为什么火花塞陶瓷部位发黄？如何解决？
1、火花塞陶瓷部位发黄原因：
火花塞的绝缘体裙部（火花塞中心电极外的绝缘体锥形部分）是直接和燃烧室内的高温气体接触并且吸收大量的热，吸入的热量是通过外壳一一传到汽缸盖和大气中的。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞的绝缘体裙部应保持在500～600℃的温度（称为火花塞的自洁温度），如果温度过低，那么就会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火，这个时候火花塞陶瓷部位就会呈黄褐色。
2、解决办法：处于安全考虑，建议更换一个。
火花塞构造
是汽油机点火系统中把高压电流引入气缸而产生的电火花，来点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，而侧电极就焊接在外壳上。
压力低于颗粒间结合需求力，颗粒间未结合。颗粒结合后由于膨胀，导致开裂。主要从压制工艺，原料，模具考虑。采用几级卸压。可能性很多，比如物料太干，降压偏快，真空度不够，物料自身粘性不够、颗粒偏粗等等。
火石红，足底露胎或者涩面。
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“火石红”，有人把它称作“窑红”、“黄溢子”、“黄衣子”或“火石釉”，都是指古代瓷器特别是元明以来景德镇瓷器和龙泉窑瓷器露胎处所显现的橘红色或橙黄色的现象（其他古瓷窑产品中也有，恕不赘述）。
火花塞的陶瓷变黄的原因为：火花塞没上紧、漏气，高温不散所导致的情况。可及时更换一个火花塞即可解决问题。
火花塞的金属壳体（除了电极和垫片部分）主要成分是钢，外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时，由于钢与空气中氧的作用，随即产生一层极薄的氧化膜（500℃以下），氧化膜的颜色随温度的变化而改变。
温度再高后，钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据，当然也要排除汽油成分、汽油添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。
扩展资料：
使用火花塞的介绍如下：
安装火花塞时，因为力气过大、安装过紧的漏气和因为力气过小、安装过松的漏气，才是汽修从业人员应该注意的问题。因为严重没上紧、漏气，导致电极过热提前点火的火花塞，电极瞬间达到1000-3000℃被烧熔。
陶瓷体因为发动机发生爆震而碎裂，这起火花塞事故导致发动机报废。可以看到垫片全是鼓着，一点都没压平。这套火花塞的点火线圈橡胶套，也被烤焦，温度估计在200-300℃左右。
参考资料来源：凤凰网-开车出现这几种情况 提醒该换火花塞了
参考资料来源：凤凰网-看了告诉你火花塞要多久换一次？
