隋唐大运河的历史意义是什么？
隋唐大运河兴建于隋朝，因为大运河的修建，隋炀帝还成为了历史上有名的暴君，但是话说回来，虽然说隋炀帝因为大运河的修建，让当时的老百姓叫苦不迭，但是从长远的意义上来讲，大运河带来的影响是巨大的，是能够被载入史册的，是有深远的影响的，所以说大运河的修建苦在当代，利在千秋。
一、大运河的修建促进了漕运的发展。古代的交通并不像现在这么便利，有钱人可能会赶一架马车，套一匹良驹，但是对于穷苦百姓来说，只能依靠自己两条腿步行，货物的运输，一般也是人力车居多。和轮船相比来说，弊端是不言而喻的，所以开通大运河不管是对人们的出行还是对于货物运输都是有积极的意义的，对经济的发展也是有很大的促进作用的。
二、大运河的修建有利于促进南北双方经济文化的交流融合。社会的发展是在交流中进步的，但是在大运河修建之前，南北双方虽然说可以互通有无，但是因为距离的原因，互通有无并不是十分的便捷，这个时候隋炀帝就开通了大运河，大运河除了对人员和货物的运输提供了便利之外，客观上还促进了南北双方的经济融合和文化交流，更有利于社会的发展。
三、大运河的修建带动沿岸经济的发展。我们都听说过一句话叫做要想富，先修路，其实大运河的作用跟我们现在所修的道路的作用是差不多的。大运河的修建，对于沿岸的经济发展来说是有非常重大的意义的。曾经人们只能发展农业，因为大运河的修建可以农商结合，更好的发展了经济，促进了发展。
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一、 看似普通的路线，实则大有文章
看到杨广的大运河路线，我们看得出他的目的其实隐藏其中。虽然一张普通的地图还未能说明什么，可是我们看到以洛阳为中心，再由东南地区直到杭州，最后直通东北。这其中，就有着杨广自己的用意了。很多人都看不出来这个线路有何问题？毕竟，人杨广做了那么多的准备工作，却迟迟未得使用。隋炀帝表面上打着为百姓们造福，那为何还要将最后的地点直通北京呢？
大运河
其实，我们今天不了解也是正常。毕竟当时的北京可不是什么中原繁华的地方。而是国家的边关要塞，隋炀帝将最后的终点设为北京，实在是没有必要。所以，何不将此运河之间从长安修建到杭州呢？这不是更加方便吗？还需要这样大费周章的，让百姓日夜兼程的只为了完成工程，不可耽搁一日。洛阳城一直都是帝国的首都，哪个君王不觊觎这个地方呢？可是，想想隋炀帝修建大运河，从洛阳开始，这不是多此一举吗？
大运河图
很显然，他的目的定不只是为了百姓的福祉，也不只是去江南地区享乐。那究竟是什么？那其实，是他背后的野心。一直以来，杨广从继承了自己父亲杨坚的皇位，就野心勃勃，想要扩展版图。而且，还未上位之前，就已经想好了要如何夺取这天下。
当时杨广的年号称作"大业"，喻为实现统一大业的意思。隋朝帝国虽然结束了魏晋南北朝分裂的局面，但是国内实力并非强盛，根基还未稳定。故而，想要实现真正意义上的统一，还是极其困难的。那么，隋炀帝后期想要实现自己所谓的统一，这与修建大运河有何关联呢？
隋炀帝画像
二、 修建大运河，征服人心之举
其实，对于隋炀帝此举，很多很不理解。首先，他已经用光了隋文帝杨坚留下的几十年基业，攒下的积蓄都被花光，而且大量投入人力物力财力，使得国库空虚，资金流转困难。
为了能够召集足够的劳工为其工作，隋朝官员还到各个地方，动员人民百姓，修建大运河。他如此坚决的做法，使得他在众人面前树立了权威。规模庞大的路线以及具有威慑力的版图，让江南的贵族们对此更加忌惮，从而征服了人心。
大运河图
大运河将钱塘江、长江、与黄河三大水系都已经混联在一起，从而构成了一个整体。这三大水系是我国古代极为重要的水上通道，可以更好地发展水上贸易运输，以及让各地进行文化与经济上的交流，更好地融合。很大程度上还满足了人民交通的烦恼，以及灌溉的忧愁。
故而，京杭大运河的修通可以说是一件皆大欢喜的事情，使得全隋朝有了一种“精神”上的统一。终点设为边塞地区北京是为了统一北方，北方格局向来都不稳定，为了能够将北方稳定下来，隋炀帝只好出此下策。
而且，后来唐朝覆灭，统治者李渊总是诋毁隋炀帝的大运河。觉得大运河是一项费钱费力，不讨好之举。不过，我们可以看到后期，京杭大运河为唐朝经济发展带来了很大的便利，是一项值得称赞的工程。大唐的交通与经济发展因有运河的存在，而更加欣欣向荣。
2021年1月29日，沧州市的某一施工单位在对京杭大运河进行清淤河道时，在大运河的河北泊头处发现了一艘明代沉船。沉船被淤泥覆盖，估测船体大约长十米，宽三米。目前，挖掘船体的工作正在井然有序地进行之中。考古专家也待沉船挖掘出来后，再做进一步的鉴定。沧州市的相关工作人员在沉船上也清理了出一些瓷片和陶片，根据这些，初步判断是明代的沉船。
自宋元明清以来，京杭大运河来往贸易的船只非常多，沉船也不少。一般情况下，沉船在淤泥中是更容易保存下来的。并且由于京杭大运河与海洋还是有些区别的，河流里的含盐量相对较低，因此不会腐蚀掉船舱的整体结构。并且沉船在淤泥里掩埋，没有受到外力的破坏，腐蚀速度正逐渐降低。并且在淤泥里埋藏的沉船，由于习惯了咸水和淡水的交替浸泡，再加上由于人工清理河道因导致沉船所处的地方变成了陆地，因此浸泡船身的只剩下淡水。
目前，沧州市准备将沉船整体用集装箱吊上岸。经过现场的初步勘察，沉船的一部分船体已经暴露了出来，但是整体面貌仍然无法看见。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大，也是最古老的运河之一。京杭大运河与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大的工程，并且直至今天，仍在使用之中。京杭大运河南起杭州，北到北京，贯穿海河、黄河等五大水系，对中国南北地区的经济、文化和沿线的农业的发展，有着非常巨大的作用。京杭大运河也被列为世界文化遗产之一。
京杭大运河始建于春秋时期，是为了方便国家的军队征战其他国家而建立起来的。而在隋朝时，便将南北的运河进行贯通。由于隋朝南、北方经济发展的不平衡，为了便于管理，因此要求贯通京杭大运河。并且隋朝以后的各朝各代，也通过运河，将各地的资源源源不断的运输到都城。京杭大运河也成为统治者统治的主要手段之一。随着改革开放以后，政府对运河进行了大规模的修整，使其重新发挥灌溉、防洪等多种作用，并且新建了许多的码头，改善航运条件。随着近年来，南水北调工程的兴起，政府对京杭大运河进行了清理河道等整改工作，来促进南水北调工程的展开。
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