F1车手赛纳死亡的具体原因？
1994 - 5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。
塞纳的诞生 1960年3月21日
塞纳的离去 1994年5月1日
出生地 巴西圣保罗
常驻地 蒙特卡洛，巴西圣保罗
身高 5英尺9英寸(1m75)
体重 70公斤
婚姻状况 离异，女友是阿德利安
子女 无
所学专业 商务研究
兴趣爱好 飞机模型
运动爱好 划水，网球，慢跑
最喜欢的音乐 无论是古典还是流行，只要好听就行
最喜欢的食物 水果，巴西特色食品
一级方程式大奖赛历史战绩 参赛：161场夺得杆位：65场获得分站赛冠军：41次共获得积分：615分世界冠军：3次
赛车生涯起源 4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车比赛
第一部赛车 1981的福特方程式1600
第一次赛事冠军 1977年泛美卡丁车大奖赛冠军，1979，1980年世界卡丁车大奖赛亚军
最难忘的记忆 1988年赢得了日本铃鹿站的分站冠军，从而获得了总冠军头衔。
职业生涯： 1981 - 福特方程式16001982 -英国和欧洲福特方程式2000 1983 - 英国F3冠军1984 - 加入一级方程式杜尔曼车队，共获得13分积分，名列年终排名第9位。1985 - 加入莲花-雷诺车队参加一级方程式大奖赛，获得38分，名列年终第四名，并且在葡萄牙赢得了个人首个一级方程式分站赛冠军。1986 - 一级方程式莲花-雷诺车队，获得55分，名列第四名。1987 - 一级方程式莲花-本田车队，获得57分，名列第三名。1988 - 加入一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以94分的积分获得总冠军。1989 - 效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以60分的积分获得车手亚军。1990 - 效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以78分夺得车手冠军。1991 - 效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，以96分获得车手冠军。1992 - 效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-本田车队，共获得50分，名列第四名。1993 - 效力于一级方程式万宝路-迈凯轮-福特车队，以73分夺得车手亚军。1994 - 效力于威廉姆斯-雷诺车队。1994 - 5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。
1994年5月1日死于意大利博洛尼亚的马吉奥尔医院。
塞纳：多愁善感哲学家 舒马赫：活力四射的霸主
塞纳和舒马赫，他们几乎代表了F1的两个时代。作为王者，他们身上共有许多共同的素质，但同时他们也有着截然不同的个性。
塞纳和舒马赫都是雨战的绝对高手。去年的美国站，舒马赫以惊人的表现几乎一站奠定了夺冠的全局。而塞纳在1993年的欧洲站在比赛起步第一圈轻松超越舒马赫的表现也被誉为F1历史 上最漂亮的起步之一。
塞纳和舒马赫对第一的渴望也是F1车坛最强烈的。除了对竞争对手，他们在车队里也绝对要占据一号车手的位置。舒马赫对于由谁来做法拉利的二号车手有着决定性的权利，而塞纳在莲花车队效力时，也曾经阻止沃里克的加盟，原因就是他不希望有一个如此强大的队友。
塞纳和舒马赫只要拿到杆位，几乎不会在起步圈被对手超越，他们对发车位置的把握绝对是只进不退的。
为了争得第一，塞纳和舒马赫在赛道上都曾做出过“过分粗暴”的举动。在1990年的日本站，塞纳曾在赛道上故意将车撞向自己的队友普罗斯特。而舒马赫在澳门撞哈基宁、在阿得莱德撞希尔、在杰雷兹撞维伦纽夫时也没有任何犹豫。
塞纳和舒马赫一般在套圈时总是特别顺利。也许是他们的成绩让对手不寒而栗，当车手的后视镜中出现塞纳的黄色头盔时，他们总会主动干脆地让他先过，现在舒马赫在套圈上同样很少遇到麻烦。
