火花塞陶瓷碎片掉进汽缸里，怎么办火花塞陶瓷片掉进汽缸里，怎么办

火花塞陶瓷片掉缸里1周左右就会拉缸。当汽车的火花塞的电极掉了会造成发动机的气缸拉缸，所以汽车的火花塞在出现损毁的情况时，需要及时维修或者更换火花塞，才不会给发动机带来更严重的故障。

火花塞陶瓷片掉缸里的解决办法

如果只是小体积火花塞陶瓷，经过高温稍微成渣以后就会自然排出，如果是比较大的火花塞陶瓷碎片，就需要到4S店抬起缸盖来处理，碎片较大会造成发动机气缸拉缸，火花塞陶瓷硬度只是次于金刚石。

所以当陶瓷掉进缸内以后无法采用排气方式排出，反而会随着活塞上下来回进行移动，跟缸壁之间产生摩擦，从而导致拉缸生，火花塞将高压导线送来的脉冲高压进行放电，在火花塞两电极之间的空气中相互串通产生电火花，进而引燃气缸内的混合气体，为发动机提供动力，使汽车可以驾驶。

火花塞作为汽车易损的消耗件必然存在使用寿命，在整个汽车使用周期要经历若干次更换。定期更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，火花塞工况的好坏对汽车的动力及油耗都会有或多或少的影响。不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到8万公里，而铱金火花塞如果用车得当使用寿命甚至能达到10万公里以上。

因为火花塞在缸盖上，下端直接连入气缸，再加上火花塞螺纹连接处及高压线处较为脆弱，更换时操作不注意极容易损坏，因此，换火花塞时一定不可以大意和莽撞蛮干。

一、防止异物落入气缸

更换火花塞时最怕的就是这个。像比较多的是灰尘掉入缸内，因此更换时应对缸线附近的灰尘清理一下（可用气枪先吹一下）；拆开火花塞时，更要小心螺丝、小螺帽、砂子等异物进入气缸内，一但进入且未察觉到，那必然是严重的问题，缸内掉入硬物会使活塞及缸壁受到重创，甚至使发动机有报废的可能。

二、冷车状态更换火花塞

要在冷车状态下拆装火花塞，因为热车时火花塞膨胀，螺栓和螺纹结合的很紧，热车更换很容易造成火花塞口螺纹滑丝和断裂；而冷车状态更换火花塞要比热车更加轻松，拆卸更容易，从而降低滑丝的风险。一但滑丝就麻烦了，必要时得开缸，这样费用就大了。

三、莫要损坏高压线

拆火花塞时需要先拔下高压线，有些汽车的高压线插得非常紧，此时拆卸时万万不可以心急。必要时左右上下慢慢摇晃，一定不可用力过大，否则会拉断高压线。插上高压线时一定要插到底，一定要用合适的套筒扳手拆装火花塞，且扳手要放正，以防止绝缘瓷被碰碎。

此外，为防止更换火花塞时灰尘、异物等进入发动机缸内，也需要先用气枪吹净要换的新火花塞；为防止将火花塞连接处的螺纹拧坏，不可用很大的力气来拧动板手，上紧时应使用力矩板手，一般汽车火花塞的拧紧力矩在25——30牛米之间；为了方便下次拆卸，可以在火花塞外表面涂些润滑油，让螺纹连接更加安全、可靠。

什么情况需要更换呢？

1

给油不出力

当你开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。

火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。

2

等红灯时车哆嗦

停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。

当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况，建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。

3

启动困难或忽然死火

如果发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。

而如果是出现无故死火，就很有可能是超过两个缸停止工作造成的，这个情况就很有可能是火花塞出了问题。

4、安装火花塞时，安装不紧造成的人为漏气，才是你应该关心的重点。

火花塞安装力矩过大，垫片过度变形，六角螺母有压痕，容易造成发动机拉缸，导致火花塞失火失效。力矩过小，不能起到预期的密封性能和传热效果，造成火花塞从螺纹处漏气，侧电极温度过高，造成火花塞失效！从而导致发动机点火失效，抖动。

现代汽车发动机的压缩比一般为8～11，火花塞工作时，受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8～11个大气压，再到做功冲程的30-40个大气压，周而复始，火花塞受到的压力，大致是在大约1-40个大气压之间循环。如下图所示。

