果全部弄出来了就没有什么问题了。

三.只是确认有无残留的问题。

四.连续用高压气枪吹了好几次，并且发动机运行正常，说明残留已清。

如果有残留肯定会异响，晓得残留可能结果排气门已经排出去了。

希望我的回答能够帮到你，望采纳。

火花塞陶瓷片掉缸里1周左右就会拉缸。当汽车的火花塞的电极掉了会造成发动机的气缸拉缸，所以汽车的火花塞在出现损毁的情况时，需要及时维修或者更换火花塞，才不会给发动机带来更严重的故障。

火花塞陶瓷片掉缸里的解决办法

如果只是小体积火花塞陶瓷，经过高温稍微成渣以后就会自然排出，如果是比较大的火花塞陶瓷碎片，就需要到4S店抬起缸盖来处理，碎片较大会造成发动机气缸拉缸，火花塞陶瓷硬度只是次于金刚石。

所以当陶瓷掉进缸内以后无法采用排气方式排出，反而会随着活塞上下来回进行移动，跟缸壁之间产生摩擦，从而导致拉缸生，火花塞将高压导线送来的脉冲高压进行放电，在火花塞两电极之间的空气中相互串通产生电火花，进而引燃气缸内的混合气体，为发动机提供动力，使汽车可以驾驶。

原因：

1、点火线圈/缸线老化、故障。需要更换点火线圈/缸线。

2、点火线圈与火花塞接触不良。会产生火花塞表面闪烁的现象，对火花塞也会有一定的伤害，及时紧固即可。

3、用了劣质火花塞。这里主要考虑火花塞的热值，一般原厂火花塞热值为5、6、7，如果所更换的火花塞与原厂热值相差较大，势必会影响火花塞及点火线圈的工作的。一般更换火花塞建议与原厂火花塞热值上下落差控制在1之内为宜。

4、发动机太脏或者发动机点火线圈处进水。这类原因还是较少发生的，所以平时也要注意对发动机舱的清洁工作。

一般说火花塞击穿更换火花塞的，都是火花塞其他方面的故障，而非火花塞被击穿，如火花塞漏气、火花塞电极间隙过大或过小等、火花塞绝缘体漏电等。

而有的人往往将火花塞的这类故障误以为是火花塞被击穿。点火线圈被击穿，除了从发动机的异常抖动、动力性能可以看出来之外，发动机电脑还会跳出故障码，即发动机故障灯亮。

最简单的办法就是掉进去后一定就不要在打火了，用棍子涂上黄油把能粘的碎渣子全部粘出来，然后把掉渣的气缸去掉火花塞和点火线圈，打火10秒钟左右，通过高压自己就会把碎渣子排出来了！那些叫拆缸盖的简直误人！

我们通常所说的火花塞被击穿，其实并非是火花塞的问题，而是点火线圈的问题，所以，火花塞被击穿不如说成点火线圈被击穿更为恰当。

击穿火花塞是由于燃料燃烧不充分引起的，一般是如下原因：

1、燃油问题

2、发动机压缩不足

3、润滑油不良

4、火花塞热值不合适

5、使用环境问题（大气严重污染）

如果高压线与火花塞虚接或没接到底，这时作用在此火花塞上的电压会很大，如果是新火花塞就有可能被击穿，旧火花塞因为电极上有积碳或油污会导致漏电，若高压线没接到底则恰好可以利用此时的高电压克服积碳和油污导致的漏电产生的击穿电压不足现象。

扩展资料：

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞。

相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

参考资料：百度百科-火花塞

因为火花塞上面的绝缘部分，材料通常是氧化铝陶瓷，而且这种材料的硬度非常高，维氏硬度大约在15.71GPA左右，并且比钢化玻璃的硬度还要大，所以能够击碎玻璃。

火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞损坏的症状包括:火花塞烧蚀、火花塞破损、火花塞闪络，应及时处理。1.火花塞烧蚀如果火花塞顶部损坏，电极熔化或烧蚀，则火花塞不能再使用，应及时更换火花塞。2.火花塞破损由于火花塞的制造工艺问题或火花塞使用不当造成的隐患，应及

火花塞坏了的症状表现有哪些

火花塞损坏的症状包括:火花塞烧蚀、火花塞破损、火花塞闪络，应及时处理。

1.火花塞烧蚀如果火花塞顶部损坏，电极熔化或烧蚀，则火花塞不能再使用，应及时更换火花塞。2.火花塞破损由于火花塞的制造工艺问题或火花塞使用不当造成的隐患，应及时更换火花塞。3.火花塞闪络 点火系统 发生故障，高压电不经过火花塞中心电极，而是从瓷片外部直接放电到外壳，导致火花塞瓷片表面闪络，瓷片表面沿轴向有明显的电弧烧蚀痕迹。在这种情况下，我们应该去4S店维修。为避免火花塞故障，车主应定期进行保养，保持油路和气路清洁。建议每隔4000-8000KM清洗空气栅(当然节气门也要根据实际情况更换)，火花塞和喷油器也要清洗一次。每行驶15000-25000公里(根据车辆的用途和实际情况)，清洗进气管节气门燃烧室及相关油路，检查汽油网格，必要时更换；避免长时间怠速，高速行驶后立即熄火，起步后立即高速行驶，低速换挡。

火花塞坏了的症状是怎样的

1.症状:启动困难，火花塞积碳过多，或积碳过多，火花塞间隙增大，点火能量不足，汽车启动困难。2.症状:功率低，火花塞积碳层过厚，分流电阻降低，电极产生火花受到影响，导致发动机运行不稳定，功率下降。

3.症状:废气超标，火花塞失灵，导致点火系统工作不正常，造成混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就排出。4.症状:油耗增加，火花塞有问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。

火花塞故障排除:①火花塞绝缘部分呈浅棕色，表明发动机工作正常。②火花塞电极处有大量黑色烟灰沉积，表明发动机点火正时过早或可燃混合气过稀、汽油辛烷值偏低、气缸过热等。③火花塞电极附近有积碳和积油，可能是气缸和活塞过度磨损、气门和气门导管磨损、气门油封失效等造成的。如果汽车需要继续行驶，当火花塞电极上有积油时，可以暂时使用热火花塞。要及时查明原因，如果气缸压力符合要求，需要检查空空气 滤清器 和曲轴箱通风装置是否堵塞，混合气是否过浓，发动机润滑油是否过多等。④火花塞电极有少量积碳但无积油。这可能是由于火花塞使用寿命较长或电极间隙调整不当(火花塞一般使用寿命在16000公里左右)、发动机长时间怠速或低负荷运转、发动机润滑不理想等原因造成的。⑤火花塞电极变圆，绝缘体有损伤疤痕和裂纹。这种情况表明发动机发生爆燃，可能导致提前点火、 气缸体 过热、汽油辛烷值低、气缸盖和火花塞松动等。⑥火花塞电极绝缘部分为白色，有褐色斑点。这种现象可能是由发动机过早燃烧引起的，也可能是空燃比过稀，进气口漏气，导致火花塞受热不均匀。⑦火花塞电极绝缘烧毁。原因可能是长时间提前点火或燃烧室积碳过多、气门间隙不足、 冷却系统 工作不良等。⑧火花塞火花微弱。适当调整火花塞间隙。如果火花稍有改善，则表明点火线圈有故障或点火系统部件性能不佳。也可能是火花塞质量不高或装配不当，清洁火花塞的方法不当，火花塞电极的绝缘材料损坏。 火花塞坏了的症状表现有哪些 火花塞坏了的症状是怎样的@2019