电动车真的是祸害吗？
我先把话题换一下：菜刀真的是祸害吗？ 我想说你家下厨房不用菜刀，难道是用手撕的吗？是不是因为菜刀能伤人就应该禁止你用？ 它能产生什么的后果，关键还是要看是什么人在用 。家庭主妇用它来切菜砍肉，犯罪份子用它来伤人干坏事。不能因为菜刀有危险性而禁止它，我们的生活不能去离开它，但是因为有坏人的存在，必须加强管制。电动车是代步工具，是时代进步的体现，难道你还想骑人力自行车不成？电动车是没有错的，它只是一个工具而已，电动车问题归根结底是人的问题。但是不可否认，电动车确实造成了很多麻烦，比如电动车自燃引起的火灾，电动车违法违规难以追责…等 有问题是不可避免的，但是绝不能搞一刀切，一禁了之。遇到问题，思考问题，解决问题 1驾驶电动车要有安全意识，懂得基本通规则。但总有一些人欠缺教育，不看信号灯违规乱闯红灯，逆行，随意变更车道，非法改装超速飙车等，造成交通事故。在教育普法方面，有待加强 2电动车已经发展十多年，数量高达3亿辆，但是却没有制定电动车方面的法律法规的，来约束骑行者。所谓的老国标也是1999年的，完全跟不上，当老百姓用的正欢的时候，你说不达标就要淘汰，让人难以接受。新国标出来了，但显然老百姓并不喜欢国标电动自行车，希望放宽电摩使用标准，降低用车费用 3道路狭窄，规划不合理，电动车数量庞大全部挤在一堆，和机动车抢车道，引发交通事故。电动车解决了大多数人的用车问题，上班买菜，接送小孩，短途出行，赚钱工具…等等，限速、限重要合理，否则会带来很多不便。 电动车危害论是荒唐的， 汽车 引发的交通事故也不算少，故意放大电动车的危害，是别有用心。 我认为骑电动自行车发生交通事故的关键不是车而是人！因为车是人在骑。虽然有些车撞了人是车速快而末刹住，但那还是因为骑车的所控制的，我骑电动车近十年，之前一辆是不达标的，现在是一辆达标的，但不管是骑不达标车还是骑达标的车的时候，我的车速总提不起来，有时还跑不赢骑自行车的，关键是我怕撞到人。再就是管理问题，出现这些现象无人管：一，机动车占居非机动车道，二，电动车走机动车道，闯红灯，看手机(送外卖者多)。三，车况不佳，车速太快，加装强光灯。如此等等。假如如果走机动车道，闯红灯，看手机被发现就应该给以处罚，而且是坚持到底，不能一阵风。试问还有谁敢违规！处罚来个一，=，三，发生第三次就直接没收牌照和电动车。现在各路口不都有有摄象头吗？象对待机动车那样来筛查，筛出来违规的根据车牌查办牌时的信息进行通知，我想那样管理比国标的规定要起作用得多。 车祸猛于虎，每年造成的人身财产损失惨重:这是不争的事实。国家出于对人民群众的生命财产的安全，严禁摩托车上路。最近几年又出台新规，对电动车上路进行了严格的控制。交通事故的频发，我以为绝不是因为电动车的出现造成的。我国的绝大部份城市道路拥挤，事故不断是交通资源的不足和各种车辆驾驶人员的素质不高、行人违反交通规则所致。人的因素永远是第一位的。国家要重挙出击管住不合格车辆的生产和销售，管住各种交通违规，改善道路交通的软硬件建设，让人、车各遵其规、各行其道，这是管理好交通的关键。电动车的出现和发展是 科技 的进步，很受广大收入不高的消费者的欢迎，理应得到国家的重视！一味的禁止，势必造成不必要的矛盾！ 新国标，这个速度，里程对于很多务工人员来说，是很不实际的，他们需要带的工具之类的，想乘坐公共交通等，受到很大限制，比如地铁。很多工具都没办法携带，或者需要手续证明后可带，再一个目的地很多都距离公共交通站点比较远，很不现实。至于说 汽车 ，新能源 汽车 ，似乎更加不现实。城市居民，我想很多城市都有上下班高峰期公共交通挤得很严重的情况， 汽车 ，很多人都能买，但是养不起，在禁摩之后，电动车则刚好填补了这方面需求。 在庞大的电动车市场，或许存在着极小部分有安全质量隐患，正如前面很多人说到的一样，在于使用人本身，比如充电导致起火，有不少是因为电线老化及没有安全保护措施等原因，交通事故，也是很多对交通规则可以说根本不了解的情况下导致发生。 新国标以后，或许还会有不少上班族使用，但是估计得提前一小时起床出门了，晚一小时到家了。倒是买菜，合适用。 说祸害，以前摩托车也被这么说过。个人感觉，这种说法就是一棒子打死一村人的感觉。 电动车不是祸害！近些年来电动车走进千家万户，它极大方便了百姓出行，尤其是在中下层家庭基本上每家都有一至二辆，学生家长接送孩子，生意人拉货进货，农民收割晾晒庄稼，居民家庭购买生活必需品以及走亲串友等等都离不了。