有哪些金属是惰性材料

2010年卫生纸产品质量国家监督专项抽查不合格产品及其企业名单

卫生纸几乎每天都要和身体亲密接触，质量差的卫生纸不但细菌超标，长期使用还可能致癌。最近，国家质检总局公布了50种不合格的卫生纸产品。

最近，国家质检总局发布了2010年卫生纸、纸面石膏板、陶瓷片密封水嘴、玩具等4类产品质量国家监督专项抽查结果。本次抽检主要对细菌菌落总数、大肠菌群、金葡萄球菌、溶血性链球菌、横向吸液高度、柔软度、抗张指数等7个主要项目进行了检验，本次抽检涉及北京、天津等28个省、自治区、直辖市428家企业生产的588种产品，抽检结果显示有47家企业的50种产品不符合标准要求。其中大部分是细菌菌落总数超标或者是软柔度不够。

在不合格名单中，两家湖南企业赫然在榜，长沙市雨花区银硕纸品厂出品的卷筒卫生纸由于软柔度、抗张指数不合格而被登记上榜，同时上榜的还有常德市鼎城康乐卫生用品厂生产的雨桐卷纸，原因是菌落总数超标，抗张指数不合格。

记者在市内几家大中型超市进行了调查，但在家乐福、步步高以及大润发等几家超市内，记者均没发现有这两种品牌的卫生纸销售。家乐福韶山南路店的工作人员告诉记者，“超市一直以来都没有销售过这两个品牌的卫生纸，自己对这两款纸也没有任何印象。”

记者以两家公司名称为关键词进行搜索，但并未搜索到相关的有价值的信息，而记者致电114查询两家公司的，也被告知“没有记录”。

浙江在线09月15日讯卫生纸的品质，你留意过吗？在所有日用品中，卫生纸几乎每天都要和身体亲密接触，质量差的卫生纸不但细菌超标，长期使用含有过量荧光漂白剂的卫生纸还可能致癌。最近，国家质检总局公布了50种不合格的卫生纸产品，其中包括4个批次的浙江企业生产的卫生纸。

浙产卫生纸，也有不合格

最近，国家质检总局抽查了北京等28个省、自治区、直辖市428家企业生产的588种卫生纸产品。结果有47家企业的50种产品不符合标准要求。其中大部分是细菌菌落总数超标或者是柔软度不够。

这次被公布的4个批次浙江产不合格卫生纸是：

德清县红丰纸业有限公司的皱纹卫生纸，规格500g/包。生产日期2010年6月1日。不合格项目细菌菌落总数超标。

德清县武康镇昌达卫生用品厂的蝶缘卫生纸，规格200张/包。生产日期2010年4月10日。不合格项目横向吸液高度和柔软度。

富阳长虹造纸厂的虹珠卫生纸，规格480g/包，生产日期是2010年6月2日。不合格项目是细菌菌落总数和柔软度。

萧山城厢湘湖纸制品厂的好德卫生纸，规格350g/包，生产日期是2010年5月13日，不合格项目是细菌菌落总数和柔软度。

挑卫生纸，专家说有8项指标

那么作为消费者该怎么挑选卫生纸呢？我们请教了浙江省质量技术监督检测研究院的专家。作为专业机构，他们检测卫生纸质量的时候，一般会检测下面几个指标：外观、定量、白度、横向吸液高度、横向抗张指数、纵横平均柔软度、洞眼、尘埃度、微生物等指标。我们也可以跟他们学几招――

外观：一看外包装，挑选卫生纸时应首先检查外包装。产品的包装封口应整齐牢固，无破损现象；包装上应印有生产厂名、生产日期、产品等级(优等品、一等品、合格品)、采用标准号、执行的卫生标准号(GB20810―2006)等信息。二看纸的外观，纸面应洁净，不应有明显的死褶、残缺、破损、硬质块、生草筋、浆团等纸病和杂质，纸张使用时不应有严重掉毛、掉粉现象，纸张中不应有残留的印刷油墨。

定量：就是指分量或者张数够不够，根据相关规定，一般是净含量50克至100克的商品，其负偏差不得超过45克；200克至300克的商品，不得超过9克。

白度：卫生纸并不是越白越好，有可能是添加了过量的荧光漂白剂。荧光剂是造成妇女皮炎的主要原因，长期使用还可能致癌。怎么辨别是否荧光漂白剂过量呢？首先用肉眼看应该是自然的象牙白，或者把卫生纸置于紫外光(如验钞机)的照射下，如果出现蓝色荧光，就证明含有荧光剂。而亮白度过低虽不会影响卫生纸的使用，但说明使用的原材料较差，同样尽量不要选用这类产品。

