山西太原晋阳古城发现隋唐瓷窑遗址，对古陶瓷研究有着怎样的意义

2021年1月29日，沧州市的某一施工单位在对京杭大运河进行清淤河道时，在大运河的河北泊头处发现了一艘明代沉船。沉船被淤泥覆盖，估测船体大约长十米，宽三米。目前，挖掘船体的工作正在井然有序地进行之中。考古专家也待沉船挖掘出来后，再做进一步的鉴定。沧州市的相关工作人员在沉船上也清理了出一些瓷片和陶片，根据这些，初步判断是明代的沉船。

自宋元明清以来，京杭大运河来往贸易的船只非常多，沉船也不少。一般情况下，沉船在淤泥中是更容易保存下来的。并且由于京杭大运河与海洋还是有些区别的，河流里的含盐量相对较低，因此不会腐蚀掉船舱的整体结构。并且沉船在淤泥里掩埋，没有受到外力的破坏，腐蚀速度正逐渐降低。并且在淤泥里埋藏的沉船，由于习惯了咸水和淡水的交替浸泡，再加上由于人工清理河道因导致沉船所处的地方变成了陆地，因此浸泡船身的只剩下淡水。

目前，沧州市准备将沉船整体用集装箱吊上岸。经过现场的初步勘察，沉船的一部分船体已经暴露了出来，但是整体面貌仍然无法看见。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大，也是最古老的运河之一。京杭大运河与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大的工程，并且直至今天，仍在使用之中。京杭大运河南起杭州，北到北京，贯穿海河、黄河等五大水系，对中国南北地区的经济、文化和沿线的农业的发展，有着非常巨大的作用。京杭大运河也被列为世界文化遗产之一。

京杭大运河始建于春秋时期，是为了方便国家的军队征战其他国家而建立起来的。而在隋朝时，便将南北的运河进行贯通。由于隋朝南、北方经济发展的不平衡，为了便于管理，因此要求贯通京杭大运河。并且隋朝以后的各朝各代，也通过运河，将各地的资源源源不断的运输到都城。京杭大运河也成为统治者统治的主要手段之一。随着改革开放以后，政府对运河进行了大规模的修整，使其重新发挥灌溉、防洪等多种作用，并且新建了许多的码头，改善航运条件。随着近年来，南水北调工程的兴起，政府对京杭大运河进行了清理河道等整改工作，来促进南水北调工程的展开。

关于缠足的起源，说法不一。

有说始于隋朝，有说始于唐朝，还有说始于五代。

有人甚至称夏、商时期的禹妻、妲己便是小脚。

但是此种说法有迷信因素，可信度不高

缠足始于隋，也源自民间传说。相传隋炀帝东游江都时，征选百名美女为其拉纤。一个名叫吴月娘的女子被选中。她痛恨炀帝暴虐，便让做铁匠的父亲打制了一把长三寸、宽一寸的莲瓣小刀，并用长布把刀裹在脚底下，同时也尽量把脚裹小。然后又在鞋底上刻了一朵莲花，走路时一步印出一朵漂亮的莲花。隋炀帝见后龙心大悦，召她近身，想玩赏她的小脚。吴月娘慢慢地解开裹脚布，突然抽出莲瓣刀向隋炀帝刺去。隋炀帝连忙闪过，但手臂已被刺伤。吴月娘见行刺不成，便投河自尽了。事后，隋炀帝下旨：日后选美，无论女子如何美丽，“裹足女子一律不选”。但民间女子为纪念月娘，便纷纷裹起脚来。至此，女子裹脚之风日盛。

缠足始于五代之说，则是源自南唐李后主的嫔妃娘，美丽多才，能歌善舞，李后主专门制作了高六尺的金莲，用珠宝绸带缨络装饰，命娘以帛缠足，使脚纤小屈上作新月状，再穿上素袜在莲花台上翩翩起舞，从而使舞姿更加优美。

而一些学者经研究指出，中国古代女子缠足兴起于北宋，五代以前中国女子是不缠足的。宋代诗人苏东坡曾专门做《菩萨蛮》一词，咏叹缠足。“涂香莫惜莲承步，长愁罗袜凌波去；只见舞回风，都无行处踪。偷立宫样稳，并立双跌困；纤妙说应难，须从掌上看。”这也可称之为中国诗词史上专咏缠足的第一首词。

应该看到，缠足诗的写作是以缠足习俗的出现为依存条件的，这说明，宋代确已出现缠足习俗。到南宋时，妇女缠足已比较多见，甚至南宋末年时，“小脚”已成为妇女的通称。但在南宋时代，妇女缠足还并不普及，缠足者主要限于上层社会，在社会观念上缠足尚未达到人人接受的地步。同时，缠足的风俗是由北方传到南方的，大约是在宋室南迁之时。

