什么是陶瓷片,它的用途是什么

有些刚开始做这个材料的朋友时常会问我耐磨陶瓷片的用途有哪些？我觉毕竟这个材料比较小众有些朋友还不是很了解，所以今天就给大家介绍一下。

耐磨陶瓷片 顾名思义他的主要用途就是防磨，而且因为它本身出色的物理性质，在重度磨损中用途十分广泛。比较常用的行业有钢铁，火电，水泥，矿山等行业。主要的应用部位有磨煤机，除尘管道，流槽，磁选机。

以上就是给大家介绍的耐磨陶瓷片的有关用途，因为他的应用非常广泛有些地方可能没有介绍到，如果你遇到不确定的使用行业可以来电咨询，我们会为你提供整体的方案。

以上内容转自： http://www.zbtztc.cn/12/35-cn.htm

换能片上用的有超声波陶瓷片，所以其用途和雾化片有些相似。

特点:

★ 本产品属改性环氧树脂聚合物，抗老化能力超卓，与耐磨陶瓷粘结形成坚固且有缓冲力的抗磨层，固化后抗水、防腐蚀性能极佳。

★ 稠度高，不崩不漏，利用率高达98%以上，其抗震、抗压、抗拉、抗冲击等物理性能卓著。

★ 吸纳由冷缩热胀或风力引起的移动，及由输送系统或配料系统引起的震动，可在维修工程中填补裂缝裂纹及增强板材的强度和耐久性。

★ 可常温固化，也可加热固化。

★ 用作修补剂时最高工作温度为300℃，用作结构粘接时最高工作温度为250℃。

应用范围：

★本产品广泛用于耐磨陶瓷片的粘贴，特别是火电、钢铁、冶炼、机械、煤炭、矿山等行业遭受强烈粉料冲刷或浆料冲蚀磨损严重的设备粘贴耐磨陶瓷片。特别适用于高温工况耐磨陶瓷片的粘贴。

★ 磨煤机出口管道、排粉机内壳、钢铁厂除尘系统、风管弯头等处耐磨陶瓷片的粘贴。

★ 球磨机出口斜管部位及引风机风壳粘贴陶瓷耐磨内衬，也可用于钢铁厂、冶炼厂料斗、料仓、矿车内粘贴耐磨陶瓷片。

★ 输煤、排灰系统及冶金钢铁业的输料、配料系统中的料仓、料斗等设备上耐磨陶瓷片的粘粘。也适用于高温工况机械零件的粘接与修补。

使用方法

★ 表面处理：打磨或喷砂清除被粘物表面的灰尘、油污及锈迹，最后用清洗剂清洗。

★ 配胶：按A：B(质量比)=1：1将两种组分混合均匀。

★ 施胶：将调好的胶均匀涂敷于待粘物表面。

★ 固化：常温24h完全固化或常温2h后加热至80℃保温4h完全固化。

碳陶制动盘在制动最初阶段就能产生最大制动力，整体制动效果要比传统制动盘更快，制动距离更短。它的价格也是非常贵的，目前多用于高性能跑车上。这种刹车片好，由于其材料原因有很好的散热能力，切相比普通的刹车片制定距离更短更安全。但价格也比普通的贵进口金属硫化物, 稳定摩擦系数，降低噪音和震动，减少对偶盘磨损

陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。一般在摩擦的时候金属都会有耗损，但是陶瓷不会出现这种情况，而且普通比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件。陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是不含金属。一般摩擦的时候金属都会有耗损的刹车片在使用的时候噪音也非常大，安装陶瓷刹车片后，在正常行驶中

因为碳陶瓷有以下优点：一是碳陶瓷刹车片具有较高的耐高温性能；二是碳陶瓷刹车片产生的刹车动力比传统的刹车片更大，刹车距离短；三是碳陶瓷刹车片没有硬点刹车没有划痕使用寿命就会延长但是针对老百姓用车远不至于更换一套，您要上赛道那另讲，正常用车，每年跟着各种开销是一笔不小的数字。就按正常保养走就可以了。

F1用的同级刹车盘，当然是刹车性能最好的，耐高温性能确保了每一次刹车都能做到最好，陶瓷刹车盘也只有400万以上的豪车超跑才可以是标配，因为其价格太高，现在很多普通汽车用的是陶瓷刹车片我理解陶瓷刹车的主要作用是降低簧下质量。对操控有好处，簧下一公斤等减少簧上8公斤，如果加上铝合金下摆和轮毂减轻的簧下质量很可观

