陶瓷一线品牌有哪些？
陶瓷行业品牌大全2015年版
家居媒体联盟整理
一线品牌
诺贝尔、马可波罗、东鹏、冠珠、宏宇、罗马帝亚、博德、蒙娜丽莎、简一、佛拉维斯、顺辉、欧美、欧神诺、鹰牌、能强
二线品牌
金意陶、新中源、斯米克、冠军、萨米特、卓远、合美、宏陶、嘉俊、森尼、金舵、罗马、汇亚、荣高、唯美、钻石、汇亚、金欧雅、王者、罗马利奥、L&D、威尔斯、百特、康健、特地、强辉、楼兰、路易摩登、格莱斯、博华、加西亚、金牌亚洲、宾利、强辉、美陶、芒果、惠万家、金朝阳、蒙地卡罗、澳翔、冠星王、大唐合盛、骏仕、新南悦、奥米茄、大将军、长安、陶一郎、十二臻宝、惠达、依诺、ICC、壹号等。
三线品牌
欧洲之星、玛缇、巴丹、兴辉、骏程、赛德斯邦、乐可、卡米亚、金利高、家乐陶、格莱美、意特陶、博华、我e家、名典、骆驼、新濠、格仕陶、昊博、意利宝、圣凡尔赛、金科、金陶名家、汇德邦、红蜘蛛、来德利、糖果、威登堡、陶艺轩、QD、圣德保、贝嘉利、华鹏、恒福、中源朗高、利华、利家居、马可贝里、圣保路、新粤、威廉顿、升华、现代、裕景、远方、玛拉兹、卡诺尔、金牌天纬、中盛、协进、天弼、百和、德美、百顺、五福、佳美施、新润成、裕成、长城、神韵、和谐、珈玛、星期七、伊加（仿古）、精艺瓷（仿古）、长谷（仿古）玛缇、绿苹果、宜美家、陶艺家、小蜜蜂（仿古）、珈纳。
四线品牌
圣马利亚、恒诺、金怡、盛发、维罗、诗曼丽、世外陶源、新世域、优诺、雅陶典、卓丽、尊利、标牌、英基、英超、欧文莱、环球、路易华伦天奴、55度、壹加壹、金石、圣陶坊、欧典、新中瓷、彩蝶、帝舵、名邦、陶博士、尊采、新中瓷、强牌、强标、万宝隆、金钻、尚古印象、欧古、威俊、新里万、星期7、耐尔仕等。
其他区域品牌
除了前面讲的广东砖，华东砖，还有山东砖，四川砖，江西萍乡砖，湖南的岳阳砖，衡阳砖。这种讲法一般都是以产地命名的。中国的建筑陶瓷发展到今天，已经形成广东、山东、华东、福建、四川、河北等几大陶瓷产区品牌等。
各产区的主要情况如下：
(一)广东（泛佛山）产区
广东是中国陶瓷墙地砖的发源地之一，目前年产量占全国总产量的50%以上，主要生产基地在佛山，其它有河源、肇庆、清远等产区。
佛山陶瓷无论在生产规模、技术水平、企业管理还是产品配套等方面来说，在各大产区中都属一流，引领了中国建陶的潮流。
1、产品创新的优势
佛山陶瓷除了质量好、花色品种丰富、配套齐全之外，产品创新也是佛山陶瓷的强项。
2、人才优势
佛山聚集和培养了我国陶瓷业最庞大的科技人才和经营管理人才。
3、陶瓷企业的规模优势
佛山的陶瓷企业数量之多，规模之大，建陶产品就占到全国的一半以上。目前，佛山很多大厂在许多地方都有生产基地。
4、形成了完善的配套产业
佛山陶瓷有着完善的产业链，压机、抛光机、印花机、窑炉、熔块、色料、釉料、包装等相关陶瓷装备和原材料各呈异彩。
5、物流和信息流通优势
佛山已成了国内外陶瓷信息交汇的集中地，与世界著名陶瓷企业的紧密联系，使佛山始终拥有新鲜的信息资源。
6、环境优势
有着“中国建陶第一镇”的南庄，具有“天时地利”的优势，加上雄厚的资金、强大的研发能力、广泛而通畅的销售网络。
(二)山东产区
山东产区最大的优势，是其销售区域的辐射面很广，可达东北、华北、华东，辐射半径很大。
(三)华东产区
以上海一带为代表的华东台资或合资企业，在有釉制品特别是釉面砖方面占有优势，在企业管理方面独树一帜。以诺贝尔等大众陶瓷品牌为主。
(四)福建产区
福建也是重要的陶瓷产区，业内
能强陶瓷是二线品牌：中国陶瓷品牌排行榜（中国陶瓷行业协会最具权威2010年8月榜单）
一线品牌：马可波罗、东鹏、诺贝尔、冠军、蒙娜丽莎、亚细亚、鹰牌、新中源、欧神诺、斯米克。
