tpc加热器用普通陶瓷片可以吗

水遇电被电解成氧和氢 然后被点燃发生爆炸。产生能量。
这“爆炸式”原理看起来很牛X，但这毕竟是40年代的技术，自然已非常落后。而且，我们都知道，金属在电解水时，自身也会受腐蚀，因此“爆炸式”发动机大修间隔不会大于JUMO 004（AR234,ME262,GO229的心脏,大修间隔很短）。依赖于居里兄弟（雅克和皮埃尔，皮埃尔是大名鼎鼎的居里夫人的丈夫，不幸早逝）“压电效应”的理论，我们大可以用压电陶瓷片制作振动片（事实上NASA就是这么做的）。这样做可以减轻发动机重量，提高推重比，十分方便。 也许，在座的各位，有牛人看了我的介绍，会把“别隆采圆盘”弄出来。如果我看到这些，会很高兴。在下有一个请求：请给您的飞碟刷上铁十字和万字旗，纪念绍贝格尔————这位天才的奥地利人。

你好，必须取出来 必须清理出来 不然会把发动机内部损坏的 这种情况是比较麻烦的，建议最好打开锅盖，去除火花塞陶瓷碎片，不然的话会导致发动机损坏。 这个需要把陶瓷清理， 希望能够帮助到你，设为最佳答案！ 你好 这个麻烦大了，去维修处理 @2019

陶瓷发动机仍处于研究和开发阶段，尚未在市场上得到广泛应用。根据查询相关公开信息显示，陶瓷发动机是指发动机的关键部件使用陶瓷材料制造，包括缸体、活塞、活塞环、气门等。相较于传统金属材料，陶瓷材料具有密度低、硬度高、热膨胀系数小、耐磨损等特点，可以提高发动机的效率和性能，降低燃油消耗和排放。但是，陶瓷材料的制造成本高、加工难度大、易受冲击和撞击等问题，限制了陶瓷发动机的商业化应用。目前，陶瓷发动机的研究重点集中在材料的改良和加工技术的提高，以及陶瓷发动机的可靠性和安全性等方面的研究。

有异物一般排不出来，如果是瓷片也许经过高温就烧成渣后就能排出来了，要是掉进去铁什么的就不行了。也可以此汽缸不装火花塞，拧下点火线圈，发动，用气压冲出碎片。

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当。

扩展资料：

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。

一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

参考资料来源：百度百科--火花塞

参考资料来源：百度百科--汽油发动机