摩托车碟刹有两个小铁片怎么装

就是刹车力大小，一般前面小后面大，因为前面如果反映太灵敏一下抱死人车很容易后轮仰起翻车，后轮抱死最多拖拖尾，技术不过硬的最多也就放片。

普通自行车不需要太大的碟片，刹车力大并不一定就是好事，一般山地用6寸碟即可，极限运动的才推荐使用8寸碟。

补充回答：几寸几寸只是大概的说法，你自己用毫米数除以25.4就是寸数了

6寸，160毫米

8寸，203毫米

其他规格就很少见了，140毫米，180毫米也都有，还有特殊的185毫米。碟片和夹器都是配套的，没太大必要弄得那么清楚，普通山地用6寸碟就可以了

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专业自行车上？盘刹v刹？首先，

那叫碟刹。其次你指什么专业自行车这样用？攀爬还是街式？你不知道山地车还有XC/AM/FR/DH/DS/4X这样的分类吗？难道都是用前碟后v？前碟后v多数只出现在成手的攀爬车上。另外不要以为v刹的刹车力就绝对要比碟刹弱，没听过油v吗？

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自行车刹车碟片通常分为140,160,180,203毫米四种规格（大小）。

分辨自行车碟片大小的方法是用尺子测量碟片的直径，得到的尺寸即为碟片的规格（大小）。如下图所示：

1、组成不同：盘刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。碟刹是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成；

2、制作不同：制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。碟刹使用金属块而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄；

3、原理不同：盘刹是利用分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。盘刹是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用使车辆停下来。

碟刹依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。

2、取大活塞时候需要先把连接的油管拧出，因为油管是密封的，拉出活塞时候里面形成真空，所以是拉不出来的，取出活塞后检查表面是否磨损，可用1000号砂纸打磨光滑，装配活塞时候，先往缸里面灌满刹车油（可用手指堵住油管口），把活塞往下压进一点后，翻过来，往上面压活塞，这样可以保证里面没有空气，

3、拆卸手把活塞，先拆开手柄，用小螺丝刀拨开橡胶密封套，取出，可看到里面有一卡簧，用尖嘴的卡簧钳取出卡簧，小活塞因其弹簧压力弹出来，可检查小活塞上面的两个皮碗是否有磨损，弹簧是否有断裂，活塞上面是否有腐蚀物阻挡运动，拆开油池的盖子，把活塞塞回去，但先不装卡簧

4、把油管套在大活塞所在的刹车座上，套上螺丝不拧紧，让刹车油管处于自由下垂状态，往油池添加新的刹车油，让刹车油流进油管，当下面的油管口有油流出时候，拧紧螺丝，手柄上面的小活塞装上卡簧，此时会发现大活塞会往外出一点，用力按到尽头，装上刹车片，刹车片间用小木块塞住

5，装上刹车手柄，捏尽手柄，等几秒，突然松手，这样可以让没有排清的小气泡因为压力突然下降而变大上升，从手把油池中可看到有气泡冒出，重复几十次后可以把刹车座装会后轮上，试一下刹车，是否有力和是否回位不良

6、如刹车无力，可把小活塞的卡簧松开，让活塞退出一点再塞回去，这样可多压一点刹车油到油管中，加大压力，如果刹车片过紧，可拧松一点手把上的油管螺丝，敲几下刹车座就可以了，