塞纳和舒马赫都在公开场合发过一次大脾气。1993年日本站，塞纳在比赛后对埃尔文挥拳头。而1998年，在斯帕的雨战中，舒马赫试图超越前面的库特哈德，但后者提前刹车，舒马赫为了避免相撞，紧急制动并调转方向，结果赛车滑出赛道，差点发生事故。赛后舒马赫一跳出赛车就直接冲向了麦克拉伦车队，一把抓住库特哈德就要打他，吓坏了在场的所有人。
但塞纳和舒马赫在个性方面却有着很大的不同。塞纳是一个沉思者、哲学家。舒马赫则喜欢卡丁车、喜欢足球，喜欢享受生活中最单纯的乐趣。塞纳一生中有许多女朋友，而舒马赫心里只有乖巧安分的科林娜一个。
塞纳是多愁善感的，他的队友有时会感到他很无趣，因为他看上去总是不够活跃。吉哈德·博格为了“激活”塞纳甚至在一次和塞纳同坐直升飞机时把塞纳的包丢出了机舱。通常，塞纳只有在一个赛季结束夺得冠军时才会松一口气。相比较而言，舒马赫的心态要快乐多了，他很懂得享受生活，享受获胜的喜悦。
塞纳是他自己的车手，他总是把自己和自己的赛车放在第一位，车队只是第三位的。像舒马赫这样对法拉利车队贡献那么多是塞纳无法做到的，舒马赫是车队的动力和灵魂，塞纳不是。
塞纳在压力下的表现很好，但舒马赫并不是，在重大的压力下，舒马赫容易犯错。对于一位六届世界冠军来说，去年日本站的表现只能用“糟糕”来形容。
除了夺冠，舒马赫心里也希望得到车迷的认可，2002年奥地利站的“让车”事件引起了车迷的蔑视，舒马赫为此难过了一段不短的时间，但塞纳做他认为正确的事，对那些有异议的人，塞纳嗤之以鼻。
舒马赫忠诚于他所在的车队，但塞纳只是在车队工作而已。哪个车队的赛车跑得更快，塞纳就会去哪个车队。
1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生，直觉曾告诫赛纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的赛纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此节，命丧伊莫拉。记住这个灰色的日子：1994年5月1日。
塞纳生命的最后96个小时
4 pm：直升飞机载着塞纳来到了圣马力诺，停在伊莫拉赛道旁。
5 pm：塞纳到达了Castello，Castello是迈凯轮每次下榻的旅馆，自从1989年每次圣马力诺站塞纳都住在这里。这次他预定了同一个房间——200号房，包括一间卧室，一间浴室和一间小型的起居室，他并不想因为换了车队而改变他的习惯。车队经理法兰克.威廉姆斯定了楼下的房间，塞纳在迈凯轮的老板丹尼斯就住在楼上。
1994年4月29日星期五
9：30 am：自由练习时间。开始他并不需要发挥出全部的水平。塞纳跑了22圈，作出了一个1分21.598秒的最快圈速，比他的队友达蒙希尔快1秒多。
1：14 pm：第一次练习赛开始了14分钟，塞纳完成了一个最快圈速。不久以后，就当他回到维修站的时候，乔丹车队的巴里切罗以140mph的速度撞上了围墙，赛车飞了起来，撞上了旁边的轮胎防护墙，最终变成一堆残骸。
当时塞纳直接去了医疗中心。巴里切罗恢复清醒后发现塞纳来探望他了。“当时我第一个看到的就是塞纳，”巴里切罗后来回忆道，“他眼里含着泪水，我以前从没有看到过塞纳流泪。我感觉他看上去就好象我的事故发生在他自己身上一样。”这次的泪水只是那个周末里的第一次，但在几分钟后，塞纳就回到了维修站。
1：40 pm：练习赛恢复。塞纳立刻提高了他的成绩，并且在练习赛即将结束前他以平均时速138.2公里创造了1分21.548的最快圈速，这个圈速后来被证明是那个周末最快的速度。
1994年4月30日星期六
9：30 am：在第二次自由练习时间，塞纳跑了19圈，最快圈速是1分22.03。下午1点，第二次排位赛开始。
1：18 pm：就在巴里切罗发生事故后大约24小时，F1十二年以来的好运似乎全跑光了。不像巴西人那么幸运，奥地利最著名的车手，罗兰德.雷申博格没有机会活下来。当时的目击者说，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，并以大约200mph的速度撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的雷申博格折颈断魂。
2：15 pm：当时塞纳正准备驶出维修站，当他从监视屏上看到这一幕的时候，他立即跑到了车库后面，用手捂住了脸。他感觉糟透了，不知怎么做才好。他找了一辆安全车，来到了事故的发生现场——坦布雷罗弯。