专业人士推荐应用实例：产品有以下问题，可选择高导热陶瓷片

1、开机后半小时以上，有炸机，烧管现象的，需电路检查无异常。

2、开机一段时间，测量管子波形由正常转为不正常的变形状态。

3、手摸管子很发烫，而散热片不发热的情况。

4、产品卖出后，很长一段时间，客户退回的烧管坏机。

5、设备对于导热绝缘要求高。

性能特点：

由于风机叶轮工作表面复合陶瓷层硬度HRA≥86(增韧氧化铝复合材料)，局部磨损严重部位使用二次烧结氮化硅增韧陶瓷或氧化锆增韧氧化铝陶瓷，最高可以达到HRA94以上，其耐颗粒冲刷磨损性能至少是普通碳化钨堆焊、喷涂喷焊以及合金粉块状焊接等常规处理方式提高5倍以上，比基体16Mn钢材高100倍以上；厚度为1.5mm陶瓷片实际使用己达五年,平均磨损不到0.2mm。

应用范围：

耐磨风机叶轮使用范围广泛，使用范围主要根据风机工作温度确定，不受磨损介质的影响。根据工作温度不同，耐磨陶瓷风机的使用范围分为三个区域，即：

常温工作范围：温度在120摄氏度以下，使用常规高分子复合技术。

中温工作范围：温度在120～180摄氏度，使用耐高温高分子和冷焊技术。

高温工作范围：温度在180～380摄氏度，使用陶瓷-金属焊接+耐高温高分子材料技术。

随着科学技术的不断发展，汽车的研发及生产阶段越来越多地采用新材料及新工艺，这也使得人们对汽车轻质化、低成本、智能化、经济性和可靠性的要求成为可能，而对于新材料的使用，我国古代的发明——陶瓷便是其中之一。

对于陶瓷，按材料及烧制工艺的不同通常分为传统陶瓷和特种陶瓷两大类。传统陶瓷以天然硅酸盐矿物为原料烧制而成，也叫硅酸盐陶瓷。与之相区别，人们将近代发展起来的各种陶瓷总称为特种陶瓷，也称为新型陶瓷、高技术陶瓷或精细陶瓷。特种陶瓷以精制高纯的化工产品为原料，在化学组成、内部结构、性能和使用效能等各方面均不同于传统陶瓷。特种陶瓷具有各种优异、独特的性能，应用在汽车上，对减轻车辆自身质量、提高发动机热效率、降低油耗、减少排气污染、提高易损件寿命、完善汽车智能性功能都具有积极意义。

陶瓷材料在汽车上的应用

1、 陶瓷在汽车传感器上的应用

对汽车用传感器的要求是能长久适用于汽车特有的恶劣环境(高温、低温、振动、加速、潮湿、噪声、废气)，并应当具有小型轻量，重复使用性好，输出范围广等特点。陶瓷耐热、耐蚀、耐磨及其潜在的优良的电磁、光学机能，近年来随着制造技术的进步而得到充分利用，陶瓷传感器完全能够满足上述要求。

2 、陶瓷在汽车发动机上的应用

新型陶瓷是碳化硅和氮化硅等无机非金属烧结而成。与以往使用的氧化铝陶瓷相比，强度是其三倍以上，能耐1000摄氏度以上高温，新材料推进了汽车上新用途的开发。例如：要将柴油机的燃耗费降低30%以上，可以说新型陶瓷是不可缺少的材料。现在汽油机中，燃烧能量中的78%左右是在热能和热传递中损失掉的，柴油机热效率为33%，与汽油机相比已十分优越，然而仍有60%以上的热能量损失掉。因此，为减少这部分损失，用隔热性能好的陶瓷材料围住燃烧室进行隔热，进而用废气涡轮增压器和动力涡轮来回收排气能量，有试验证明，这样可把热效率提高到48%。

同时，由于新型陶瓷的使用，柴油机瞬间快速起动将变得可能。采用新型陶瓷的涡轮增压器，它比当今超耐热合金具有更优越的耐热性，而比重却只有金属涡轮的约三分之一。因此，新型陶瓷涡轮可以补偿金属涡轮动态响应低的缺点。其他正在进行研究的有：采用新型陶瓷的活塞销和活塞环等运动部件。由于重量的减轻，发动机效率可望得到提高。

3 、陶瓷在汽车制动器上的应用

陶瓷制动器是在碳纤维制动器的基础上制造而成的。一块碳纤维制动碟最初由碳纤维和树脂构成，它被机器压制成形，之后经过加热、碳化、加热、冷却等几道工序制成陶瓷制动器，陶瓷制动器的碳硅化合物表面的硬度接近钻石，碟片内的碳纤维结构使它坚固耐冲击，耐腐蚀，让碟片极为耐磨。目前此类技术除了在F1赛车中应用，在超级民用跑车中也有涉及，例如奔驰的CL55 AMG。

