瓷片泡水一般要多久

原电池中微孔瓷片的是阻隔离子通过的作用。微孔瓷片是一种高效、可再生的过滤材料，使用它替代国内水处理行业使用的石英砂过滤材料后，可大大提高水处理效率，减少环境污染，降低水处理成本。微孔瓷片的表面具有吸湿性，通过合理控制微孔陶瓷的孔隙率、微孔尺寸、比表面积及含水率，可实现对局部区域的干湿度调整，微孔瓷片作为生物酶载体，在有机污水的生物降解工艺中发挥着重要的作用。

卫生间墙砖一般都不适合用全瓷的瓷砖，都会用釉面砖，这种砖胎不是瓷胚，所以很容易吸水，在贴这种瓷砖的时候就要先防水里泡足水，不然，干的瓷砖打上水泥沙浆灰就会立马被吸干，也就贴不上墙了，有的能贴上墙，也会很快掉下来的，所以一定要先泡水。

瓦片有缝隙透气性好，瓦质花盆，有孔隙，水气通透植物可以呼吸。能在土壤中形成空隙，利于根部的呼吸作用，防止烂根。粗糙背面可以防止粘土附着，能有效防止土壤板结成块。利于水分均匀分布，更好的透水透气，更有利于根系的生长。尤其是放在地上，或半埯地下栽培，瓦盆还可以吸收周围土壤中水分，及养分。瓷片无缝质地紧密，通透性较差，非常坚硬，植物无法生长，还容易划伤人。

避免花盆积水有一个很简单的方法，那就是在花盆下面放上一枚瓦片，这昂就能够很好地起到一个透气的效果。

选择栽培基质时，不仅应考虑其固有的养分含量，而且要考虑它保持和供给植物养分的能力。所以，栽培基质必须具备以下两个基本条件：必须具有疏松、透气与保水排水的性能，瓦片就有这个作用，而瓷片不行。其二 要有植物生长所需要的营养。瓦片主要是用泥土烧制成的，所以主要有硅、氧、钙、碳及少量的其他元素，可以给植物提供养份。使用时首先，要把瓦片弄成碎片，然后在上面铺上土，在土壤里种植上植株，这样就可以。除了好的瓦片有这样的功能，还可以用烧好了的煤炭的渣渣也可以用，有同样的功效。或者是陶的粒子也可以，去市场上就有卖的。其实我们种植什么植物，适合什么样的透气性的东西，我们自己根据需要的不同进行选择就好。

这是因为瓷片砖有较高的吸水率，瓷砖背面有很有很多细微的孔隙,在铺贴前将它泡水，是为了让瓷片中的孔隙充分吸收水分，瓷片砖吸收充足的水分后，抹上水泥砂浆，才不至于吸干水泥砂浆的水分，使铺贴材料质量能达到一定的标准，也不容易出现空鼓脱落甚至出现裂纹的现象。

另外对于墙面铺贴，在墙面铺贴前，需要对墙面进行洒水工作，也是这个道理。如果墙体不洒水，就直接铺贴的话,墙体会将水泥砂浆的水分吸走,使得墙体与水泥连接部分出现空隙,粘结不牢,从而造成空鼓、瓷砖脱落等问题。

扩展资料:

保养除污

瓷片日常清洗可选用洗洁精，肥皂等清洗：用肥皂加少量氨水与松节油的混合液，清洗磁砖可使磁砖更有光泽。

在生活中如果不小心把茶水或者其它日常生活用品附着在磁砖上面，应及时擦洗干净，必要时应用相应清洁用品清洗；抛光砖应定期对其打蜡处理，时间间隔为2-3个月为宜。

当砖面如出现划痕，可在划痕处涂抹牙膏，用干布擦拭可修复。砖与砖缝隙处可不定期用去污膏去污垢，再在缝隙刷一层防水剂可防霉菌生长。

瓷片常用的除污方法：茶水、咖啡、啤酒、冰淇淋、油脂等污染物用氢氧化钠或碳酸氢钾溶液；墨水、水泥等污染物用盐酸、硝酸等稀溶液；油漆、涂料等污染物请使用专用清洁剂。

参考资料:百度百科-瓷片

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

概述

过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置,通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。

