15万以下的三厢轿车有必要改成陶瓷刹车片吗?我有理由的
没必要,理由:1、缩短刹车距离单靠改变刹车能力是片面的,刹车距离是由多种因素决定的,质量,轮胎、路面、刹车、汽车电子设备,驾驶员这几方面共同影响的。但纯改善刹车,轮胎抓不住地也没用。举个例子:个人骑山地车代步,刹车很好,基本2个月换一次刹车皮,但是轮胎用了一年,磨损的很厉害,刹车时由于前叉压缩,后轮基本抓不住地,完全抱死状态滑行。照样刹不住。
2、刹车使用陶瓷的主要原因是可以耐高温,大摩擦力下会增加刹车温度,随温度增加刹车能力减弱。陶瓷材料主要使用在跑车上,因跑车长时间以高速行驶,对于刹车要求很高,刹不住易出事故,要降低热衰性,保证刹力,所以有采用陶瓷材料。实际上,国内应该是买不到正真的陶瓷刹车片的,可能没技术。如果有,一套的价格很可能和你朋友内车差不多,国际上也并不普及。
如果你希望增加刹力,完全可以靠增大刹车盘的尺寸实现,而不需要使用陶瓷刹车片,这也是目前改装车在增加发动机输出后常用的手段。
减小刹车距离,1、减轻车身重量,质量越低惯性越小
2、换用好胎,增大与底面摩擦力
3、换大尺寸刹车盘 ,但不一定有合适的。
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1、距离短而不是长、
2、质量越大惯性越大,惯性是物体固有属性。
3、真正的碳纤&陶瓷材料的刹车系统很贵,具体价格不清楚,可能1-20w是要的。
4、成本最低的解决方案是:换用大尺寸&高性能的刹车盘、片,换用更高性能轮胎。大概3-4w左右
ps:只考虑刹车尺寸、汽车重量是片面的!!
10w车比高级轿车质量虽小,但刹车距离长是可能出现的,刹车少不了电子设备辅助,某一设备的缺失都可能使得刹车距离更长,解决方案见 ”4“
pss:还有什么疑问? 、
更何况楼主也说了,这是用在百万跑车上的,那用在15w的小车上有必要么?
而且现在也绝不是所以高性能跑车都配备了碳纤陶瓷刹车系统,如果楼主还纠结在给15w汽车换陶瓷刹车以减小刹车距离上我真不知道还有什么理由可以辩驳。
没公交,在广州越秀南客运站坐车出发吧
驾车路线:全程约71.0公里
起点:越秀南客运站
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发,沿东园横路行驶80米,右转进入挹翠路
2) 沿挹翠路行驶250米,右转进入广舞台二马路
3) 沿广舞台二马路行驶130米,右转进入东园路
4) 沿东园路行驶220米,直行进入湛塘路
5) 沿湛塘路行驶280米,左转进入万福路
6) 沿万福路行驶370米,右转进入文德路
7) 沿文德路行驶670米,左转进入中山四路
8) 沿中山四路行驶220米,直行进入中山五路
9) 沿中山五路行驶670米,右转进入解放北路
10) 沿解放北路行驶2.8公里,朝三元里大道/S41/机场高速/S81方向,稍向左转上匝道
11) 沿匝道行驶420米,直行进入三元里大道
12) 沿三元里大道行驶410米,朝广州北站/S41/机场高速/白云机场方向,稍向左转上匝道
13) 沿匝道行驶260米,直行上匝道
14) 沿匝道行驶150米,右前方转弯进入机场高速
15) 沿机场高速行驶16.7公里,朝大广高速/G45/从化/赣州方向,稍向右转进入大广高速
2.沿大广高速行驶16.6公里,朝英德/乐昌/G4W3方向,稍向右转进入乐广高速
3.沿乐广高速行驶26.3公里,在清远/佛冈/S354出口,稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.9公里,直行进入清佛公路
5.清远市内驾车方案
1) 沿清佛公路行驶1.4公里,右转
2) 行驶940米,右转
3) 行驶90米,到达终点(在道路左侧)
终点:清远市佳利乐包装有...
