陶瓷玻璃等易碎物品通过快递或物流运输，如何才能减少破损率

1、直达：是说从出发点直接到达目的地点，不经过其他中转站；

分流配送：就是要通过一些城市进行中转，或者是交由其他的第三方来派送货物。

2、直达和分流配送是物流的两种形式。二者区别就在于是否经过第三方中转。

按照物流公司所服务产品的温度要求来划分：常温物流公司和冷链物流公司。常温物流公司是所从事的物流对象：即物品，对温度没有特殊要求，按照自然界的自然温度就可以进行运输、储存、配送、加工等操作。

冷链物流公司从从事的物流服务对象-即物品对温度有一定要求，一般温度都比较低，最低温度有的甚至达零下几十或上百℃（比如疫苗、精子库），不同的物品有不同的温度需要，才能保证物品保持完好如初。

扩展资料：

制约因素：

中小工业企业在国家"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。

但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对物流公司发展产生内在的重要的影响，主要表现为：

1、观念影响

中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对物流公司存在认识上观念上的障碍，是影响物流公司发展的根本因素。

2、结构影响

中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响物流公司发展的重要因素。

参考资料来源：百度百科-物流公司

简单的说，物流配送流程分为备货、储藏、产生订单、排车、配货、分拣、装车、运输配送、货物签收，费用结算，另外还有退货等额外的流程。当前越来越多的物流配送企业使用了物流配送智能化管理系统，比如WTMS、IOTMS等，逐步以智能配送取代人工操作，实现了智能仓储、快速处理订单、智能排车、规划配送路线、配送进度跟踪、电子签收、在线结算功能，提升配送效率，降低物流成本，提高运力和企业竞争力。

“百幸物流软件”的操作步骤是：

第一步，于“基础信息”管理设置线路，线路是指不同的始发地、目的地为一个线路；通常我们所知的线路，是指从始发地至目的地，所经过的各个站点，都要包含进来。如果是中转的运输方式，则下一站亦可视为线路内的站点。

第二，设计打印模板。只要会使用word，经过简单学习就能掌握百幸物流软件的打印模板的编辑。表格直接打印或者套打，都能简单应付。支持windows系统上安装的各种打印机，比如针式打印机、喷墨打印机、激光打印机、条码打印机等。

第三，录入运单

录入货运单是时候，可以将以下常用信息保存到数据库，待下次录入时，根据关键词从数据库读取出来，用鼠标选取，自动的填写进来，可以提高录入速度，减少错误。如果信息发生变化，您只需到“基础信息”管理中，修改一下就好了。可以实现保存的信息如下：

收货人信息、发货人信息：

保存的内容有单位、联系人、电话、手机、地址、始发地、目的地；

其中判断是否需要保存的依据是手机，因为手机号不会发生重复，且为常用联系方式。

收货人信息会保存对应的目的地，当选取方式录入收货人时，目的地会被填写为数据库保存的，请注意审核。

发货人信息会保存对应的始发地，当选取方式录入发货人时，目的地会被填写为数据库保存的，请注意审核。

货品信息：

保存的内容有货品名称、单价、线路、收货人；这些信息在第二次录入时，通过选取方式录入时，请注意审核。

第四，货物装车。首先选择线路，输入始发时间，预计到达时间；输入货运车辆信息；点击“手动选单”，打开本线路仓储货物列表，选择后确认；此时回到装车页面，点击货物运费、代收货款表格，自动计算出数值。点击“确认并进入装车单”管理，装车单列表就生成了。

系统进入到“装车单管理”，你可以点击“打印”装车单，装车单有6种格式，都有打印预览，你可以选择一种适合的格式。

第五，日常财务管理。开单员统计、发货人结算、收货人结算、 线路结算（报表）、 司机结算、中转单结算。这种方式列表清晰简单，点点鼠标就能完成复杂的事情。

第六，赠送物流的网站，只需简单的设置，即可做出很专业的企业网站，网站关键词优化、添加修改商标logo、新闻和招聘、企业介绍、线路特色、运单查询，都可以做出很好的效果。