二线品牌：冠珠、顺辉、萨米特、王者、尚高、博德、百特、能强、森尼、宏陶、宏宇、嘉俊、金意陶、金舵、罗马、荣高、唯美、钻石、兴辉、汇亚、罗马利奥、LD、威尔斯、欧美、美陶、康健、特地、强辉、楼兰、路易摩登、格莱斯、加西亚、腾达、三荣、金牌亚洲、宾利。
三线品牌：卡米亚、金利高、大将军、家乐陶、格莱美、意特陶、曼联、博华、我e家、名典、 格仕陶、芒果、昊博、意利宝、展鹏、圣凡尔赛、金朝阳、骏程、惠万家、金科、金陶名家、汇德邦、红蜘蛛、来德利、糖果、蒙地卡罗、澳翔、威登堡、陶艺轩、樵东、圣德保、贝嘉利、华鹏、恒福、中源朗高、利华、利家居、马可贝里、圣保路、新粤、威廉顿、骏仕、白兔、惠万家、紫砂、升华、现代、新南悦、协盛、国星、新里程、金欧雅、裕景、远方、玛拉兹、卡诺尔、天纬、冠星王、中盛、大唐合盛、协进、华鸿、简一、天弼、百和、德美、百顺、豪山、五福、佳美施、新润成、信源、裕成、奥米茄、耐而仕、长城、长安、强牌、陶一郎。
末流品牌：英超、诗曼丽、赛德斯邦、乐可、英基、圣马利亚、恒诺、金怡、盛发、维罗、世外陶源、神韵、新世域、优诺、雅陶典、联创、卓丽、尊利、标牌、欧文莱、环球、路易华伦天奴、55度、壹加壹、金石、世标、居之美、圣陶坊、陶艺家、欧典、新中瓷、彩蝶、帝舵、名邦、陶博士、尊采、万宝隆、和谐、博信、名信、伊加、金钻、尚古印象、佳陶100、欧古、欧莱克、卓马、威俊、雪狼、安基、朗科、新里万。
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回望车市历史，热门车型不胜枚举，但经久不衰的始终屈指可数，如果把时间往回拨40年，就会发现一款车型始终活跃在中高级车的竞争舞台，它就是丰田凯美瑞。从1982到2022年，凯美瑞历经八代变革，持续向更完美的形态进化，见证了时代和行业的变革，唯一不变的就是为用户打造极致出行体验的初心。
历经四代进化，塑造一代人记忆中的“佳美”
上世纪80年代，中东战争引发了持续的世界石油危机，经济型轿车的需求激增。1982年，代号为V10的初代凯美瑞正式上市，其搭载了一台2.0L 2S-ELC自然吸气发动机+5速手动/4速自动变速箱，凭借出色的燃油经济性、舒适性和过硬的质量品控，在本土市场深受青睐。此后的几年间，凯美瑞从日本走向美国，渐渐开启全球化之旅。
初代凯美瑞诞生后，以“五年一换代”的频率持续更新迭代，第二代、第三代、第四代、第五代车型分别于1986年、1991年、1996年、2001年依次诞生，技术不断升级迭代，持续引领潮流。随着时间的推移，凯美瑞也一路席卷北美、欧洲、亚洲等主流市场，每一代车型都凭借卓越的品质享誉海四方。
上世纪90年代初，在改开浪潮下民营经济加速崛起，人们对高品质轿车的需求与日俱增。当时，第五代凯美瑞以“佳美”之名进军中国市场，凭借过硬的品质成为当代民营老板的用车首选。彼时的“佳美”是无可争议的高端座驾，售价一举超过30万元，但并不影响它成为中国销量最高的进口车之一，也正是从那时开始，“佳美”的形象深入人心，承载着一代人的美好记忆。
第六代：正式引入国产，借势车市红利腾飞
跨入21世纪后，中国经济搭上全球化的列车开始腾飞，中国车市的发展也按下提速键。2006年，第六代凯美瑞诞生，并由广汽丰田正式引入国产，凯美瑞从此步入全新时代。得益于与时俱进的产品力，以及“佳美”经营下来的口碑基础，第六代凯美瑞上市后很快便引爆市场，成为中高级车细分领域的现象级爆款。