4、 陶瓷在汽车减振器上的应用

高级轿车的减振装置是综合利用敏感陶瓷正压电效应、逆压电效应和电致伸缩效应研制成功的智能减振器。由于采用高灵敏度陶瓷元件，这种减振器具有识别路面且能做自我调节的功能，可以将轿车因粗糙路面引起的振动降到最低限度。

5、 陶瓷在汽车喷涂技术上的应用

近年来，在航天技术中广泛应用的陶瓷薄膜喷涂技术开始应用于汽车上。这种技术的优点是隔热效果好、能承受高温和高压、工艺成熟、质量稳定。为达到低散热的目标，可对发动机燃烧室部件进行陶瓷喷涂，如活塞顶喷的氧化锆，缸套喷的氧化锆。经过这种处理的发动机可以降低散热损失、减轻发动机自身质量、减小发动机尺寸、减少燃油消耗量。

有待解决的问题

特种陶瓷是正在不断开发中的材料，但原料的制取、材料的评价和利用技术等许多方面都有尚待解决的课题。目前，特种陶瓷在汽车的应用并不广泛，其中的主要原因有：

1、制造工艺复杂、要求高

2、因特种陶瓷对原材料要求比较严格、工艺难以掌握，使得各批制品的性能难以保持均匀一致

3、成本较高，可加工性差、脆性大、使用可靠性差。

但我们有充分的理由相信，随着科学技术的飞速发展，在未来的汽车制造业中将会有更多的特种陶瓷、智能陶瓷制品被引入和采用到汽车上，而且一定会在汽车生产中得到广泛的应用。

陶瓷的分类及特点

陶瓷的性能由两种因素决定。首先是物质结构，主要是化学键的性质和晶体结构。它们决定陶瓷材料的性能，如耐高温性、半导体性及绝缘性等。其次是显微组织，包括分布、晶粒大小、形状、气孔大小和分布、杂质、缺陷等。

普通陶瓷

普通陶瓷是用粘土、长石、石英为原料， 经配制、烧结制成。这类陶瓷质地坚硬、不会氧化生锈、耐腐蚀、不导电、能耐一定高温、加工成型性好、成本低，但强度较低。一般最高使用温度不超过1200摄氏度，这类陶瓷产量大，种类多，广泛用于电气、化工等行业。

氧化铝陶瓷

氧化铝陶瓷又称高铝陶瓷，主要成分是氧化铝和氧化硅。它强度大、硬度高、耐腐蚀、绝缘性好，耐热温度可达1600摄氏度，但缺点是脆性大，抗震性差，工艺复杂，成本高。氧化铝陶瓷出色的高温性能和介电性能，使其适宜制作发动机火花塞；好的耐磨性可保证制作的活塞能够加工到相当高的精度和粗糙度。

碳化硅陶瓷

碳化硅陶瓷是用碳化硅粉，用粉末冶金法经反应烧结或热压烧结工艺制成。碳化硅陶瓷最大特点是高温强度大、热稳定性好、耐磨抗蠕变性好。适用于浇注金属用的喉嘴、热电偶套管、燃气轮机的叶片、轴承等零件。同时由于它的热传导能力高，还适用于高温条件下的热交换器材料，也可用于制作各种泵的密封圈。

氮化硅陶瓷

氮化硅陶瓷原料丰富、加工性好，可以用低成本生产出各种尺寸精确的部件，特别是形状复杂的部件，成品率比其他陶瓷材料高。氮化硅陶瓷抗温度急变性好，硬度高，其硬度仅次于金刚石、氮化硼等物质，用氮化硅陶瓷材料制造发动机，由于工作温度提高到1370摄氏度，发动机效率可提高30%。同时由于温度提高，可使燃料充分燃烧，排出的废气中污染成分大幅度下降，不仅降低能耗，并且减少了环境污染。

其他陶瓷材料

陶瓷材料种类繁多，各有特色，可制成各种功能元件。氧化锂陶瓷为高温材料，滑石陶瓷为高频绝缘材料，氧化钍陶瓷为介电材料，钛酸钡陶瓷为光电材料，硼化物、氮化物、硅化物等金属陶瓷为超高温材料。铁氧体陶瓷为永久磁铁、记忆磁铁、磁头等材料，稀土钴瓷为存贮器材料，半导体瓷为亚敏元件、太阳电池等材料