尤其是运单查询，当运单录入和打印时，就为每单货生成了一个唯一的单号，客户可用此单号，跟踪货物状态。

北京百幸物理软件，主要是针对小微物流使用，舍弃繁杂的操作，界面简单，功能全面，操作符合使用习惯，我们在给物流公司安装培训过程中，只要会打字的老板，10几分钟就能自己操作。再经过几次电话向我们咨询，就能完全掌握。

16.5的车是不是16.5米平板啊？为追求装车利润最大化建议：

1、根据货源找车，有多少货找多大的车，主要根据货物长度

2、如果是配货就要泡货和重货搭配，先装重货，泡货压上

3、追求利润，就要有风险，不怕三超，越超越赚钱

4、要是装设备货，并且是很多货物，平板车不要超过2件货物，因为若都装2~4米的货物，13米半挂车就无法搭配了！

简单说以上4点

物流运输如何管理，随着时代不断的发展进步，物流运输行业也迎来了新的机遇和挑战，传统的物流运输行业所服务的对象都是商家以及企业，而现代化的物流运输也同样面向个人用户，这一改变主要源于物流运输管理技巧发生了变化，那么物流运输管理技巧有哪些呢，

一、商品运输的任务

商场商品运输工作，一般由商场储运部统一负责管理，其具体任务是：

1、按照商品运输的管理内容，安排商品的运输、提货、验货，商品的交接、查询和索赔。

2、合理发排使用商品运输工具，建立健全各项管理制度。

二、商品运输工作范围

1、送货上门运输

2、商品移库运输

3、商品入库运输

4、商品下站运输

5、商品上站运输

三、商品运输工作程序

1、货物通知、提货和装运

(1)商场调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。

(2)商场调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。

(3)商场运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。

(4)提货。

①商场运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查确信无误后，由运输员集体拆箱并对商品进行检验。

②商场提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。

③商场提取特殊贵重商品要逐个进行检验注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。

④提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。

⑤对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。

⑥在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。

(5)装运。

①商场运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。

②装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液易碎品单放散破包装在内，完好包装在外苫垫严密，捆扎牢固。

2、商品运输、卸货与交接

(1)商场运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。

(2)卸货时按要求堆放整齐，方便点验喷头向外，箭头向上，高矮件数一致。

(3)定位卸货要轻拿轻放，根据商品性质和技术要求作业。

(4)交货时，商场运输员按货票向接货员一票一货交待清楚，并由商场接货员签字，加盖货已收讫章。

(5)货物移交后，商场运输员将由接货员在临时入库通知单或入店票上签字、盖章的票据交储运业务部。业务部及时转各商店办理正式入店手续。

(6)若运输货物移交有误，要及时与有关部门联系。

3、运输任务完成后，商场运输员需在派车单上注明商品情况，连同铅封交收货单位。

4、在运输中，因商场运输人员不负责任发生问题，按场内有关规定处理。

四、商品运输安排与申报

1、凡直接由专营商店转来的提单，均由商场储运部根据业务需要合理安排运输。

2、本市商品原则上两天内运回，最迟不超过3天。

3、凡有上站业务的专营商店，须提前到商场储运部办理运输手续，如实登记发运货物品名、规格、数量、性质、收货单、地点、联系人、电话、邮政编码、时间和要求等，并填写清楚。

