路虎车身是什么材质
太平洋汽车网路虎车身是全铝材质，采用该材质的车身外壳是由于该材质的车身外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
文\秦叔宝“全铝车身”这个词，这几年里被频频提起，像奥迪A
8、Q
7、R
8、奇瑞捷豹路虎都以“全铝车身”为宣传的噱头、好像在汽车界“全铝车身”有着“神通广大”的本领。“全铝车身”真如我们想象中的哪样美好吗？今天我们就来详细介绍一下“全铝车身”。
首先我们要搞明白两个认知误区。第一，目前根本就不存在“全铝车身”，我们现在普遍称为“全铝车身”的车身，只是车身所用的铝合金占比超过了钢的用量。
铝制车身所用的材料并不是单纯的铝，而是铝合金。铝合金的强度能达到600MPa，介于优质钢材和热成型钢之间，能量吸收性能更高，是车身变形区的理想材料。
铝制车身的优点是什么？
首先是实现轻量化，众所周知轻量化一直是汽车行业中重要的发展方向，而采用轻质材料是轻量化的一个有效途径。
第一，“全铝车身”所带来的轻量化优势，也是实现车辆节能减排的重要手段，车身变轻了，油耗自然会跟着下降，简直是实现节能减排的“得力干将”。
第二，车身轻量化往往也能提升操控性能。在超跑圈有一句话很流行“宁少10kg，不多10马力”，同样的车型，圈速往往和整备质量成正比。并且车身轻量化还能减小惯性，从而有效缩短刹车距离，提高车辆安全性能。
第三，“全铝车身”由于铝材本身特性，它的表层会在空气中形成氧化膜，从而提高汽车的抗腐蚀能力。对越野性能的SUV来说，这点非常实用，消费者可以不用担心越野环境会对车辆底盘悬架等造成腐蚀、损伤。
第四，铝可以循环利用。举例说明：75%来自1888年的原铝，目前仍然在投入生产运用。但是铝材质在循环利用之前要细致的挑选、分离，这仍然是一个技术难题。
这样优秀的“全铝车身”为什么迟迟没有普及？
第一个原因是铝比钢软，前文说到铝合金的强度能达到600MPa，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600MPa，两者之间的差距仍然难以跨越。
第二个原因是铝合金板材的局部拉延性不好，容易产生裂纹。比如发动机罩内板因为形状比较复杂，为了提高其拉延变形性能采用高楼铝合金，延伸率已超过30%，但还是比钢差，所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变，让材料容易流动以避免拉裂。
第三个原因是车身成本高、维修经济性差。铝合金车身比较软，一旦发生碰撞就会发生形变，由于加工工艺的复杂，维修成本要比普通材料更高，并且普通的4S店只能进行小面积修复，一旦受损严重，“全铝车身”可能就要直接报废，很可能面临买得起修不起局面。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
英国著名汽车节目主持人Jeremy·Clarkson说过“如果你想要一台大型的奢华SUV，你只需要买一台揽胜，没有其他”，除了猩猩对于揽胜的偏好，更多的是揽胜系列在豪华或奢华SUV领域无可替代的地位。的确，作为一台有着五十多年历史的产品序列，“Range Rover”的名字早已是路虎品牌的标志，凭借公路与越野融合性能，揽胜是路虎有史以来全球最受欢迎的产品，每一款都是如此，如今的揽胜家族拥有四款产品：揽胜、揽胜运动版、揽胜极光以及我们今天的主角，我心目中“最美”的揽胜——揽胜星脉。
正在举行的上海国际车展上，路虎全系车型亮相沪城，同时带来全新揽胜星脉，这是这款车在中国首秀，预售价568万元起。
路虎自1948年诞生之日起，秉承“Above & Beyond心至无疆”的品牌精神，致力于打造从容应对各种路况的全地形汽车。在70余年的发展中，路虎坚持这一使命不断探索，从设计、工艺及技术三大方面持续提升ATRS路虎全地形科技，并打造出揽胜系列、发现系列及卫士系列三大产品家族，成长为全球备受尊崇的豪华全地形SUV品牌。
而揽胜，则是路虎图腾一样的产品。第一台揽胜诞生于1970年，当时的卫士作为一个出色越野能力和耐用性的产品显然已经满足不了消费者的胃口，于是最初的揽胜横空出世，越野能力和公路舒适性兼容的完美实力收获了消费者的青睐，而那时候，路虎的家族设计就已经浮现：蚌壳式机盖、大尺寸车窗，奠定了家族的风格。
而后续的产品中，从第二代开始，路虎在延续经典设计元素的同时开始为揽胜带来更精致的做工以及更舒适的配置，同时引入更强大的发动机，而第三代则是我们熟知的一代，因为那时，路虎揽胜进入了中国市场，全铝车身结构，取消非承载式车身，引入路虎强大的全地形反馈适应系统，豪华的内饰以及庞大且优雅的车身给车迷们留下深刻的印象。
2012年第四代揽胜的出现，一举奠定了路虎豪华全地形SUV的地位，也成为豪华SUV的独一无二的选择，揽胜极光以及揽胜星脉的上市，为揽胜家族带来了更多活力，同时也让设计为揽胜年轻化，越来越多的消费者愿意选择揽胜系列。
路虎的辨识度是独一无二的，平直的蚌壳式发动机盖和传统的中网大灯设计，与整个路虎家族一脉相承，细节上的处理更加精致，简洁但不简单。揽胜星脉最令人着迷的一定是侧面线条：修长，线条四平八稳以及平直的悬浮式车顶，隐藏式门把手和前后大灯延伸至侧面以及腮状进气口处于一条线上，一气呵成，同样将干净整齐体现得淋漓尽致，同时传承了揽胜车型经典的上下双线条收紧，让车身视觉重心往后移，这样的姿态是优雅的。
车内则是路虎新时代的标志性设计，取消了老款的空调控制平面，将所有功能集成到114寸悬浮式曲面控制屏中，而中央通道则全面简洁，视觉上看不到一丝多余的痕迹，空出来的地方继承了隐藏式储物空间以及无线充电板等，整个中控进一步简洁，真皮包裹以及木纹饰板的加入让车内多了一丝奢华。
未来这块中控屏采用的全新一代Pivi Pro信息娱乐系统，集成车内所有设置，同时支持无线苹果CarPlay和Android Auto功能，得益于全新的电气化架构，这套系统未来会拥有更高效便捷的交互体验。
面向未来，捷豹路虎提出了“重塑未来”战略，从2025年起成为一个纯电动豪华品牌，路虎将会在未来五年内为粉丝推出六款纯电动车型，在2039年，捷豹路虎将会贯穿供应链、产品研发以及运营，达到净零碳排放目标。从星脉上，我们可以看到路虎对于设计美学的独到见解，在经典的路虎元素上开创前卫的造型，在如今的时代里面，我们看到的所谓“科技设计”，在路虎上如何体现，让我们拭目以待。
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一般都是感应雨刷的感应器。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。
“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。
路虎的品牌文化
纯正：纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land Rover的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和激情，走自己的路，永不回头。
胆识：自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信；探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的；在逆境中更要发扬团队精神；认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。