如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体慢慢的泄漏而出，缸内的压力就随即变小。

火花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

下图是一个示意图，特意将火花塞螺纹和缸盖螺纹之间的间隙表示的很大，特意为了表示漏气是如何造成的。

将大多数带垫片的火花塞以厂家规定的标准力矩上紧，垫片自然会被压平，如下图所示。

不带垫片的火花塞也需要上紧。

你好，必须取出来 必须清理出来 不然会把发动机内部损坏的 这种情况是比较麻烦的，建议最好打开锅盖，去除火花塞陶瓷碎片，不然的话会导致发动机损坏。 这个需要把陶瓷清理， 希望能够帮助到你，设为最佳答案！ 你好 这个麻烦大了，去维修处理 @2019

火花塞陶瓷片掉缸里不会融化。

陶瓷火花塞，部分或全部由陶瓷材料制备的火花塞部件。主要由陶瓷电热体和绝缘壳体等组成。火花塞在高温、高压和高电压下工作，要求电气绝缘性、力学强度、耐热性、耐腐蚀和密封性好。

简介

传统的金属火花塞如镍锰合金使用寿命较短，而铂金、铱金则价格昂贵，高性能陶瓷材料制备的火花塞具有明显的优势。

静液压制（冷等静压成型）是借助高压泵的作用把液体介质压入耐高压的钢体密闭容器内，高压流体的静压力直接作用在弹性模套内的粉末上，使粉末体在同一时间内各个方向均衡受压而获得密度分布均匀和强度较高的压坯。

静水压制虽在70年前就已提出但由于超高压技术长期没有发展而未得到工业性实用，近20年来随着超高压技术的进步已成为工业化的成形方法。

从点火栓火花塞、球磨机用磨球等小型制品，到连续铸造用浸渍喷嘴等均已在工业上得到应用。正在向以成形大型制品及同时成形大量制品为目的的大型化生产发展。

肯定会的，不是划伤缸套就是损坏活塞环，另外你基本不用考虑气流能把碎片吹出来，气门间隙很小动作很快，只能是把碎片打得更碎，能出来也是少部分的，剩下的是一定会造成拉缸的。

这是个不小的隐患，如果能看到火花塞缺损的话，试试能不能用一个棍子沾上黄油粘出来碎片，跟缺损比对下，能对上万事大吉，对不上最好还是拆机器吧。

导致火花塞陶瓷体碎裂的因素有很多，大部分是由物理外力所导致的，并非由电压击打所造成。其中和操作过程有很大的关系，不论是操作方式不规范、操作力度过猛、还是没有使用正确的工具，都有可能造成火花塞陶瓷体碎裂。像NGK火花塞就附有专业的工具和详细的操作手册，火花塞的质量也没话说߅

陶瓷火花塞作为火花塞的绝缘体影响着汽车发动机的运行。一些节俭的车主会认为火花塞陶瓷坏了不能勉强使用。那请先看看火花塞坏了造成的危害。陶瓷火花塞断裂导致点火不良发动机抖动动力不足。不换的话万一以后变脆了拆的时候没注意碎片掉到燃烧室里也没拿出来。这很严重。发动机必须被摧毁。虽然破坏发动机的概率不高但是发生的时候还是要小心。所以记住一旦发现火花塞陶瓷断裂一定要更换。其实更换火花塞并不难。如果车主想自己更换没有必要但必须严格遵守以下要求。1.一定要选择适合自己尺寸的火花塞。可以去官网查询最好查询一下4s店。2.拆卸和安装火花塞必须有相应的专业工具。可以租用或借用一套工具根据火花塞大小对应的扭矩进行拆装。并非所有车型都是主流火花塞。3.拆卸火花塞问题不大但一定要用对工具和方法。切记不要使用蛮力来防止火花塞打滑甚至掉入气缸。

火花塞陶瓷,是用作于火花塞的绝缘体,影响着汽车发动机的运行。有些节俭的车主，会想着火花塞陶瓷断裂了，还能不能勉强用。那么请先看火花塞断裂会造成的危害。

火花塞陶瓷断裂，轻则点火不良，发动机抖动，动力不足。如果不换，万一以后脆了，拆卸的时候又没注意，脆片掉进燃烧室没有拿出来。那就严重了，发动机都得毁了。虽然毁发动机的概率不大，但发生过我们就得小心行事。所以千万要记住，一旦发现火花塞陶瓷断裂必须更换。

其实火花塞更换并不难，如果车主想自行更换，也并非不可，但是必须严格按照以下要求。

1、一定要选购合适自己尺寸的火花塞,可以上官网查询，最好去询问4s店。

2、拆卸安装火花塞必须要有相应的专业工具，可以去租或者借一套工具,按照与火花塞尺寸相应的扭矩进行拆卸安装,不是所有的车型都是主流火花塞。

3、拆卸火花塞不是什么大问题,但一定要用对工具和方法，切记不可使用蛮力，避免火花塞滑牙，甚至掉到缸内。@2019