什么是led陶瓷基板

汽车大灯LED品牌有：雪莱特、欧司朗、东箭、赛博、欧示照明。

1、雪莱特：雪莱特品牌隶属于广东雪莱特光电科技股份有限公司，公司创立于1992年，是中国电光源产业领域最具代表性上市企业，国内HID汽车灯生产的首创者，也是中国最大的HID汽车灯生产制造基地之一。

2、欧司朗：欧司朗以其卓越的照明产品而闻名。总部位于德国慕尼黑，欧司朗在全球近150个国家和地区拥有客户。凭借创新的照明技术和解决方案，欧司朗不断开发出人工光源的新领域，广泛应用于公共场所、办公室、工厂、家庭和汽车照明。

3、东箭：广东东箭汽车用品制造有限公司成立于1994年，专业从事汽车配件的研发和制造。东健公司是中国第一家通过美国三大汽车公司质量标准QS-9000(ISO 9002)联合质量标准的汽车外装饰制造企业，已成为全国高新技术企业。

4、赛博：广州赛索（saxo）汽车用品有限公司位于华南地区最大的汽车产品集散地广州市永福路。是韩国本土知名氙气灯品牌SAXO的独家授权企业。是一家集研发、制造、销售为一体的汽车氙气灯（HID）供应商。

5、欧示照明：欧示照明是一家集HID氙气灯研发，生产，销售为一体的高科技工业公司。是中国研发最多，规模最大，性价比最高，最发达的HID氙气灯的厂家之一，其创新出的LED大灯凭借极佳的散热性能，深受众多消费者追捧。

在很长一段时间里，散热都是LED发展的一个瓶颈。为什么呢？因为这是LED本身的特性决定的。LED是发光二极管，二极管里面有个东西叫PN结，具有单向导电性。

这个东西具体是啥咱们不讨论，有兴趣的朋友可以自己去找资料学习一下。我们只说结论，就是高温下，PN结的“性能”会变弱，在LED光源上表现出来就是光衰比较厉害。

所以跟白炽灯比较（ 汽车 上的卤素大灯也是一种），LED大灯对温度变化更敏感，耐受度更低，更容易因此产生光衰（就是亮度变低）。

另外呢，我们说LED效率高，那是跟白炽灯比较。以前的白炽灯效率太低了，电能转化光能的效率只有百分之几，其他的能量都转化成热能了，所以很烫。

LED的光能转化效率高，是白炽灯的十几倍甚至更高，低功率的能到40%左右。但是其他60%的电能，依然会以热能的方式浪费掉。就是说虽然LED效率高了，散热少了，但是依然会散发大量的热量。

这样看问题的答案就很明显了，LED大灯工作时会散发大量的热量，而高温会严重影响LED大灯的性能，所以它的散热就是设计中的重中之重。实际现在的LED大灯不但有散热孔、大面积的散热片，散热风扇都已经开始应用了。

看来题主对LED灯改装方面的认识是有一些误解的， LED灯在长时间亮起后不仅会发热，而且LED灯对周围温度的变化还是很敏感的。

LED灯使用的是固态发光原理，它的基础材料是芯片，而LED灯的芯片在工作时会产生30%左右的电光转换效率，而剩余的70%左右的电能会转换为热能。

LED灯的驱动电路是将交流电，转变为LED芯片适用的恒流或限流直流电源，驱动电路内部有较多的电子元器件，这些元器件在工作时都需要消耗电能，而这些被消耗的电能最终将转化为热能。

所以说如果不能对过多的热能进行及时的处理，那么当LED灯的周围温度超过70℃时，LED灯就会出现光衰现象，甚至是被烧毁掉。

白炽灯之所以要比LED灯的温度更高，这是因为白炽灯的电光转换率要比LED灯低很多。白炽灯是通过高温加热的原理来产生发光效果，因此白炽灯在工作时所散发出的热量就非常多。如果在改装LED车灯时，不解决好车灯的散热问题，那么就算你买再好的LED灯，你前面的所有付出都可能付诸于水。

不过很多时候影响LED灯散热问题的，主要是 汽车 的原厂灯罩体积尺寸。如果原厂灯罩的尺寸都是按照卤素灯的安装规范来制造的，而你车型配置可选项里又没有LED灯这个选项的话，那么由于卤素灯的体积要小于LED灯的体积，因此在原厂灯罩在进行结构设计时，就可能没有预留太大的空给LED灯去进行改装。

