什么是陶瓷片,它的用途是什么

比较方便的方法是利用准静态d33测试仪测试，你需要知道正极朝上时测出来的值是正还是负，然后根据测试结果判断（个人经验：测的数值为正，就是正极朝上。不保证适合所有型号的准静态d33测试仪测试）

还有一个简陋的办法是利用万用表的电压档，0到3伏

档即可，能显示正负值的。将红黑表笔与

两个电极连接好，然后用力压陶瓷片一下（在两个电极方向加压），看万用表出来的数值是正还是负（一般是显示一个变化值，正负也会改变，要看最开始的值是正还是负）如果最开始是正值，则红表笔所连电极是正极。这种方法容易出错，建议多测几次。

其次是看陶瓷片上的标示，标有+ 的就是正极了，或者标有- 的就是负极

一、优点：

1、发热迅速铝片更紧凑，热效更高。

2、健康环保无胶粘合更健康。

3、超长耐用无氧化，使用寿命长达6000小时。

4、PTC发热体的热效率高达99%。

二、缺点：

1、不节能。

2、金属电热材料，高温易氧化，功率衰减，使用寿命短。由于其金属成面状，接触空气面积更大，比金属丝寿命更短。

扩展资料：

一、PTC加热器按传导方式分

1、以热传导为主的PTC陶瓷加热器。其特点是通过PTC发热元件表面安装的电极板（导电兼传热）绝缘层（隔电兼传热）导热蓄热板（有的还附加有导热胶）等多层传热结构，把PTC元件发出的热量传到被加热的物体上。

2、以所形成的热风进行对流式传热的各种PTC陶瓷热风器。其特点是输出功率大，并能自动调节吹出风温和输出热量。

3、红外线辐射加热器。其特点实际利用PTC元件或导热板表面迅速发出的热量直接或间接地激发接触其表面的远红外涂料或远红外材料使之辐射出红外线，便构成了PTC陶瓷红外辐射加热器。

二、PTC加热器按结构特点分

1、普通实用型PTC陶瓷加热器。这类器具主要有：电热蚊药驱蚊器、暖手器、干燥器、电热板、电烫斗、电烙铁、电热粘合器、卷发烫发器等。其特点是功率不大，但热效率高很实用。

2、自动恒温型PTC加热器。这类器具主要有：小型晶体器件恒温槽、恒温培养箱、电子保温瓶、 保温箱、保温杯、保温盘、保温柜、保温桌等。其特点是自动保温、结构简单、 恒温特性好、热效率高、使用环境温度范围宽。

3、热风PTC加热器。这类热风PTC加热器主要有：小型温风取暖器、电吹风、暖房机、烘干机、干衣柜、干衣机、工业烘干设备等。其特点是输出热风功率大、速热、安全、能自动调节风温和功耗。

参考资料来源：百度百科-PTC加热器

陶瓷片测量介电性能，大都是采用平行板电极原理，即上下电极+保护电极，要求被测样品表面光滑平整。

如果需要测高温介电性能，需要两面涂上银浆，且保证表面光滑平整。

只有这样，才能保证与平行电极接触良好。否则，测出的电容值因为存在接触间隙而导致测试的值有误差，影响测试结果。

使用三琦介电温谱测量系统的高温介电夹具，可测陶瓷片高温介电性能。

压电陶瓷镀银是：为了使陶瓷能表现出宏观的压电特性，就必须在压电陶瓷烧成并于端面被复电极之后，将其置于强直流电场下进行极化处理，以使原来混乱取向的各自发极化矢量沿电场方向择优取向。经过极化处理后的压电陶瓷，在电场取消之后，会保留一定的宏观剩余极化强度，从而使陶瓷具有了一定的压电性质。

这要看你选择什么样的引出方式，一般分为针脚和引线，引线又分为很多种，编织线、漆包线、带绝缘的多股导线等。陶瓷片电极一般采用银电极，非常易于焊接，使用普通焊锡丝或无铅焊锡丝，25W以上的电烙铁都可以，最好是选择带有温控的电烙铁；焊接时应注意焊接温度和焊接时间，温度应在350摄氏度以下为佳，时间一般不能大于1秒，过高温度或过长的焊接时间容易造成“飞银”，即脱线，越薄的陶瓷片越需要注意；除了陶瓷片电极，还有一个是金属片，一般有黄铜片、铁镍合金片、不锈钢片、马口铁片等，其中黄铜片和铁镍合金片是可以直接焊接的，但是要比陶瓷片电极难焊一点，不锈钢和马口铁片需要用酸性助焊剂。