7、因为刹车系统中细小的缝隙很多，排空需要比较长的时间，使用上几天后需要重新检查刹车压力和油池的油量

碟刹和鼓刹的区别有以下几点：

第一、构成不同

碟刹外观设计有点像光碟，因此又被称作碟刹，主要是由制动盘和刹车卡钳组成。

鼓式刹车是由转动一部分、固定不动一部分、推动一部分和精准定位调节设备构成。

第二、原理不同

碟刹的基本工作原理是用静止不动的刹车碟片刹车碟盘夹到，随后造成很多的滑动摩擦力，减少时速。

鼓式刹车的基本工作原理是让制动系统鼓汽车刹车片膨胀和制动系统鼓造成很多的摩擦，进而减少时速。

第三、磨耗不同

因为原理的不一样，鼓式刹车制动系统的磨损率非常的高。

相对来说，碟刹的磨损率就小许多，这也是许多老湿机挑选碟刹的缘故。

第四、各方面性能不同

盘式刹车散热性较好，连续踩刹车不易出现失灵的情况。

盘式刹车热膨胀量极小，受热以后不易变形。盘式刹车拥有极快的反应，可进行高频率的刹车动作。

鼓式刹车有着全自动刹紧作用

鼓式刹车的刹车踏板能量很大。鼓式刹车的损坏相对来说较为小，每一年拆换的频次也不会许多。

碟刹和鼓式刹车，针对日常安全驾驶而言全是十分关键，是关着驾驶人员和旅客的生命安全安全性。

V 刹 ：V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的 碟刹：碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制碟片制动的。 碟刹与‘V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，‘V’刹是 通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设定有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动。 碟刹的型别 运动自行车碟刹中，主要分为两种型别，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。 1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果； 2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。 两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的‘V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。 线拉式碟刹与油压式碟刹两者的效能评比 1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和‘V’刹相同的弱点：因 线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点，我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线线上管内的润度来解决。 2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或著遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油管内传递的过程中比刹车线线上管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度。两者的效能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车效能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车效能增加，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。 V刹与碟刹的效能评比 1.‘V’刹的优缺点： A.结构简单，维护方便，重量轻 B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨) C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易使其V刹刹车块焦糊) 实际应用效果： 从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等...... 2. 碟刹的优缺点： A.重量上不可避免的会重一点，结构复杂较难维护 B.怕油污，怕对碟片碰撞 ......

为什么公路车不用碟刹?

楼上回答真搞笑，凭什么用碟刹就不叫公路车了？莫非colnago和shimano出的都是山寨货？

有人说“公路暴死很危险的”（连“抱死”都不知道，服了），说的好像碟刹制动力大到难以控制一样。请问，既然碟片越大制动力越大，那为什么700c的车圈直接制动凭什么还没有140碟片的制动力大？知道什么叫力臂吗？具备小学的基础常识吗？碟刹比c刹、v刹的稳定性高得多，更耐用，而油碟的操控性更是好得多，也就是说油碟更容易控制制动力、基本不会抱死。

还有人说碟刹比c刹风阻大，而且更重。奇怪了，风阻大多少？你测过？specialized做过风洞测试，两者的差异不大，只要对车子稍加改良就能克服这个微弱劣势；重量又有多大差异？UCI规定参赛公路车的自重下限是6.8kg，现有的自行车制造技术不需要任何改良就能轻松让车重低于这个下限，那c刹的重量优势体现在哪儿呢？

好了，回答楼主问题

碟刹公路车早就有了，不过自行车行业是市场跟着赛场跑的，赛场上应用的新技术马上就会普及到市场（比如越野车比赛用了29和27.5寸的轮组之后26寸的车子就快要被市场淘汰了），如今没有碟刹公路车参加比赛，所以市场上的碟刹公路车就少之又少。

为什么没有碟刹公路车参加比赛呢？因为UC到目前还不允许——公路车进行大组赛的时候需要有维修车全程跟随以便随时对出现故障的车子进行维修（很多是更换轮组），传统的c刹轮组换上就能用，而碟刹轮组更换之后和可能就没法用了、因为就目前的技术而言两对碟刹轮组连轴带碟片的总宽度只要超过0.2毫米的偏差就会蹭碟、蹭碟就会严重影响车手成绩、也就影响了整个比赛。

另外还有一个安全方面的问题：大组赛中一名车手摔倒往往会导致一群车手摔倒，那就是一群人和一堆车绞在一起，要是都用碟刹的话车子就变成绞肉机了，爽死。

不过楼主也不用着急，UCI今年会对碟刹公路车开放两场实验性比赛，之后市场上的碟刹公路车就会多起来了——曾经油碟山地车刚刚兴起的时候也有不少黑心商家说“v刹风阻小、重量轻，比碟刹好使”，可如今你上哪儿找v刹去？技术创新是挡不住的，呵呵。

公路赛自行车为什么不安碟刹？

公路车当然能装碟刹，但就是很难找到相应的配件，而且公路要装碟杀，装那种小尺寸的碟盘就可以了，很少丹到的。其次是公路车重心比较低 速度快 如果装碟刹制动效果很强非常容易翻车 另外就是碟刹重量比较重 在公路车来说一直追求的也是轻量更轻量 所以一般碟刹在公路车上的应用并不管 也不是主流

公路自行车的话，用什么刹好，是碟刹还是什么

公路车一般用的是夹器，固定在车架上，外观呈“C”型，靠与车圈摩擦来实现刹车。虽然现在也有公路车的碟刹，但是不建议使用，因为碟刹力量强，制动能力好，容易抱死，公路车本身属于速度型的自行车，刹车抱死会令车辆失控，危险性大