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注:南宁州总管府管辖贵州西部及云南省。

青海南部、 *** 和四川西部属女国、宝髻、附国地。

隋朝开凿大运河的目的

现在如果我要在北京和广州之间架设一个磁悬浮轨道，我的目的是让广州和北京之间的旅客日通过量增加2万，比飞行成本还要低好多。但是我的理由一定不能这么说，如果我这么说，航空公司会找关系找媒体做公关说磁悬浮能让沿途的孕妇生畸形儿，能破了 风水 ，能让经过的山脉因为磁力作用山体滑坡。还有人说劳民伤财不划算。当然这是真不划算，但是你也能看出来一定会有各种无厘头理由冲出来。触动利益比触动灵魂还难。

所以大运河的目的和理由一定是不同的，比如理由可能是想南渡巡游。

但是目的实际上是三个：

1、控制南方，漕运带动 军事 动员能力和物流能力。

2、利用南方的粮草准备北伐高丽。

3、减少物流成本，提高运输量。

如果老先生安心等待，或者出奇兵直接东渡半岛，而不是在辽东推进，或许历史会不一样。

隋朝大运河的开凿

隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡(今北京)，南至余杭(今杭州)。后代通过浙东运河延伸至会稽(今绍兴)、宁波。

从先秦时期到南北朝，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。例如从现在的北京不远的通县起，即可乘船顺潞水由泉州渠到沟河口入海，经过一段短短的海程，再进入泒河，经过平虏渠，入漳水，经过利漕渠和白沟而入黄河，进入汴渠上游，沿蒗荡渠而下，由颍水入汝水，再由汝水的支流舞水入泚水，入淯水，入汉水，入杨口渠，入长江，入洞庭湖，入湘水，入漓水，入西江，沿西江可达番禺城或由江陵溯长江达巴蜀，以通西南。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。[1] 大业元年至六年(605年至610年)，隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋唐大运河。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

2014年6月22日，包括隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河在内的三大部分十段河道被列入世界文化遗产，成为中国第46个世界遗产项目。

隋唐大运河的开凿历史

春秋末期，吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。自胥溪开凿完成后，吴人可东自太湖，沿胥溪西上，直到今芜湖附近后转入长江，再渡过长江往北沿栅水到巢湖一带北入淮水。

夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他运河开挖起了开创作用。他是大运河“第一锹”的开挖者。

春秋战国时期，各诸侯国之间，互相攻伐兼并，战争连绵不断，军事运输十分频繁。夫差一心想北上伐齐，争霸中原，当时，江、淮之间没有水路可通，只有由江入海，这样走，不但航程长，而且海上风狂浪急，易失战机。为了安全和便利进军，缩短军需路线，夫差 决定 在蜀冈之上筑邗城，在蜀冈脚下凿邗沟，开通江淮之间的水道。对于筑邗城、凿邗沟的劳动场面，史书上用了四个字来形容，即“举锸如云”，可见其声势浩大。

吴王夫差调集民工开凿邗沟。因途经邗城，故得名“邗沟”。吴邗沟自今扬州市东南边的古邗城之下起，城下掘深沟，引长江水北流，运河向北穿行于武广湖(今武安湖)和陆阳湖(今洋湖)之间，东北入博芝湖，继而入射阳湖，最后由射阳湖入今淮安东北五里的北神堰合淮水。全长约里。 邗沟沟通了长江、淮河两大河流，成为隋唐大运河最早修建的一段。邗沟的开凿，是有史记载的大运河最早开凿的河段，被认为是大运河的开端。扬州、淮安两座历史文化名城因邗沟的开凿而诞生。邗沟此后一直是大运河的重要组成部分，至今仍为水运要道。

吴王夫差筑邗城凿邗沟，客观上为当时中国东部地区南北 政治 、经济、文化交流发挥了巨大的作用，对后来扬州的建城，乃至经济、文化、航运、交通的发展起了重大作用。

吴开邗沟之后，还在更北的地方开凿了商(宋)鲁之间的黄沟运河，沟通了泗水与济水。黄沟开凿之后，吴王夫差可沿邗沟北到淮水，入泗水，入济水，西上黄池，与齐晋争夺盟主地位。