吸水性：可以将水滴在上面看吸收速度如何，速度越快吸水性越好。

横向抗张指数：就是纸的韧性如何，使用时是否容易碎裂。纯木浆纸由于纤维长，故拉力大，韧性好，不易断。

柔软度：这是卫生纸产品的一个重要指标，好的卫生纸应给人柔软舒适的感觉。影响卫生纸柔软度的主要原因卫生纸的纤维原料、起皱工艺。一般来说棉浆优于木浆，木浆优于麦草浆，柔软度超标的卫生纸使用起来手感粗糙。

洞眼：洞眼指标是对皱纹卫生纸上洞眼数量的限定要求，洞眼会对纸张使用带来影响，过多洞眼的皱纹卫生纸不仅外观较差，在使用中还容易破损，影响擦拭效果。

尘埃度：通俗点说就是纸上粉尘多不多。如果原料是原木纸浆，尘埃度是没有问题的。但若用回收来的纸张作为原料，且工艺处理不恰当，尘埃度就很难达标。

总而言之，好的卫生纸一般是自然的乳白色或象牙色，纹理均匀细腻、纸面干净、没有洞眼，无明显的死褶、尘埃、生草筋等，而低档卫生纸看起来是暗灰色和有杂质的。用手一摸，卫生纸是会掉粉、掉色甚至掉毛。

Al2O3陶瓷：氧化铝含量高，结构比较致密，具有特殊的性能，故称为特种陶瓷。Al2O3陶瓷材料是以氧离子构成的密排六方结构，而铝离子填充于三分之二的八面体间隙中，这是与天然刚玉相同稳定的α- Al2O3结构，因此陶瓷具有高熔点、高硬度，具有优良的耐磨性能。陶瓷贴片硬度≥HRA85，仅次于金刚石的硬度，而且表面光滑摩擦系数小，耐磨性能十分理想，尤其是在高温氧化性介质或腐蚀介质中，陶瓷贴片的材料较之其它金属材料性能优越得多。

耐磨弯头陶瓷片

氧化铝陶瓷片

耐磨陶瓷片

问题一：汽车的刹车片是啥材质的？ 刹车片的材质：
A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)
B 无石棉摩擦材料分为以下几类：
（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
（d） 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳――碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
更换时间：
这个没有确定的说法，不同的车、不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损情况不一。
一般汽车刹车片的更换频率在3万左右、如果刹车不是太狠的话，刹车片还能多跑几万公里，基本上3万公里的话就要检查了，如果刹车片没有了就很危险了！
现在的轿车基本上都有刹车片报警灯，如果刹车片磨薄了，仪表灯就报警！低档车型没有报警灯的话，盘式刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦块的厚薄，快到蹄铁了的话，就要更换了！
您的车七八万还没换是因为还没磨损吗？那可能是刹车片太硬了，对刹车盘不好，可以考虑换好一点的刹车片。

问题二：汽车的刹车片大部分用什么材料制造的？ 主要厂家的成型产品是灰铁类合金、陶瓷、高炭双铝合金等
不过陶瓷的基本都是用在高性能的跑车上边 比如兰博基尼 效果好 不过很贵哦 刹车片原材料的组成
一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:
粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易 。
增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。
摩擦性能调节剂可以分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。大部分无机填料和部分金属及其氧化物属这一类。摩擦性能调节剂的加入主要是调节材料的热稳定性能以及其工作稳定性。
填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如说加入铜粉，它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，有能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副的耐摩性能。加入硫酸钡，可以提高材料的密度

问题三：汽车刹车片是什么材料做的 刹车片主要分以下几类：石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片
目前根据不同车型适配的刹车片也不一样哦，如有其它疑问请留言

问题四：汽车的刹车片是用什么材料制成的？ 5分 主要厂家的成型产品是灰铁类合金、陶瓷、高炭双铝合金等 不过陶瓷的基本都是用在高性能的跑车上边

问题五：生产汽车刹车片需要哪些材质的原材料 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。 制造刹车摩擦块的材料可分为：石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。 汽车刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车摩擦片与刹车碟（鼓）及轮胎与地

问题六：刹车片什么材质的好 下列是复制的，很靠谱~~
刹车片的材质：
A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)
B 无石棉摩擦材料分为以下几类：
（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
（d） 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳――碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
更换时间：
这个没有确定的说法，不同的车、不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损情况不一。
一般汽车刹车片的更换频率在3万左右、如果刹车不是太狠的话，刹车片还能多跑几万公里，基本上3万公里的话就要检查了，如果刹车片没有了就很危险了！
现在的轿车基本上都有刹车片报警灯，如果刹车川磨薄了，仪表灯就报警！低档车型没有报警灯的话，盘式刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦块的厚薄，快到蹄铁了的话，就要更换了！
您的车七八万还没换是因为还没磨损吗？那可能是刹车片太硬了，对刹车盘不好，可以考虑换好一点的刹车片。

