横滨YOKOHAMA轮胎左后轮被破瓷片扎了一个5mm深的口子，表面破口大概也是5毫米，有必要补吗

以前我和你一样，就怕轮胎扎石子、钉子之类的，后来换了固特异缺气保用胎之后，对于这些已经不怎么敏感了，不过有石子、钉子之类的还是要尽快去除掉，任由这些留在轮胎上，还会造成二次伤害，说不定真的就爆胎了。至于轮胎修补问题，首先是针对轮胎气密层的修补，如果确定不存在漏气问题，说明气密层并没有破损，也就谈不上修补了。如果发现漏气现象，首先轮胎必须从轮毂上拆卸下，经专业的轮胎店检查后再决定是否可以修补。以下情况轮胎不能修补:1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

轮胎花纹沟槽里的石头会慢慢在力的作用下，时间久了一步步刺伤轮胎的胎面，刺伤后，空气、沙子和水进入到轮胎内，一步步锈蚀轮胎内的钢丝，改变轮胎的结构，如果不及时修补轮胎，将会发生行车安全。轮胎被扎的话，如果没有快速漏气，如果是市区，可以继续行驶，控制车速，尽快到轮胎店修补轮胎即可。如果已经漏气严重，可以找安全地方换备胎，然后尽快去轮胎店补胎。

轮胎扎了异物不要及时取出，应该到了修理厂再取出来看看是否漏气。不漏就不用管了。因为在路上如果取出来，假如漏气的话，这样就不好了。有异物堵住气不会漏的大，甚至不漏气。所以最好是到了修理厂再取出来一般情况，扎钉子都不会导致快速漏气，都可以坚持到轮胎店。

汽车轮胎是真空胎，意思是没有内胎的充气轮胎，这种轮胎的优势是在扎穿之后内部的气压和优质橡胶有一定的“自补”能力。轮胎的结构包括橡胶层、钢丝层、带束层和气密层，通过带束层和钢丝层的橡胶面的结构稳固之后轮胎会是一个坚固的整体。车轮有异物，取出来是一定的，去汽修店或者轮胎店都可以，没取出来的后果是在行驶过程中会导致爆胎，甚至更严重的后果。

这种情况很多，因为现在的轮胎都是真空胎，扎入异物后，轮胎有些都不会漏气。如果没有漏气，可以不用立即拔出，但是也不能长时间长距离高速行驶，要尽快去修理站修理补胎。否则是非常不安全的。如果扎了比较大的物体、尽量把车停放安全的位置、打开应急灯、拿出安全警示牌并放在合适的位置，拆下扎了东西的轮胎、换上备胎，这样可以有效的防止被扎轮胎进一步损坏、严重时轮胎就废了。

大家知道，如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。而胎侧在轮胎转动中，每次转到地面处胎侧就要发生一次变形，俗称浪涌现象。另外胎侧帘子线很少，强度不够，根本无法打孔塞胶条或安装蘑菇钉，贴的胶片也会在无数次弯曲中开胶或断裂。

但是实际上，在有些情况下，轮胎侧面的轻微损伤还是可以被修补的。例如轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。

提到热补，这里要提醒一下，一般的物理补胎方法，也就是用胶把胶片、胶条、蘑菇钉粘在轮胎上，这种方法是不可以用到胎侧的修补上的。而热补是化学补胎方法，钉子眼中放入生胶加压加热，改变了生胶的分子结构，而生成与轮胎一样的橡胶，它们硫化成一个整体，所以不开胶，也不怕弯曲变形。也就是说胎侧扎了钉子只有热补才是最可靠的方法。

【常用的补胎方式】

1、传统穿胶条法（外补）

这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。

2、贴片补胎法（内补）

这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。

3、蘑菇钉补胎（内补）

蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。

汽车轮胎扎了铁丝但不漏气处理方法/步骤

1、轮胎被铁钉扎了，要到专业补胎的地方请师傅进行处理。能正常行驶的可慢行到维修店，如果外面露的太多，则马上换上备胎，再去进行修轮胎。不要自己乱动。

2、一般轮胎的正面较厚，又有胎花增加了厚度，如果是正面被扎，可先将钉子沿扎进去的反方向拨出。观察铁钉扎入的深浅程度，如果扎得不深不漏气，则可以不补，也可当备胎使用。如果漏气，则进行修补吧。

3、如果是轮胎的侧面被扎了，侧面一般较薄，如果不漏气，则当备胎使用，且使用时不要开的太快，只能慢速行驶。如果已经漏气了，一般师傅不会再给你补，而是建议你换个新的轮胎了。汽车因为重量重，又时常开得快，一定要保证轮胎的安全，不可得过且过，只有这样才安全。

4、轮胎的修补，汽车的轮胎只能去找专业的维修厂或专业的补胎地方，现在绝大多数的汽车轮胎都是真空胎，不能用工具直接撬开，否则会把你的轮胎给起坏。只能用专门的的器械进行脱离。

5、补胎目前都是内补法。有内胎的直接对内胎进行修补，外胎如果不严重不需要更换和修补。真空胎一般直接在胎的内侧进行修补，一般和修补自行车轮胎一样，在内侧打磨、涂胶、贴胶片或贴磨菇钉。胶片或磨菇钉很薄，所以轮胎正面被扎没扎透的话基本不用修补。

6、同时还要看你的轮胎是否还有修补的价值，如果轮胎老化严重、磨损厉害、起包等情况出现，汽车的话还是最好换轮胎吧，这样更安全些。