陶瓷刹车片到底好不好？
好，陶瓷刹车片的优点：
1，陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。一般在摩擦的时候金属都会有耗损，但是陶瓷不会出现这种情况，而且普通的刹车片在使用的时候噪音也非常大，安装陶瓷刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常嚣叫。不过陶瓷的不会有噪音，在使用的时候更加舒适。
2，制动能力好不好主要看摩擦系数，这个大家可能都不是很清楚，在刹车过程中由于摩擦产生热量，工作温度的增高，一般的刹车片的摩擦材料受温度的影响，摩擦系数开始下降。在实际的应用中会降低摩擦力，从而降低了制动作用。陶瓷有耐高温的作用，所以摩擦系数不会经常变，而且在使用的时候不用担心因为高温不好使的情况。它的稳定性非常好。
3，使用寿命长，美观度还不会变，使用的时候没有划痕，而且他的配方独特，也不会有碎沫留在刹车装置上。陶瓷材料的寿命比普通半金属的提高50%以上。
4，具有良好的机械强度和物理性能。能够承受较大的压力与剪切力。而且散热快不会影响制动。
5，普通刹车片热衰退性的低，高温状态和紧急制动时的产生刹车油温度升高使刹车制动延迟，甚至丧失制动效果安全系数低，陶瓷的更加安全。
众所周知汽车上的刹车是很重要的系统，因为刹车在车辆的安全性方面有着举足轻重的地位，高速下一旦刹不住车，不管铁皮厚不厚撞车了人都会挂掉。
那在回答题主的疑问之前，我们先来了解一下刹车系统中刹车片。
刹车系统里分为两类，一类是最早应用的鼓式制动器，俗称鼓刹，另一类是盘式制动器，俗称碟刹，鼓刹我们平常见的比较少在乘用车上的应用现在也比较少所以我们就不讨论鼓刹了，我们来说说碟刹。
在工程上，刹车片叫做摩擦片，目的就是用摩擦的方式产生制动力矩，把车辆的动能转化为热能散发出去。而摩擦片的关键就是摩擦材料，在摩擦材料中又有分类，分为有机材料和无机材料。在最初很多车都是用石棉作为摩擦材料的主要成分，但是因为石棉的高温摩擦性能差再加上磨损后散布到环境中的碎屑具有致癌性，所以很早就停止了使用，现在广泛使用的摩擦材料都是无石棉摩擦材料，以金属、有机、无机材料的粉末或纤维来代替石棉作为摩擦材料；无机材料摩擦片是用金属和陶瓷粉末烧结压制而成，高温下的摩擦系数稳定性、耐磨性和导热性都非常好。
各类型摩擦材料性能对比
说完了刹车片后，就来说说为什么有人要把刹车上的刹车片换成陶瓷的。
上面说了陶瓷刹车片的摩擦系数稳定性、高温下的耐磨性和导热性都非常好，这三点对于刹车时候的作用就是保证了刹车系统的安全性和稳定性。为什么这么说呢？因为刹车系统通常在高温下会有热衰竭效应，意思是高温下的性能骤减，导致无法实现有效制动，刹不住车就会很危险，摩擦系数稳定还耐高温意味着工作温度范围很广，连续大力制动下还很可靠；而导热性在这其中的作用是尽快散去制动时积累在摩擦片上的热量，否则很有可能会使刹车油沸腾，导致制动系统失效。
图中可见高温下变红的刹车盘
那什么情况下我们会让制动系统承受这么大的负荷呢？主要是下赛道，一般来说高性能轿车的刹车片都是采用金属陶瓷材料，不然无法承受跑赛道时的连续大力制动，有些车主甚至连刹车盘都改成陶瓷碳纤维的，为的就是提高制动系统在这种情况下的可靠性还有性能。
综上所述，有人换陶瓷刹车片是为了满足特定用车场景下制动系统的可靠性和性能。
刹车片对于汽车和驾乘者来说，可谓性命攸关的零部件，一台车要跑得快还得停得住，而刹车片则是其中最容易被忽视，但又最为重要的部件。马力再大又怎样？停不下来则只是一台杀人机器。