公路自行车为什么没有碟刹的

重量太大 碟刹一个1kg还多 加上专用的碟刹花鼓 重量更大了 正常的公路前花鼓是很细的 装碟刹的公路全是伪的 而且公路车架都没有碟刹座 前叉上也没有 主要就是为了减重 还有碟刹刹车力大 高速骑行 暴死很危险 公路专用的夹器效果不比碟刹差 重量只有几百克 所以公路不用碟刹

这是我在另一个问题的回答 粘上来做个参考

你和我高中的想法差不多 外观党 后来真正接触自行车才知道 第一 碟刹和V刹没法说谁好谁坏 现在我公路车上的一对夹器就是刹车 不比avid的油碟便宜 就刹车力来讲 碟刹相对暴死容易 刹车力大 热衰退小 这是相对高阶产品 我想没一个人敢说低端线碟或者油碟就比Dura ace 的夹器好用吧 当然这两个东西是没有可比性的 第二 公路车是不应该上碟刹的 公路追求的是轻量 一对油碟就要1kg 伤不起啊 公路夹器就300g左右 还有就是公路的花鼓和车架都不能装碟刹 碟刹需要车架和前叉有碟刹座 花鼓要求是碟刹花鼓 先不说换轮组这些东西需要多少钱 前叉和车架没有碟刹座 难道要焊一个上去 且不说不美观 就算焊上去了 你一下暴刹万一碟刹座掉了 安全隐患是很大的 公路就老老实实用公路夹器 上学期间有个车子就好 等到上了大学 时间充裕可以好好玩 实在想上碟刹的话 买个山地就好了 碟刹的价格适合你的BB5就可以 加上刹把 碟片也就200多

纯手打

为什么公路车很多人不喜欢碟刹

不是不喜欢，是以前公路车速度太快，碟刹抱死及危险性太强，碟刹重量不及C刹，所以推广慢。但是现在逐渐开始好了。

为什么公路车都不带碟刹的？

您好！非常乐意为您解答！ 首先 谁都知道公路车比山地车快 但是其中的原因是什么？第一：轻量 公路车车架抽管更薄 整个车架都很纤细 没有山地的粗犷 公路车整体讲的就是轻量 抛弃一切毫无必要的配件 所以在公路车你不会见到毫无意义的避震跟碟刹 你可能会问装了不是更好吗 适合更多的路面 更好的舒适性 这观点吃错误的 公路车如其名 是专门在良好的路面上飞驰的高速人力交通工具。第二：风阻 在时速30KM/H时 你可以伸出你的一个手掌 你会感受到风给你带来的阻力（一个巴掌感受到的风阻有多大 再想想你整个身体都在对抗的风阻 你就会知道风阻对速度的影响有多大）再无风阻的状态下 最快的自行车（不靠除了人以外的任何动力）可以达到120KM/H的速度（网上有视讯 一个车手跟在一辆汽车后边 ）要知道一个平常人骑公路车在户外能达到30KM/H的AVS(即平均速度)都是一件较困难的事 而山地..能达到25 是很不错的成绩了。 公路车专门为风阻设计的几何 考虑降低更多的风阻 所以你看到公路车手骑车都是趴这身子 而山地却可以慢悠悠的直起身子来。 还有很多公路车跟山地车的对比 我就不一一提了 因为我已经发现我再慢慢偏移LZ的主题了... 总的来说 并不是说公路装碟刹不好 而是说公路是单纯的竞速工具 要保证达到竞速这个标准就要考虑风阻重量轻量摩擦等等问题 当然 现在带有碟刹的公路已经有了 2013款捷安特新推出的Anyroad系列 综合了公路车与山地车的优点 提供更好的城市骑行 既满足了速度 又满足了舒适 LZ可以去看一下~ （价格嘛..） 如果您还有什么疑问 可以继续追问我 如果我的答案帮助了您 也麻烦您给我一个采纳吧 谢谢了！

为什么公路车很多人不喜欢碟刹

（1）追求轻量化。

（2）碟刹偏重了。

公路车为什么不用碟刹

V刹的重量相对较轻

而且公路的刹车使用也不是很多

碟刹的优点在公路中也没有体现

差距太大

成都电动车配件城

有人估计现在电动车碟刹款式有上千种

怎么分？

只能大概区分

有点步合适

就改一下

万一不行就只能换碟刹泵

我就是这么办的