粘陶瓷一般用什么胶,应该怎么用?
陶瓷胶有好多种类繁多,粘贴陶瓷片一般用AB胶。
粘贴陶瓷片有机胶
耐磨管道陶瓷片耐温胶
陶瓷AB胶
陶瓷片高温胶使用方法:
1.表面处理:打磨或啧砂清除被粘物表面的灰尘,油污及绣迹,最后用清洗剂清洗干净。
2、配胶:A 组分为为白色膏状体 B 组分为黑色膏状体,(由于产品对固化剂要求配比比较高所以请严格按照要求配胶)配胶比例为:A10-13 比 B 1A 组分 2.5kg 倒入一支 B 组分固化剂 因施工环境复杂,请提前做好测试,避免造成不必要的损失。
3、施胶:将调好的粘合剂均匀涂抹被粘物表面,胶层厚度最好控制在 0.06mm~0.15mm 之间。
4、固化:常温 2-6 小时固化。如加热到 60℃,保温 2 小时固化后可得到更高的综合性能(综合性能提高 30%)。
陶瓷片的话还是建议选择国产的,因为陶瓷片这个是从日本引进的,先在市面上的进口品牌像菲罗多、泰明顿等进口品牌都是低金属系列的:1、陶瓷刹车片是由陶瓷纤维、不含铁填料、粘合剂和少量金属组成的,陶瓷刹车片与其他类型刹车片相比具有以下优点;2、陶瓷刹车片具有相对比较好的热稳定性和较低的热传导率,耐磨性好;3、长期使用温度在1000度以上,这一特点使陶瓷能适应各种高性能制动材料的高性能要求,满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求;4、陶瓷刹车片的使用寿命长,使用寿命是一个非常值得关注的指标,普通刹车片的使用寿命在20000公里或以下,而陶瓷刹车片的使用寿命在20000公里以上。
耐磨陶瓷片是以Al2O3主要原料,辅以稀有金属氧化物等溶剂,经1700℃高温熔烧而成的特种陶瓷。它具有硬度高、耐磨、耐高 温、耐腐蚀等优点,可广泛应用于火力发电厂输煤、制粉和输粉系统及大型物料输送系统料斗内衬是各种异型设备和管道做防磨内衬的理想材料。
耐磨陶瓷片,陶瓷耐磨带孔衬板,陶瓷耐磨弧形衬板,陶瓷耐磨梯形衬板安装方式:
将耐磨刚玉陶瓷与天然胶及钢板以热硫化方式结合成一体,形成陶瓷、橡胶、钢板的复合结构,其中陶瓷有平面型(用于一般冲击场合)、球面型(用于强烈冲击场 合)带孔平面形(用于采用螺栓复合方式与钢板合成一体)三种。钢板上固定有Φ12-16mm螺柱,用于衬板与设备连接。
将耐磨刚玉陶瓷与天然橡胶热硫化为一体,然后用胶粘剂将该复合衬板固定于被保护设备表面。
将耐磨刚玉陶瓷通过专用粘结剂直接粘接到设备表面。
二、主要技术性能指标
耐磨陶瓷:http://www.naimotaoci.cn
三氧化二铝陶瓷指标 橡胶指标
洛氏硬度(HRA)≥80 扯断强度(Mpa)≥13
抗压强度(Mpa)550 扯断伸长率(%)300
体积密度(g/cm3)≥3.5 扯断永久变形率(%)30
吸水率(%)≤0.03适用温度-60—150℃
耐磨度(g)0.0005(p=74N,n=800rpm,t=30min,石英砂)
橡胶粘合力(Mpa) > 3.5
橡胶老化年限为:12年
1、高抗冲击性
本产品具有优良的抗冲击性能,由于采用了碳纤维增韧,使其整体性能得到提高,因此抗冲击性能得到全面改善,显著改变了陶瓷制品的脆性弱点,使其实用性 得到提高,抗冲击性能得以和高分子聚乙烯材料相媲美。特别是在低温环境下,其冲击强度更高值。耐磨刚玉陶瓷的韧性为输送系统提供了安全可靠的保障。
2、高耐磨性
本产品的摩擦系数很小,加之长有机分子链及耐磨多晶陶瓷,使得这种复合耐磨构件的耐磨性在输送各种物料、粉料时比锰钢衬板高近三百倍, 比聚氯乙烯管和聚乙烯管高60倍左右,大幅度提高了管道和构件的寿命。
3、强抗腐蚀性
本新产品是一种饱和分子团结构,其稳定性极高,在一定温度和浓度范围内可耐各种高腐蚀性介质(酸、盐)及有机溶剂的侵蚀。
4、不结垢
本产品具有润滑性和不粘结性,摩擦系数很小。特殊工艺生产的管道内壁抗腐蚀、抗磨损、不结垢,流动阻力小,可长期保持额定流速和流量。
5、良好的耐候性和抗老化性
本产品具有良好的耐候性的抗老化性。复合材料的高分子链中不饱和分子团很少,分子量大;并且添加优质改良和耐磨细粉,使得耐磨刚玉陶瓷复合耐磨件使用寿命大大超过普通聚乙烯构件。
6、工作温度宽
本产品可长期在—60度至150度(常温耐磨陶瓷使用温度为300度)的温度下工作。由于采用专用粘结剂可人为使之弯曲变形陶瓷体也不会脱离,能确保在恶劣的气候条件下,不出现了陶瓷脱离的现象。
◆微晶氧化铝衬板常用规格: 单位:mm 注:可根据客户要求制作不同规格的产品。
平板衬板
50-200
25-150
6-50
焊接衬板
50-150
30-150
8-30
管道衬板
50-150
20-150
8-30
1.普通的刹车片都是半金属和少金属材料造成,这些材料造成的刹车皮耐高温能力比较低,易生锈,基材比较硬,容易破损刹车盘产生异响,舒适性差等现象。
2.陶瓷材料刹车片其主要特点有制动力强,耐温高,热稳定性好,对偶磨损小,性能大大优于普通刹车片。
一、刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
二、汽车刹车片从类型上分有:用于盘式制动器的刹车片、用于鼓式制动器的刹车蹄、用于大卡车的来令片
刹车片主要分以下几类:石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片
厂家选择普通片还是基于成本考虑,这里成本就分为造车成本和用户今后的使用成本,很好理解吧。
还有就是普通用户一般不会做激烈的驾驶,普通片够用了,陶瓷片的优势在改装车跑场地这些比赛上才能发挥明显。
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对于小的碎块只要用502粘住就可以了,对于大的碎块、而且块数较多则用SGA胶粘,粘接方法可用逐块粘接法,即首先将较大的2块粘好且基本固化后,然后—块块地逐次把其余几块粘好,注意每次调胶不要太多以免浪费,定位方法可以用细绳捆扎、压敏胶带固定,也可用502胶定位,方法是在涂SGA胶时在裂口中留出一点空白,粘合之后在此空白处滴上一点502,502很快固化就起到了定位作用。
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陶瓷片的好处很多,首先是热稳定性好,热传导性又很低,在很多高性能制动条件下,这些都是非常重要的,对长期行驶和制动来说,温度不会过高,也带来了安全性的提高。
此外陶瓷片的结构很细腻,在对偶摩擦时,产生更少的废渣,同时最大程度的降低了制动噪声。