最近在整理库存物料，有许多电子物料放置时间都比较长了，想知道电子元件的储存周期是多久?
电子元件的存储周期：
电感、变压器、线圈、阻流圈、扼流圈，半永久性，无性能衰减。
聚酯电容、涤纶电容、CBB电容、瓷片电容、独石电容、云母电容，半永久性，无性能衰减。
电解电容，5到10年，有一定性能衰减，不一定已经失效。
电阻、IC等，半永久性，无性能衰减。
半导体器件（三极管、二极管等），半永久性，无性能衰减。
以上前提是无外观损坏、无管脚严重锈蚀。
超过6个月就算库存了。
家电积压半年以上算库存产品严格来说，产品生产后搁置3年没卖掉，可称之为库存机。
生产日期远近与家电的质量问题并无必然联系，但对于普通消费者购买心理来说，其对产品生产日期这一重要因素存在合理期待。“库存”家电虽然是新机器，但也可能存有安全隐患。
【太平洋汽车网】出厂一年算是库存车。库存车是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。库存时间在一年以内的新车可以购买，并且新车优惠力度还比较大，不过要注意的是，可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期。
出厂一年算是库存车。库存车是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。库存时间在一年以内的新车可以购买，并且新车优惠力度还比较大，不过要注意的是，可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期。
库存车并没有一个明确的法律定义，这只是汽车销售行业内的一个名词。以前来说，自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月还没有销售出去就可以称为库存车。
不过实际情况是，大部分消费者预定好自己心仪的车后，并不是所有都能很短时间内提车，大部分都是在一个月或者更久一点，所以导致消费者提到爱车后，有部分新车变成了说法上的库存车。所以可以稍微放宽这一时间，超过半年没有销售出去可以称为库存车，进口车由于海关和运输周期等影响，所以也是超过半年的可以称之为库存车。
出厂一年算是库存车。
库存车是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说。
车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚。一般发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。
扩展资料
库存车往往比较脏，挑车时必须格外小心，应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。
如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会太糟糕。检查电瓶状态显示经销商对待库存车的重视程度，如果周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。
检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致，钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车发票是三张，应该是机动车专用发票。
参考资料：库存车_百度百科
因为壁挂炉的更新换代比较慢，产品定型后，一般很少去改动结构和部件，所以2年左右算库存。
壁挂炉产品是工业产品，不存在保质期一说。但是保修期一般按安装调试日期算起。
库存车没有一个规定的时间点和定义，正常一台车从生产，下线，总经销，大库，分销这都需要一定时间。
而正常库存车我们指的是在大库超过一年还没有销售出去的车辆。
长期停驶最伤车！对于库存车经销商的正确做法是在大库超过6个月没有销售出去的车辆，周期性的进行一次电瓶充电和保养工作，发动车辆流动油液，移动车辆防止轮胎老化。但实际上很少这样按照来做往往是提车前一天才会进行。
对于如何分辨库存车，是一个非常简单的事情，对照车辆铭牌标注出厂日期，合格证出厂日期，两者必须一致。另外合格证的VIN码发动机号和原车是否一致。现在经销商也不隐瞒库存车身份，因为环环相扣无法作假。
对于库存车的检查，超过1年的库存车外表要看的是车漆颜色有无变色，雨刮片，轮胎是否老化，以此来分辨它存放于室内还是室外。发动机仓皮带轮，门窗密封条是否完好。关闭发动机运行开大灯10分钟后看蓄电池是否能正常启动车辆，引擎运转是否平稳无异常抖动，以此来判断性能表现。