氧传感器的常见故障
1.氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。
另外,氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说,汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使氧传感器失效,因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈,不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。
2.积碳
由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。此时,若将沉积物清除,就会恢复正常工作。
3.氧传感器陶瓷碎裂
氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。
4.加热器电阻丝烧断
对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
5.氧传感器内部线路断脱。
6氧传感器外观颜色的检查
从排气管上拆下氧传感器,检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞,陶瓷芯有无破损。如有破损,则应更换氧传感器。
通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障:
①淡灰色顶尖:这是氧传感器的正常颜色;
②白色顶尖:由硅污染造成的,此时必须更换氧传感器;
③棕色顶尖:由铅污染造成的,如果严重,也必须更换氧传感器;
④黑色顶尖:由积碳造成的,在排除发动机积碳故障后,一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
主氧传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒,加热棒受(ECU)电脑控制,当空气进量小(排气温度低)电流流向加热棒加热传感器,使能精确检测氧气浓度。
在试管状态化锆元素(ZRO2)的内外两侧,设置有白金电极,为了保护白金电极,用陶瓷包覆电机外侧,内侧输入氧浓度高于大气,外侧输入的氧浓度低于汽车排出气体浓度。
应当指出采用三元催化器后,必须使用无铅汽油,否则三元催化器和氧传感器会很快失效。再注意,氧传感器在油门稳定,配制标准混合时较为重要的作用,而在频繁加浓或变稀混合时,(ECU)电脑将忽略氧传感器的信息,氧传感器就不能起作用。
后氧传感器
现今车辆安有两个氧传感器,三元催化器前放一个,后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常(好坏)的重要依据.
7用途编辑
氧传感器广泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造纸、消防、市政、医药、汽车、气体排放监测等行业。
8型号编辑
一、城市技术公司(City Technology Ltd)氧传感器型号分类.
1. AutoO2系列
此系列主要用于汽车行业,型号有AO2、AO3
2. CiTicel系列
广东清远,一场解放思想大讨论正在紧张进行。而在其解放思想的9个调研课题里面,第一个专题就是加快工业化进程。
工业园区的建设成为这个专题的关键词。在珠三角产业调整呼声日高的背景下,包括清远市在内的粤北地区建立的工业园主要承接珠三角的产业转移。
实际上,几年前,随着佛山陶瓷产业大规模的向广东省内的清远、河源、肇庆等地转移,2002年始,距广州50公里的清远市在清城区源潭镇建了全市第一个工业园——建材陶瓷工业城。在这个珠三角的“后花园”里,包括源潭镇陶瓷工业城在内的陶瓷产业转移工业园已经成为泛佛山陶瓷产区的一部分,产值超过 200多亿,占全国总产量近50%。
清远经济也因此得到了快速发展,并被外界冠以“清远现象”。不过,由于其高耗能、资源性以及高污染的产业特性,也给当地的科学发展带来不小挑战。
“清远和珠三角开始的发展模式一样”
清远抓住了珠三角产业转移的机会。这个山清水秀的城市,已经变成一个珠三角工业链条上高速运转的齿轮。
“清远的发展和珠三角开始的发展模式一样,也许到十年八年后,这里的产业也要转移出去。”清远市经济贸易局一位副局长告诉本报记者,上一届清远的主政者是从珠三角调过来的,就把珠三角的发展模式“照搬了过来并取得了很好的效果”。
据源潭镇政府副镇长谢华亮介绍,为了吸引陶瓷产业转移过来,政府给予土地、用电、税收上的优惠,“如果你在珠三角成本太高而活不下去,那我这里就给了你喘息的空间”。
对此,广东省家美(清远)陶瓷有限公司办公室主任王翔也表达了同样的意思,“用地、用电以及税收优惠可以降低成本,在珠三角产业面临成本趋高的形势下,企业需要这么一个喘息的平台”。
谢华亮告诉记者:“刚开始发展产业需要在量上达到一定规模。当量变到达一定程度,对引进的陶瓷企业不再是来者不拒。我们要求他在产值上要达到一定规模,在节能减排上要达到国家标准。”
上述副局长则对记者说:“也许过几年,我们也会像珠三角一样逼着你走。目前在用电上对有些企业已经取消了价格优惠。”
源潭镇陶瓷工业城样本
以“香清溢远”而誉名的清远市,在源潭镇长了一些“黄斑”——被推土机剥开翻起掩藏在青山下的黄土,正一点点地吞噬着绿色,大大小小的烟囱树立在新清佛一级公路两旁延绵数十公里的建材陶瓷工业城里,而公路两旁的绿化树则是“满面尘灰”。
自2002年开始进驻陶瓷企业为止,到目前,占地超过10000亩的源潭陶瓷工业城已经引进陶瓷企业14家,涉及投资额超过73.1亿元,投入生产的陶瓷生产线已过72条。
坐落在源潭镇陶瓷工业城中的广东省家美(清远)陶瓷有限公司占地1500余亩,办公室主任王翔很头痛的就是工业城的产业配套不健全,“一是陶瓷产业链的不健全,这是纵向的;二者是这里的软环境,生活配套不健全。比如说,工人除了工作就没有可以玩的地方。所以这些80后的外来工就愿意去珠三角。”
三坑新村位于工业城的中部,是由工业城建成之前包括三坑村在内的其它5个自然村合并而成。潘村长告诉记者,合并后的三坑新村有600名的本地人,有3000多的外来人员在此租住。
“这和十几年前的东莞一些乡镇一模一样,由于陶瓷车间对员工的身体害处大,本地居民都不愿意在工厂上班。”租住在这里的出租车司机小唐告诉记者。
明日南庄?
