10万左右包牌保险一起买什么自动档的车好？老公说新出的玛驰还可以，大家建议下！！！
建议别买日系车，图中是日本的B级车马自达6，底盘被地砖砸出了窟窿。你看鬼子连底盘的用料很少，别说车身了，再加上玛驰是微型车，用料更省了。（鬼子很精，抓住我们的心理特点，在我们看的到的地方他们做的很精美，看不到的地方就偷工减料）
8,9万左右的车主要看的是 动力组合 和 安全
玛驰：1.5L自然吸气发动机+4速自动变速器(发动机先进，但受到4速变速箱变速箱拖累，内饰很精致）车身都是点焊的，强度不高。
我推荐的：
雪佛兰 赛欧 ：1.4L自然吸气发动机+5手自一体变速器（发动机是通用新出的，变速器也比较先进，但内饰和配置简陋）
大众斯柯达 晶锐：1.6L自然吸气发动机+6档Tiptronic 手自一体变速器（这对动力组合已经服役多年，匹配度很高，虽然发动机比较陈旧，但技术成熟，保养维护方便，变速器很先进，内饰只能说是凑合。）德国的严谨态度，他们把心思花在了我们看不到的地方，车身全部用激光焊接，强度高，用料也绝对足。
重点推荐 09款 POLO Sporty 1.6自动版
动力组合：1.6L自然吸气发动机+6档Tiptronic 手自一体变速器 （和晶锐其实就是同一个平台生产出来的）但polo的内饰和配置明显比晶锐高了一个档次，16寸的运动型大轮毂很漂亮，再加上现在出了2011款的POLO，现在买09款的，价格是最低的。2011款的就是外表和内饰变了，其它都没变。
我推荐的都是动力组合相对比较先进的，自主品牌 日 韩 系这个价位的自动变数器都是四档的，很落后了不做推荐。车买了是要开几年的，所以还是买稍微好一点，开的舒心用的称心。最后建议楼主带上家人把这几款车都试驾一下。
个人认为玛驰更好，玛驰的性价比也更高。
玛驰并不像很得多小型车那样有直接的亲和力，或许有些人会觉得长得有点愣，或者说超前。玛驰外观设计并不夸张，整张前脸最为夸张的部分莫过于“大嘴”，但是它的大嘴并不带有任何的攻击性，反而显得有些可爱。而我个人看到玛驰的第一感觉是略显复古，奇怪的是让我想到了欧洲小车。
车顶线条流畅，高挑的顶部会带来怎样的内部空间呢？隆起的腰线没有任何的紧绷感，因为这款小车并不需要所谓的肌肉感，放松也无不是一种态度。侧面的设计不会一下就把眼球抓过来，但是这份平庸或许正是一些人所喜欢的。车顶两条曲线和顶部的上挑收尾很大程度上增加了运动感，因为上挑的车顶容易让人联想到扰流板。
头尾呼应，玛驰尾部同样略显复古，两盏醒目的尾灯在车尾两侧有效的拉宽了车尾的视觉效果。高位刹车灯、后窗雨刷和倒车雷达在我们的测试的车上都有配备。倒车雷达为四探头，对于小车来说这样的数量绰绰有余，有效的减少了盲点。而倒车雷达和后雨刷最入门级的车型是没有的。
目前在售的玛驰排量全部为1.5L自然吸气，发动机型号为HR15DE，与新阳光发动机相同。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4800rpm，拉动玛驰并不成问题。自动挡车型为4挡自动变速箱，虽然与POLO和晶锐的6挡手自一体相比结构上不够紧密，但是对于玛驰来说已经够用了，是合适的。
不过，笔者曾经也是一位玛驰车主，最后总结出一个道理，有时候一些车少人开还是有原因的，笔者也不怕一针见血跟大家说说这车的问题，玛驰是一台底盘渣、引擎嘈、波箱落后的小车，但论可靠性却是顶呱呱，正常保养正常使用的话，这车也不怎么会烂，而通病就是会漏雪种，雪种少了，空调也就不凉了。
咱们玛驰群内有一个经常到上海天马赛道跑的哥们，而且成绩也不差，在中国历史以来，曾经开着玛驰到赛道跑得，可能不超过十个，所以看见稍微赛道化的玛驰作品也是十分难得的。
原厂玛驰的总重量不超一吨，所以在某些小型赛道里，它还是蛮有优势的，不过笔者告诉大家为什么它那么轻吧，首先HR15引擎可谓是民用汽车里最轻的四缸引擎之一，其次，这车没有前防倾杆，再有，车内后排座椅也没有头枕，座椅也比较薄......也就是说，这个重量是通过很多方面减配而得来的，而且，以改装的目光去看，此车依然还有很多做轻量化的余地。
不过，即使这台车再轻，尺寸再紧凑，想要在赛道跑得快，必须在改装方面比别人花更多的功夫，因为底盘太渣了。