汽车制动部件的工作原理相信大家都清楚了，当踩下刹车踏板时，刹车总泵会在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到卡钳上的活塞，活塞受压后推动刹车片夹紧刹车盘或刹车鼓，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮的转速让车辆停下。
从原理我们就可以看出，刹车片所扮演的重要角色。一片刹车片主要由以下几部分构成，金属底板、隔热层和摩擦块组成。其中金属底板还有减少噪音、减震等效果，隔热层的目的是防止制动摩擦时产生的大量热量传递到刹车油路中导致刹车油温度升高，产生气泡而影响效果。而摩擦块则负责与刹车碟摩擦摩擦，由摩擦材料和粘合剂组成。
汽车技术一路发展过来，摩擦材料的材质也在一路演进，主要分为几大类：
有机型刹车片在70年代以前，刹车片当中都含有大量石棉材质，取其耐高温、耐火、摩擦性强等特点，不过由于石棉在生产和使用过程当中产生的粉末对人体有多种伤害，容易导致呼吸系统疾病甚至是致癌，因此目前石棉刹车片已经被全球禁用。
那么目前的有机型刹车片一般也叫做NAO型刹车片（Non-Asbestos Organic，无石棉有机刹车片），当中一般包含有10%-30%的金属材质，此外还包括了植物纤维、玻璃纤维、碳、橡胶、玻璃等材质。
有机刹车片通过多年的发展与材质改进，在耐磨和噪音控制方面都有不错的表现，也比较适合日常驾驶使用。产生的粉尘和对刹车碟的伤害也较少。不过由于材质成本等原因，有机刹车片一般价格稍贵，原厂装车时也一般会在中高端车型上使用。
半金属刹车片所谓半金属，主要是这种刹车片所采用的摩擦材料中，有大约30%-65%是金属材质——包括铜、铁等等。这种刹车片的特点主要是散热快，耐高温性能好，价格相对较低，而缺点则是由于材质原因，刹车时的噪音会较大，同时金属材质对刹车碟的磨损也会较大。
由于半金属刹车片拥有我们上面说到的特点，所以目前主要有两大应用方向，一是中低端车型的原厂配套刹车片——这个自然是取其价格较低的特点。另一方向则主要是在改装刹车皮领域——由于金属刹车皮耐高温性能好，更适合高性能车款或者是在各种赛事中使用。毕竟这种使用场景中，刹车皮的最高温度分分钟会达到甚至是超过800摄氏度的。所以我们可以看到，不少改装品牌针对激烈驾驶和赛事的刹车皮都有比例较高的金属材质。
陶瓷刹车片陶瓷刹车片可谓弥补了有机型和半金属型刹车片的不足。它的材质主要是由矿物纤维、芳纶纤维以及陶瓷纤维等多种材质组合而成。一方面，由于没有金属材质，刹车片与刹车碟等发生摩擦时，噪音会明显减小。同时，摩擦过程对刹车碟的损伤也会明显减少。
此外，陶瓷刹车片在高温状态下，摩擦系数依然能保持稳定，避免有机或金属刹车片由于长时间或高速刹车时，由于材质熔化而产生的刹车力度衰减，大大提升了安全性。同时也更加耐磨。
当然，陶瓷刹车片也不是没有缺点的，最大的缺点自然就是贵，一套碳陶刹车系统分分钟几万十几万。另外，在低温环境下，陶瓷刹车片的表现也会比金属刹车片稍有不如。
刹车片陶瓷的好还是金属的好
刹车片可以说是刹车系统最重要的部分。要知道一辆车的好坏不仅体现在动力和舒适性上，刹车效果也很重要，必要时至关重要。然后有朋友问，刹车片是陶瓷的还是金属的？作为目前主流的两种刹车片，如何选择合适的？下面我们来分析一下。
首先，陶瓷刹车片本身不含金属成分(芳纶纤维)，所以刹车时，由于刹车盘不与金属摩擦，噪音肯定比金属刹车片小很多。而且与金属相比，陶瓷材料的摩擦系数更稳定，因此在制动温度较高的情况下，陶瓷刹车片可以保持良好的制动效果，不会像金属刹车片那样下降(耐磨性)，这也在一定程度上提高了制动性能。总的来说，陶瓷刹车片在各方面都优于金属刹车片。