综上所述，所以我们选择改装LED车灯时，除了要选择正品LED车灯以外，还应考虑如何解决它的散热问题，特别是灯罩的散热结构，而这也是一个合格 汽车 改装师傅在进行改装时，应该想到的第一步。 毕竟温度，它是影响LED灯使用寿命的首要因素。

随着科学的不断发展，各种各样的技术不断的应用到 汽车 上，其中LED大灯就是一个非常棒的改善！LED大灯不仅仅亮度高，还具有启动快，色温高等优势，但是现在散热问题仍然是制约它进一步发展的关键因素！

LED在发光的同时也会产生很大的热量，它并不是产热少，其中有百分之六十以上的功率都产生热能，而温度对LED的影响非常大，温度越高，光衰越厉害！

我们都知道，灯珠越亮，产生的光能越多，它就会产生更多的热量，这不仅仅会影响灯珠的光电转换了，甚至会将灯珠本身烧爆！所以我们就必须给它加上散热装置，从第一代的散热带的被动散热方式，但是它的亮度仅仅只有卤素灯的两倍左右。再高，多余的热量就散不出去。于是第二代，散热器加风扇的形式就出现了，而这时的亮度也能提高到卤素灯的三到五倍！散热的形式好了才能提高它的亮度，延长它的寿命！现在市面上的的LED灯在结构上很大一部分都是为了解决散热问题的，灯体采用铝合金甚至采用铜灯体，后面会有很大的散热器，散热器之后还有风扇主动散热！这么多的配件就是为了解决散热，可见散热对它的影响多么的大！

所以说，LED不是产热少，它产生的热量挺大，它不仅仅有散热孔，现在市面上主要的是风扇主动散热方式去解决热量的问题，以后会不会有其他更好的技术去解决这个问题呢，让我们拭目以待！

LED灯是典型的冷光源，色温较低，相对比卤素灯来讲LED光线中红外光含量低很多。因此当LED光源照射在皮肤上的时候，要比卤素灯（带灯丝的灯泡）照射皮肤时的体感温度低很多。这就会给人以一种感觉:LED灯发热量低。

事实也是如此，同功率下LED发热量要比卤素灯低很多。但是LED属于半导体器件，对温度敏感，不耐高温。散热不良会严重缩短LED灯珠寿命、亮度。卤素灯则耐高温，完全不需要散热。这就是LED灯泡要么带散热片、要么带风扇的原因。

即使是手电筒3-5w的LED，为了能长期稳定工作，也带有散热片。

LED在工作中，只有约25%的电量转换为光能，其余电能则转化为热量散发掉。而LED对温度特别敏感，热能影响LED的性能，如果不能及时把热量散发掉、首先会引发光衰减，亮度下降。在环境温度25℃时，LED每升高1℃，LED光强则相应的降低1%。随着LED温度不断攀升，LED结构会遭不可逆转的破坏，最终造成LED开路，烧毁。

这种情况下，一个30-50w的LED车灯，

约有22-38w的电量转化为热量，LED车灯相当于一个22w-38w的电热宝。虽然功率看着不高，但是热量散发不出去时，会慢慢积聚在一起，这个温度就不可小觑了！因此必须要把热量及时散发掉，所以 汽车 LED车灯灯泡尾部要么带有散热风扇，要么带有金属散热带。

LED节能、发光效率高，是目前应用最广泛的光源，逐步取代卤素灯、金卤灯，而且LED光源没有卤素灯泡外型的限制，更容易塑型，风格多变，例如灯厂（奥迪）采用LED光源后造型变化更加丰富。

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LED灯不是产生的废热很少吗，为什么LED车灯还必须得有散热孔呢？ 下面我就来简单说一下我个人对led灯工作的了解，仅供 娱乐 。

汽车 技术发展日新月异，最近几年的时间无论是合资车还是国产车都有一个质的飞跃，光大消费者也见证着每一项技术的改进，其中 汽车 大灯技术也慢慢提上日程，与发动机、地盘和变速箱一样成为横梁 汽车 的标准之一，典型的代表为“灯厂”奥迪。

汽车 大灯分为白炽灯、卤素灯、氙气灯、led灯，其中前三种车灯因为种种的原因和不足已经慢慢被led取代，很多车型区分高低配的标准就是以LED灯为标准，所以led是 汽车 大灯发展的趋势。