第六代凯美瑞搭载2.0L/2.4L直列四缸发动机，匹配4AT/5AT变速器，更加注重节能环保理念。其充分利用前驱布局，实现空间最优化，带来更好的驾乘感受。配置方面，第六代凯美瑞配备了全自动天窗、多功能方向盘，还有语音控导航系统、蓝牙连接、地图显示等功能，这在当时算得上是非常先进的存在。
2010年，搭载丰田油电混合动力系统的凯美瑞混动车型下线，凯美瑞双擎混动从此开始引领市场，成为中国混动市场的拓荒者。作为对比，当时的各大友商还在拼马力、拼排量，极少有在混动领域有所建树的，再结合今天混动车型的流行程度来看，广汽丰田当年的战略眼光不得不令人佩服。
正是基于强悍的产品力，第六代凯美瑞仅仅上市6个月，就夺得首个中高级车月销量冠军，并仅用了9个月时间销量达到10万辆，创造了令人瞩目的“凯美瑞速度”。2007年全年，第六代凯美瑞夺得批发量、上牌量“双冠王”，名声大震，迎来属于自己的高光时刻。
第七代：综合实力再进阶，持续攀登销量高峰
2011年，第七代凯美瑞投入市场，这一代的凯美瑞不仅实现动力升级，而且在安全科技上迎来质的飞跃。第七代凯美瑞搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，后者就是大名鼎鼎的5AR-FE发动机，搭配6速手自一体变速器，形成黄金动力组合，让整车的动力提升10%油耗下降24%！低至7.8L/100km，在同级车中无出其右。
广汽丰田一直都将汽车安全作为重点攻坚的方向，第七代凯美瑞在安全技术上全面进阶，其配备了PCS预碰撞系统、ACC自适应巡航系统、BSM盲区监控系统、TPWS自定位胎压监测系统等安全辅助科技，高配车型还配备了8个SRS空气囊，无论是主动安全还是被动安全都实现领先同级水准。
同时，第七代凯美瑞还配备了G-book智能副驾系统、Panasonic nanoe纳米负离子空气保湿净化系统等个性化配置，为用户带来无微不至的驾乘体验。得益于优异的产品力和产品战略布局，全新第七代凯美瑞在竞争激烈的中高级车市中脱颖而出。
在产品力实现飞跃的同时，第七代凯美瑞也将高QDR传统发挥到极致。2011年5月，凯美瑞在低故障率和车主综合评价中排名第一，成为国家质检总局主管的权威刊物《产品可靠性报告》中的质量水平总体评价冠军。同年10月，凯美瑞第80万辆下线，成为国内最快实现80辆产销的车型。
第八代：开启TNGA时代，成就高品质价值旗舰
2017年，基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞横空出世，凯美瑞从此开启全新时代。TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，在TNGA架构加持下，凯美瑞实现不同以往的炫酷、驾趣、安全、智能，堪称广汽丰田前沿技术的集大成者。
第八代凯美瑞在外观设计上有了大刀阔斧的改变，一举颠覆了人们对丰田车的传统印象，其拥有“双造型”设计，满足消费者多元化的审美需求。此外，第八代凯美瑞打造了更有美学底蕴的时尚内饰，并凭借这套内饰设计入选“沃德全球十佳”内饰，足见丰田设计师强大的美学功底。
在核心技术层面，第八代凯美瑞采用大量先进技术，包括Dynamic force engine系列发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，实现了全方位革新。2.0L发动机匹配Direct Shift- CVT变速箱，实现了平顺舒适的驾驶体验，并且兼顾低油耗；而2.5L车型匹配Direct Shift系列8AT变速箱，更大的排量为其带来更加充沛的动力。双擎车型搭载了丰田第四代THS双擎混动系统，热效率达到41%，驾驶品质和经济性都有了很大的突破。
