电动车陶瓷刹车片好吗

绿源电动车的刹车采用的是陶瓷刹车片。陶瓷刹车片温度特性特别好，比普通刹车片热衰退性的低。因为高温状态和紧急制动时的产生刹车油温度升高使刹车制动延迟，甚至会丧失制动效果安全系数低⌄这么一对比陶瓷的的确更加安全。绿源的陶瓷刹车片质量确实不错，我有一辆用了6年的电动自行车，现在刹车都还很灵，陶瓷刹车保用5年我觉得是可靠的。

这款联动陶瓷刹车很好的，和以前的区别：

就是当你一个手捏刹车，前后轮的刹车同时制动，这样车子平稳减速，不会因为前后刹车分开制动，惯性导致车子不平衡，存在侧滑、甩尾等现象。

另外陶瓷刹车全称应该叫陶瓷罗拉鼓刹，刹车是齿轮传递力量，也就是说手捏刹车所用的力量基本上都传递到刹车皮上了，力在传递过程中的消耗比传统的鼓刹小很多，这样刹车效果就很好，同时由于刹车效果好，自然刹车皮损耗就大，而采用高质量的陶瓷刹车片，就是为了减少损耗。

另外因为齿轮传动比拉线硬拉肯定要容易的多，所以手感就轻，而因为刹车效果好，刹车距离自然就减短，那么结论就是手感轻、效果好、安全系数自然提高了。

绿源电动车

绿源电动车的刹车片采用了很多汽车都在使用的陶瓷化复合材料，这种材料具有极好的耐磨性和耐热性，使用寿命更是普通刹车片的5倍以上。经测试，绿源电动车经历3500次紧急刹车，性能依旧稳定，能有效将刹车距离缩短至30%以上，保障刹车的安全可靠。

骑电动车难免会有接电话、撑伞、拿东西等单手骑行的情况，并且在遇到突发事件时，人的第一反应普遍是捏刹车。但在单手骑行的状态下，此时刹车会因为惯性原因容易导致前倾、甩尾等事故。此外，即便是在双手骑行的情况下，不少人依旧存在单手刹车的习惯。

针对这些问题，绿源电动车推出的联动式陶瓷刹车技术，让你在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，前后轮上都能获得恰当而有效的刹车力，被形象地称为“一刹双动”。

同时，配载简洁而高效的“罗拉”结构和省力设计，大大降低了对刹车力的要求，更加省力，使得电动车的联合刹车成为可能，更能在雨雪天气或道路湿滑的情况下，保证制动安全。

有效缩短刹车距离，减少前倾、甩尾等事故的发生，即使是雨天湿滑路况，绿源电动车独创的联动式陶瓷刹车系统也能稳稳刹车，为消费者出行提供一份保障。

     陶瓷刹车片和普通刹车片的区别就是陶瓷刹车片不含金属，要比普通刹车片更耐用、散热性更好、制动距离更短以及可以连续高温高强度制动，普通刹车片适用于大部分车辆，陶瓷刹车片则适用于中高端的车型。

      

      一般的刹车片摩擦材料会受温度的影响，在实际的使用过程中，无论是低温还是高温，都会影响摩擦力，从而影响制动效果。普通刹车片摩擦材料不成熟，耐温能力低，易生锈，材质较硬，易破损，容易产生异响。

      

      陶瓷刹车片优点：

      1、使用寿命长，在10万公里以上；

      2、耐磨耐高温，热稳定好；

      3、陶瓷材料的散热快，摩擦系数更高；

      4、具有良好的机械强度和物理性能，能够承受较大的压力与剪切力。

      

      陶瓷刹车片性能高，当然也有缺点，价格高，工艺复杂，普通车是不会配备陶瓷刹车片的，只有高性能跑车才会配备，除此之外，一切都很好。

普通刹车使用时间一长，其内部就会有一层釉质容易导致车辆刹不住、刹车有异响等情况，而且刹车片易磨损。但绿源电动车就用“陶瓷刹车片”来代替传统的石棉材料，能够降低刹车磨损，这样一来，刹车的寿命也会是普通刹车的5倍，这一点深得我心。

陶瓷刹车片与普通刹车片的区别在于陶瓷刹车片无金属比普通刹车片更耐用散热性更好制动距离更短能够连续高温高强度制动。普通刹车片适合大多数车辆陶瓷刹车片适合中高端车型。一般来说刹车片的摩擦材料会受到温度的影响。实际使用中无论是低温还是高温都会影响摩擦力从而影响制动效果。普通刹车片摩擦材料不成熟耐低温易生锈材料坚硬易断裂易产生异常噪音。陶瓷刹车片的优点:1.使用寿命长超过10万公里；2.耐磨、耐高温、热稳定性好；3.陶瓷材料散热快摩擦系数较高；4.具有良好的机械强度和物理性能能承受较大的压力和剪切力。陶瓷刹车片性能高当然也有缺点价格高工艺复杂普通车是不会配备陶瓷刹车片的只有高性能跑车才会配备除此之外一切都很好。

