什么是陶瓷刹车盘

陶瓷刹车片很软。1.陶瓷刹车片采用软质材料，金属含量较少，金属含量较多的刹车片较硬。踩刹车很不舒服。如果刹车片太硬，有时候踩刹车会有不正常的噪音，比较刺耳，很烦人。陶瓷刹车片采用软金属含量，踩刹车时非常线性，不会有异常噪音。2.陶瓷刹车片材料的软摩擦系数合适。陶瓷刹车片与金属含量较少的刹车盘之间的摩擦几乎不会损坏刹车盘。金属含量高的刹车盘比较硬，刹车盘会磨出很深的台阶。更换制动盘时，需要镗孔加工。陶瓷刹车片金属含量少不会损坏刹车盘，刹车片材料软也不会损坏刹车盘。3.陶瓷刹车片材料用于软制动时，摩擦力较大，制动距离较短，制动性能增强。陶瓷刹车片材料柔软不耐磨，金属刹车片可以行驶8万公里，陶瓷刹车片只能行驶4万公里。刹车片材料柔软不耐磨，磨损快。4.新型陶瓷刹车片材料非常环保无污染，材料柔软不伤刹车盘，耐磨寿命短，新材料新技术价格昂贵。一对陶瓷刹车片的价格可以买两个金属刹车片，一对金属刹车片的使用寿命可以匹配两个陶瓷刹车片。

刹车片对于汽车和驾乘者来说，可谓性命攸关的零部件，一台车要跑得快还得停得住，而刹车片则是其中最容易被忽视，但又最为重要的部件。马力再大又怎样？停不下来则只是一台杀人机器。

汽车制动部件的工作原理相信大家都清楚了，当踩下刹车踏板时，刹车总泵会在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到卡钳上的活塞，活塞受压后推动刹车片夹紧刹车盘或刹车鼓，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮的转速让车辆停下。

从原理我们就可以看出，刹车片所扮演的重要角色。一片刹车片主要由以下几部分构成，金属底板、隔热层和摩擦块组成。其中金属底板还有减少噪音、减震等效果，隔热层的目的是防止制动摩擦时产生的大量热量传递到刹车油路中导致刹车油温度升高，产生气泡而影响效果。而摩擦块则负责与刹车碟摩擦摩擦，由摩擦材料和粘合剂组成。

汽车技术一路发展过来，摩擦材料的材质也在一路演进，主要分为几大类：

在70年代以前，刹车片当中都含有大量石棉材质，取其耐高温、耐火、摩擦性强等特点，不过由于石棉在生产和使用过程当中产生的粉末对人体有多种伤害，容易导致呼吸系统疾病甚至是致癌，因此目前石棉刹车片已经被全球禁用。

那么目前的有机型刹车片一般也叫做NAO型刹车片（Non-Asbestos Organic，无石棉有机刹车片），当中一般包含有10%-30%的金属材质，此外还包括了植物纤维、玻璃纤维、碳、橡胶、玻璃等材质。

有机刹车片通过多年的发展与材质改进，在耐磨和噪音控制方面都有不错的表现，也比较适合日常驾驶使用。产生的粉尘和对刹车碟的伤害也较少。不过由于材质成本等原因，有机刹车片一般价格稍贵，原厂装车时也一般会在中高端车型上使用。

所谓半金属，主要是这种刹车片所采用的摩擦材料中，有大约30%-65%是金属材质——包括铜、铁等等。这种刹车片的特点主要是散热快，耐高温性能好，价格相对较低，而缺点则是由于材质原因，刹车时的噪音会较大，同时金属材质对刹车碟的磨损也会较大。

由于半金属刹车片拥有我们上面说到的特点，所以目前主要有两大应用方向，一是中低端车型的原厂配套刹车片——这个自然是取其价格较低的特点。另一方向则主要是在改装刹车皮领域——由于金属刹车皮耐高温性能好，更适合高性能车款或者是在各种赛事中使用。毕竟这种使用场景中，刹车皮的最高温度分分钟会达到甚至是超过800摄氏度的。所以我们可以看到，不少改装品牌针对激烈驾驶和赛事的刹车皮都有比例较高的金属材质。

陶瓷刹车片可谓弥补了有机型和半金属型刹车片的不足。它的材质主要是由矿物纤维、芳纶纤维以及陶瓷纤维等多种材质组合而成。一方面，由于没有金属材质，刹车片与刹车碟等发生摩擦时，噪音会明显减小。同时，摩擦过程对刹车碟的损伤也会明显减少。

此外，陶瓷刹车片在高温状态下，摩擦系数依然能保持稳定，避免有机或金属刹车片由于长时间或高速刹车时，由于材质熔化而产生的刹车力度衰减，大大提升了安全性。同时也更加耐磨。

