北斗星x5助力扭矩传感器怎么换
1、买对型号N1S
2、用壁纸刀除去扭矩传感器两孔胶,重新安装。
3、将传感器滚轮放入管柱条凹槽内。
4、用万用表测量电压恒为0.3伏严重对称放进凹槽标志,往侧转动,必用直流电源直接用原线束连接打开钥匙通电万用表红黑表笔插入传感器插接头(对面半)尾端空隙测量即可。
将弹性体(扭矩传感器、螺栓、轴)表面处理干净,在温度湿度合适的条件下,在贴片的位置画好线,涂好胶,扭矩应变片贴法一般是按受力45度角贴,通常贴4片或8片,组成惠斯通全桥。
贴好后烘干或吹干,引出接线到应变仪就可以扭矩了。如果讲究的话再标定一下扭矩。
大概程序就是这样,不难,但做好还是需要下点功夫。
力学传感器通常在弹性体上贴四个或八个应变片,当弹性体受到外力作用后会发生弹性变形,使应变片长度发生变化(拉伸或缩短),应变片的长度变化后其电阻值相应发生改变,四片或八片应变片组成惠斯通电桥能放大这种微小的变化,然后通过放大器将信号放大几百倍到为0~5V或4~20mA的信号,信号送到电脑专门加装的A/D板进行模数转换,将模拟量转为数字量,再通过专门的信号采集软件显示出来。
扭矩传感器采集的是弹性体的扭转变形,对拉压变形不敏感,应变片一般和受力方向斜45度贴。
轴力传感器采集的是弹性体的拉压变形,对扭转变形不敏感,应变片和受力方向一致。
弹性体一般采用含硅特殊合金钢加工。
将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上并组成应变桥,向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后,经过压/频转换,变成与扭应变成正比的频率信号。本系统的能源输入及信号输出是由两组带间隙的特殊环型变压器承担的,因此实
现了无接触的能源及信号传递功能。
它的特点有:
1. 既可以测量静止扭矩,也可以测量旋转转矩
2. 既可以测量静态扭矩,也可以测量动态扭矩;
3. 检测精度高,稳定性好;抗干扰性强
4. 体积小,重量轻,多种安装结构,易于安装使用;
5. 不需反复调零即可连续测量正反转扭矩
6.没有导电环等磨损件,可以高转速长时间运行;
7.传感器输出高电平频率信号可直接送计算机处理;
8.测量弹性体强度大可承受100%的过载。
在方向盘下边的方向杆上找到助力电机,电机上一般有一个小铁盖护着的、带四根线(带有一个插头)的就是转向助力扭矩传感器,拆下小铁盖就能看到。见图:
扭矩传感器是电控动力转向系统的重要组成元件之一,用来测量驾驶员作用在方向盘上力矩的大小和方向,并将其转换为电信号,动力转向ECU接收此信号及车速信号,决定辅助动力的方向和大小。
从而在低速行驶时控制转向力矩变小,在高速行驶时控制转向力矩适度增大。有的扭矩传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。
扩展资料分类
1、非接触式扭矩传感器
非接触式扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接起来,输入轴上有花键,输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时,输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。
花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量,使得花键上的磁感强度改变,磁感强度的变化,通过线圈转化为电压信号。非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式,因而寿命长、可靠性高,不易受到磨损、有更小的延时、受轴的偏转和轴向偏移的影响更小,已经广泛用于轿车领域。
2、应变片扭矩传感器
应变片传感器扭矩测量采用应变电测技术。在弹性轴上粘贴应变计组成测量电桥,当弹性轴受扭矩产生微小变形后引起电桥电阻值变化,应变电桥电阻的变化转变为电信号的变化从而实现扭矩测量。传感器就完成如下的信息转换;传感器由弹性轴、测量电桥、仪器用放大器、接口电路组成。
参考资料来源:百度百科——扭矩传感器
1、车速传感器位于发动机右后侧变速箱上面,一般用一颗M8的螺丝固定的;
2、车速传感器检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能;
3、车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号,也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号,车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内;
4、这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其他问题,在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器;
5、在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制,同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等,例如压缩机离合器等。
1、发明扭矩传感器不任务时起首检讨电源跟地线能否接好。
2、发明传感器读数与现实情况存在严重差异,开始审查两膜盒膜片可能受到外力损伤变形,
3、两只传感器头是扭矩传感器最懦弱的部位,外力伤害会招致形成扭矩传感器损毁。运输跟装置进程中为了维护传感器不受破坏,维护罩必需在装置实现前方能撤除。
4、遇到复杂问题请及时联系厂家,避免因反常强制组装而形成较多损坏。
5、扭力传感器厂已调到最佳状态,非专业人员不随便调整。专业工作人员在现场标定方法:扭矩传感器垂直拉出纯水,支持HART协定的表用手操器调剂。