4、凡采用公路运输的部门，需组配好货物，提前两天申请用车计划。

5、公路长途运输(1000公理以内)业务，需报商场总经理批准后执行。

五、运单的传递与统计

1、传递运输单据要按传递程序进行。做到统计数字准确、报表及时。

2、商场调度员要认真核对汽车运输单据，发现差错，遗漏和丢失要及时更正、补填。按规定时间交商场统计员。

3、商场统计员根据运输单据，做好各项经济指标的统计、造册、上报与存档工作。

我国于2001发布的《物流术语》中给物流的定义式是：

物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

日本给物流的定义是：

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

美国关于物流的定义：

物流是为满足客户需要，对商品、服务及相关信息在源头与消费点之间的高效（高效率、高效益）正向及反向流动与储存进行的计划、实施与控制的过程。（目前国际普遍接受的一、填写托运单流程（一）托运单须准确填写起始、到达站点、收货与发货人的姓名及电话，运价、代收货款、付款方式等内容及受理员姓名。做到字迹清晰、形式规范、内容完整，在大写要求的要大写。（二）填写托运单后，要规范准确地编写货物编号；（三）特定的货物（如精密仪器、易破碎品、玻璃等），应在托运单特约声名栏中注明“破损自负”字样，并由托运人签名认定；（四）托运单开好后，存根联自留，客户联交给客户，承运人联由承运人保存，作为结算依据；随货同行联和提货人联，由承运人转交到达点，并分别由到达站点存留和交给提货人。（五）选择回执付款支付方式的，受理站点务必在回单上面注明相关事项（单号、时间、付款方式、托运人的相关信息）。（六）发货的清单等附件要及时与本票托运单装订在一起。二、货物交接流程（一）受理货物交接流程1、认真检查客户货物包装的完整性，外包装不完好的，应拒绝受理；如确需受理外包装存在问题、内部完好的货物，应在托运单上注明“外包装破损,责任自负”字样，并要有客户签字确认。2、认真清点、核对货物件数，按照实际件数开具托运单。对于发货方提供了货物清单，且货单与货物不一致的，要在发货人将货单上的数量改与实际货物一致后方可受理。3、对贵重物品应要求客户保险或保价运输。对客户要求保险保价的货物，应开箱核对货物价值和查实是否是违禁物品。4、按要求开具《货物托运单》。5、引导装卸人员将货物按划定区域摆放到待发货区，并做到堆码稳固、整齐有序。易碎品应轻拿轻放，且放在最上层。（二）到达货物交接流程1、验证车厢封条完好性，并做好记录。2、将货物分类下到规定区域，做到摆放整齐；3、核对《到货交接清单》、《托运单》、货物是否“三对口”；对有单无货或有货无单等异样情况进行登记，并请驾驶员核实签字；同时及时与有关方联系、落实；（三）货物提取流程1、根据到达货物清单，及时通知客户凭身份证提取货物。2、核查提货人与货运单上客户相关信息的一致性。3、核对货物编号，确认包装完好。4、根据托运单相应项目和要求及时、足额收取运费和其他费用。5、清点货物件数，移交给客户。6、提货人在货物提取记录上签收。7、先进仓库再向外中转的货物，中转人在货物提取记录上签字。8、3天内未提取货物的，应再次通知客户；且从第4天开始收取仓储保管费。对3天内未提取货物且仍然未明确前来提取时间的，应与发货人联系退货事宜；需要退货的，办理退货手续。9、办理退货的，应收取发货人往返运费；发货人不予支付的，可留置该货物。三、装车操作流程（一）装车前的堆放1、认真核对货物发送目的地，分区摆放，避免货物混放、错放；2、重货堆放在下，轻货堆放在上。（二）装车流程1、收货时，对于同一线路最后目的地下车的大件重货，直接装车，装在靠近车头的位置；2、装车时，遵循“先重后轻”、“下大上下”、“先下后上”的原则（即重货先装，轻货后装；下面摆放大件，小件在上面；先到目的地的后上车）装车；3、同一车上有不同目的地货物时，用塑料膜隔离或做明显标记；4、货物装车高度，前后尽量保证一致；同一票货，尽量装在一块。5、装车货物要与《货物运量单》、货物托运单一致，以免错装或漏装。