当他到达的时候，雷申博格已经被送往医疗中心，但仍能看到赛道上四散的赛车残骸，整辆车已经全毁了。
当排位赛恢复的时候，塞纳已经没有心情再做成绩了。他回到了自己的住处，当时他和达蒙希尔和他的太太乔治娜呆在一起。与此同时，塞纳因拒绝出席排位赛后竿位的新闻发布会而面临罚款的威胁处罚，但是最后没有处罚他。
3 pm：塞纳接到一个电话要求他参加一个赛道管理委员会的会议。赛道的管理者指责塞纳不应该乘坐官方的安全车到达雷申博格的事故现场。赛道主管考施密特说塞纳不应该在没有得到允许的情况下私自使用安全车。塞纳很激动的指出，他作为一个3届世界冠军，代表所有的车手，关心雷申博格的情况，关心赛道的安全状况。同时他指出，他在使用安全车之前得到了一位维修站官员的许可。考施密特认为这个巴西人在那个周末非常不对劲。“他似乎为很多事而烦恼。”
那天晚上他给他的女朋友Galisteu打了两次电话。第一次是在晚餐前，他告诉她，他不想参加第二天的比赛，但并没有谈到对自己生命的恐惧。“他的声音是颤抖的。他哭了，他真的哭了，”她说，“他告诉我他真的不想参加比赛了。他以前从来没这么说过。”Galisteu告诉塞纳他并不一定要参加比赛。塞纳说他必须去，这是他的工作。
稍后，他又打了个电话给Galisteu，声音听上去好多了。塞纳说他准备好参加比赛了，但他无法等到整件事情结束了。他对她说的最后一句话是：“明天晚上8：30到法罗机场来接我，我无法再等下去了，我要见你。”
1994年5月1日星期天
7：30 am：塞纳乘坐直升飞机来到了赛道，并且开始了上午的热身活动。他告诉大卫布朗不要改变赛车调校。
11 am：塞纳和他在迈凯轮的队友伯杰一起参加了车手的一个会议，会议很短，但很愉快。所有的车手为雷申博格默哀一分钟。
12 pm：塞纳开始为比赛做准备，他在迈凯轮时坐在驾驶室默念圣经。那个周末他把圣经放在他的公文包里，但没有人看到过他在那天早上读圣经。
1：30 pm：距离比赛开始还有半小时，塞纳来到了威廉姆斯车队的车库，在那里，一个巴西记者Jaime Brito和他呆在一块儿，并请塞纳在3张照片上签了名，“这些照片竟然是如此的沉痛，他是巴西的英雄，他是巴西的象征。”Brito回忆道：“那天他做了很多奇怪的事，比如，他绕着赛车转，检查轮胎，还有定风翼，好象对赛车产生了怀疑。”
塞纳的性情也与众不同，他打破了他的常规——在出发的排位处摘下他的头巾。与大多数其他的车手在起跑处走出他们的赛车，等候着出发相比，只要一钻进车里，塞纳几乎都回一直待在舱内，专心致志地望着第一个弯。
2 pm：起步灯变成绿色，位于杆位的塞纳和所有的赛车川流不息地驶向第一个弯，但是赛道上出现了一点麻烦。拿美的莲花赛车猛烈撞击了抛锚在始发位置的贝纳通赛车后部，四散的赛车碎片几乎覆盖了这段赛道的全部。
2：03 pm：在清理赛车碎片的同时，安全车出来带其他赛车继续比赛。塞纳尾随着在安全车之后并保持着一段距离。大舒马赫,伯杰和希尔分列其后。
2：15 pm：威廉姆斯通知塞纳安全车将要离开赛道，塞纳认可了这条消息，这是他们最后的联系，当比赛再次开始，塞纳和大舒马赫迅速拉开了与其他车手的差距。
2：17 pm：当比赛重新开始后第2次通过坦布雷罗弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速横冲出弯道的顶端，猛烈地撞向混凝土防撞墙。车的右前部首当其冲的接受到全部冲击力，一个轮胎脱落，悬挂被撞裂，整部赛车被反弹回赛道上。在冲出赛道到撞墙前，塞纳刹车将赛车的速度降到130英里时速。缺少一个轮胎的车完整的停下，车迷希望塞纳的头部只是受到短暂的冲击。但是塞纳已经遭受强而有力的脑部伤害，在电视屏幕前数以百万记的电视观众通过空中镜头看到了车内的画面，血液象汽油一样正漫漫渗透进赛车。塞纳被马上移出损毁的赛车，并用直升飞机送到医院，在担架上，医生们通过刺激塞纳的心脏希望他复苏。
2：55 pm：在塞纳冲出赛道37分钟后，比赛再次开始。在法罗，Galiste已经通过电视看到了事故，那一刻她感到一丝高兴，因为塞纳将会早一点回家。但不久Luiza Braga(Antonio的夫人)就打电话告诉她整个恐怖过程，而且已经准备好一架包机马上和她一起飞去塞纳的床边。旅程是徒劳的，飞机在离开法罗不久就因为气候原因返航了。