在TNGA架构赋能下，第八代凯美瑞在安全方面更是武装到牙齿，其采用GOA安全车身，可以更好地抵御高强度碰撞，配合10安全气囊，进一步夯实被动安全防线。在北美的IIHS的碰撞测试中，凯美瑞一举拿下了全优成绩，而在2019年的中保研碰撞测试中，凯美瑞也拿下同级第一的成绩。在主动安全环节，凯美瑞还提供TSS智行安全系统，真正实现防患于未然。
市场是最好的试金石，第八代凯美瑞上市后一度引发热烈反响，在首个完整销售年销量突破16.3万台，并于2020年正式成为国内最快达成200万台累计销量的中高级轿车，2021年度销量更突破21.6万台，斩获中高级轿车市场销量冠军。今年1-8月，第八代凯美瑞在中美两大市场同时夺得中高级轿车累计销量冠军。
不仅如此，第八代凯美瑞的销量结构 还呈现出“越高配越热销”的现象，2022年以来，第八代凯美瑞月均销量超过2.2万台，其中20万以上高端车型销量占比约45%！显然，凯美瑞凭借超高品质已经让消费者对价格“脱敏”，足见凯美瑞的价值塑造十分成功。
和凯美瑞的销量一样坚挺的，还有它的保值率。在J.D.Power《2022中国汽车保值率研究报告》中，凯美瑞3年车龄保值率在同级车型中排名第一，成为汽车领域的“理财品”。汽车保值率和汽车品质密不可分，凯美瑞高的超高保值率，也是其高品质的直观体现。
峥嵘岁月40载，凯美瑞历久弥新！在漫长的车系生涯中，凯美瑞一步步树立起无可匹敌的全球车霸主地位，赢得全球超过2300万用户的喜爱。在40年车系生涯中，凯美瑞一直稳站中高级车竞争舞台的“C位”，并且愈发强大！不忘初心方得始终，凯美瑞的神话还在续写中。
丰田凯美瑞（佳美）车型自1982年推出以来，一直长盛不衰，活跃在全球各个角度，可谓是车坛里的一颗常青树。作为一款全球车型，凯美瑞给无数人留下其质量可靠、实用大气的印象，也为其积累了1600万的车主。今天我们就欣赏一下凯美瑞车系里个人认为是最为经典的第六代车型的模型。凯美瑞六代车型也是引进国内后，广州丰田生产的第一批凯美瑞车型。在国产之前，凯美瑞的名字还是丰田佳美，其良好的表现留下了很好的口碑。前脸圆滑大气的设计，显得十分厚实，沉稳的的外形为全车加了不少分。中网镀铬设计恰到好处，配上水晶大灯，豪华感扑面而来。黑色的凯美瑞更显豪华，但这款墨绿色的模型也分毫不差。从侧面来看，A柱与C柱设计也较为倾斜，这样的设计使全车看起来十分修长，再配上17寸的铝合金轮毂侧面可以说十分完美。十几年前的车型放在今天依然经典。这个角度和同样经典的十二代皇冠有些异曲同工，丰田车的可视度颇高。尾部设计中规中矩，没有什么亮点，但也绝对找不到缺点，可以说简单耐看。1：43比例的珍珠漆颗粒稍微有些粗大
凯美瑞1983年发布第一款车型，当时叫佳美，是丰田为了和本田雅阁争夺B级市场推出的。1993年前后开始进入中国市场，在丰田车系中属中高级轿车，外形并不追求气派，而着重突出个性，是丰田的全球车型之一。只是美版、欧版、日版外观配置稍有差别，但都叫camry。以前没有国产的时候，通过进口渠道来到中国的camry就很多，香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用这个叫法。国产之后的是新一代的camry，根据丰田的新的中文命名规则，没有沿用“佳美”的翻译，而是根据音译统一叫凯美瑞
丰田凯美瑞已经有37年的 历史 ，引进国内生产在是第六代车型开始，时间是2006年5月广汽本田下线。
所以目前国内常见的分类如下：
最经典的是06-08款六代凯美瑞。作为来中国的第一款，非常经典。而且非常保值，二手车市场估价在4-6万。