LED是英文Light Emitting Diode的缩写 ，翻译过来就是发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。它的主要部件一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。

LED的工作原理在这里不再多说，由于其自身的结构决定了LED诸多的特点，比如：热能转化率高、发热少、亮度高、发光快、体积小、使用寿命长和抗震动性较好等诸多优点，所以被越来越多的车企和设备所青睐；不过虽然LED被人们越来越看好，但是其自身也有许多的缺点，比如结构比较复杂、价格比较高、受温度影响比较明显等。

LED工作步骤是当电流通过晶片时，N型半导体内的电子与P型半导体内的空穴在发光层剧烈地碰撞复合产生光子，以光子的形式发出能量（即大家看见的光），其工作过程是单向的，即有正负极之分。

单个LED工作的时候虽然发热量比较小，但是单个发光二极管的光线是很微弱的，所以目前所有的LED灯都是由多个LED单元，也就是有很多个微型的发光二极管集成在一起组合而成，进一步产生的热量就会相对较高。而LED最大的缺点就是受温度的影响比较明显，其最佳的工作温度为-20-40℃，当然达到这一恒定条件是很比较困难的，随着温度的上升达到一定的高度（45℃以上）时，其PN结构工作效率慢慢衰减，电能的利用率也会降低，将会产生更多热量，进而形成一个逆向循环，所以为了解决热量对灯组的影响出现了散热装置。

最初LED灯组的散热方式是编织带、鳍片等被动型散热，其工作效率较低，只适用低功率LED，为了快速降低自身温度提高LED工作效率， 科技 牛人研究出了鳍片+散热风扇的方法，这样就大大提高了LED灯组的散热效率，不仅提高了LED的电光转化率，还有效延长了LED灯组的使用寿命。

所以很多LED灯组上面都有很多小孔，目的就是为了增加灯组内空气的流动和交换效率，有利于带走LED灯组自身产生的热量，保证灯组的正常运行。

LED灯产热少，发光效率高是事实。但是相比白炽灯和节能灯或氙气灯等等，允许工作温度要低的多，发光二极管芯片超温很容易发生光衰失效，亮度下降，并且不可逆。因此，解决LED灯的散热，做到不超温很关键。

LeD灯散热少是相对来说的，LED灯本身虽然散热不大，但是作为发光体的LED灯珠的核心面积却很小，这么小的面积瞬间所释放的热量很大，需要采用一定的设计去主动把热量传导出去，而如果LED灯不设立散热孔，不主动进行散热，Led灯珠的散热效率会迅速下降，LED很容易因过热而烧毁！

所谓的LED灯实际上就是发光二极管，和家里遥控器上发光的二极管的原理都是一样的，LED的电光转化率只有30%，其余的70%则会以热的形式散发出去，长时间使用当然也会发热，特别是大功率LED灯珠的功率都相对比较大，因此发热量也比较大。

LED常见的散热方案是使用优化设计的封装结构，使用铝基、陶瓷复合金属电路板加快散热，然后再采用风扇强制散热，有些甚至会使用铜管、导热带等方式散热。

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LED的光能转化效率高，是白炽灯的十几倍甚至更高，低功率的能到40%左右。但是其他60%的电能，依然会以热能的方式浪费掉。就是说虽然LED效率高了，散热少了，但是依然会散发大量的热量。

如果LED灯光源散热不好的话会怎么样呢?

1、寿命减短

对于LED灯来说，散热是重中之重，散热不良的话会给LED灯的使用产生一系列的不良影响。就比如LED光源是把电能转化成光源，但是不是所有的电能都能转化成光源，这要遵守守恒定律。如果是多余的电能的话，就有可能会转化成热能。

LED的灯具散热结构如果设计得不合理的话，它就不能够将多余的热能快速排除，这就会给LED路灯造成大量的热量，造成LED路灯寿命减短。

2、材料品质下降

LED灯光源如果过热，又不能够将这些热量排除出去的话，就会造成这些材料反复受高温氧化，从而导致LED光源品质下降。

3、电子器件故障

LED灯光源的温度逐渐上升，受到的阻力会越大，导致的电流就会越来越多，这样所产生的热量就会越来越多，如此一来，LED光源就会因为过热造成了电子元器件损坏，从而导致故障。