理论上是相对于半金属，低金属的耐用一点，陶瓷配方最早是美国的雷贝斯托在94年发明并推出的，目的是降低金属配方对环境的损害，同时降低热衰减，但是发现摩擦系数比较低，所以第一代陶瓷配方基本都用在车辆的后刹车片，因为后轮的制动力要求没那么高，第一代陶瓷配方的摩擦系数刚好可以满足。但是国内有些厂家的陶瓷配方刹车片，居然一直在用这种配方，还用于前刹车片，做出来的刹车片，真实摩擦系数低，偏硬，刹车片自身消耗很慢，但是你的刹车盘消耗就很快了，制动是总是要有消耗的，不消耗片就消耗盘，本来陶瓷粉末的添加是为了降低热衰减，并不是越多越好，国内的厂家为了打概念，做出来的东西偏离了，直到现在还在用最早的配方……现在美国的雷贝斯托的陶瓷配方发展到了第三代复合陶瓷配方，摩擦系数可以达到0.5（普通汽车前刹车片摩擦系数0.4-0.45），并且没有热衰减，刹车片的摩擦系数高意味着更好的制动性能，可以有效缩短刹车距离，但是为了舒适性有些车型的摩擦系数也没必要太高，所以雷贝斯托在美国的两个摩擦材料研发中心根据车辆的特点调整配方来满足和超越原厂的需求，针对不同车型都有不同的配方留样，这点上来说国内的小厂根本没能力做到，往往就是挖个人家中国工厂的技术人员，拿着一两个老配方做出几百个上千个车型用的刹车片，概念打的花里胡哨

陶瓷刹车片和普通刹车片的区别在于陶瓷刹车片不含金属，比普通刹车片更耐用。发热性好，制动距离短，可以连续高温高强度制动，普通刹车适用于大部分车辆，陶瓷刹车适用于中端车型。一般刹车摩擦材料受温度影响，实际使用过程中，无论是低温还是高温，都会影响摩擦力，影响制动效果。普通刹车摩擦材料不成熟，耐温力低，容易生锈，材料坚硬，容易破损，容易产生接头。

陶瓷刹车片的优点，10万公里以上的长服务寿命。耐磨高温、热稳定性好。陶瓷材料冷却速度、摩擦系数更高。机械强度和物理性能优异，能承受很大的压力和剪切力。陶瓷刹车片不仅性能好，还有缺点，价格高，工艺复杂，普通车不装陶瓷刹车，只能装高性能跑车，除此之外，一切都很好。陶瓷制动器和普通制动器的区别在于陶瓷制动器比普通制动器耐用，发热性好，制动距离更近，能持续高温高强度制动。

但是售价更高，工艺更复杂，一般车不会避开刹车垫，只配高性能跑车。陶瓷刹车片的寿命超过10万公里。陶瓷刹车片的缺点是价格贵就消失，稳定性等都很好，所以使用时可以安心更换很长时间，让您安心。这样可以放心。陶瓷刹车片使用的独特配方材料只有1 ~ 2种含有静电的粉末，而其他材料是没有静电的材料，因此粉末会随着车辆的运动被风吸引，不粘在轮毂上，影响美观。

汽车制动时刹车和制动盘摩擦产生800至3354900的高温，普通制动器在高温下产生热衰退现象。制动效果较差，陶瓷制动器工作温度达到1000 ，陶瓷制动器具有较好的热性能，陶瓷制动器在高温下也能保持良好摩擦系数高：特殊材料和制作工艺使陶瓷制动器的摩擦系数高于普通制动器，制动效果也优于传统制动器。陶瓷刹车片的价格比普通刹车片高，但陶瓷刹车片的寿命长，刹车效果好，制动盘的磨损不会增加，因此陶瓷刹车片仍然有价值。这是一些人更换陶瓷刹车垫的主要原因。

陶瓷刹车片和普通的区别有：

陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损大，而且易出现噪音。

稳定的摩擦系数。普通刹车片摩擦材料不成熟，摩擦系数太高造成制动过程中方向失控、烧片、刮伤刹车盘等不安全因素。即使刹车盘的温度高达到650度时，陶瓷刹车片的摩擦系数仍在0.45-0.55左右，能保证车辆具有良好的刹车性能。

陶瓷具有较好的热稳定性和较低的热传导率，良好的耐磨性。

具有良好的机械强度和物理性能。能够承受较大的压力与剪切力。

提升刹车片的性能。因陶瓷材料的散热快的缘故，所以用于刹车的制造中，它的摩擦系数都要高于金属刹车片的摩擦系数。

使用寿命长。普通刹车片的使用寿命在6万公里以下，而陶瓷刹车片的使用寿命在10万公里以上。

综合上面的比较，陶瓷的刹车片比普通刹车片要耐用、散热性好、制动距离更近、可以连续高温高强度的制动。

陶瓷刹车片和普通刹车片的区别就是陶瓷刹车片比普通刹车片要耐用，散热性好，制动距离更近以及可以连续高温高强度制动。但是售价更贵，工艺更复杂，普通车是不会配备逃避刹车片的，只有高性能跑车才会配备。陶瓷刹车片的使用寿命在10万公里以上。陶瓷刹车片的缺点除了价格高就没有了，稳定性什么的都很好，所以在使用的时候可以放心，还能很长时间更换，这样就可以省心省力。因为陶瓷刹车片采用的独特配方材料只有1到2种含静电的粉末，其他的材料都为无静电的材质，所以这样掉粉就会随车辆的运动而被风带走，不会粘附在轮毂上影响美观了。