“源潭这几年的经济发展主要靠这些陶瓷企业。”当地一位居民告诉记者。
在源潭建材陶瓷工业城内,有居民向记者反映,如果天晴三两天,屋顶上的黑瓦片就会变成灰呼呼的,而且经常闻到一些怪味。潭村长告诉记者,村后山上的一种竹子由于厂子的来临而“水土不服”死光了。
源潭镇相关人员解释,目前工业城内的粉尘污染主要是沿路运输陶瓷原料的汽车沿途遗落被风刮起的,而相关陶瓷企业负责人也告诉记者说烟囱冒出的是高压水蒸气。
记者亦在新清佛公路两侧的小河中发现,河底沉淀的尽是灰黄的粉尘,并且在广东天弼有限公司正对着新清佛公路的排水口处,手腕粗的没经过任何处理的陶瓷生产线上的污水正在汩汩外流。
记者在清远市环保局采访时,何国雄局长亦对记者说,清远目前严格控制企业在节能减排上的标准,并对企业动真格。
“问题的关键是在搞产业转移的同时,是否也要把污染转移?粤北、粤西、粤东要进一步发展,是否一定要走珠三角的老路?”一位关注广东产业调整的人士如此向记者表示。
“为什么佛山的陶瓷产业要升级和转移?不就是环境已经承受不了了嘛!希望今日的南庄不要成为明日的源潭。”该人士拿佛山南庄镇陶瓷业发展而导致环境恶化来和源潭比。
佛山市陶瓷行业协会秘书长尹虹对本报记者说,佛山陶瓷发展的瓶颈之一就是环保节能要求的提高。据悉,佛山市已经通过各种形式淘汰低端的陶瓷企业。
广东省社科院宏观经济研究所副所长成建三认为,不能为了GDP上升而以产业园的形式向粤北山区进行大规模的产业转移,转移应该是有条件的,这个条件就是不能超出当地的环境容量,要符合国家相关的环保要求。
驾车路线:全程约6.2公里
起点:清远市新城汽车客运...
1.从起点向西北方向出发,行驶50米,左前方转弯进入凤鸣路
2.沿凤鸣路行驶190米,右转进入广清大道
3.沿广清大道行驶1.2公里,直行进入桥北路
4.沿桥北路行驶2.2公里,右转进入时代路
5.沿时代路行驶890米,左转进入大学西路
6.沿大学西路行驶380米,右转进入御峰路
7.沿御峰路行驶630米,右转进入附城大道
8.沿附城大道行驶520米,右转
9.行驶60米,左转
10.行驶30米,到达终点(在道路右侧)
终点:升华陶瓷
驾车路线:全程约121.7公里
起点:白坭
1.佛山市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发,行驶30米,左转进入乐城三路北
2) 沿乐城三路北行驶410米,右转进入富城二路
3) 沿富城二路行驶220米,直行进入乐城北三路
4) 沿乐城北三路行驶70米,过右侧的南信大厦,右转进入佛山大道
5) 沿佛山大道行驶40米,过右侧的南信大厦约220米后,直行进入佛山大道北
6) 沿佛山大道北行驶30米,朝S15/沈海高速广州支线/广佛高速/G15方向,直行进入谢边立交
7) 沿谢边立交行驶430米,过谢边立交约1.0公里后,直行进入广佛高速
8) 沿广佛高速行驶14.3公里,直行进入广佛高速
9) 沿广佛高速行驶950米,直行进入广州环城高速
10) 沿广州环城高速行驶1.4公里,朝广清/广清高速/花都/广州北站方向,稍向右转进入广清立交桥
11) 沿广清立交桥行驶1.2公里,直行进入广清高速连接线
2.沿广清高速连接线行驶5.3公里,直行进入广清高速
3.沿广清高速行驶60.1公里,朝清新/连州/岗头/G107方向,直行进入广清高速
4.沿广清高速行驶190米,在第1个出口,直行进入清连一级公路
5.沿清连一级公路行驶10.3公里,朝石潭/浸潭/G107方向,稍向右转进入清连高速
6.沿清连高速行驶40米,直行进入清连高速
7.沿清连高速行驶22.6公里,在鱼坝/禾云出口,稍向右转进入和云互通式立交桥
8.沿和云互通式立交桥行驶810米,直行
9.清远市内驾车方案
1) 行驶560米,左转进入S114
2) 沿S114行驶490米,过右侧的大和百货约120米后,右转进入清禅大道
3) 沿清禅大道行驶880米,到达终点(在道路右侧)
终点:广东汇翔陶瓷有限公...