火花塞陶瓷发黄正常吗

火花塞陶瓷发黄是正常的，汽车火花塞的作用：1、点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机正常运转。汽车火花塞的拆卸方法：1、使用压缩空气或细软管吹气将火花塞附件的灰尘杂质清理干净；2、确保发动机是在冷机的状态下进行；3、拆卸后要马上对火花塞安装的口进行保护，不要让杂质或灰尘进入到气缸中；4、使用扳手做时不要损伤到绝缘瓷体；5、调解火花塞的间隙时不能扳动或敲击中心电极。

火花塞的陶瓷变黄的原因为：火花塞没上紧、漏气，高温不散所导致的情况。可及时更换一个火花塞即可解决问题。

火花塞的金属壳体（除了电极和垫片部分）主要成分是钢，外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时，由于钢与空气中氧的作用，随即产生一层极薄的氧化膜（500℃以下），氧化膜的颜色随温度的变化而改变。

温度再高后，钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据，当然也要排除汽油成分、汽油添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。

扩展资料：

使用火花塞的介绍如下：

安装火花塞时，因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气，才是汽修从业人员应该注意的问题。因为严重没上紧、漏气，导致电极过热提前点火的火花塞，电极瞬间达到1000-3000℃被烧熔。

陶瓷体因为发动机发生爆震而碎裂，这起火花塞事故导致发动机报废。可以看到垫片全是鼓着，一点都没压平。这套火花塞的点火线圈橡胶套，也被烤焦，温度估计在200-300℃左右。

参考资料来源：凤凰网-开车出现这几种情况 提醒该换火花塞了

参考资料来源：凤凰网-看了告诉你火花塞要多久换一次？

      其实火花塞陶瓷发黄是正常的情况，导致发黄主要是因为，火花塞绝缘体的裙部会直接和燃烧室内的高温气体直接接触，并且还会吸收大量的热量，当吸入的热量通过外壳传到汽缸盖上。想要保证发动机的正常工作，绝缘体裙部应该保持在500~600°C的温度，如果温度低，裙部就会形成积碳，引起电极间的漏电，影响了火花塞的跳火，导致火花塞陶瓷发黄。

      如果火花塞陶瓷出现断裂的话，一定要及时的更换。出现断裂带来的影响是，点火不足，发动机出现抖动，动力不足的现象，严重的情况还会坏掉发动机。

      出现发黄的情况，可以先不进行更换，继续观察就可以，如果出现断裂要尽快的换新。

      这些黄褐色油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内，这个时候需要检查气门杆密封性，很有可能是油封已损坏。如果渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞，确保行车安全。

      还有一种情况是火花塞尾部的陶瓷发黄，这也是正常的情况。

      汽车蓄电池和发电机产生的电压一般处于13-14V，而火花塞电极所产生的电压可以去到30000V，将这么小的电压转化成这么高的电压靠的是套在火花塞上方的高压线圈。因为高压线圈产生的电压非常高，导致了火花塞尾部的陶瓷附近的空气被电离了，空气中被电离的杂质依附在陶瓷上就会形成黄褐色的污迹，通常也不会影响到火花塞的正常工作。