过滤的分类

按照过滤介质分为：空气过滤器、液体过滤器、网络过滤器、光线过滤器

过滤器结构示意图

1.空气过滤器

　使受到污染的空气被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使空气达到一定的洁净度。 空气过滤器如何过滤空气：

一般的空气净化设备过滤空气大概分为一下方法和步骤。

1、多重过滤网————防止空气中的灰尘和病菌进入室内

多重活性碳过滤网有效拦截灰尘病菌，进行过滤空气，确保进入室内的空气洁净。

2、氧化钛杀毒————降解室内空气中的甲醛、苯等有机毒气的污染

纳米级二氧化钛由紫外光激活，进行过滤空气有效降解空气中的甲醛、苯等有机毒气的放射污染。

3、负离子增氧————增加室内空气中的氧气至适量并保持含量稳定

负离子发生器给室内空气增氧，确保进入家居的空气保持足量的氧气、充满活力，加强过滤空气>

4、PTC陶瓷加热————加热室内空气至舒适温度

PTC陶瓷加热片对冬季进入室内的新风进行辅助预热，适当增加室内的温度，从而过滤空气，让家居温暖舒适。

5.　紫外光杀菌————强效杀灭空气中的流行性病毒细菌

紫外线光源具有强效杀灭空气中的流行性病毒细菌，使人远离感染源，进行过滤空气，呵护全家健康。

过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置,通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。

2.液体过滤器

　使受到污染的液体被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使液体达到一定的洁净度。

3.网络过滤器

　通过设置来阻挡垃圾信息，使出现在电脑屏幕上的信息尽量符合要求。同吸收的原理将不同颜色的光线分离

4.光线过滤器

　把一些不需要的光线吸收掉。

按照安装方式：

吸油过滤器

回油过滤器

管路过滤器

按照性能分为：

管路过滤器

双筒过滤器

高压过滤器

上面说的应该是网式过滤器，其实过滤器还有很多种，譬如叠片过滤器、砂滤器、碳滤器等等，主要原理都是利用过滤介质的孔径截留比介质孔径更小的物质，当然有的过滤介质还具有吸附等特殊效果。大多过滤器反洗也没有那么麻烦，只要用清水从过滤出水的一端导入逆向反冲洗过滤器中的介质就可以达到很好反洗效果。

按照行业分为：

液压油过滤器：主要运用在油过滤行业，包含吸油过滤器，回油过滤器，管路过滤器等。

食品用过滤器：粉尘过滤器，空气过滤器，初中高效过滤器。

医药用过滤器：药液过滤器，呼吸过滤器，血液过滤器，细菌过滤器。

液压系统过滤器的介绍

液压系统中的过滤器称为滤油器，详细资料请参见词条：滤油器

液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙式，纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤器和回油滤油器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器。

(1)网式滤油器

网式滤油器，其滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。

(2)线隙式滤油器

线隙式滤油器，用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单，通流能力大，过滤精度比网式滤油器高，但不易清洗，多为回油滤油器。

(3)纸质滤油器

纸质滤油器，其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗，须经常更换滤芯。

(4)烧结式滤油器

烧结式滤油器，其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精滤的高压、高温液压系统。液压系统正常工作的必要手段。

油器按其过滤精度(滤去杂质的颗粒大小)的不同，有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种，它们分别能滤去大于100μm、10～100μm、5～10μm和1～5μm大小的杂质。

选用滤油器时，要考虑下列几点：

(1)过滤精度应满足预定要求。

(2)能在较长时间内保持足够的通流能力。

(3)滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。

(4)滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。

(5)滤芯清洗或更换简便。

因此，滤油器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件选定其型号。

2.安装滤油器在液压系统中的安装位置通常有以下几种：

(1)要装在泵的吸油口处：

泵的吸油路上一般都安装有表面型滤油器，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵，此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失小于0.02MPa。

(2)安装在泵的出口油路上：

此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10～15μm，且能承受油路上的工作压力和冲击压力，压力降应小于0.35MPa。同时应安装