那么这两种刹车片到底怎么选择呢，虽说陶瓷刹车片的确比金属刹车片要好很多很多，但是它也有一个致命的缺点，就是价格实在是太贵了，一套碳陶刹车系统分分钟几万十几万，很可能就是一台思域的价钱了。所以对于一些普通轿车来说，是没有必要更换陶瓷刹车片的，但对于一些豪华轿跑和跑车车型，如果想有更好的制动系统，相信选择陶瓷刹车片肯定是不会让你失望的。 刹车片要四个一起换吗
汽车刹车片的更换是汽车维修中最重要的环节。刹车片影响刹车效果和行车安全。刹车片的磨损和更换非常重要。当发现刹车片磨损需要更换时，有朋友问是不是四个刹车片要一起更换？其实正常情况下，没必要一起换。
前后刹车片的磨损程度和使用寿命在很多情况下是不一样的。正常行驶情况下，前刹车片的制动力会更大，磨损程度也会更大，使用寿命会更短，一般在3-5万公里左右。然后，刹车片承受的制动力较小，所以可以使用更长的时间，通常需要6-10万公里才能更换。更换同轴电缆时，必须一起更换，使两侧制动力均匀。如果前后刹车片磨损到一定程度，也可以换成四个。
刹车片根据车型不同、材质不同以及品牌不同，价格也不一样，价格一般在100-300元之间，换一套四个刹车片一般需要650-800元左右，更好的价格更贵。更换刹车片需要拆卸 轮胎 ，耗时耗力，建议到店更换，当然需要支付一定的费用，一般会收取50-100块钱左右的工时费，其中包括刹车片的更换以及刹车油的加注。更换完刹车片需要磨合，大概需要磨合200公里左右，只有经过了磨合期，才能达到最佳的刹车效果。 刹车片陶瓷的好还是金属的好@2019
低档陶瓷片价格与石墨片差不多，制动效果未必更好
更多的优势是，掉粉少，噪音小，以及更耐磨
所以刹车片，还是建议从制动效果，脚感等方面入手选择
是否掉粉，耐磨，以及噪音问题，最后看
不可以的,陶瓷刹车片一般与陶瓷盘一起用,和普通盘一起用盘的磨损会很厉害。
刹车片是刹车系统中一个重要的部件，刹车片也是刹车系统中的易损件。
随着行驶里程的增加，刹车片的厚度会降低，如果厚度很低了，就需要更换新的刹车片。
汽车的制动系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。
刹车盘也有钢制的和碳陶刹车盘，碳陶刹车盘的耐热性能更好，长时间高强度驾驶出现热衰减的几率是更低的。但是碳陶刹车盘的价格是非常贵的。
驾驶员踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能可以转换成热能，汽车就可以减速了。
真空助力泵是在刹车时提供助力的，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板刹车系统的制动液是需要定期更换的，否则制动液的含水量会过高。
2.无论排量、里程，不总过水的，可以放宽到3年，DOT4。也有的车厂更换要求附带着里程比如是2年6万公里，根据实际经验，还是按时间来算科学，不差钱或者不懂的，就按照2年换。
3.刹车油的学名叫制动液，是用于汽车液压制动系统的液体。当车主踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。
4.由于刹车油的成分所致，它具有很强的吸水性，也就是说会自动吸收空气中的水分。水的含量的增加，会导致刹车油沸点降低，刹车油就更容易到达沸点，从而产生气泡造成刹车失效（在南方潮湿地区更应特别关注）。而且长时间使用的刹车油，会产生大量杂质（刹车油会渐渐变黑），这些都会使刹车性能下降，甚至损坏刹车系统。一般情况下建议车主，两年或者4万公里更换一次刹车油。
