车载gps active antenna 是干什么用的

GPS便是通过接收卫星信号，进行定位或者导航的终端。而接收信号就必须用到天线。GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，此中L1为开放的民用信号，信号为圆形极化。信号强度为-166DBM左右，属于比力弱的信号。这些特点决定了要为GPS信号的接收准备专门的天线。一样通常来说，锦瑞达GPS天线有以下几种分类：从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以现在的技术，垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。现在随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。车载GPS的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜会GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁（能吸附到车顶）的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。从供电方面又分有源和无源。外置式GPS为有源天线，比方达伽马GPS外置式天线基本上就属于有源天线。那无源天线就是不含LNA放大器，只是天线本体。

GPS模块的定位精度取决于很多方面，比如来自于GPS系统的卫星钟差及轨道差、可见GPS卫星数量及几何分布、太阳辐射、大气层、多径效应等。另外，同一个GPS模块，还会因为天线及馈线质量、天线位置和方向、测试时间段、开放天空范围及方向、天气、PCB设计等原因产生不同的定位误差。即使是同一个厂家同一个型号的不同GPS模块使用天线分集器同时进行测试时，静态漂移量也会有差别。

GPS模块在实际应用中经常作为时间基准，辅以模块内部的RTC，可获得非常高精度的时间参考，为产品的设计提供了很大的方便。至于GPS测速，只是在获得经纬度的基础上，进行简单的计算实现的一种扩展应用。

GPS常见的天线是陶瓷平板天线，这种天线成本低，外部加有源放大电路，接收信号方向单一，增益比较高，所以采用最多。但它的缺点是体积大，易受温度影响产生频率飘移。如果把陶瓷面积做小，会影响接收增益如果做薄，会影响接收天线接收带宽，还会受有源放大部分影响。目前使用效果很好的尺寸是25×25×4mm3。陶瓷片天线在实际使用时垂直向上放置时的效果最好。

GPS天线的信号传输线同样非常重要，包括外部馈线与PCB走线。只有在阻抗匹配时输出功率才可能最大。因此整个传输线要保证50Ω的高频阻抗，对于PCB上如何设计RF走线阻抗，有些小软件可以帮您很方便的计算。

屏蔽GPS定位最好的方法就是选择信号屏蔽器，而这个信号屏蔽器一定要具备三点：

一是能专屏蔽GPS定位。

二属是能屏蔽北斗定位。

三是能屏蔽基站定位。

陶瓷天线表面银层可以影响天线共振频率。理想的GPS陶瓷片频点准确落在1575.42MHz，但天线频点非常容易受到周边环境影响。

特别是装配在整机内，必须通过调整银面涂层外形，来调节频点重新保持在1575.42MHz。因此GPS整机厂家在采购天线时一定要配合天线厂家，提供整机样品进行测试。

扩展资料：

分类：

1、从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。

垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。

2、从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。

天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。

参考资料来源：百度百科-GPS天线

GNSS天线的难点：

采用右旋圆极化方式的GNSS天线容易受到多径衰落和干扰的问题，这对于卫星定位系统精度影响很大，所以要使得天线能够精密定位是设计中面临的一大难题。

GNSS天线的带宽一般至少需要覆盖1160MHz-1615MHz，而设计有较宽的工作频带的天线难度较高。

GNSS天线应用的环境比较恶劣，所以必须使其在户外的信号强度不受环境影响，并且具备较高且较平稳的增益，也就是说需要其抗干扰能力（防水性、耐高温等）都比较强。

基于以上几点，迈斯维推出了基于平面PCB结构的高性能GNSS内置天线方案。

迈斯维GNSS核心振子天线AN.GNSS.L1.PCB的优势：

与普通陶瓷天线相比，AN.GNSS.L1.PCB的增益更高，增益高达 6dBi，低轴比性能覆盖完整的1.56-1.602GHz定位频段，其信号接收性能有显著的提高。

AN.GNSS.L1.PCB包括无源版和有源版本（28dB LNA）,两个版本的实测性能在搜星数量，平均信号强度方面都远超市面上的陶瓷天线。并且与陶瓷天线相比，AN.GNSS.L1.PCB的厚度更低，可集成性更优，性价比相当高。

在户外实地测试中，AN.GNSS.L1.PCB与陶瓷天线对比，无论是有源版本的测试结果，还是无源版本的测试结果，AN.GNSS.L1.PCB 所搜索到的卫星都更多，平均值更高，定位速度也更快。且有源天线系统比无源天线系统的接收灵敏度更高，同时具有更好的信号覆盖。

迈斯维是一家专业的天线公司，多款天线具有自主知识产权，其中就包括GNSS核心振子天线。此外此公司在天线领域拥有发明专利等知识产权三十多项，同时提供产品选型技巧，能够基于客户需求快速选品，减少不必要的时间支出，在现有产品无法满足客户需求的情况下，该公司还可根据客户需求进行定制研发，为客户量身定做，如有需要可以联系他们具体了解一下该公司的产品，望采纳。

1：首先你将车载GPS天线拆开，拆开后你会看到一个陶瓷片状的天线，这个天线是无源的，将这个天线拆掉

2：拆掉天线后，你需要确定天线中心的焊接点，并用小刀片刮开最近的地线，用15pF的电容连接在天线中心的焊接点上，用50欧姆的射频线缆引出，射频线缆的铜芯接在15pF的另一端，屏蔽线接最近一点地线。

3：这根射频线缆的另一端连接你需要放大的GPS信号源，但是需要注意你GPS信号的信号强度是否适合这个放大器，一般而言放大器能接受的放大范围在-160dbm-100dbm之间，你没有告知具体的型号因此不能确定输入信号范围。

4：原来天线和导航仪相接的那个接口仍然连接到你的目标设备上，但需要确定你的目标设备上是有电源供应的，一般需要3V的，如果没有的话需要穿入隔直器接入供电。

GPS信号放大器是有源的，你需要给这个放大器供电。供电电压目前市面上的多数都是3V，因此该的时候需要注意驱动电压。

1：首先你将车载GPS天线拆开，拆开后你会看到一个陶瓷片状的天线，这个天线是无源的，将这个天线拆掉

2：拆掉天线后，你需要确定天线中心的焊接点，并用小刀片刮开最近的地线，用15pF的电容连接在天线中心的焊接点上，用50欧姆的射频线缆引出，射频线缆的铜芯接在15pF的另一端，屏蔽线接最近一点地线。

3：这根射频线缆的另一端连接你需要放大的GPS信号源，但是需要注意你GPS信号的信号强度是否适合这个放大器，一般而言放大器能接受的放大范围在-160dbm-100dbm之间，你没有告知具体的型号因此不能确定输入信号范围。

4：原来天线和导航仪相接的那个接口仍然连接到你的目标设备上，但需要确定你的目标设备上是有电源供应的，一般需要3V的，如果没有的话需要穿入隔直器接入供电。