秦始皇在湘桂之间开凿灵渠，以通漕运。在四川有李冰开凿离队，关中郑国作郑国渠，既可以灌溉农田，又可以供漕运，“皆可行舟”。

汉朝开凿了槽渠，由长安引渭水入渠，沿南山山脚，一直通到黄河。班固的《西都赋》说槽渠“泛舟山东，控引淮、湖，与海通波”。汉朝王景治理汴渠，“十里一水门，更相洄注，无复溃漏之患”。东汉开凿了阳渠，漕舟可由汴入河，由河溯阳渠入洛阳建春门以输常满仓。东汉顺帝时期，陈敏 修理 邗沟，另开新道，由江都经樊良湖改道津湖，再由津湖直接由末口入淮，避免了射阳湖的风涛之险，给漕运带来了很大的便利。汉朝还经常维护灵渠。

汉顺帝永和五年(年)，会稽郡太守马臻纳山会平原三十六源之水，兴建了鉴湖。鉴湖初创至晋代，山会地区主航线即为鉴湖，至晋后至唐，西线(山阴县)的航线渐为西兴运河所取代，而东线(会稽县)鉴湖仍为主航线并延承至现代。

魏晋南北朝时期，开凿了一些地方性运河，对后来隋朝隋唐大运河的开通起了积极作用。东汉末年，曹操先后开凿了白沟、平虏渠、泉州渠、新河和槽渠等。白沟开凿于东汉建安九年(年)，在淇水入黄河处下大枋木使成堰，遏淇水入春秋战国时期的黄河古道以成渠，以淇水、荡水、洹水为上源，利用纵贯河北平原的清河故道至今青县附近，注入滹沱河。平虏渠开凿于建安十一年(年)，从今青县东北引滹沱河水北入泒水。泉州渠也开凿于建安十一年，南起泉州县(今天津市武清西南)，上承潞河，下入鲍丘水，还从沟河口向东凿渠入濡水，称为新河。 利漕渠开凿于建安十八年(年)，凿渠引漳水，自今河北曲周南，东至今大名西北，注入白沟，借以沟通邺和四方的漕运，故名利漕渠。白沟、平虏渠、泉州渠、新河和利漕渠的开凿，完成了贯通河北平原的运河网工程，便利了河北平原的水道运输。

曹丕代汉建魏以后，迁都洛阳，曹魏对于运河的设施，主要是修通汴渠、开凿贾侯渠、讨虏渠和广槽渠等项运河工程。 曹操曾疏浚过汴渠上游到睢阳一段，称为睢阳渠。正始二年(年)，曹魏又重新整理汴渠，这次是自上游到下游全程整修，使之可以通舟楫。杜预致书王濬，劝他在灭吴之后，率领水军，自长江入淮水，又自淮水入汴渠，再由汴渠入黄河，溯黄河回到首都洛阳。

贾侯渠系魏贾逵所开。《 三国 志》卷十五记载：“(贾逵)遏鄢、汝，造新陂，又断山溜长溪水，造小弋阳陂，又通运渠二百馀里，所谓贾侯渠者也。” 故道在今河南淮阳西北，后与其他水道“交错畛陌”。黄初六年(年)，开通讨虏渠，据顾祖禹的《读史方舆纪要》说，其故道在郾城县东。广槽渠系魏宣帝正始二年(年)所开凿，通过陈、蔡之间，故道在蒗荡渠的下游，《三国志 卷二十八》记载：“正始二年，乃开广漕渠，每东南有事，大军兴众，泛舟而下，达于江、淮，资食有储而无水害，(邓)艾所建也。”

孙权在南方开凿运河，西连淮水，东接云阳，号破冈渎，这条运河是沟通今南京以东的水运网。

桓公渎又称桓公沟，为东晋桓温时开凿的。太和四年(年)，桓温率兵北伐前燕，“军次湖陆，攻慕容暐将慕容忠，获之，进次金乡。时亢旱，水道不通，乃凿巨野三百余里以通舟运，自清水入河”。 巨野泽即梁山泊，位于今巨野与梁山县之间，这条运河被称为桓公渎，从巨野泽北出济水，在今长清县西与河水相通，故桓温能由济水入黄河。东晋安帝义熙十三年(年)，刘裕又继续疏浚桓公渎。

杨口运河是杜预做荆州刺史时开凿的。这条运河由杨水入汉水之处起，直达江陵，通入长江，更由江陵通到洞庭湖中。《晋书》卷三十四 《杜预传》记载“旧水道唯沔汉达江陵千数百里，北无通路。又巴丘湖(今洞庭湖)，沅湘之会，表里山川，实为险固，荆蛮之所恃也。(杜)预乃开杨口，起夏水(今汉水)达巴陵(今湖南岳阳)千余里，内泻长江之险，外通零桂之漕。” 这条运河开凿以后，使江陵在交通上的形势更加重要。从江陵溯江而上，可到巴蜀沿江而下，可达建业还可以由洞庭湖溯湘水沿漓水到番禺。

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