安全阀以防滤油器堵塞。

(3)安装在系统的回油路上：这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。

(4)安装在系统分支油路上。

(5)单独过滤系统：大型液压系统可专设一液压泵和滤油器组成独立过滤回路。

液压系统中除了整个系统所需的滤油器外，还常常在一些重要元件(如伺服阀、精密节流阀等)的前面单独安装一个专用的精滤油器来确保它们的正常工作。

其他类型的过滤器

试验台过滤器

　用于过滤器性能实验台上面，这种试验台在试验前都要对系统严格净化，因此试验系统和为试验系统服务的污染注入系统都需配有过滤器，这中过滤器和被试验的过滤器是两回事儿，它的精度要求，污物容纳量要求要比被试验的过滤器精度高，为区别同一试验系统中的两类过滤器，这种过滤器称为试验台过滤器，被试验的过滤器称为被试过滤器。

过滤器选型的一般原则：

1、进出口通径：

原则上过滤器的进出口通径不应小于相配套的泵的进口通径，一般与进口管路口径一致。

2、公称压力：

按照过滤管路可能出现的最高压力确定过滤器的压力等级。

3、孔目数的选择：

主要考虑需拦截的杂质粒径，依据介质流程工艺要求而定。各种规格丝网可拦截的粒径尺寸查下表“滤网规格”。

4、过滤器材质：

过滤器的材质一般选择与所连接的工艺管道材质相同，对于不同的服役条件可考虑选择铸铁、碳钢、低合金钢或不锈钢材质的过滤器。

5、过滤器阻力损失计算

水用过滤器，在一般计算额定流速下，压力损失为0.52～1.2kpa

Y型过滤器

　Y型过滤器（水过滤器）属于管道粗过滤器系列，也可用于气体或其他介质大颗粒物过滤，安装在管道上能除去流体中的较大固体杂质，使机器设备（包括压缩机、泵等）、仪表能正常工作和运转，达到稳定工艺过程，保障安全生产的作用。Y型过滤器（水过滤器）具有制作简单、安装清洗方便、纳污量大等优点。

过滤器测试原理

※ 起泡点法测试原理：当滤膜和滤芯用一定的溶液完全浸润,然后通过气源在一侧加压(我们仪器里面有进气控制系统,可以稳定压力,调节进气),随着压力的增加,气体从滤膜的一侧放出,表现膜一侧出现大小、数量不等的气泡,通过仪器判断出对应的压力值就是泡点。

※ 扩散流法测试原理：扩散流测试是指当气体压力在滤芯起泡点值的80%时,这时还没有出现大量的气体穿孔而过,只是少量的气体先溶解到液相的隔膜中,然后从该液相扩散到另一面的气相中,这部分气体称之为扩散流。

※ 为什么扩散流的方法更好：起泡点值只是一个定性的值，从开始起泡到最后的群起泡是一个比较长的过程，不能准确的定量。而测量扩散流值是一个定量值,不但能准确的确定过滤器的完整性，而且还能反应出膜的孔隙率、流量和有效过滤面积等方面的问题，这也就是为什么现在国外厂家都用扩散流法测试完整性的原因。

※ 水侵入法测试原理：水侵入法专用于疏水性滤芯的测试，疏水性膜抗拒水，孔径越小，把水挤入疏水膜中需要的压力越大。所以在一定的压力下，测量挤入滤膜中的水流量来判断滤芯的孔径。