一般情况下采用环氧树脂将金属片和压电片贴合，其他胶水基本上不可用。用丝印或点胶的方式涂布胶水。胶水需要完全固化，固化过程中需要压紧，否则可能造成贴合后的蜂鸣片阻抗高甚至完全没有性能。粘贴强度的检验有两个通用的标准：一是用一根直径与压电陶瓷片直径相同的圆棒，将金属基片一面紧贴圆棒表面弯曲，陶瓷片允许开裂，但不能脱落；还有一个就是在陶瓷片上焊接导线，平行于直径方向和垂直于直径方向各一条，然后将蜂鸣片固定，用拉力计测试，垂直方向的拉力大于2.5N，水平方向的拉力大于20N。

浅谈压电陶瓷在汽车中的应用杨群保 当你在点燃煤气灶或热水器时，就有一种压电陶瓷已悄悄地为你服 务了一次。生产厂家在这类压电点火 装置内，藏着一块压电陶瓷，当用户按下点火装置的 弹簧时，传动装置就把压力施加在压电陶瓷上，使它 产生很高的电压，进而将电能引向燃气的出口放电， 于是，燃气就被电火花点燃了。压电陶瓷的这种功能就叫做压电效应。反之 施加电压，则产生机械应力，称为逆压电效应。 刹车片在汽车低速度行驶过程中接触转子会产生振动，有时表现为刺耳 的噪音。这种噪音不会影响刹车的性能，但却会导致不必要的替换刹车片和 加装用于消除噪音的垫片、消音材料和其他部件。若在汽车的制动器活塞里 安装一种简单的压电陶瓷致动器，向内部制动杉块的支撑板施加“抖动”频率， 有效抑制产生尖利噪音的振动，从而能在温度湿度变化和刹车系统正常磨损 的情况下发挥作用。 由于不需要安装探测器或逻辑系统以确定适当的控制频 率，这种装置在结构上要简单得多，需要的元件也比较少。 压电陶瓷也可用作汽车的压电陶瓷爆震传感器、超声波传感器、加速度 传感器等类别。压电陶瓷爆震传感器由压电陶瓷振子、金属片、密封垫、金 属外壳等构成。压电振子产生的电荷与发动机气缸发生的振动成正比，所产 生的电压经屏蔽线进入电控单元，由此检测出 7kHz 左右振动所产生的电压， 电控单元根据这一电压的大小判断爆震强度，及时修正或响应推迟点火提前 消除爆震，使发动机在接近爆震、热效率最高、燃料消耗量最少的点火时刻 工作，实现无爆震工作状态，保证发动机以最大可能的功率与经济指标运转。 超声波传感器用作汽车倒车防撞报警器装置，也 被称为超声波倒车雷达或倒车声纳系统，尤其适用于 加长型装载汽车、载重大货车、矿山汽车等大型车辆。 超声波传感器通常由铝合金外壳、压电陶瓷换能器、 吸声材料、引线电极所构成，具有水平方向特性宽， 而垂直方向受到限制的方向性，原理上利用锆钛酸铅 PZT 压电陶瓷在电能与机械能之间相互转换的正、逆压电效应，既在压电陶 瓷加一电信号，便产生机械振动而发射超声波，当超声波在空气传播途中碰 到障碍物立即被反射回来，作用于它的陶瓷时，则会有电信号输出，通过数 据处理时间差测距，计算显示车与障碍物的距离及危险相撞时报警，可准确 无误地探测汽车尾部及驾车者视角盲区的微小障碍物，实用性相当强。为获 得高的发射效率和接受灵敏度，发射接收全并在一起的超声波传感器是目前 市场上的主流产品，具有很高的发射效率、接收灵敏度及尖锐的指向性。超 声波有一定的探测角度和范围，可覆盖汽车后部整个区域。用于汽车电控悬 架系统直接计测车身底盘与路面距离的超声波传感器正在研制之中。超声波 传感器还被用于空气流量计，检测发动机进气量大小。 压电陶瓷加速度计传感器可用于汽车安全 气囊系统，利用碰撞惯性形成的惯性力会在压电 陶瓷体内产生剪切力作用，由此发生与加速度成 正比的电荷及电压，高精度高可靠。将两枚压电 陶瓷片通过内部的共同电极串联粘结起来，形成 二级结构，安装在运动方向上并形成悬臂梁，并 在外围电路厚度集成制作在一个外壳内，检测汽 车瞬间的低速或高速碰撞强度，转换成电信号输 出，满足诊断控制多种算法要求，确保碰撞强度大时，安全气囊准确及时开 启，提高汽车安全性能。