4。：20 pm：大舒马赫冲过终点，得到第3个F1分站冠军，此后不久，测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡，继续存活只建立在人为假设，虽然意大利法律规定，在12小时内，医生不可以关闭医疗器械，但即使如此，对于证明塞纳还有生命迹象仍然是杯水车薪。
6：40 pm：官方首席医生Maria Theresa Fiandri博士宣布了塞纳的死亡。
回到赛道上，在塞纳剩余下的破损赛车里，人们发现一面卷起的奥地利国旗，塞纳已经打算用他的第42次F1分站冠军以纪念奥地利人雷申博格。
塞纳意外事故的身亡，而留下的后遗症不断。近日，负责调查该案的检察官莫里济奥.帕萨里尼日前要求意大利最高法院重新审理，这将是塞纳案的第三次开庭。包括威廉姆斯车队经理威廉姆斯、技术总监纽威、设计主任海德等在内的六位当事人已经被检察机关以“过失杀人罪”两度起诉，但是两次均被无罪释放。塞纳已经离世10年，可是关于他的死因一直未有一个明确说法。
1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡。
埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛。
1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。
扩展资料：
个人经历
1988年迈凯轮吸纳了当时在莲花车队已经很有名的塞纳，该赛季迈凯轮赢得了16站比赛中的15站胜利，塞纳取得了8个分站(伊莫拉，加拿大，底特律，英国，荷兰，匈牙利，比利时和日本)冠军、13个首发杆位和他的第1个世界冠军头衔。
1990赛季，塞纳的队友换成了博格，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军。
1991赛季，分站赛冠军的积分由9分变为10分，塞纳又为人们展示了一个梦幻般的开始，他连夺四站冠军。
1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。
参考资料来源：百度百科-塞纳
车王塞纳是比赛的时候撞上了防护墙而死的。
1994年5月1日14点18分，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道第七圈tamburello弯道，时速三百公里的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，那个黄绿色的头盔无神地垂落一旁，鲜血在狭窄的单座车舱里急速蔓延。
头颅创伤、动脉爆裂、输血、气管切开和心脏按摩都只是杯水车薪，在紧急运送这具灵魂正在悄然离去的躯体前往临近博罗尼亚医院的直升机上，鲜血从他的鼻、口腔、耳朵湍湍流出。
手术已无济于事，两小时之后进入了深度昏迷的塞纳踏上了魂归的最后一程，为他行临终礼的教士说他乌黑的双眸似乎从未熄灭。死亡时间——1994年5月1日18点40分。
扩展资料
1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。信誓旦旦的他决心在威廉姆斯找回自己过去的辉煌。赛季第一站，塞纳取得巴西英特拉哥斯赛道的杆位，可是在领先的情况下，他的赛车滑出了赛道。
第二站赛纳依然拿到杆位，但在发车时，被哈基宁撞出赛道，再次退出比赛。第三站是声名狼藉的伊莫拉赛道，正赛开始之前，事故就一个劲的发生。先是巴里切罗受重伤，排位赛中RATZENBERG撞车导致颈椎折断身亡。
直觉曾告诫塞纳退出比赛，但是一向坚毅喜欢挑战的塞纳还是坐进了赛车，不幸真的发生了，他的赛车撞上了防护墙，其本人也没有逃过此劫，命丧伊莫拉。
英文名：Marcos Antonio SENNA
生日：1976-7-17
身高：177cm
体重：76kg
位置：中场
号码：19号
俱乐部：比利亚雷亚尔
球星简介：
塞纳本是巴西人，塞纳技术细腻，抢截动作不大但效果很好，但由于在人才济济的巴西中场很难觅得位置，因此为了能参加世界杯，他选择了加入西班牙国籍，而主教练阿拉贡内斯正愁于他的球队没有一名出色的后腰，因此塞纳便顺理成章的成为了西班牙的国脚。