09-11款凯美瑞六代半。在06款上做了小小改动，大灯稍有不同但看不出来。但雾灯差别非常明显，这里最好区分的标志。因为经典受欢迎，所以一直生产到2013年才停厂。
12款七代凯美瑞分G版和S版（运动版），按排量分2.0和2.5。七代凯美瑞出来后非常火，第一次出现混动凯美瑞，第一次出现了红色凯美瑞。当时第一眼见到红色凯美瑞瞬间目瞪口呆，这还是我们印象中的那个凯美瑞吗。七代上市后09款因太过经典没有停厂，叫经典豪华版一直生产了很长一段时间。
15款凯美瑞（俗称七代半）分S——SPORT运动版,G——豪华版,价格适中，配置合理； E——精英版，价格最低，配置最简单。 V——至尊版，价格最贵，配置最全。15凯美瑞的改动是非常大的，开始走 时尚 路线了，外形上最大的改进是前脸出现了大嘴巴，上中网变得非常小了，很好区别。
18-20款凯美瑞（八代）分S凌动导航版，G豪华导航版，Q旗舰版和H混动版，按排量分2.0L和2.5L。
在最新版本中，很难找到上一代凯美瑞的影子。其中运动版本主打运动风格，所以看起来更加年轻、 时尚 ，而普通版则主要是基于商务类型，但它不像传统的保守厚重老，而是青春结合商务的混搭风格。特别是2.5L发动机才是丰田的杀手锏，不要光看排量就觉得它非常费油，其采用了丰田的最新技术，2.5L发动机的最大扭矩为250N ·m，最大功率209马力，传动系统匹配8AT，百公里工信部油耗仅6升，行驶的平稳性也非常优秀。
很高兴回答你的问题！
2019款凯美瑞2.0G豪华版动力够用吗？
日系B级车三剑客凯美瑞、雅阁、天籁各有特色，自成一派，其中丰田新款凯美瑞一上市就获得高度关注，两款动力2.0L和2.5L（混动版今天不讨论）消费者怎么选择好呢？哪一款最具性价比呢？2.0G豪华版刚刚好？
新款凯美瑞车身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，轴距：2825mm，尺寸再在同级中表现一般。
新款凯美瑞主要对手有日产天籁/本田雅阁！
2019款凯美瑞动力方面变化显著，基于TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L发动机，传动匹配可模拟10速的CVT变速箱，动力调参数校更高。
凯美瑞新款2.0L发动机带有高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，最大功率：131KW，峰值扭矩：210N.M。比老款参数有一定幅度提升。
大部分车主可能会担心这样大一台B级车，2.0的自然吸气动力会不会有点弱呢？试驾过的朋友应该都有体会，只要舍得给油，这款动力组合虽然没有强烈的推背感，但是驾乘提速体验还是非常不错的，对于家用轿车来说完全够用！车速超过100后提速依旧有后劲。
如果确实喜欢开快车，这台凯美瑞估计就不是您的菜，CVT变速箱的确有点中庸平稳，可以选择激进的日产天籁2.0T版本车型。值得一提的是新款
凯美瑞地盘
比以前更加厚重，驾乘起来有种德系厚重感！
2.0豪华版的配置和2.5L车型都有豪华版这个配置，其实仔细对比差异不大！最主要的就是驾驶模式和全景天窗。
在安全配置方面2.0G豪华版应有尽有，比如电子手刹、六气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、9英寸中控大屏、自适应远近光、自动雨刷、导航、LED大灯、自动分区空调等等。平时能用到的实用配置都有。
丰田凯美瑞定位于家用B级轿车，主打皮实耐用、经济省油，对于动力没有特别高要求的，2.0豪华版完全够用，而且性价比超高.