问题七：路虎汽车刹车片是什么材料做的 主要成份是石墨 路虎的刹车片比较软
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问题八：各位 汽车刹车片都是什么材质组成的了 这个要看刹车片，有陶瓷刹车片，有金属刹车片还有，半金属刹车片，每个刹车片的材料，制造工艺都不一样，投资刹车片是市场中质量好，抗衰老性好一点的刹车片，一般高档车用的比较多

问题九：汽车刹车片钢背的用途用哪些？ 钢背的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上。现在的车上用的都是用一般的钢做的，也有一部分国外老爷车用铝做的

问题十：汽车刹车片软片是什么材质 硬片是什么材质 汽车刹车片的材质根据车型不同有以下材质制成。刹车片软硬与材质无关。它取决于刹车片的摩擦系数。一般来说，摩擦系数越高的刹车片越“软”，因为在制动时需要的力量小。反之摩擦系数越小就越“硬”，因为在制动时需要的力量越大。刹车片的软硬是一个相对的概念，并不是越软越好，或者越硬越好，太软了不耐磨，太硬了容易发生噪音。具有跟该车型相适应的摩擦系数，软硬适中，才是最好的选择。一般摩擦系数在038-042之间是最合适的。
刹车片的材质：
A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)
B 无石棉摩擦材料分为以下几类：
（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
（c） 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
（d） 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳――碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

1普通的刹车片都是半金属和少金属材料造成，这些材料造成的刹车皮耐高温能力比较低，易生锈，基材比较硬，容易破损刹车盘产生异响，舒适性差等现象。

2陶瓷材料刹车片其主要特点有制动力强，耐温高，热稳定性好，对偶磨损小，性能大大优于普通刹车片。

一、刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

二、汽车刹车片从类型上分有：用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片

刹车片主要分以下几类：石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片

这个要看什么材质的玩具不同材质胶水也不一样一般便宜的塑胶用502就可以了。
粘贴塑料玩具最有效的方法：1，准备陶瓷片或者玻璃片；2，准备“哥俩好”胶水（哥俩好胶水是一蓝一红为一套）3，蓝色和红色胶水，各自挤出适量在玻璃片或者陶瓷片上；4，使用木棍轻轻搅匀；5，涂抹到玩具断裂的地方，对接好后，等待24小时彻底干透即可。塑料存在着一定的毒性，对小孩的危害可大可小，所以小孩用的玩具尽量的避免与口接触，再就是购买塑料玩具的时候一定要购买无气味的塑料玩具为好。玩具进热水烫出塑化剂，塑化剂又称增塑剂，在塑料加工中添加这种物质，可以使它的柔韧性变强。很多研究机构发现，塑化剂可能干扰破坏儿童原有内分泌系统的平衡及功能，使男性雌性化或令女童增加性早熟风险。塑化剂遇上热水等会加速分子运动，迅速挥发出来。若儿童洗澡时将这类玩具放进口中，更会直接摄入塑化剂。另外，劣质的塑料玩具是有毒性的，劣质塑料玩具里可能含有邻苯二甲酸酯。研究发现，长期接触邻苯二甲酸酯会造成生殖器畸形。邻苯二甲酸酯类化合物可通过皮肤接触、呼吸和饮食进入体内并对人体健康造成危害，具有致癌、生殖毒性以及致诱变。它可用作塑料玩具的增塑剂。 邻苯二甲酸酯类增塑剂主要用于聚氯乙烯材料中，可以使聚氯乙烯材料由硬塑胶变成有弹性的软塑胶，起到增塑剂的作用，被普遍应用于医用血袋及胶管、玩具、食品接触材料等多种产品中。给孩子购买塑料玩具时一定要看玩具产品的厚度，塑料玩具最大的特点是其成品或部件是一次性注塑成型的，如果注塑玩具的内壁过薄，在幼儿玩耍时很容易摔破、跌落，塑料件脆断产生小碎片、尖锐边缘、边角，对 宝宝造成危险。一般情况边角或弧度的地方塑料壁要比其他的地方厚一些，这样增加了玩具摔到地上时的破坏承受能力，减少损坏程度。

陶瓷对环境的影响范围是相对较小的。陶瓷本身是环保材料，不含任何有害物质，在使用过程中也不会释放出污染物。但是，陶瓷制造过程中可能会排放一定的废气和废水，严重影响到附近的环境。因此，在陶瓷生产过程中必须要采取有效的环保措施，减少污染物的排放和对环境的影响。一般来说，陶瓷对环境的影响主要是集中在陶瓷制造厂及其周边区域，范围不会超过数公里。但是，这也需要具体情况具体分析，不同的陶瓷制造厂在不同的环境条件下，对环境的影响也会有所不同。