官方给出塞纳车祸的的原因是因为方向盘柱断裂。
意大利议会决议组成专门委员会塞纳车祸事故进行调查。按照官方的定论，致命事故的原因是方向盘柱断裂。
当RATZENBERG在赛道上脊椎撞断当场丧命后，依据规则赛道理应被查封、圣马力诺大奖赛理应被取消，然而不知何故奥地利车手的死亡时间被推移到了前往医院的途中，从而回避了规则。
据称出事前一天塞纳曾与伯尼·埃克莱斯顿及车队老板弗兰克·威廉姆斯有过长谈，坦言自己毫无参赛欲望。
虽然车队成员作证比赛当天塞纳本人已做好了出发准备，并没有违心地上路，然而塞纳家族还是坚持认为伯尼·埃克莱斯顿在这出悲剧中的责任难以推卸，出席了塞纳葬礼的这位F1大亨被建议不要前往墓地。
扩展资料：
1991年3月，塞纳迎来了在故乡圣保罗的第一个冠军。然而，终点黑白旗挥起之后，车队工程师从无线电波另一端没有听到惯常的感谢辞，传来的是混合了极度痛苦和无比幸福的撕心裂肺的叫喊。
在变速箱失灵的情况下，他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋，筋疲力尽的他站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。
1994年的巴西站，首发的他在进站加油后被舒马赫抢去了领先，目标锁定冠军的他在所驾驶的FW16尚为一匹未受驯化的野马的情况下，依然向对手、向身下的坐骑、向自身的极限发起了挑战。
然而，竭尽全力的臂膀在关键时刻因僵化而出错，赛车追尾出局。事后他就自己的失误向车队致歉，而队友达蒙·希尔则对他毫无保留地拼命。
几乎是用血肉之躯去弥补赛车自身不足的举动流露出不解：“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他的一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭”
对于这个执拗的车手来说，躯体必须完全服从于意志，在比赛中他的每一块肌肉和骨骼都别想得到善待，他的身体就是金属制造的赛车的一个延伸部分。
参考资料来源：百度百科—艾尔顿·塞纳
蒙迪欧-致胜2.3 时尚型 16.99万-19.98万
MG71.8T 豪华版 18.66万-18.66万
PASSAT领驭2.0 自动标准 16.10万-18.68万 1.8T 手动豪华 17.20万-20.58万
荣威750 750D 1.8T商雅版 17.28万-19.28万
别克君威2.5 自动豪华 16.78万-19.58万
迈腾1.8 TSI手动标准型 17.00万-19.98万
速腾1.8TSI 自动冠军版 17.38万-19.08万
雷诺 梅甘娜 2.0 SEDAN 5MT 19.80万-19.80万
翼豹 十代 2.0R MT 19.98万-19.98万
猎豹CS6 2.4 四驱豪华型 19.78万-20.78万
爱腾A200XDi MS标准型 19.98万-19.98万
不是韩日的你要的车大致就这么多了，不知你是否喜欢SUV最下面2款式SUV，如果喜欢其实还有国内的2款四驱的SUV是长城哈弗和双环S-CEO。都是不错的。
如果选择轿车，还要公司兼用，你又这么年轻，推荐你买蒙迪欧-致胜，无论是动力还是车型都非常适合你说的这些
该片通1994威廉姆斯FW16型赛车车载电脑,记录圣马力诺依莫拉赛道,第7圈始短短十几秒数据线索,析伟车神发事故原.
总结:
,理压力重.该塞纳转投威廉姆斯车队,赛车表现欠佳,故障频频.塞纳前比赛尚未取绩,迫切需要场胜利证明自车王位.
二,否定向连杆断裂导致车祸说.车载电脑数据证明向盘连接杆撞车前仍压力,所撞车前没断裂.
三,底盘接触面,赛车弯瞬间失抓力,冲赛道真原.
1,1994,由于巨引擎马力输,使赛车直线速度达极限.加快底部气流通,获压力抓力,F1赛车底盘离间隙达历史底极限.
2,前赛安全车领跑,由于间低速,使车胎温度降低,轮胎气压降,导致底盘离间隙更,事故前塞纳车底已经与面擦火星.车迷都知道F1赛车,底盘擦火星平.
3,320KM高速弯,塞纳车甩尾,塞纳快速作反映,救,T架左侧摄像机捕捉.证明赛车,确实失抓力,冲赛道.
四,断裂右前轮砸死赛纳.赛车高速撞墙,断裂右前轮本卡车身与防护墙间,刻居蹦砸塞纳.
片未提碎片原,悬挂刺穿盔
.