最后总结：
真正喜欢这款车的朋友们不妨去试乘试驾吧！只有自己开过才知道2.0L的动力够不够用！
作为国内市场B级车三足鼎立中的一员，凯美瑞这些年的市场表现有目共睹，自从采用了TNGA架构之后，凯美瑞的外观也变得更加 时尚 起来，不少人在选车的时候都会瞄准凯美瑞。但是2019款的凯美瑞有非常多车型版本，光是看着就已经足够让人眼花缭乱了，更别提买车新手们怎么知道哪款最适合自己的。通过大量对比之后，我们发现不少网友在纠结之后还是选择了2019款凯美瑞2.0L豪华版，售价在19.98万，究竟这款车型为什么这么受欢迎呢？今天就来简单了解一下。
首先来看一下外观部分，新一代的凯美瑞外观设计上进行了更加 时尚 和年轻的改动，跟之前的车型相比，新一代凯美瑞的前脸部分更加扁平，传递出来的年轻感氛围比较浓厚。前脸部分采用了分体式格栅的设计，上半部分利用狭长的饰条进行勾勒，跟两边的大灯进行相连，进一步增加了车头的视觉激进感。
下方采用了夸张的大尺寸格栅口，多根横向的饰条紧密排列着，散发出大气且精致的味道。两边的日间行车灯造型也很独特，搭配上扁平的车头之后，呈现出更加激进的视觉效果。车尾部分的改动没那么明显，比起夸张的车头来说要低调很多。改款后的凯美瑞新造型正在被更多人接受，这样的外观设计也是未来的发展趋势。
从内饰部分来看，布局和设计方面也作了进一步调整，可以看到内部采用了不对称的中控台设计，进一步增加了时代气息，整体设计风格也跟雷克萨斯旗下的车型比较相似。车内用料还是比较扎实的，软性材料和木制纹路的搭配，给人一种比较高档的视觉效果，再加上精致的做工，整体呈现出来的质感比较强烈。作为2.0L车型的顶配版本，这台豪华版的配置还是很丰富的，比如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、副驾驶老板键等等，基本可以满足大部分人日常需求了。
仪表盘的设计比较美观，中央部分有一台7寸的液晶显示屏，上面可以显示车子的信息以及部分功能操作。多功能方向盘采用了真皮材质，除了在视觉上呈现出高级感之外，握持的手感也非常出色，左边的按钮操控着多媒体系统，而右边则主要是控制自适应巡航系统。相比起2018年2.0豪华版来说，这一次的车子加入了胎压监测中的数值显示，更加方便车主确认车辆信息。
从动力部分来看，这台车搭载了2.0L的发动机，最大功率可以达到178马力，最大扭矩可以达到210nm。整体动力比起老款来说有一定进步。再搭配上Direct Shift-CVT变速箱，车主可以模拟10个档位，速度比起传统的CVT变速箱来说提升了20%，经过实际检测之后可以看到百公里油耗大概在7.3L左右，比起老款的8.3L来说有很大进步，整体来看还是很不错的。
品车识味：
总体来说，2019款凯美瑞的众多车型当中，这款2.0L豪华版性价比真的算最高的，20万不到的价格可以拿下这些配置，可以说十分出众了。再加上动力部分的重大改进，可以让驾驶者感受到 更强劲的动力表现，更平顺的驾驶感受，最重要的是日常燃油经济性也很好，买车之后不用太担心出行成本。
2.0 / 2.5 的豪华版、不追求动力 佛系开车 可以看看2.0的
我不了解什么是好车，什么是一般的车，每个人经济情况不一样，审美不一样，买车的用途都不一样，在我看来适合自己的就是最好的