当初国家鼓励购买现在却要禁止上路，特别是电动三轮更是见一辆扣一辆，吓得老百姓骑着自己的车子比偷的更心惊胆跳！说电动车是祸害的是有车用不着骑三轮电动的人，实话实说就算是查电动车的路政人员也会埋怨没有电动车的不便！祸害的根源并不是全因为电动车，而是各方面因素，驾驶人员和行人的素质占大部分，路面窄拥挤交通设施不健全也占一部分，真正出事故的几乎全是车辆，所以治不如疏，合理治理不能一棒子打死，不然政策鼓励购买，政策又不让上路岂不是自相矛盾，百姓也会怨声载道！ 专家是祸害！电动车是人骑的，人不学习交通法规，骑电动车，就是开 汽车 也得出事。专家为什么不强调驾驶人员考证拿驾照呢？人人学习交通法规呢？非得要求电动车安脚蹬子呢，限速25公里/小时速度呢？小续航里程呢？ 汽车 一年年也没少出事故，为什么 汽车
电池的主要成分是铅和酸，铅接触会对人有危害，我们不直接接触铅，不会对身体有害。如果把电动车电池中的液体当水喝、当洗澡水，那相当可能对人体有害，但谁会这样做呢？日常生活中，除非电池爆炸，对人体都是没有什么危害的。目前新能源电动车多数采用的锂电池。锂电池的寿命要比传统的铅酸电池久得多，首先可以确定的是铅酸电池的电动车是不算新能源车的，我也不谈论这类电池了。
一种物质对人体的伤害需要看整体接触的剂量。电动车只是个代步工具，一天中的大多数时间并不接触电动车，并且一般会与电动车有相当的距离，即便电池能够散发出一些有害物质，人接触到的浓度是很稀的，也就是说总得接触时间内的接触剂量很低，不会对人体造成危害。
似乎也没有什么证据证明，电动车会散发出大量、高浓度的对人体有害的物质。电动车用电，电的应用就会产生电场、磁场、工频电场，但电动车电池产生的电流、电压都比较小，产生的物理有害因素就特别低，日常接触对人体的危害可以忽略不计。并且，一般情况下人一天大多数时间并不会与电动车待在一起，行驶的时候又是在室外，不会对人体有影响。
产品生产一般都有一套严格流程和标准，限制产品成品的质量，如果会对人体有很大伤害，那这种产品就不会被批准面向大众销售，只会在一些特殊的场合中应用，人员接触的时候需要佩戴相应的防护用品，电动车之类的可以放心应用，不过要注意交通规则，安全行驶。随着国家新能源车的不断推广，以及油价的上涨，越来越多的消费者会选择新能源车。
首先我要告诉你是绝对没有危害的，在这个时代科技在不断的发展，正因为这些科技的发展我们的生活也变的越来越简便越来越方便，让我们不在因为走路而消耗太多时间和体力，在家我们就能买到我们想要的东西和想知道的事情。生活真的是越来越美好了，可是随着科技的发展，一些不好的方面也显现了出来，比如说辐射，空气污染还有其他的等等，这些东西都是科技发展带来的负面作用。我们知道什么事情都是双刃剑，不可能有绝对的好，和绝对坏的一面，在我们承受它带来方便的同时自然要接受它的危害。
可是有很多东西如今被炒作的过于厉害，电动车运动时候的辐射是绝对没有危害的，是在太小题大作了，而且就连手机的危害都过于夸张了。电动车电池的辐射力对于能够影响人体健康的辐射来言简直是太小太小几乎可以忽略不计的，电动车作为很多人的代步工具，必须要清楚电动车电池是经过有关安检部门检查的，可以说是绝对不存在辐射危害的。不仅电动车，还有网上炒作的冰箱，手机，洗衣机等，说对人体危害很大，让人寿命缩短，促进肿瘤的发病率这些都是无稽之谈，我觉得电脑的辐射在这些里面算大的了，可以还远远没有网上说明的那么严重，更何况是手机电视之类的电产品呢。
如今的确科技在发展，越来越多危害人类健康的东西出现了，对人们的身体的确有一些副作用，可是有一部分的人却在当中造谣生事，说一些自己异想天开的话，没有科学依据，我觉得这是非常不对的，我们要坚持相信科学的观点，不要被那些舆论给冲昏了自己的判断感。
有辐射，但是十分微弱,可以忽略不计。电动车产生的辐射用电磁辐射来表示，它属于非电离辐射中的一种。其实电动汽车电磁水平远低于常见电器，辐射值远比普通笔记本还低。
其实汽车上也有很多类似电机类的零件，比如发电机、起动机、空调鼓风机、散热风扇、点火线圈等，而这些零件工作时会向四周发射电磁波，所以汽车也就成了一个辐射源。
由于电动汽车是以电能作为驱动能源带动电机工作的，它携带的动力电池内储存着几十度电，自然是会产生一些电磁辐射的。电动汽车的辐射值是低的。
根据权威机构测试，辐射的数值不仅远低于联合国国际卫生组织(WHO)认定的磁场辐射的安全标准 100μT，而且比电脑、手机、吹风机等家用电器的辐射还低，根本不会影响人体健康。