真实姓名： John Felix Anthony Cena
出生日期：1977年4月23日
家乡：马萨诸塞州波士顿市
身高：185cm（6英尺1英寸）
体重：110kg（240磅）
训练： Ultimate Pro Wrestling (UPW)
首次登台：2001年
曾用角色名：Mr. P，Prototype （UPW），Doctor of Thugganomics
终结技：The STF-U Submission，The FU/Thuganomics 101，（Modified Death Valley Driver），The Proto-Bomb（in OVW），aka The Killswitch （in WWE）
常用技：You Can t See Me Stalling Suplex（地狱谷翻摔），Protoplex/Killswitch/Freestyle，Five Knuckle Shuffle，Dropkick，Elbow Smash，Rapper Punch，The Throwback （Running Neck Snap），Missile Dropkick，Running Corner Attack，Spinebuster，Steel Chain Attack，Swinging Fishermanbuster，The Throwback （Running Neck Snap），Pump It Up，Running Leaping Shoulderblock，Running DDT，Running Sitdown Hiptoss，Running One-Handed Bulldog
曾获荣誉：
UPW重量级冠军，战胜Smelly（2000年）
OVW重量级冠军，战胜Leviathan（就是现在的Batista）（2002年2月20日）
OVW南方双打冠军，与Rico Constantino组队
WWE美国冠军，战胜Big Show（2004年3月14日 - Wrestlemania 10）
WWE美国冠军，战胜Booker T -五局三胜- （2004年10月3日 - No Mercy）
WWE美国冠军，战胜Carlito Cool（2004年11月19日 - Smackdown!）
WWE重量级冠军，战胜John Bradshaw Layfield（2005年4月3日 - Wrestlemania 21）
WWE重量级冠军，战胜Edge和Lita（2006年1月29日 - Royal Rumble）
WWE重量级冠军，战胜Edge和Lita（2006年9月17日 - Unforgiven）
WWE世界双打冠军，与Shawn Michaels组队，战胜Edge &Randy Orton（2007年1月29日 - Raw）
WWE世界双打冠军，与Batista组队，战胜Cody Rhodes &Ted DiBiase Jr.（2008年8月4日 - Raw）
WWE世界重量级冠军，战胜Chris Jericho（2008年11月23日 - Survivor Series）
WWE世界重量级冠军，战胜Edge &The Big Show（2009年4月5日 - WrestleMania 25）
长期对手：Chris Jericho，Rikishi，Billy Kidman，Brock Lesnar，The Undertaker，Eddie Guerrero，Chris Benoit，A-Train，Paul Heyman，Big Show，King Booker，Kenzo Suzuki ，Rene Dupree，Carlito ，Jesus，Orlando Jordan，John Bradshaw Layfield（JBL），Kurt Angle，Triple H，Edge w/Lita，Kevin Federline，Umaga，Shawn Michaels，The Great Khali，Randy Orton
WWE官网对John Cena的个人简介：（作者：黄玉龙）
让我们现实一点：得到来自人山人海的欢呼，使街头文化流行－－除非，当然不可能，你是John Cena。在他成为Dr. of Thuganomics之前，年轻的Cena不得不忍受邻居摇滚小子们的对他街头文化奚落。他对自由式的歌曲（Hip－Hop）和个人主义的热爱使他不能适应那个土气的群体。直到他15岁回来的时候，然而，那些看到Cena外表的小子们不再戏弄他，因为Cena投入到另一个兴趣中：在体育馆中击打（健身）。
在申请超过60所大学后（被58所录取），Cena进入了斯普林菲尔德大学，他担任了最具进攻型的前锋和the Pride队的队长。但是想到和橄榄球队一样多成就的学业，他曾光荣的得到使他变得在擂台上表现更聪明更耐久的运动生理学学位。
虽然大量的WWE迷从小就追求像Hulk Hogan，Shawn Michaels一样的英雄，Cena诚实的说从来就没想过职业生涯会在运动娱乐方面。反而，在2000年他飞到加州，继续他的健美行业（一个行业他现在都承认他爸爸说他不会在这方面有成就）。但是威尼斯金色体育馆柜台后面的一次关于摔跤手训练的对话，使他去了UPW（Ultimate Pro Wrestling）训练。他立刻上瘾了，他在他的新大陆上吸食他能得到的任何东西。他明显的证明了一个快速的学习能力；在一年之内便与WWE签订了在OVW的发展计划。到2002年6月，他加入了Smackdown的名单，并在一年之内出现在新闻头条的主赛里面。
据说，Cena从来没有忘记过他的家乡。事实上，他的家乡使他能成为今天的男人：一个精通的嘻哈音乐家，一个成功的电影明星和一个蓝领，大链条，恶棍式的一直准备开打的军人。伴随着他的牛仔短裤和锐步篮球鞋，他带领者WWE Fans军团和他曾经说过的hustle, loyalty and respect（勤奋，忠诚和尊敬）冲向战场。（译者：黄玉龙）