当然，陶瓷刹车片也不是没有缺点的，最大的缺点自然就是贵，一套碳陶刹车系统分分钟几万十几万。另外，在低温环境下，陶瓷刹车片的表现也会比金属刹车片稍有不如。

随着宝马M5、奥迪RS6 Avant等众多新款高 性能 车型的入华，碳陶瓷刹车系统开始成为一个越来越被购车者关注的选装件，为什么是选装件呢?因为碳陶瓷刹车系统价格及其高昂，一套刹车可以值一辆普通B级车绝不是夸张。

众所周知， 传统 的刹车盘是用金属材料制成的而金属有耐热性差的特点。如果温度攀升得过高，甚至表面接近金属熔点，那么金属的工程强度会大大的减弱。强度减弱后，整个汽车的制动效果也会随之削弱这就是我们常说的热衰减。

为了避免热衰减，通常的做法就是尽可能的让刹车盘保持良好的通风和散热状态。所以，现在通风刹车盘已经成了大部分车型的标配，有些高性能车还会配备打孔通风刹车盘，或者制造专门的导流板，把冷空气引导到制动系统，以达到更好的散热效果。

可这些都是治标不治本的办法。要想从根本上解决制动 系统 的热衰减问题，就必须从根源上提高刹车盘和刹车片的耐热性能。因此，碳陶瓷刹车系统就应运而生了。当然，最初的碳陶瓷刹车系统并不是运用在汽车上的，而是运用在航空领域。美国著名的战斗机F16是世界上第一款使用碳陶瓷刹车的产品，而在这之后，碳陶瓷刹车在航空领域被广泛应用。2001年，保时捷首次将碳陶瓷刹车系统带到了量产车领域，2005年之后，保时捷911系列开始标配碳陶瓷刹车系统。

中力安陶瓷刹车片一般采用：

进口芳纶： 高强度，高耐磨，降低噪音，稳定摩擦系数，刹车平稳

进口环保型矿物纤维, 超低的渣球含量，大幅降低噪音，生物可降解性，安全环保

进口金属硫化物, 稳定摩擦系数，降低噪音和震动，减少对偶盘磨损

优点：1，噪音性能优异。2，安全性非常好。 3，基本无落灰。4，不伤盘。 5，寿命长。

如果使用陶瓷刹车片搭配原车的刹车盘，不能够很好的发挥制动效果，低温状态下制动效果不理想；

陶瓷刹车片和陶瓷刹车盘的价格昂贵

这就像很多车主觉得原车音箱不好需要改音箱一样，觉得原车灯光不好需要改灯光一样的道理。厂商也知道陶瓷刹车片好，也知道LED灯好。但是却不是每个车都会给你用最好的。

用色彩区分陶瓷刹车片：专业人士有的叫"骨灰色",看起来有点像卵石表面但不会有刺亮.有刺亮有可能是高枝的金属刹车片,也有可能含有少量的陶瓷,决对含大量金属。金属大家都知道表百上看是什么颜色。

方法二:

用手摩：陶瓷刹片用手指在刹车片表面上划过不会在手上留下任何黑色或其它色彩,当然灰尘例外.金属刹车片用此方法会在手上留下金属黑色分墨。

方法三:

特地用水净湿,陶瓷刹车片遇水是不会生绣：金属刹车片大家都知道,在没开封之前原厂和副厂都是密封.不说净水,不是打开包装放在那儿一两天都会生绣。

方法四:

试用过后,陶瓷刹车片与刹车盘摩擦过后是白色粉墨,不会伤害刹车盘：金属刹车片是黑色粉墨,大家都知道那是含各种碳等腐蚀粉墨。这些像中力安专门做陶瓷刹车片的都能看到好的效果。

用色彩区分陶瓷刹车片我们专业人事有的叫"骨灰色",看起来有点像卵石表面但不会有刺亮.有刺亮有可能是高枝的金属刹车片,也有可能含有少量的陶瓷,决对含大量金属.金属大家都知道表百上看是什么颜色.

方法二:

用手摩.陶瓷刹片用手指在刹车片表面上划过不会在手上留下任何黑色或其它色彩,当然灰尘例外.金属刹车片用此方法会在手上留下金属黑色分墨.

方法三:

特地用水净湿,陶瓷刹车片遇水是不会生绣.金属刹车片大家都知道,在没开封之前原厂和副厂都是密封.不说净水,不是打开包装放在那儿一两天都会生绣.

方法四:

试用过后,陶瓷刹车片与刹车盘摩擦过后是白色粉墨,不会伤害刹车盘.金属刹车片是黑色粉墨,大家都知道那是含各种碳等腐蚀粉墨.