6、干货与湿货、食品与易污染物品等不同类型的货物不宜混装在一起；7、易碎品、锋利铁器等要科学、小心摆放，防止破碎或刺破其他货物。8、同一方向的货物当天不然全部运输完毕时，同一票货尽量在同一天运输。9、货物装载完毕后，及时用封条封好车厢，且在货物交接清单上做好记录。四、货物卸车流程（一）货车到达目的地后，接货人根据《货物交接清单》、《托运单》，确认本站需要卸货的名称与件数。（二）按照贵重货物优先、轻货先卸、重货后卸等原则，进行有顺序卸车。（三）本站货物全部卸下后，与《货物交接清单》、《托运单》逐一进行核对；确认一致后，在《货物交接清单》上签字。（四）出现有单无货或有货无单等异样的，在《货物交接清单》上记录，并请驾驶员签字核实；同时及时与有关方联系落实、解决。（五）同一客户的货物应堆放在同一位置，批量大的货物放在靠近出口处，方便客户提货。五、填写、交付货物交接清单流程（一）《货物运量单》一式三份，一份由存留起始站点，一份交予承运人随货同行，还有一份由承运人带交给到达站点。（二）根据目的地不同将托运单分类，然后规范录入、打印《货物交接清单》，详细记录托运单编号、货物名称、收货人姓名、货物件数及付款方式、承运车号、到达站点等内容；（三）承运人核实货物、《托运单》、《货物交接清单》“三对口”后，在《货物交接清单》上签收。六、回执操作流程（一）只有合同客户才可办理“见回执支付”业务,否则，由此引起的损失由受理人承担。（二）客户要求采用“见回执支付”方式付款的，发货人必须提供回执；不能提供回执的，不予办理“见回执支付”业务。办理“见回执支付”业务的, 开具托运单时需注明，并且将客户回执单与托运单三、四、五联装订在一起，与货物同行发往到达站；（三）在到达站客户提货时，客户在提货记录上签收的同时，必须还要按要求在回执单上签收或签章；（四）客户在回执上签收后，到达站要及时用文件袋封装好回执，并且于次日将回执返还起始站点；（五）起始站点要对回执返还逐一登记，并及时通知客户前来提取回执、结账。七、代收货款与垫付中转费操作流程（一）垫付中转费操作流程发生中转业务，需垫付中转费时，中转人需按要求填写垫付货物中转费单据；经单位行政主要领导签字后，方可垫付。（二）收取代收货款及垫付中转费操作流程1、货物到达目的地后，到达站点应“见钱发货”，及时、足额收取代收货款与垫付中转费，且上交单位财务3天内汇付起始站点。2、收货人取货时不同意付款的，发货人不予发货，同时向主要负责人报告，及时与起始站点、托运方联系；如货物需退回托运方，运费和服务费由托运方承担。3、客户取消代收货款的，发货人需将取消代收货款的书面材料原件递交起始站点，且起始站点需将材料传真至到达点确认；否则，由此造成的损失由责任人承担。（三）对帐流程1、到达站点（1）根据托运单随货同行联的相关记录，及时填写《代收货款明细表》和《垫付费用明细表》。（2）根据托运单相关记录，及时、足额收取代收货款与垫付费用，汇入受理站点账户。（3）按要求填写《代收货款、垫付费用对账单》（以下简称为对账单），且将对账单与银行存款回单复印件一并及时寄送到受理站点，以便对方查收、核对。（4）每星期全面梳理代收货款、垫付费用一次，对未能及时收取和汇入对方站点的款项，即刻进行弥补，务必全部回收到位，且回笼至受理站点。2、受理站点（1）受理单位根据托运单存根联的相关记录，及时填写《代收货款明细表》和《垫付费用明细表》。（2）受理单位收到到达站点的对账单与银行存款回单复印件后，首先核实银行回单所列存款是否到账，然后将对账单中《代收货款、垫付费用明细表》所列每笔业务的发生日期、托运单号、代收或垫付金额等项逐一对照、核实。（3）核实无误的，在《代收货款明细表》和《垫付费用明细表》的“实收”栏中进行记录。同时在对账单上盖“已核”印章，暂时没有印章的，用笔注明“已核”字样。（4）不能核实或有疑义的，及时与到达站点联系，并落实解决。（5）每星期对代收货款和垫付费用进行一次清理，对于上一星期到达站点未能及时收取的，填写《代收货款、垫付费用催收单》进行催收，且落实、回收到位。3、各单位每月对代收货款、垫付费用进行一次全面统计、清理。