4、灯具材料产生变形

其实我们在生活中也会遇到很多这样的事情，比如一件物品遇到太热的温度时，就会出现稍稍变形，LED灯光源也是一样。

LED光源组成的材料很多，当温度上升的时候，各个部位热胀冷缩的尺寸也会不一样，所以就有可能造成两个原件的间距太小，然后相互挤压，出现变形损坏的情况。

由此看来LED灯的散热能力是十分重要的。

为了避免因散热不良而造成损耗，LED 灯在设计时都会选用具有导热和散热能力的结构材料，通过借助金属材料达到被动散热的目的，高效导热散热且无噪音产生，保障LED灯的稳定性和亮度不受影响。

产生的再少也是有热量，led灯泡后面有个小风扇，没有通气孔热量怎么循环，我们的后尾灯开行车灯，这个灯瓦数很小，尾灯，都有通气孔，有的尾灯有个苍蝇大惊小怪，实际就是从通气孔进去的。

目前世界上研发陶瓷复金属灯比较成功的就4家，目前美国的奇异（GE），德国的欧斯朗（Osram）及荷兰的菲利浦（Philips）中国的崧虹照明（CONVERTER），前3家已经在推广了，中国的中国的崧虹照明（CONVERTER）今年下半年8月份吧，才刚刚正式上市，所以大家还不知道

陶瓷金属灯愈在先进的国家，市场需求愈大，这一点在台湾就已经证实了，因为愈先进的国家，用电量愈大也愈讲求节约能源及注重环保。此种陶瓷复金属灯具，虽然价格要比一般的卤素灯具贵100-200元RMB,但节能效果达70%以上.用电10小时.6-8个月收回成本.

其实国家发改委在去年，就已经把陶瓷复金属灯列为国家节能灯具2009-2011年，明年市场上就能看到大量的关于陶瓷复金属灯的信息了，这4大商家都在沉默着悄悄的酿造攻势呢

LED技术还不成熟，光衰一直解决不了，还不能大面积使用，太贵了

我搜集了一些关于陶瓷复金属灯的参数，希望对你有用，这个是崧虹照明发布的技术参数

▌白光高亮度节能路灯--陶瓷复金属新光源

▌特点

仅37％ LED灯用电量

仅30％ 高压纳灯碳排放量

灯体结构采用铝合金压铸制成、抗冲击、线性流畅、轻巧牢固、造型优美。

灯体表面采防腐蚀静电喷漆（塑）处理，耐高温、抗腐蚀、性能优良、美观。

紧固件螺丝、螺母、弹性扣紧器均为不锈钢材质。

高纯度铝成型反射器、效率高、曲线均匀、高稳定光束控制、光学性能稳定、减低眩光。

灯罩采用高透度曲面玻璃制成，透光率佳，克服塑化材质的光学缺陷，透过雨水冲洗,作用完成自洁过程。

▌新光源：陶瓷复金属灯管，具有以下特点：

1.独特3片陶瓷复金属灯管，封接点少，稳定性高

2.高光通量

3.趋近太阳光，高演色(>90)

4.色温3,000 ~ 4,200

5.轻量小巧

6.灯管与光学反射罩垂直配置，使光源能量聚集发散，发挥合适照度，不妨碍道路驾驶安全为原则，降低光污染及视觉舒适度等各方优点。

7.采用光学反射器：光学反射压花设计，结合高纯度铝质抛光反射片，反射率高达95~98%，耐腐蚀、轻量化、抗磁化及阻燃性优，为“绿色”环保型材料。

8.高透度曲面玻璃：高纯度、寿命长、耐高温、优良的光学穿透性能、耐腐蚀及极端热冲击抵抗。 一般市面灯罩材质多为塑胶，约2年逐渐焦黄，光效透度及寿命大幅降低。

9.光学模组，精密的光学组合

10.扣件紧固螺丝、螺母、弹性扣紧器为不锈钢材质、耐腐蚀、寿命长

11.采用最新高科技电子智能镇流器，具有三道防灾安全保护：

a.过电流保护: 电流过大，停止高压输出，降低灯管故障率。

b.过温度保护: 停电或重新起动时，自动侦测灯管温度，保护灯管。

c.灯管异常抑止保护: 灯管漏气或寿命末期，自动截止工作，更换灯管，重新启动电源，即可工作。

d.具备系统自动调光功能，性能稳定，功率因数0.98，使用寿命长

12.独特3片陶瓷复金属灯管，不存在光衰问题

13.售价只有LED灯具的1/3