什么是陶瓷纤维?
陶瓷纤维是一种纤维状轻质耐火材料,具有重量轻、耐高温、热稳定性好、导热率低、比热小及耐机械震动等优点,因而在机械、冶金、化工、石油、陶瓷、玻璃、电子等行业都得到了广泛的应用。近几年由于全球能源价格的不断上涨,节能已成为中国国家战略,在这样的背景下,比隔热砖与浇注料等传统耐材节能达10-30%的陶瓷纤维在中国国内得到了更多更广的应用,发展前景十分看好。
普通陶瓷纤维又称硅酸铝纤维,因其主要成分之一是氧化铝,而氧化铝又是瓷器的主要成分,所以被叫做陶瓷纤维。而添加氧化锆或氧化铬,可以使陶瓷纤维的使用温度进一步提高。陶瓷纤维制品是指用陶瓷纤维为原材料,通过加工制成的重量轻、耐高温、热稳定性好、导热率低、比热小及耐机械震动等优点的工业制品,专门用于各种高温,高压,易磨损的环境中。 陶瓷纤维制品是一种优良的耐火材料。具有重量轻、耐高温、热容小、保温绝热性能良好、高温绝热性能良好、无毒性等优点。到目前为止,中国国内现在大大小小的陶瓷纤维生产厂家共有二百多家,但分类温度为1425℃(含锆纤维)及以下的陶瓷纤维的生产工艺,只分为甩丝毯与喷吹毯两种。
陶瓷纤维是经过经过双面针刺工艺制作而成,在是高温和低温环境中都被广泛的使用,现在市面上的根据生产工艺的不同,我们一般把陶瓷纤维毯分为两类,一种是甩丝毯,一种是喷丝毯。纤维丝的直径:甩丝纤维更粗些,甩丝纤维一般为3.0-5.0µm,喷丝纤维一般为2.0-3.0µm;纤维丝的长度:甩丝纤维更长些,甩丝纤维一般为150-250mm, 喷丝纤维一般为100-200mm;导热系数:喷丝毯由于纤维较细而优于甩丝毯;抗拉抗折强度:甩丝毯由于纤维更粗而优于喷丝毯;制作陶瓷纤维组块的应用:甩丝毯由于纤维较粗且长而优于喷丝毯,在组块制作的折叠过程中,喷吹纤维毯易于破碎和撕裂,而甩丝纤维毯可以折叠得非常紧密并且不易破坏,组块的质量会直接影响到炉衬的质量;余热锅炉等大块毯的竖直层铺应用:甩丝毯由于纤维丝粗而长,具有更好的抗拉力,更经久耐用,所以甩丝毯优于喷丝毯。
一、何为三元催化?
发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物(HC)和氮氧化合物(NOx)等有害气体,三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中,外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡,钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体(也有其他形 状,如球体、多棱体、网状隔板 等),其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂(也称为催化剂)。
二、工作原理
发动机废气通过排气管排出时,由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强,从而进行氧化-还原反应,其中,C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气)和02 (氧 气),这样就使发动机的废气排放得到净化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。
2、第二阶段为中度堵塞阶段:化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重,"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种:一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,甚至造成车辆自燃。
四、检测判断三元催化系统的堵塞方法:
于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响,在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如,由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象,很可能干扰我们的故障判断。
1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致,说明三元催化器损坏,也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。
2.把手伸到排气管处,看能否感觉到气流,如感觉不到,说明堵塞。
3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。
4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。
5.试车时达不到最高车速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油:汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差,胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本,仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用,但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞,乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳,同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用,冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、机油:长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路:由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。
4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护":由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞,这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。
5、涡轮增压:带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的,堵塞的生成是可逆的,堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少,也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
六、解决办法
"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题,特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区,这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加,动力下降,尾气超标, 更严重的能让排气管烧红,造成车辆自燃。长期以来,汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段,对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管,不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价,但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。
主要是指这个系列内的陶瓷纤维毡分类温度,分类温度为这个系列产品的最高温度,而不是长期使用温度。济南火龙热陶瓷有限责任公司杜工提醒,普通陶瓷纤维毡的长期使用温度是八百五十摄氏度以内,超越这个温度就要选择更高温度的保温材料了。
这个分类温度内还有陶瓷纤维毯、陶瓷纤维模块、硅酸铝板。
工业上应用的过滤介质种类繁多,按其结构分为挠性介质,刚性介质及松散性过滤介质三大类:
挠性过滤介质: o 金属过滤介质 o 非金属过滤介质:棉织物、毛织物、丝织物、合成纤维织物、玻璃 纤维织物、非织造纤维织物:非织造滤布(、滤纸、滤毡、过滤衬垫) o 金属、非金属混合介质
刚性过滤介质 o 烧结金属网、金属纤维烧结毡、粉末烧结材料、多孔陶瓷、烧结多 孔塑料、烧结铝氧化物、玻璃过滤介质
松散过滤介质 o 硅藻土、膨胀珍珠岩粉、纤维素,砂,木炭粉(无烟)
陶瓷纤维板,又名硅酸铝板或者耐火纤维板,包含陶瓷纤维毡、陶瓷纤维板、陶瓷纤维挡火板(机制板)。
常规的陶瓷纤维板密度在300-350Kg/m³,超过350Kg/m³的属于挡火板系列。
陶瓷纤维板常见的规格有:600*400、900*600、1000*600、1000*1200mm,厚度10/20/25/30/40/50mm,最薄可以做到6mm。
根据耐温等级不同,可以分为:
普通陶瓷纤维板HLGX-164
标准陶瓷纤维板HLGX-264
高纯陶瓷纤维板HLGX-364
高铝陶瓷纤维板HLGX-464
含锆陶瓷纤维板HLGX-564
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