陶瓷刹车片出现的粉尘多不多？
陶瓷刹车片出现的粉尘多不多？
车辆制动时，刹车片和制动盘产生摩擦粉末就是落灰。平时、当一些车主看到轮毂被从刹车片上掉下来的粉末染成黑色时，他们认为刹车片已经被严重粉末化了。这是大家对刹车片认识上存在误区。汽车刹车片出现落灰是什么情况?
1. 目前刹车片大多采用低金属材料，具有耐热性好、单位面积吸收功能强、导热系数大等特点，能适应汽车高速高负荷运行时的制动工况。然而、有相对大量的落灰下降。日韩系轿车刹车片多采用陶瓷材质，这种材料的灰不吸收，摩檫后粉尘飘散，这种材质的缺点是成本高。
2.轮毂上看起来灰很多，并不意味着刹车片就不好。因为、所有的刹车片摩檫都会掉灰，但是由于轮毂造型结构的不同，有或多或少的灰附着在轮毂上。
含有金属部件的刹车片摩擦后产生静电，会把摩檫掉的粉尘材料吸附在轮毂上形成黑灰。但是陶瓷材料不会吸附在轮毂上，摩擦后会浮到空中，所以落在轮毂上的灰并不多。
通过上面的介绍，相信大家对汽车刹车片落灰的原因都已经明了。汽车刹车片它是车辆中很重要的一个部件，是汽车中不能缺少的一个零件，有时候选择的刹车片质量的好坏关系着我们汽车行驶中的人身安全，所以，一定要选择正规厂家生产的刹车片。
一般汽车刹车片，可以用5万-7万公里；当然主要还和开车习惯及行驶环境关，每个车的情况都是不一样的；看看厚度如果到3MM这样子就需要改换，还有就是有没有异响之类。 还有由于刹车片的特性 在摩擦的时候肯定会产生刹车粉尘 这个是避免不了的 ，但是对于刹车的性能和效果来说 并没有太大的影响。
要看是什么情况的灰色。
一粒黑点，能摸到的，就是掉进的渣或杂质；感觉嵌在里面的，就是瓷胎或者釉料里的杂质。
一条或者一块的，可能是染上的其他色；一大片的话也许就是烧成的问题了，情况很多。
1. 石棉材质：成本低，重量很轻，在货车上工程车上应用广泛。但是石棉材质的刹车片在行驶过程中容易产生比较严重的粉尘，污染环境。到目前为止，我们国家现在已经全面禁止这种刹车片的生产。
2. 半金属材质：所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这也是最低廉的，这种刹车片摩擦系数较低，一般摩擦系数为0.38寿命较短，也有些厂家把这种刹车片的摩擦系数做的很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。一般日系车上使用这种刹车片就很容易产生噪音。也和刹车盘有密不可分的关系。（表面看着黑乎乎的就是这种材质）
3. 金属材质：金属材质有铁的和铜的。有一种俗称耐磨铁。这种金属片比较黑，你看不到任何的点，还有一种是铜粉的，可以看到刹车片表面一些黄铜或者红铜的一些金属块，或者小颗粒。这种铁的刹车片在使用过程当中，踩刹车踩着较轻，车容易停不住。踩的较狠容易抱死。还有一种铜粉材质，它比较有粘性，我们的脚刚刚放到刹车踏板上，就会有一种发涩感觉车辆将要停下来的感觉，也是比较好用，但是这种材质使用周期较短，不耐磨。（金属材质和半金属材质肉眼很难区别）
4. 陶瓷刹车片：密度适中、耐高温、耐腐蚀，噪音会比金属材质的噪音要小得多，特点是不落灰，市面上有的车跑一段时间以后轮毂特别脏，有非常黑的粉末。这就是那种金属片磨下来的。现在的这个陶瓷片几乎没有掉灰的。这个轮毂看起来是非常干净，使用寿命比较长。陶瓷片做工精良，肉眼可见灰色、发白。中高端车型应用广泛。现在很多汽车出厂仍然使用金属片，出租车使用原厂刹车片一般2-3万公里就需要更换新的刹车片，那换成我们的陶瓷片以后，大概能用到6万公里左右。真正的陶瓷刹车片也是含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面都是要远远优越于以上配方刹车片。
5. 高碳（钛）纤维：是我们美佳润高端车辆所使用的这种碳纤维的刹车片，这种现在市面上比较少见。碳（钛）纤维属于陶瓷片的一个升级版。重量较轻，强度较高、热膨胀系数小，（变形的几率比较小），导热好、耐热等特点。碳纤维曲线平稳性较好，摩擦面热冲击小，耐磨程度是普通陶瓷片的1.5倍以上。碳纤维的刹车片耐高温，温度可达到600度，散热性好，硬度较高，当然它价格也非常贵，碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档跑车级比赛用车的刹车片也使用。在之前一般赛车上会采用这种材质，咱们私家车，普通车上很少采用这种片，美佳润轮胎润滑油中心作为汽车后市场的佼佼者，不断的发展、升级。在2019年公司出产的刹车片都会生产碳（钛）纤维材质。2000公里之内无落灰现象，环保无噪音。
若你平常开车比较稳可以用陶瓷的，，