过滤器行业标准

CJ/T 3068-1997 高分子烧结微孔管式过滤器

GB/T 13554-2008 高效空气过滤器

GB/T 14295-2008 空气过滤器

GB/T 14382-2008 管道用三通过滤器

GB/T 17486-2006 液压过滤器

HG/T 21637-1991 化工管道过滤器

HG/T 4085-2009 压力式纤维束过滤器

QB/T 1166-1991 双联过滤器

JB/T 7538-1994 管道用篮式过滤器

SY/T 0523-2008 油田水处理过滤器

YY-T 0142-1994 一次性使用输液、输血器具用空气过滤器

JB-T 7374-1994 气动空气过滤器

HG-T 20570.22-1995 管道过滤器

JB-T 6417-1992 空调用空气过滤器

JB-T 9044-1999 高梯度磁过滤器

YY0286.1-2007 一次性使用精密过滤输液器

过滤器维护及保养方法

①、粗滤过滤器

1、过滤器的核心部位是过滤器芯件，过滤芯由过滤器框和不锈钢钢丝网组成，不锈钢钢丝网属宜损件，需特别保护；

2、当过滤器工作一段时间后，过滤器芯内沉淀了一定的杂质，这时压力降增大，流速会下降，需及时清除过滤器芯内的杂质；

3、清洗杂质时，特别注意过滤芯上的不锈钢钢丝网不能变形或损坏，否则，再装上去的过滤器，过滤后介质的纯度达不到设计要求，压缩机、泵、仪表等设备会遭到破坏；

4、如发现不锈钢钢丝网变形或损坏，需马上更换。

②、精密过滤器

1、精密过滤器的核心部位是过滤滤芯，过滤芯由特殊的材料组成，属宜损件，需特别保护；

2、当精密过滤器工作一段时间后，过滤器滤芯拦载了一定量的杂质，这时压力降增大，流速会下降，需及时清除过滤器内的杂质，同时要清洗滤芯；

3、在清除杂质时，特别注意精密滤芯，不得变形或损坏，否则，再装上去的滤芯，过滤后介质的纯度达不到设计要求；

4、某些精密滤芯，不能多次反复使用，如袋式滤芯、聚丙烯滤芯等；

5、如发现滤芯变形或损坏，需马上更换。

概述： JCDG型全自动反冲洗排污过滤器，是在ZPG型反冲洗过滤器的基础上，利用过滤网前后压力差（阻力）并依靠自动化元件和电动执行机构，全自动完成过滤、清污、排污全过程的过滤器。JCDG全自动反冲洗排污过滤器除具有ZPG反冲洗排污过滤器的全部性能外，还实现了全自动化，自动过滤排污和自动反冲洗清污，本型号过滤器除压差控制外，还有定时控制，可根据需要设置时间，从而实现了定时全自动反冲洗过滤排污。且其清污、排污是在线过滤过程中一同完成的，不必停止水流运行。

结构形式：CDG型全自动反冲洗排污过滤器由壳体、不锈钢过滤筒、杂质收集段、电动杂质排污口、电动水流转向蝶阀、检测机构、执行机构和控制箱组成。按安装形式及水流方向的不同分为直通式和角通式两种。

工作原理

1、定时反冲洗排污，可设定时间为2-24小时动作，当定时时间到，电动执行器打开排污，过滤器进行排污30-60秒，然后电动执行器将转向蝶阀旋转90度至阻挡滤筒位，改变水流途径，进行反冲洗排污30-60秒，转向蝶阀复位，继续排污3-5秒，然后关闭排污口。2、压差控制排污，压差控制器动作值可设定为0.03-0.07MPa，当过滤器前后压差达到压差控制器设定值时，压差控制器动作，过滤器排污阀开启，30-60秒结束，转向蝶阀复位，继续排污3-5秒，关闭排污阀。3、手动控制，通过控制箱上的按钮，可直接控制清污、排污。

技术参数

工作压力：1.6MPa；工作温度150度；滤网规格8-80目；阻力损失2.0-6.0KPa；冲洗时间30-60秒电动执行器电源380VAC'50Hz；控制器电源：220VAC,50Ha380VAC,50Hz.

性能特点与安装：1、JCDG型全自动反冲洗排污过滤器运行管理方便、过滤速度高、冲洗简单可靠、反冲洗能力强。2、定时或压差控制方式，可全自动进行过滤排污清洗，并保证过滤器的高效使用。3、控制箱设有过滤器的工作状态、清洗状态、及故障状态指示，及相应信号的输出，操作简便。4、冲洗、反冲洗时间可调整，排污量小于正常流量的10%。5、可安装水平或垂直安装在系统管道上。6、控制箱安装在控制室或过滤器附近。7、按控制箱标示的接线端子标号和接线图进行接线，注意接地线的正常接地，以确保安全。

作用是：

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

故障检验

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

汽车减震器

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

故障维修

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

某车型减震器

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。