1、显然不会，问题的根结不在于你的送货效率低，其实从问题描述上来看，你的运载工具是足够的，但是你货物的配载无法满足你公司的销售需要，往往一个大客户和销售点所需的货物日需货物无法满载一个车，而你的销售点和客户比较分散，车辆走向无法集中几条线来处理，所以导致你车辆的空载率过高，运了这边那边就没有车运，客户自然要有意见，买车是饮鸩止渴，治标不治本。

2、配送的书本含义去百度查吧，好多版本，其实这个问题解决起来不是难题，最方便的找第三方物流来做，事实证明与其自己耗费大量成本自己来做配送，不如利用远少于配置运输工具的钱来找成熟的专业的第三方物流来操作，专业的第三方物流公司如宝安、惠尔都具有大型的车队和配送队伍来保证业务的发展，对于问题中描述的空载率和运输效率不高对他们来讲都不是问题，因为他们是集中接货，然后按照不同地域统一配送，一个车上面有你的货也有别人的货，这样利用效率就上去了。而你公司所消耗的成本远比你自己配置车辆人员来的划算。百事，可口可乐，飞利浦等等大公司也都是利用第三方物流来做自己的配送，至于你原有的车辆也不用浪费，你自己原有的车辆可以承担从你公司运货到第三方物流，这样你又可以节省一部分的费用，比较划算。

回答好了，都是我自己的答案， 还有什么问题你可以接着提，接着分给我哈！

物流标准化对于提高物流作业效率，加快商品流通速度，保证物流质量，减少物流环节，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促进作用，同时也有利于推动物流技术的发展，其作用表现在： （1）物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。社会分工的日益细化，要求实现物流系统的高度社会化。从技术和管理的角度来看，要使整个物流系统形成一个统一的有机整体，物流标准化起着纽带性关键作用。只有在物流系统的各个环节制定标准，并严格贯彻执行，才能实现整个物流系统的高度协调统一，提高物流系统管理水平。 （2）物流标准化是物流产品的质量保证。物流活动的根本任务是将工厂生产的合格产品保质保量并及时地送到用户手中。物流标准化对运输、包装、装卸、搬运、仓储、配送等各个子系统都制定相应标准，形成物流的质量保证体系，只要严格执行这些标准，就能将合格的物资送到用户手中。 （3）物流标准化是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障。在国际经济交往中，各国或地区标准不一，是重要的技术贸易壁垒，严重影响国家进出口贸易的发展。要使国际贸易更快发展，必须在运输工具、包装、装卸、仓储、信息，甚至资金结算等方面采用国际标准，实现国际物流标准统一化。 （4）物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。物流的高度标准化可以加快物流过程中运输、装卸、搬运的速度，降低储存费用，减少中间损失，提高工作效率，因而可获得直接或间接的物流效益，否则就会造成经济损失。 （5）物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证。全球经济一体化的浪潮，使世界各国的跨国公司开始把发展目光集中到我国。我国加入WTO后，物流业首先受到来自国外的物流公司的冲击。我国的物流业必须全面与国际接轨，接纳最先进的思想，运用最科学的运作和管理方法，改造和武装我国的物流企业，以提高竞争力。从我国目前的情况看，物流的标准化建设是引导我国物流企业与国际物流接轨的最佳途径。

常规物流管理流程基本包括订单处理作业、采购管理作业、库存管理作业、生产物流管理作业、物流管理的财务分析、绩效评价与改善等内容。

1、订单处理

物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。

2、采购

自交易订单接受之后由于供应货品的　要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。

3、进货入库

当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦　经过退货品检、分类处理而后登录入库。

4、库存管理

库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所　时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。

5、补货拣货

由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。

6、出货作业

完成货品的拣取及流通加工作业之后，即可执行商品的出货作业，出货作业主要内容包含依据客户订单资料印制出货单据，订定出货排程，印制出货批次报表、出货商品上所　要的地址标签、及出货检核表。由排程人员决定出货方式、选用集货工具、调派集货作业人员，并决定所　运送车辆的大小与数量。由仓库管理人员或出货管理人员决定出货区域的规划布置及出货商品的摆放方式。

7、配送作业

配送商品的实体作业包含将货品装车并实时配送，而达成这些作业则须事先规划配送区域的划分或配送路线的安排，由配送路迳选用的先后次序来决定商品装车的顺序，并于商品的配送途中做商品的追踪及控制、配送途中意外状况的处理。